[Luật] Bàn về tiêu chuẩn khí thải HN & HCM với xe cũ

[doan.vu]

Chào các cụ. chả là xe nhà e đã là cỏ ( sx 2012) mà e ở HN. không biết là tiêu chuẩn khí thải này thì làm sao em biết xe mình có đáp ứng hay ko?
Xe em morning 2012, vàông anh emđi sunny 2014
theo em tìm hiểu thì xe e đang là tiêu chuẩn EURO 4,, nhưng mà chỉ số EURO 4 em thấy nó khác kiểu với tiêu chuẩn của bên mình. làm sao e biết xe e có đạt chuẩn vào HN năm 2026 không ạ?

 

[alongcamepolly]

cháu vừa kiểm tra, công nhận thông số nó khác với các mức của mình là sao nhỉ?
Tiêu chuẩn Euro 4 về khí thải là một hệ thống quy định nhằm giảm ô nhiễm từ các phương tiện giao thông, đặc biệt là xe hơi và xe máy. Euro 4 được thiết lập bởi Liên minh châu Âu và có hiệu lực từ năm 2005 cho đến 2010 đối với các loại xe mới.
Các yêu cầu chính của tiêu chuẩn Euro 4 bao gồm:

1. Giới hạn khí thải: Giảm lượng khí độc hại thải ra từ động cơ. Cụ thể:
   • CO (Carbon Monoxide): Giới hạn khoảng 1.0 g/km
   • HC (Hydrocarbons): Giới hạn khoảng 0.1 g/km
   • NOx (Nitrogen Oxides): Giới hạn khoảng 0.08 g/km
   • PM (Particulate Matter): Giới hạn khoảng 0.025 g/km
2. Cải thiện công nghệ động cơ: Các nhà sản xuất cần áp dụng công nghệ mới, như hệ thống phun nhiên liệu điện tử và bộ lọc khí thải (catalytic converters), để giảm lượng khí thải.
3. Kiểm tra và chứng nhận: Các phương tiện cần phải trải qua các bài kiểm tra khí thải nghiêm ngặt trước khi được cấp phép lưu hành.

 

[poiuy]

Euro 4 là mức 4 đấy. Châu Âu nó ra từ tận 2010 mà mình thì từ 2017 mới áp dụng.

 

[Opel Astra]

Chào các cụ. chả là xe nhà e đã là cỏ ( sx 2012) mà e ở HN. không biết là tiêu chuẩn khí thải này thì làm sao em biết xe mình có đáp ứng hay ko?
Xe em morning 2012, vàông anh emđi sunny 2014
theo em tìm hiểu thì xe e đang là tiêu chuẩn EURO 4,, nhưng mà chỉ số EURO 4 em thấy nó khác kiểu với tiêu chuẩn của bên mình. làm sao e biết xe e có đạt chuẩn vào HN năm 2026 không ạ?

View attachment 9172527

Hồi năm 2012, khi xe bác xuất xưởng, nó đạt mọi tiêu chuẩn tại thời điểm 2012 đó (ví dụ là Mức 2 như bảng trên), thì đến năm 2032, xe bác vẫn được phép lưu hành, miễn là nó vẫn đạt mức như 2012 đã từng được yêu cầu.

Cái đó là hiển nhiên và logic mà bác.

 

[ekuoi]

nhà e chạy xe Ev dầu euro 5 thì có nghĩa là mức 5 nhỉ. Vậy những xe < euro 5 thì nghỉ hết nhỉ?

 

[doan.vu]

Hồi năm 2012, khi xe bác xuất xưởng, nó đạt mọi tiêu chuẩn tại thời điểm 2012 đó (ví dụ là Mức 2 như bảng trên), thì đến năm 2032, xe bác vẫn được phép lưu hành, miễn là nó vẫn đạt mức như 2012 đã từng được yêu cầu.

Cái đó là hiển nhiên và logic mà bác.

