[Bán xế] Bán Bmw 730 2014

[cophieu999]

Do thớt cũ đóng em lập thớt mới cập nhật giá mới bán lại Bmw 730 2014 cho pass nhanh .
Xe odo 14 vạn.
Xe chính chủ, được bảo dưỡng và chăm sóc kỹ.
Xe đã test đầy bình xăng đi 800 km 1 mạch . Các cụ yên tâm sử dụng.

• máy số nguyên bản
• khung gầm không đâm đụng, ngập nước
• nội thất còn giữ đẹp
• điện đóm nguyên bản

Các hạng mục đã nâng cấp / thay mới đáng chú ý:

• Cụm đèn đã nâng cấp từ LED lên Laser
• Đã thay phuộc giảm xóc
• Trang bị Apple CarPlay
• Nâng cấp đèn LED nội thất
• Camera hành trình
• Nước hoa và lọc không khí trong xe
• Dán phim cách nhiệt Huper Optik
• Đã thay càng A, càng I
• Đã thay 2 ắc quy
• Đã thay lốc điều hòa
• Đã thay van hằng nhiệt
• Đã thay két làm mát
• Đã thay bơm nước
• Đã vệ sinh bugi
• Đã thay dây curoa
• Đã thay hộp điều khiển
• Đã thay các rotuyn liên quan
• Đã thay các đường ống cao su

 

[ducvit53]

đẹp quá. E vừa xem cụ bên fb.

 

[cophieu999]

đẹp quá. E vừa xem cụ bên fb.

Cám ơn cụ . Vodka!

 

[BAOVEVANLONG]

Vào ủn tiếp cho xe đẹp

 

[RichardDang23]

Cụ nên đưa thông tin chi tiết xe hơn là mấy ảnh định giá

 

[cophieu999]

Cụ nên đưa thông tin chi tiết xe hơn là mấy ảnh định giá

Ok bác đã thêm vào.

 

[Haiphong1516]

con này đi 14v mà sao vô lăng da mục hết rồi bác

 

[cophieu999]

con này đi 14v mà sao vô lăng da mục hết rồi bác

Bọc vô lăng thôi bác thích thì lại thay. Mình thích cầm nên vẫn để thôi.

 

[Xe bo 4 banh]

Em vào đủn cho xe đẹp, biển đẹp, cụ chủ đẹp zai

 

[cophieu999]

Em vào đủn cho xe đẹp, biển đẹp, cụ chủ đẹp zai

Thanks cụ !

 

[cophieu999]

Có 1 điều tôi nhận ra sau rất nhiều năm làm xe là ngoài những người thích mua xe mới ra, thì có những người không thích mua xe mới lắm nhưng vẫn ráng mua vì sợ xe cũ không tốt, ko đi được lâu.
Điều này dẫn tới 1 sự lãng phí về tiền bạc rất kinh khủng bởi xe ở vn đắt do thuế, nên giá trị xe sẽ khấu hao qua những năm đầu tiên rất nhanh, xe càng đắt thì tiền bay càng lẹ.
Ví dụ như ai đó mua 1 chiếc Bmw X3 mới đập hộp có giá 2,5 tỉ cho tới hơn 3 tỉ tuỳ phiên bản, nhưng ở vn mọi gia đình hầu hết đều đi khá ít, nên chỉ với 100 nghìn km hoặc 8-10 năm là cái xe gần như chỉ còn loanh quanh 25% giá trị, không cần biết xe còn tốt như thế nào, chạy êm như thế nào, ngon ra sao và còn đi thêm được rất rất lâu dài nữa nếu biết cách bảo dưỡng, chi phí cũng ko hề đáng là bao.
Người ta có thể sẵn sàng mất 1,5-2tỷ khấu hao giá của chiếc xe , trong khi lại ngần ngại bỏ ra 5-600tr để mua vẫn chiếc xe đó với tình trạng còn rất tốt, chỉ vì lo vài chục -100tr chi phí renew để cho nó chạy tốt thêm 10 năm nữa?

Ví dụ 600tr cho chiếc X3 2016 này, nó còn có thể chạy êm, tốt thêm 15-20 năm nữa. Số tiền này ko thấm vào đâu so với mức khấu hao 500tr của chiếc Kia Sorento trong 3-4 năm, hay mức khấu hao 500-600tr của 1 chiếc Merc C200 đập hộp trong 3 năm, hay mức khấu hao 2 tỷ trong 6 năm của Merc E300.
Vậy nên quan điểm của mình sau gần 20 năm làm nghề là nếu bạn muốn 1 chiếc xe xịn để vận hành tốt, không cần phải mua xe mới với nỗi lo xe cũ không chạy được lâu và hay nằm đường. Mình sẽ giúp các bạn xe cũ ko nằm đường, quan trọng là xe rẻ trong khi giá trị sử dụng của chúng còn rất cao mà mọi người không hề hay biết. Bạn đi 1 chiếc xe mà giá tiền của nó chỉ bằng vài năm khấu hao của xe xịn lúc mới, trong khi vẫn là 1 chiếc xe cao cấp, đó mới là hệ thực dụng.

Chia sẻ từ bạn
Đăng Nguyên

 

[Dr Thai]

Xe đẹp quá

 

[huyman]

Có những thứ không đo bằng tiền đâu cụ chủ. Không có gì là rẻ cả, chỉ là hợp lí thôi.
Mình mua cái xe cũ là chấp nhận giá trị thấp, chứ không phải là mua được rẻ. Nếu mua xe mới mà được bớt 50tr thì mới là mua được rẻ.
Những người mua xe mới là những người tư duy rất mạch lạc, và thường là những người rất thành công. Đồ mới phong thủy mới tốt.

