[Funland] Bẫy thu nhập trung bình! Thái Lan dính bẫy & nỗi lo của VN?

[Marble Trans]

Long An không nằm trong top FDI

Đang thu hút mạnh nên chưa lọt Top, cụ chờ mấy năm nữa sẽ thấy.

 

[X_axe]

Đang thu hút mạnh nên chưa lọt Top, cụ chờ mấy năm nữa sẽ thấy.

Khó lắm. Đường Bến Lức Long Thành sang năm mới xong. Vành Đai 3 cũng 2026.

Bây giờ nhập tỉnh với Tây Ninh nhưng giao thương với Campuchia không phát triển nên không có lợi thế gì về mạn đó cả. Cảng quốc tế Long An cũng không ăn thua vì bên cạnh có cảng Hiệp phước. Khi đường thông thì đi về cảng Cái Mép nhanh hơn.

Long An cũng kiểu như Thái Bình, bóng tối chân đèn.

Chỉ hy vọng vào Bđs. Nếu khu vực BRVT và ĐN BD phát triển mạnh công nghiệp thì cả bđs công nghiệp Long An cũng mất lợi thế

 

[Dream Thai]

Văn hóa giao thông thì ngoài cái không bấm còi, Thái lan cũng không hơn VN.

1 đặc điểm của dân Thái là lên xe là phóng bạt mạng bất chấp sống chết. Đi taxi từ khách sạn ra sân bay, giữa Bangkok mà nó phóng 140kmh, xuống xe mới biết mình còn sống.
Lần khác sang Thái có việc đi từ Bangkok đến Chanthaburi, đường tỉnh 2 làn mà lái xe là thằng con chủ công ty cứ rền 160kmh, các khúc cua hầu như không giảm tốc. 2 tiếng trên xe còn hơn tra tấn.
Năm sau nghe tin thằng con phóng nhanh quá lật xe khúc cua, phải cưa 1 chân.

E chưa đi Thái nhưng nếu vh gt vậy cũng tệ nhỉ

Đến như Miến, cả Ragoon toàn xe 2hand JP, đường bé tẹo mà họ đi đứng vẫn chuẩn chỉ lâm

 

[Moscau]

Lúc đó Thái trên 11k rồi, mà GDP có 7700 thì CSHT, văn hoá giao thông…. tầm 100 năm nữa cũng chưa chắc bằng dc Thái hiện nay.

- Vậy là thêm 1 thế kỷ nữa CSHT của mình vẫn chưa bằng Thái à cụ ? CSHT Thái có gì mà vượt trội mình thế , cụ thông thái liệt kê ra cho thiên hạ học hỏi được ko ?

 

[xe đạp Japan]

Vậy cậu cả vẫn phải tiếp tục rèn luyện nhỉ

Nếu trượt thì vẫn còn hy vọng ở ông em tuổi còn trẻ nữa, cũng không lo lắm vì tầm ảnh hưởng của bố các anh với thế hệ hiện nay vẫn rất lớn.

 

[.Bo My]

- Vậy là thêm 1 thế kỷ nữa CSHT của mình vẫn chưa bằng Thái à cụ ? CSHT Thái có gì mà vượt trội mình thế , cụ thông thái liệt kê ra cho thiên hạ học hỏi được ko ?

Metro bên Thái đi 35 km/h cho nó chậm mà chắc, tàu mình đi 350

 

[Quê bầm]

E chưa đi Thái nhưng nếu vh gt vậy cũng tệ nhỉ

Đến như Miến, cả Ragoon toàn xe 2hand JP, đường bé tẹo mà họ đi đứng vẫn chuẩn chỉ lâm

Em đi thì ko gặp tài xế tệ vậy đâu, trước văn phòng tụi em có cậu tài xế cứ hết giờ lại hỏi em có đi Soy Cowboy hay Nana plaza ko em phát bực ra, đi làm mệt bỏ xừ mà cứ gạ linh tinh. Mấy lần em đi grab thì gặp vài nữa tài xế dễ nhìn, trẻ trung, đi điềm đạm. Kết nối các tỉnh với BKK khá tốt, đi cỡ 2-3 tiếng tầm 200km đổ lại phi tầm trung bình 100km/h nhưng ko thấy mệt, đường vành đai của BKK bao quanh đi lại rất tiện, nó ko bị kẹt cứng như vd3 nhà mình mà nó đạt chuẩn cao tốc 6-8 làn xe.