HN và HCM áp dụng mức 4 và Mức 5 mà bác?
Em vẫn chưa hiểu lắm. Tại đọc tiêu chuẩn euro nó đo kiểu khác, tc của VN lại đo kiểu khác

 

[Ao Đình]

Cụ nghiên cứu kỹ xem.
Vn áp dụng TC khí thải oto của châu âu mức 2,3,4....chính là Euro 2,3,4.
* Thứ nhất, các hãng xe chế tạo xe theo TC khí thải euro 2,3,4...
* Thứ hai, VN chưa thể xây dựng bộ TC khí thải riêng.
Nên bê nguyên xi sang áp dụng. Có thể khác phương pháp và thiết bị đo đạc, nhưng chỉ số thì phải tương đương.

Vấn đề là các xe cũ sau khoảng 10 tuổi sẽ rất khó đạt các tiêu chuẩn NSX công bố ban đầu. Đơn giản nhất là so mức tiêu thụ xăng thực tế và mức công bố thì sẽ thấy.
Muốn đạt được, chắc phải bảo dưỡng theo tiêu chuẩn của hãng.

Chào các cụ. chả là xe nhà e đã là cỏ ( sx 2012) mà e ở HN. không biết là tiêu chuẩn khí thải này thì làm sao em biết xe mình có đáp ứng hay ko?
Xe em morning 2012, vàông anh emđi sunny 2014
theo em tìm hiểu thì xe e đang là tiêu chuẩn EURO 4,, nhưng mà chỉ số EURO 4 em thấy nó khác kiểu với tiêu chuẩn của bên mình. làm sao e biết xe e có đạt chuẩn vào HN năm 2026 không ạ?

View attachment 9172527

HN và HCM áp dụng mức 4 và Mức 5 mà bác?
Em vẫn chưa hiểu lắm. Tại đọc tiêu chuẩn euro nó đo kiểu khác, tc của VN lại đo kiểu khác

 

[Opel Astra]

Cụ nghiên cứu kỹ xem.
Vn áp dụng TC khí thải oto của châu âu mức 2,3,4....chính là Euro 2,3,4.
* Thứ nhất, các hãng xe chế tạo xe theo TC khí thải euro 2,3,4...
* Thứ hai, VN chưa thể xây dựng bộ TC khí thải riêng.
Nên bê nguyên xi sang áp dụng. Có thể khác phương pháp và thiết bị đo đạc, nhưng chỉ số thì phải tương đương.

Vấn đề là c
ác xe cũ sau khoảng 10 tuổi sẽ rất khó đạt các tiêu chuẩn NSX công bố ban đầu. Đơn giản nhất là so mức tiêu thụ xăng thực tế và mức công bố thì sẽ thấy.
Muốn đạt được, chắc phải bảo dưỡng theo tiêu chuẩn của hãng.

Tiêu chuẩn ngày càng nâng cao.
Thế nên, xe cũ của bác đành phải đáp ứng tiêu chuẩn tại thời điểm đăng ký, thì mới được chạy.
Tiêu chuẩn bộ Xây Giao yêu cầu tại thời điểm đăng ký, không phải Tiêu chuẩn mà nhà sản xuất công bố.

 

[Ao Đình]

Tiêu chuẩn ngày càng nâng cao.
Thế nên, xe cũ của bác đành phải đáp ứng tiêu chuẩn tại thời điểm đăng ký, thì mới được chạy.
Tiêu chuẩn bộ Xây Giao yêu cầu tại thời điểm đăng ký, không phải Tiêu chuẩn mà nhà sản xuất công bố.

Bác xem, họ chia khoảng thời gian 1999-2017 là 18 năm, là đã tính khoảng trễ giữa VN và châu Âu cho đa số xe rồi. Giai đoạn này, các xe ở VN chưa chuẩn hóa tiêu chuẩn khí thải, có loại theo TCVN, có loại theo Euro.
Giai đoạn từ 2017, đa số các hãng sx theo TCKT châu Âu, nên họ rút ngắn khoảng cách còn 6 năm.
Có thể sau này, sẽ áp theo châu Âu toàn bộ.

 

[poiuy]

nhà e chạy xe Ev dầu euro 5 thì có nghĩa là mức 5 nhỉ. Vậy những xe < euro 5 thì nghỉ hết nhỉ?

Tùy theo năm mà xe đó SX nữa chứ. Tại năm đó bắt buộc đạt tiêu chuẩn nào thì giờ giữ nguyên tiêu chuẩn đó.