 

[stone_lamp]

Em này thì ngon rồi, cụ thớt cho hỏi có hay hỏng vặt ko?

 

[cophieu999]

Em này thì ngon rồi, cụ thớt cho hỏi có hay hỏng vặt ko?

Dòng xe này vận hành khá lành và ổn định. 7 Series vốn là phân khúc sedan cao cấp của BMW, được hoàn thiện kỹ, cho cảm giác đầm chắc, êm ái và phù hợp chạy đường dài.
So với 3 Series hay 5 Series, 7 Series thiên nhiều hơn về sự ổn định, độ êm và trải nghiệm cao cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe cũng ở mức hợp lý trong tầm một mẫu sedan hạng sang cỡ lớn.
Cụ nào thường xuyên đi nhiều, đi đường dài hoặc ưu tiên sự êm ái, đầm chắc thì đây là dòng xe rất đáng cân nhắc.

 

[cophieu999]

Bài viết dành cho các bác chơi xe Bmw và quan tâm chủ đề xăng E10.

Về mặt kỹ thuật, BMW chính thức nói mọi động cơ xăng BMW đều dùng được E10 mà không có ảnh hưởng xấu, miễn là vẫn tuân thủ chỉ số octane tối thiểu theo sổ tay xe.

Còn câu chuyện 328i/528i với N20 thì tôi nghĩ nên tách bạch. Dòng N20/N26 vốn đã có tiếng xấu sẵn ở hạng mục timing chain và oil pump drive chain đến mức BMW Bắc Mỹ từng phải gia hạn limited warranty cho đúng cụm này. Nói cách khác, nếu có xe N20 báo Drivetrain sau khi đổi xăng, thì không thể tự động kết luận E10 là thủ phạm duy nhất; rất có thể E10 chỉ làm lộ ra một hệ thống vốn đã yếu sẵn, hoặc lỗi đến từ một bệnh nền khác của N20.

N20/N26 là máy xăng I4 2.0 turbo của BMW, xuất hiện chủ yếu trên các dòng 1, 2, 3, 4, 5, X1, X3, X4, Z4. Trong đó N26 thực chất là biến thể SULEV của N20, chủ yếu cho thị trường Mỹ.

Nhóm xe dùng N20 thường gặp gồm:

* 1 Series: 125i
* 2 Series: 220i, 228i
* 3 Series: 320i, 328i, 328i GT
* 4 Series: 420i, 428i
* 5 Series: 520i, 520Li, 525Li, 528i
* X1: sDrive/xDrive20i, 28i
* X3: 18i, 20i, 28i
* X4: xDrive28i
* Z4: sDrive18i, 20i, 28i
* Ngoài ra còn có X5 xDrive40e đời đầu dùng bản N20 plug-in hybrid.

Còn N26 thì hẹp hơn nhiều, chủ yếu là:

* F30 328i / 328i xDrive
* F22 228i / 228i xDrive
* 4 Series 428i SULEV
và chủ yếu là xe Mỹ.

Thực tế, điều đáng quan tâm hơn là tình trạng bảo dưỡng của từng xe. Với những xe đã có tuổi, đặc biệt các dòng máy turbo dung tích nhỏ, nếu hệ thống đánh lửa, nhiên liệu hoặc đường nạp không còn ở trạng thái tốt thì khi thay đổi loại xăng, một số lỗi cũ có thể bộc lộ rõ hơn. Nói cách khác, nhiều khi nhiên liệu chỉ là yếu tố làm lộ ra vấn đề sẵn có, chứ không phải nguyên nhân duy nhất.

Ở góc độ đó, BMW 730Li 2014 là một cấu hình khá đáng giá. Dòng này dùng nền tảng vận hành thiên về sự ổn định, đầm chắc và êm ái, máy 3.0 cho cảm giác làm việc nhẹ nhàng và chín hơn so với nhiều cấu hình 2.0 turbo phải gánh tải lớn hơn. Nếu xe được chăm sóc đúng bài, dùng nhiên liệu đạt chuẩn và bảo dưỡng đều, thì đây vẫn là mẫu sedan hạng sang rất đáng yên tâm để sử dụng lâu dài.

Nên xu hướng tương lai dân chơi xe sẽ quay lại săn dòng máy 3.0 hút khí trời , hàng nhập Đức thay vì nhập Mỹ .

 

[cophieu999]

Có những thứ không đo bằng tiền đâu cụ chủ. Không có gì là rẻ cả, chỉ là hợp lí thôi.
Mình mua cái xe cũ là chấp nhận giá trị thấp, chứ không phải là mua được rẻ. Nếu mua xe mới mà được bớt 50tr thì mới là mua được rẻ.
Những người mua xe mới là những người tư duy rất mạch lạc, và thường là những người rất thành công. Đồ mới phong thủy mới tốt.

Cụ nói đúng.
Ngoài ra ai đi phượt xa nhiều thì tầm này mua Bmw 730 có lợi.

 

[Mũi tên bạc]

Lúc mua thì cao hơn Land cruise; lúc bán so với Land cùng đời thì thôi rồi.

 

[cophieu999]

Lúc mua thì cao hơn Land cruise; lúc bán so với Land cùng đời thì thôi rồi.

1 phần vì cộng đồng buôn bán xe Bmw làm ăn bát nháo đấy bác . Nên tốt nhất cứ chính chủ gặp thẳng khách hàng không đi qua gara.
Chứ mình thấy đi Bmw lành bảo dưỡng và chi phí cũng bình thường .

 

[cophieu999]

Xe đẹp quá

Thanks cụ