[KDCN] Bán xe máy nhập khẩu ĐỘC LẠ - SỐ ĐẸP: Japan, Italia, Malaysia, Thái Lan, USA,...

[Xe Độc Lạ Số Đẹp]

Honda SH Ý Vetro nổi bật nhờ thiết kế xanh trong suốt độc đáo, mang hiệu ứng “thủy tinh” hiếm gặp trong thế giới xe tay ga, tạo nên vẻ đẹp sang trọng, lạ mắt và ngay lập tức nhận diện được giữa đám đông. Đây cũng là phiên bản giới hạn toàn cầu, số lượng cực ít, giúp xe mang giá trị sưu tầm cao và có xu hướng giữ giá tốt theo thời gian. Honda còn ứng dụng loại vật liệu vỏ đặc biệt giúp giảm khoảng 9,5% lượng khí thải CO₂ so với vỏ sơn truyền thống, khiến SH Vetro trở thành phiên bản mang tinh thần “xanh” đúng nghĩa, cả về màu sắc lẫn thông điệp môi trường.

Về vận hành, SH Ý Vetro sử dụng động cơ eSP+ chuẩn châu Âu, mạnh mẽ, bền bỉ và tiết kiệm. Tùy phiên bản 125 hoặc 150 cc, xe đều cho trải nghiệm tăng tốc mượt, phù hợp cả đường phố đông đúc lẫn các chuyến đi ngoại thành. Khung sườn, trọng lượng và tỉ lệ phân bổ lực được tinh chỉnh theo tiêu chuẩn Ý, mang lại cảm giác lái đầm, ổn định và rất chắc xe.

Ở mảng công nghệ, SH Ý Vetro được trang bị phanh ABS, smartkey, hệ thống đèn LED toàn phần, cổng sạc USB và các tiện ích hiện đại giúp người dùng sử dụng hằng ngày dễ dàng hơn. Xe cũng đạt chuẩn khí thải Euro 5+, thân thiện môi trường và phù hợp với yêu cầu vận hành tại châu Âu.

Tổng thể, điểm mạnh của SH Ý Vetro nằm ở thiết kế độc bản – độ hiếm – giá trị sưu tầm – công nghệ hiện đại – vận hành chuẩn châu Âu – tính thân thiện môi trường, khiến nó trở thành một trong những phiên bản SH đặc biệt, đáng sở hữu nhất dành cho những người thích sự khác biệt và đẳng cấp.

 

[Xe Độc Lạ Số Đẹp]

Em mới về dàn Cub - Bán xe Honda SuperCub (nhập Nhật) em mới về bộ sưu tập Kitty, Pro, Cross Kumamon

 

[Xe Độc Lạ Số Đẹp]

Anh em thích sưu tầm Chums liên hệ bên em nhé!

Honda CT125 Chums Limited Edition - được giới chơi xe Việt Nam sưu tầm

 

[Xe Độc Lạ Số Đẹp]

Biểu tượng của sự thanh lịch Nhật Bản
Super Cub vốn đại diện cho “nhịp sống Nhật”: giản dị, nhẹ nhàng, bền bỉ. Phiên bản Fujisan đẩy triết lý ấy lên một cấp độ cao hơn – trở thành đại diện của sự thanh tao, khiêm nhường nhưng sang trọng. Không ồn ào, không phô trương, chiếc xe mang vẻ đẹp cho những người tinh tế, trân trọng giá trị văn hóa và yêu phong cách sống Zen.
Người sở hữu mẫu xe này thường không phải chỉ “mua xe”, mà là sưu tầm di sản – giống như sở hữu một món đồ gốm Arita hay một thanh kiếm Nhật cổ. Giá trị không nằm ở tốc độ, mà nằm ở chiều sâu ý nghĩa.

 

[Xe Độc Lạ Số Đẹp]

Benda Chinchilla 500 là mẫu mô tô cruiser cỡ lớn của thương hiệu Trung Quốc, nổi bật với thiết kế cổ điển kết hợp hiện đại, động cơ V-Twin 475.6cc và nhiều công nghệ hiện đại. Xe có công suất 47 mã lực, mô-men xoắn 42-48 Nm, hộp số 6 cấp, truyền động dây đai và được trang bị ABS hai kênh, phuộc upside-down, đèn LED toàn phần và màn hình màu TFT.

