[VOC] Bài 9 (Cầu gỗ)

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Bài 9 (Cầu gỗ) luôn là bài các tay đua chuẩn bị khá kỹ trước khi thi đấu, đặc biệt khi xem xét đến đặc điểm của chiếc xe mình sử dụng. Một vật không thiếu để chã đo vệt lốp đó là đoạn trúc đã được cắt sẵn vứt trên thùng xe. Tùy theo loại xe mà có nhiều đội đã sử dụng các chiến thuật khác nhau để qua bài, trong đó có cả đội đã lùa hai cây gỗ vào gầm để trượt qua. Một số đội cũng bắt chước và Ban Cứu hộ đã rất vất vả để lôi lên khỏi hố.

PVOIL VOC 2022 chỉ có 3 đội BTVN, 1 đội CB và 2 đội NC bị DNF ở bài 9 này.

Chính vì thế, có khá nhiều góp ý về cầu gỗ để tăng độ khó:

• Kéo dài cầu lên trên 6m để đòn dài hay đòn ngắn cũng có khả năng lọt hố
• Không bắt cố định 1 bên như mọi khi
• Chọn cây gỗ bị cong
• Làm nhiều khu cua trước và sau cầu để không cho phi tốc độ nhanh qua
• Không dùng cây gỗ mà có thể dùng cáp thép như thời các cụ trên đường mòn HCM
• Làm 3 cầu gỗ liên tiếp so le nhau

Phần lớn anh em đều muốn tỷ lệ DNF ở bài này ở tầm 30-40% là đẹp.

Ban Thiết kế & Thi công đường thi đang khá đau đầu. Một mặt muốn đáp ứng đề xuất của VĐV là đường phải khó lên, một mặt lại sợ thời gian cứu hộ nhiều làm ảnh hưởng tới thời gian chung của giải.

Không biết ý kiến các đội hạng CB, BTNC và SUV NC thế nào?

tại Vietnam Offroad PVOIL Cup 2023.

 

[sakura_2505]

Bài viết này rất hay nhưng thực ra xe đòn ngắn hay đòn dài đều có lợi thế trong những bài thi khác nhau, chỗ này mấy bác bán tải đóng qua được nhưng những bài số 2 số 3 lại thua thiệt hơn, đặc biệt là bài hố bập bênh, bài 5 với 3-4 khúc gỗ đóng đúng đòn của mấy ông xe dài...mỗi bài có một lợi thế riêng bác ạ. Bản thân em cũng 1 lần sập cầu DNF và bay luôn gương phụ, vỡ kính lái...nhưng vẫn thấy mỗi bài có 1 cái hay riêng nên để nguyên thế bác ạ

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Theo thông tin từ hiện trường gửi về thì năm nay có ít nhất 2 cầu gỗ nối tiếp, so le nhau

 

[inakenshin]

E không đủ tự tin đi qua cây cầu này