 

[X_axe]

Người VN giống người Hoa ở điểm này. Mà người miền Bắc cũng có đặc điểm này hơn người miền Nam (chắc do gần TQ hơn). Người Hoa nói riêng hay đội nho giáo nói chung có cái kiêu hãnh riêng (các cụ xưa gọi là "cái ta" chứ không phải "cái tôi" - kiểu như: "Ta đây núi Lam Sơn dấy nghĩa")
Em đi sang Sing, đặt grab dính chủ yếu tài xế người Hoa, cảm giác họ ko thân thiện, hay kẻ cả như kiểu mình đi nhờ xe nhà họ, nhưng đến hôm cuối gặp tài xế người Mã lai thấy thái độ khác hẳn: gặp khách cúi đầu, nói năng nhỏ nhẹ đúng cung cách người phục vị, em bo thêm một ít thì cảm ơn rối rít, mặc dù cái xe của ông ý xịn chẳng kém gì xe mấy ông gốc Hoa.
Người Thái cũng có cái hiền lành, khiêm tốn kiểu vậy, lúc nào cũng nhẹ nhàng, lễ phép với khách hàng, đi xe mà gửi thêm 5 baht ( tính ra có 4000 đồng) là họ đã cúi đầu cảm ơn rất chân thành rồi.
Cụ nào trải nghiệm ks từ Bắc vào Nam chắc cũng cảm nhận đc là dịch vụ trong Nam dễ chịu hơn hẳn.

Ở Sing có 1 bức tượng rất nổi tiếng : River Merchants

- Một ông người Anh giảng giải
- Một ông người Hoa chắp tay sau mông. Nghe giảng nhưng vẫn rất "ngang phân" với người Anh
- Một ông người Malay chống nạnh nhưng vẫn hiền hoà hơn
- Còn lại là culi xe bò

Đó là đại diện cấu trúc xã hội Singapore. Bây giờ người gốc Ấn phát triển nhiều, nhưng người lao động gốc Ấn cũng nhiều, ở những khu vực vẫn khá nhộm nhoạm

 

[Quê bầm]

Metro bên Thái đi 35 km/h cho nó chậm mà chắc, tàu mình đi 350

Metro Bangkok cực kỳ tiện lợi, các trung tâm thương mại, cổng sân vận động quốc gia, các trung tâm vui chơi giải trí ra khỏi cửa metro là bước vào luôn nó là cái rất khác biệt, ngay cả cái Soy Cowboy anh em hay tìm đến xuống ga Asoke cái đi bộ sang đường là đến ngay đâu phải lọ mọ. Đi oto có thể mất cả tiếng cho quãng đường 10km nhưng đi metro cỡ 20p thôi, trong thành phố muốn đi đâu đúng giờ ko sợ tắc đường thì metro là ngon nhất.

 

[hrb1]

Ko đến nỗi 100 năm đâu, Sài gòn giờ cũng hao hao có nét gì đó của BKK, nếu mình làm cật lực có thể đôi ba thập kỷ nữa có thể tương tự hạ tầng của họ hiện nay với. Hà Nội thì do yếu tố lịch sử, làng cổ dân cư sinh sống lâu đời xưa là các làng nông nghiệp hay làng nghề nhỏ xen lẫn cơ quan xí nghiệp mật độ dày đặc thì rất khó gần như ko thể làm lại, ko phải vấn đề thời gian hay tiền bạc. Các thành phố khác họ làm bài bản ngăn nắp được vì họ xây mới trên vùng đất trống hoặc là đập đi làm lại hết như đô thị của China, hai cái đó nhà mình đều ko có được.

1 line 20+km chủ yếu ĐS trên cao (dính tí ti subway ngầm ) đã mất trên 1 thập kỷ. 100 năm nữa may ra dc 200km bằng BKK hiện nay

Văn hóa giao thông thì ngoài cái không bấm còi, Thái lan cũng không hơn VN.

1 đặc điểm của dân Thái là lên xe là phóng bạt mạng bất chấp sống chết. Đi taxi từ khách sạn ra sân bay, giữa Bangkok mà nó phóng 140kmh, xuống xe mới biết mình còn sống.
Lần khác sang Thái có việc đi từ Bangkok đến Chanthaburi, đường tỉnh 2 làn mà lái xe là thằng con chủ công ty cứ rền 160kmh, các khúc cua hầu như không giảm tốc. 2 tiếng trên xe còn hơn tra tấn.
Năm sau nghe tin thằng con phóng nhanh quá lật xe khúc cua, phải cưa 1 chân.

