[Funland] Anh em cầu đường vào phân tích giúp

[Vulcan V70]

Nhờ cụ mà e mới hiểu tại sao trên sông thi thoảng có những móng cầu để không.

Những trụ chống va này có đặc điểm là có hình tam giác. Mũi nhọn tam giác hướng về phía tàu thuyền đi tới

 

[Leu leu]

...

Hình ảnh trích từ Youtube, cọc hỏng hết rồi

Các cụ cứ chém cao mới thấp chả dựa vào cái gì cả. Em gửi bản vẽ trắc dọc cầu nhé. Mấy trụ trơ cọc khoanh đỏ nhé

Vấn đề phải xem bảng tính có tính cọc đài cao, tính có đủ không. Chứ mấy cái bản vẽ thể hiện đường xói chẳng có nghĩa lý gì.

Nếu tính đủ thì đã không có trường hợp bị gãy mối nối, vỡ cọc lộ thép như hình hiện trường.
Mà theo hình thì cọc 40x40 này có khoảng 12 thép chủ (4x2 + 4) từ D16-D18. Cốt đai bé tí, khoảng cách 150.
Với hình lộ ra thì cọc này nếu tính đài cao, chịu M chưa chắc đủ, còn chịu Q bằng niềm tin nhé. Cọc đài cao mà bố trí thép vậy thì trả hồ sơ về ngay.

 

[Hieumos]

Vấn đề phải xem bảng tính có tính cọc đài cao, tính có đủ không. Chứ mấy cái bản vẽ thể hiện đường xói chẳng có nghĩa lý gì.

Nếu tính đủ thì đã không có trường hợp bị gãy mối nối, vỡ cọc lộ thép như hình hiện trường.
Mà theo hình thì cọc 40x40 này có khoảng 12 thép chủ (4x2 + 4) từ D16-D18. Cốt đai bé tí, khoảng cách 150.
Với hình lộ ra thì cọc này nếu tính đài cao, chịu M chưa chắc đủ, còn chịu Q bằng niềm tin nhé. Cọc đài cao mà bố trí thép vậy thì trả hồ sơ về ngay.

Em nghĩ còn vấn đề khác là sự thay đổi dòng chảy. Hiện nay các luồng thông thuyền nhịp chính theo thiết kế thì đã bị bồi lấp cả. Nếu không nạo vét và có phương án nắn chỉnh dòng thì mất khả năng lưu thông của phương tiện đường thủy.

 

[thichlexus]

Em thấy các trụ giữa sông được đổ bê tông toàn bộ. Sao mấy trụ cọc này không làm thế luôn để bảo vệ cọc các cụ nhỉ

 

[Hieumos]

Em thấy các trụ giữa sông được đổ bê tông toàn bộ. Sao mấy trụ cọc này không làm thế luôn để bảo vệ cọc các cụ nhỉ

Cụ hỏi thế biết trả lời làm sao.
Trước tiên ý cụ "đổ bê tông toàn bộ" là gì thế?

 

[Kiabuoisang]

Các cụ cứ lo bò có răng trên

 

[thichlexus]

Cụ hỏi thế biết trả lời làm sao.
Trước tiên ý cụ "đổ bê tông toàn bộ" là gì thế?

Ý em là cái trụ giữa sông cốt thép được bê tông bọc ngoài hết thành một khối liền, còn trụ cạnh sông thì lại thiết kế có chân cọc lộ ra ấy cụ

 

[Phè Văn Phỡn]

Vấn đề phải xem bảng tính có tính cọc đài cao, tính có đủ không. Chứ mấy cái bản vẽ thể hiện đường xói chẳng có nghĩa lý gì.

Nếu tính đủ thì đã không có trường hợp bị gãy mối nối, vỡ cọc lộ thép như hình hiện trường.
Mà theo hình thì cọc 40x40 này có khoảng 12 thép chủ (4x2 + 4) từ D16-D18. Cốt đai bé tí, khoảng cách 150.
Với hình lộ ra thì cọc này nếu tính đài cao, chịu M chưa chắc đủ, còn chịu Q bằng niềm tin nhé. Cọc đài cao mà bố trí thép vậy thì trả hồ sơ về ngay.

Thép đầu cọc nó phải bố trí thép đai dầy hơn chứ cụ nhỉ. Em nhìn thấy thép đai đầu cọc hơi thưa.

 

[XSim]

Cụ hỏi thế biết trả lời làm sao.
Trước tiên ý cụ "đổ bê tông toàn bộ" là gì thế?

Mấy cọc này dài có 12-13m là chạm tầng đá rồi, có khi hồi đó làm cọc khoan nhồi cỡ lớn luôn có phải giờ yên chuyện rồi không.

