Trong trường hợp nhà sx khuyến cáo trong hdsd
Dầu low viscocity đang là xu thế vì máy móc càng ngày độ chính xác càng cao và cần loại loãng hơn.
Nhưng thực sự, cụ giải thích chưa rõ đoạn: khí hậu VN mùa hè nóng gần 45 độ c ngoài đường thì dầu low viscocity có phù hợp không?Trong trường hợp nhà sx khuyến cáo trong hdsd
Thường thấy ở các xe sang đời mới (đã trình bày bên trên cụ chịu khó đọc lại)
Xe sang bên trung đông sa mạc họ chạy ầm ầm. Ngoài trời nó 50-60 độ ạ. Nhiệt độ môi trường là 1 chuyện nhưng nhiệt độ động cơ phụ thuộc vào hệ thống làm mát. Xe Nhật Hàn nhiệt độ tối ưu ở khoảng 88-90 độ C. Xe Đức Bim Mẹc nhiệt độ tối ưu ở khoảng 100 độ C.
Xe cỏ Kia họ cũng khuyến cáo dùng 0w20 để tiết kiệm nhiên liệu, ghi trong hdsd luôn. fadil ghi luôn trên nắp đổ dầu 0w20 luôn.
Thế mời cụ phân tích giúp em cái nhược điểm của dầu mỏng (low viscosity) 0w20 này là gì, nếu đem so với 5w30 hoặc 0w50 ạ!
Dầu này chắc chủ yếu chạy vào mùa đông ở xứ lạnh.
Vừa check hdsd của Honda Civic RS và Accord thì họ ghi 0w20 ưu tiên !
Dải 0w50 rất rộng nên đắt là đúng.
Vậy theo cụ thì mùa đông em thay 0w20, còn mùa hè thì 0w50 hoặc 5w40 cho Civic RS tubo?
Loại kia quá rẻ để bán được ở VN!
Oh chúc mừng cụ đã mở đc hdsd
Cuộc sống vốn đơn giản cụ ạ cứ thế mà làm thôi.
Taxi máy nổ cả ngày hoặc chạy đường dài nhiều thì lại nên dùng 10w40 cho mấy xe cỏ cỏ máy dưới 1.5 Có tiền thì dùng 5w40. Còn nếu chạy phong trào grab kiếm thêm buổi tối, thỉnh thoảng vài cuốc xa ngoại tỉnh thì như xe gia đình cứ 5w30 là hợp lý, nhiều tiền thì 0w30.
Cụ ko đọc HDSD xe à? Hay Dmax ko có HDSD nhỉ
Loại 0w50 này dùng cho xe tải nặng,xe khách chạy Bắc Nam thôi ạ.
Cái chỉ số W ở VN có quan trọng đâu,chỉ ở Châu Âu và xứ lạnh họ mới quan tâm cái W này,nó là chỉ số chống đông dầu bôi trơn.
Cụ là người thứ N nói về chuyện này hehe. E ko giải thích nữa đâu từ khóa e cung cấp bên trên rồi.
Civic RS máy tăng áp theo cụ mùa hè có nên dùng cái 0w50 có chất hơn không, nếu như phân tích của cụ? Hay cứ như khuyến nghị trong quyển hdsd là 0w20?
HDSD là CHÂN LÝ cụ nhé. Các loại dầu khác HDSD thì cần 1 đội hình kỹ sư hãng nghiên cứu mổ xẻ thử nghiệm test chán mới xác nhận đc cho cụ có nên dùng hay ko, sử dụng đc trong điều kiện nào và phải tuân thủ những gì...
Gốc khoáng hay bán tổng hợp hay tổng hợp không phải là tốt xấu tuyệt đối, chỉ thể hiện với loại dầu đặc biệt không phải là dầu thông thường. Với loại 4-5 vạn km mới phải thay thì đúng phải là loại tổng hợp chứ thường thường cho xe thông dụng thì không khác biệt nhiều. Mấy ông thay dầu đặc biệt ở VN lại dễ dính pan hơn dầu thông thường do nguồn gốc dầu không xác định, chủ quan là dầu tốt nhưng dính vào lô lỗi là đi tong . Dầu tốt đến mấy thì chất lượng cũng giảm dần, thời kỳ đầu độ nhớt động cao nhưng cả nghìn km sau có khi còn tệ hơn loại dầu thường. Quan trọng nhất là biết rút que thăm khiểm tra bằng cảm quan về độ nhớt và mầu sắc của dầu.