Nghe là biết đi tour mấy bà nội trợ r về sáng tác địa bặt dồi
1. Từ BKK - Suvarnabumi có nguyên đường cao tốc 120km/h từ trong TP tới sân bay taxi phóng như bay 120km là chuyện bt (năm nào tui cũng sang Thái vài lần chưa bg gặp taxi vượt 125km) , chua kể tuyến airport Link express 40bath (1,1USD) chạy êm ru vào thẳng tt TP. Riêng khoản này SG, HN 50 nám nữa chuea chắc có dc
Văn hoá giao thông: ô tô dừng ngay nhường đường khi thấy n đi bộ từ xa, kể cả trong ngõ ngách
2. Sáng tác tuyên truyền khéo hơn chút đi cụ, ko thì phản tác dụng đấy

Tắc đg ở BKK ( khoản này chắc 200 năm nữa theo kịp)

 

[rachfan]

Người VN giống người Hoa ở điểm này. Mà người miền Bắc cũng có đặc điểm này hơn người miền Nam (chắc do gần TQ hơn). Người Hoa nói riêng hay đội nho giáo nói chung có cái kiêu hãnh riêng (các cụ xưa gọi là "cái ta" chứ không phải "cái tôi" - kiểu như: "Ta đây núi Lam Sơn dấy nghĩa")
Em đi sang Sing, đặt grab dính chủ yếu tài xế người Hoa, cảm giác họ ko thân thiện, hay kẻ cả như kiểu mình đi nhờ xe nhà họ, nhưng đến hôm cuối gặp tài xế người Mã lai thấy thái độ khác hẳn: gặp khách cúi đầu, nói năng nhỏ nhẹ đúng cung cách người phục vị, em bo thêm một ít thì cảm ơn rối rít, mặc dù cái xe của ông ý xịn chẳng kém gì xe mấy ông gốc Hoa.
Người Thái cũng có cái hiền lành, khiêm tốn kiểu vậy, lúc nào cũng nhẹ nhàng, lễ phép với khách hàng, đi xe mà gửi thêm 5 baht ( tính ra có 4000 đồng) là họ đã cúi đầu cảm ơn rất chân thành rồi.
Cụ nào trải nghiệm ks từ Bắc vào Nam chắc cũng cảm nhận đc là dịch vụ trong Nam dễ chịu hơn hẳn.

Comment chất lượng, sao lại lấy tên quá...tàu

Thực ra thì trước 1954 người Bắc, đặc biệt ở các thành phố, đều khá lịch sự và có lễ các cụ ợ. Các kiểu hành xử không thích hợp như hiện tại phần lớn là tàn dư từ thời bao cấp.

Người Miền Nam không hoặc ít phải trải qua thời gian đó, ngòai ra ý thức về đồng tiền trong Nam cũng mạnh hơn nhiều so với ngoài Bắc. Nên người Nam luôn niềm nở với những người có thể đưa tiền cho mình.

Gần đây đã có thay đổi nhiều ở những người bán hàng thế hệ trẻ M Bắc. Hy vọng 15-20 năm nữa M Bắc sẽ hết hẳn các kiểu đối xử khó chịu với khách hàng như từ trước đến nay.

 

[a_cheng]

E chưa đi Thái nhưng nếu vh gt vậy cũng tệ nhỉ

Đến như Miến, cả Ragoon toàn xe 2hand JP, đường bé tẹo mà họ đi đứng vẫn chuẩn chỉ lâm

Bản thân em đi Thái vài lần, đã thuê xe tự lái ở bên Thái chạy gần chục ngày thì thấy thế này:
- Tài xế Thái đúng là chạy nhanh, biển báo tốc độ tối đa chỉ mang tính tham khảo, cao tốc 120 phóng làn sát dải phân cách 130km/h là vẫn còn chậm , đoạn đường giới hạn 60 mà phi 80 thì vẫn vô tư, chẳng công an nào tuýt
- Chuyển làn nhanh.
- Không bấm còi, kể cả mình có vô tình tạt đầu họ, hay đường bé mà taxi trả khách làm cho dòng xe ùn lại cũng ko có chuyện xe sau bấm còi inh ỏi để khách xuống nhanh.
- Về việc qua ngã 4 ko giảm tốc, em thấy bên Hàn cũng vậy, họ chỉ đi theo đèn, đèn còn 1s xanh họ cũng phóng, ko có chuyện còn 3s là rà phanh như bên ta đâu. Em đọc chuyến đi của cụ nào trong otofun sang Mỹ lái xe quen kiểu bên ta, đèn còn mấy giây đi chậm lại, tài xế Mỹ nó giật mình, nó vượt lên chửi f**k you luôn ý

 

[rachfan]