 

[scud122]

Cầu móng cọc đóng thường sẽ TK cọc xiên ở hàng ngoài, còn cọc bị trơ ra thế này có ảnh hưởng tới sức chịu tải hay không còn phục thuộc TK móng cọc này là cọc chống hay cọc ma sát.. Nếu TK là cọc chống thì xói thế này chưa ảnh hưởng tới sức chịu tải của cọc. Còn nếu TK là cọc ma sát thì tình trạng này làm suy giảm sức chịu tải của cọc và trụ cầu.

 

[Pigwalk]

Em nghĩ còn vấn đề khác là sự thay đổi dòng chảy. Hiện nay các luồng thông thuyền nhịp chính theo thiết kế thì đã bị bồi lấp cả. Nếu không nạo vét và có phương án nắn chỉnh dòng thì mất khả năng lưu thông của phương tiện đường thủy.

View attachment 8307851

Dòng chảy thay đổi làm ảnh hưởng tới luồng thông thuyền, còn nguyên nhân thay đổi dòng chảy do đâu thì chưa biết. Quả này khối chú toát mồ hôi trong giá lạnh rồi.

 

[beomap2]

Cụ nhầm rồi. Tuỳ theo điều kiện địa chất, thuỷ văn mà có thiết kế cọc xiên (nghiêng) hay không. Cọc xiên có tác dụng tốt hơn cọc thẳng đối với lực xô ngang.

Cọc đóng xiên chịu lực lắc ngang tốt hơn khi phía dưới xoạc rộng ra, như hai chân ta dang rộng ra, nhưng không xoạc quá rộng, ở cầu này chân cọc lại đóng cụp vào bên trong thì ít tác dụng hơn cọc đóng thẳng.

 

[XSim]

Em nghĩ còn vấn đề khác là sự thay đổi dòng chảy. Hiện nay các luồng thông thuyền nhịp chính theo thiết kế thì đã bị bồi lấp cả. Nếu không nạo vét và có phương án nắn chỉnh dòng thì mất khả năng lưu thông của phương tiện đường thủy.

View attachment 8307851

Không rõ cầu có thiết kế cho lưu thông đường thủy vào mùa này không vì hiện cát bồi chỗ cao nhất cũng chỉ vừa đến đế của chân cầu, nếu lưu thông thủy ở bất kỳ chỗ nào cũng có nghĩa là ở đó sẽ lộ chân cọc. Thế tức là đế cao cọc hở là thiết kế chứ không phải sự cố như ta đang hiểu?

 

[MAZDA_VIETNAM]

Ý em là cái trụ giữa sông cốt thép được bê tông bọc ngoài hết thành một khối liền, còn trụ cạnh sông thì lại thiết kế có chân cọc lộ ra ấy cụ

Cụ không phân biệt được cốt thép và cọc bê tông thi biết giải thích sao. Toàn bộ cốt thép đều phải được bọc trong khối bê tông, tuyệt đối ko có hở cốt thép. Còn về cọc sát bờ cụ thấy lộ ra cọc là do đài cọc nó được thiết kế ở cốt cao trình cao hơn cọc giữa sông thôi, nếu nước sông cạn thêm thì cũng có thể nhìn thấy phần cọc bê tông ở các đài giữa sông thôi.

 

[Leu leu]

Thép đầu cọc nó phải bố trí thép đai dầy hơn chứ cụ nhỉ. Em nhìn thấy thép đai đầu cọc hơi thưa.

Đúng rồi, thép đai phải bố trí dày để chịu lực cắt (Q), nhưng đây nó bố trí bước 150 như cấu tạo thôi, không có ý đồ chịu lực.

 

[beomap2]

Nhưng đài cọc vẫn có vấn đề, nhớ ko nhầm thì cọc cách mép đài ít nhất 1 -1.5D = (1-1.5)x0.30 = 30- 45cm. Nhưng qua hình chụp thì rất nhiều cọc nằm mép đài luôn
Vẫn sai mà
Chuẩn đây -Cọc nằm sâu trong đài
View attachment 8300273

Đúng rồi cụ, do cọc đóng xiên vào nên đầu cọc ủi vỡ đài cọc, cọc phải đóng xiên ra mới đúng, nhiều cụ ở đây không để ý ảnh cuối nhiều tảng bê tông đã bị vỡ rơi ra

 

[tienaka]

Thường thì với cầu này có tính xói và trơ cọc ntn rồi. Với cầu này thì em không rõ nên đợi cơ quan chức năng mở hồ sơ hoàn công ra thôi

 

[Xã viên]

Giải pháp là xêy thêm đường lên nối vào cầu bỏ qua đoạn có mố ố cầu bị giảm tải đấy.
Đằng nào thì con sông cũng bị lệch dòng ăn sang bên đó rồi.