Sau vài tháng quan sát thị trường mua bán xe, trao đổi với nhiều anh em và tự mình trải nghiệm, tôi càng có thêm cơ sở để khẳng định rằng: Series 7 vẫn là một lựa chọn rất đáng giá.
Điều đáng nói ở đây không chỉ nằm ở cảm xúc khi cầm lái, mà còn ở tâm lý của chính những người đang sở hữu xe. Phần lớn chủ xe Series 7 đều khá vững quan điểm, không dễ bán xuống, không dễ bị cuốn theo những đợt ép giá ngắn hạn của thị trường. Đó là một tín hiệu rất đáng lưu tâm.
Thực tế cũng cần nhìn nhận hai chiều. Muốn mua được một chiếc Series 7 đẹp, người mua thường phải chấp nhận “mua lên”, bởi nguồn cung thực sự không nhiều. Chỉ trong những trường hợp cá biệt, khi có chủ xe cần bán nhanh hoặc bán dưới giá trị thực, thị trường mới xuất hiện hàng rẻ. Nhưng ngay sau đó, chiếc xe ấy hoàn toàn có thể được cộng thêm cả trăm triệu khi sang tay cho người mua tiếp theo.
Ngược lại, với các dòng 3 Series hay 5 Series, vì nguồn cung trên thị trường nhiều hơn, anh em chơi xe đôi khi dễ bị tác động bởi một số lái buôn dùng nick ảo, tạo áp lực tâm lý, ép giá xuống thấp. Nhìn ở góc độ người chơi xe thực sự thì điều đó khá đáng tiếc, bởi giá trị của một chiếc xe không nên chỉ được quyết định bởi vài lời mặc cả thiếu thiện chí.
Với tôi, khi xuống tiền mua một chiếc xe, đắt hay rẻ không phải là yếu tố duy nhất. Điều quan trọng hơn là chiếc xe đó có cộng đồng chủ sở hữu đủ vững, đủ hiểu giá trị và không dễ bị thị trường làm lung lay. Một mẫu xe mà người sở hữu vẫn “cứng tay” giữ giá, vẫn tự tin sử dụng, thì đó mới là điều khiến tôi yên tâm.
Ở tầm giá hiện nay, cầm tiền đi mua một chiếc xe mới, chỉ riêng phần khấu hao sau một năm nhiều khi đã lớn hơn giá trị của cả một chiếc xe cũ đáng chơi. Vậy thì nếu chiếc xe còn tốt, còn đẹp, còn đem lại trải nghiệm xứng đáng, không có lý do gì phải quá e ngại.
Nói chung, anh em chơi xe khi gặp cảnh bị thợ hoặc cò ép giá cũng không nên vội dao động. Nếu cứ nghe theo những mức giá bị kéo xuống một cách có chủ đích, người hưởng lợi cuối cùng chỉ là những người chuyên mua rẻ rồi bán chênh. Thị trường nếu cứ bị ép xuống quá đà, không chỉ người bán thiệt, mà ngay cả các gara xe lướt, các đơn vị ôm hàng vay ngân hàng cũng sẽ là những người chịu áp lực đầu tiên.
Chơi xe, sau cùng vẫn cần sự tỉnh táo: hiểu giá trị thật của xe, hiểu tâm lý thị trường, và quan trọng nhất là không để mình bị dẫn dắt bởi những tiếng ồn ngắn hạn.