Thông số kỹ thuật chính

• Động cơ: V-Twin 475.6cc, làm mát bằng dung dịch, DOHC 8 van.
• Công suất tối đa: Khoảng 47 mã lực tại 9.000 vòng/phút.
• Mô-men xoắn cực đại: Khoảng 42-48 Nm tại 6.700 - 7.200 vòng/phút.
• Hộp số: 6 cấp.
• Truyền động: Dây đai.
• Công nghệ:
  • Phanh đĩa đôi trước 320 mm, sau 260 mm với ABS hai kênh.
  • Phuộc trước hành trình ngược (upside-down), giảm xóc đôi phía sau có thể điều chỉnh.
  • Hệ thống chiếu sáng LED toàn phần.
  • Đồng hồ TFT màu.
  • Ly hợp chống trượt (Slipper Clutch).
• Mức tiêu thụ nhiên liệu: Khoảng 4.5 lít/100 km.
• Tốc độ tối đa: Khoảng 145-150 km/h.

Đặc điểm nổi bật

• Thiết kế: Phong cách cruiser cổ điển với các chi tiết như bình xăng hình giọt nước, chắn bùn cắt ngắn, nhiều chi tiết chrome.
• Trải nghiệm lái: Tích hợp cả khả năng vận hành mạnh mẽ và êm ái trong đô thị.
• Trang bị: Màn hình TFT màu, đèn LED, cổng sạc USB tiện lợi.

...

 

[hecvn]

Con xe Tàu dáng đẹp

 

[BAOVEVANLONG]

Honda CB1300SF SP Final Edition là phiên bản đặc biệt cuối cùng của dòng Big-1 huyền thoại, vì vậy giá trị đầu tiên và quan trọng nhất chính là tính giới hạn và giá trị sưu tầm cực cao. Toàn bộ series chỉ sản xuất khoảng 3.400 chiếc toàn cầu, mỗi xe đều có nhận diện Final Edition, trở thành “báu vật” đúng nghĩa với cộng đồng chơi xe, đặc biệt khi Honda đã dừng phát triển dòng CB1300 sau hơn 30 năm.

Về vận hành, CB1300SF SP Final Edition sở hữu động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng 1.284 cc, công suất hơn 113 mã lực và mô-men xoắn khoảng 112 Nm – một con số ấn tượng cho dòng xe mang phong cách retro. Khối động cơ này mang lại chất máy mạnh, lực kéo dồi dào ở dải tua thấp, chạy phố thoải mái và touring đường dài cực kỳ nhàn nhã.

Điểm nâng cấp giá trị nhất trên bản SP chính là hệ thống treo Ohlins trước – sau, kết hợp bộ phanh Brembo cao cấp, giúp xe bám đường chắc chắn, ổn định ở tốc độ cao và mang lại khả năng vào cua tự tin hơn hẳn bản tiêu chuẩn. Xe còn có ABS hai kênh, kiểm soát lực kéo HSTC, quickshifter, và cruise control, biến một mẫu naked-bike hoài cổ trở thành chiếc xe vừa mạnh, vừa an toàn, vừa hiện đại.

Về thiết kế, CB1300SF SP Final Edition gần như là “chuẩn mực” của phong cách cổ điển Nhật Bản: đèn pha tròn LED, bình xăng lớn cơ bắp, dáng xe đầy đặn đặc trưng Big-1, kết hợp bộ màu trắng – đỏ huyền thoại gợi nhớ CB1000SF đời đầu. Các chi tiết như xích vàng, chảng ba sơn bạc, tem Final Edition và các chi tiết kim loại hoàn thiện cao cấp giúp tổng thể xe sang trọng và mang hơi hướng sưu tầm rõ rệt. Đồng hồ analog kết hợp màn LCD phụ cũng giữ được tinh thần retro nhưng không bỏ lỡ sự tiện dụng.

Bên cạnh đó, xe sở hữu bình xăng lớn 21 lít, phù hợp chạy đường dài, cùng trọng lượng 272 kg mang lại sự đầm chắc và ổn định khi vận hành. Bộ khung double-cradle đặc trưng giúp xe bền bỉ, cảm giác lái trung tính và vững chắc – điều mà các biker yêu phong cách cổ điển cực kỳ đánh giá cao.

Tổng thể, CB1300SF SP Final Edition mạnh ở ba yếu tố: giá trị sưu tầm – hiệu năng mạnh mẽ – thiết kế cổ điển cao cấp, trở thành một trong những mẫu naked-bike retro đáng sở hữu nhất đối với người yêu dòng xe 4 xy-lanh truyền thống của Honda.

Đẹp nhưng đắt quá.