1 line 20+km chủ yếu ĐS trên cao (dính tí ti subway ngầm ) đã mất trên 1 thập kỷ. 100 năm nữa may ra dc 200km bằng BKK hiện nay


Nghe là biết đi tour mấy bà nội trợ r về sáng tác địa bặt dồi
1. Từ BKK - Suvarnabumi có nguyên đường cao tốc 120km từ gần sát trung tâm cổ của TP tới sân bay taxi phóng như bay tđ 120km là chuyện bt (năm nào tui cũng sang Thái vài lần chưa bg gặp taxi vượt 125km) , chua kể tuyến airport Link express 40bath (1,1USD) chạy êm ru vào tgawrng tt TP. Riêng khoản này SG, HN 50 nám nữa chuea chắc có dc
Văn hoá giao thông: ô tô dừng ngay nhường đường khi thấy n đi bộ từ xa, kể cả trong ngõ ngách
2. Sáng tác tuyên truyền khéo hơn chút đi cụ, ko thì phản tác dụng đấy

Tắc đg ở BKK ( khoản này chắc 200 năm nữa theo kịp)

Vị trí và thu nhập của tôi không cần phải sáng tác tuyên truyền cái gì cụ trẻ ợ.

1. Tôi đi taxi đúng cái đường 120kmh đó. Cha lái taxi phóng 140kmh bất chấp các xe khác trên đường, có những lúc gí sát xe trước chỉ cách hơn chục mét mới lạng ra, nói không nghe.

2. Nói kiểu như cụ là mới loanh quanh trong Bangkok chưa ra khỏi thành phố bao giờ. Cụ đã bao giờ nói chuyện đủ sâu với giới chủ Thái lan (toàn là người Hoa) để thấy họ khinh thường người Thái bản địa thế nào chưa?

3. Tâng bốc giao thông Thái lan thế, giải thích tại sao số chết và bị thương tai nạn giao thông ở Thái lại cao như vậy? Năm 2024 là gần 17.500, trong khi Việt nam dân số gấp rưỡi mà chết 11 ngàn:

Over 14,000 people killed in motorcycle accidents in 2024: DDC

Over 14,000 people died in motorcycle crashes in Thailand in 2024. DDC urges helmet use as 84% of injured riders were not wearing one.

www.nationthailand.com

Gần 11.000 người thiệt mạng do tai nạn giao thông trong năm 2024

(Thanh tra) - Con số trên được công bố tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2024 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm năm 2025 của ngành Giao thông Vận tải được tổ chức chiều nay (30/12).

thanhtra.com.vn

.

84% người bị tai nạn xe máy không đội mũ bảo hiểm, suy ra hơn 80% dân Thái đi xe máy không đội mũ bảo hiểm. Mẫu mực quá nhỉ?

 

[Lá me xanh]

Người VN giống người Hoa ở điểm này. Mà người miền Bắc cũng có đặc điểm này hơn người miền Nam (chắc do gần TQ hơn). Người Hoa nói riêng hay đội nho giáo nói chung có cái kiêu hãnh riêng (các cụ xưa gọi là "cái ta" chứ không phải "cái tôi" - kiểu như: "Ta đây núi Lam Sơn dấy nghĩa")
Em đi sang Sing, đặt grab dính chủ yếu tài xế người Hoa, cảm giác họ ko thân thiện, hay kẻ cả như kiểu mình đi nhờ xe nhà họ, nhưng đến hôm cuối gặp tài xế người Mã lai thấy thái độ khác hẳn: gặp khách cúi đầu, nói năng nhỏ nhẹ đúng cung cách người phục vị, em bo thêm một ít thì cảm ơn rối rít, mặc dù cái xe của ông ý xịn chẳng kém gì xe mấy ông gốc Hoa.
Người Thái cũng có cái hiền lành, khiêm tốn kiểu vậy, lúc nào cũng nhẹ nhàng, lễ phép với khách hàng, đi xe mà gửi thêm 5 baht ( tính ra có 4000 đồng) là họ đã cúi đầu cảm ơn rất chân thành rồi.
Cụ nào trải nghiệm ks từ Bắc vào Nam chắc cũng cảm nhận đc là dịch vụ trong Nam dễ chịu hơn hẳn.

Dịch vụ bên Trung lại tốt chứ, vào hàng của họ ăn thử hỏi han thoải mái, đoàn VN sang làm ăn họ tiếp đón như vua, họ nhiệt tình đến nỗi mình k mua cũng ngại. Còn miền Bắc mình dịch vụ kém do ảnh hưởng từ thời bao cấp, mấy cô mậu dịch độc quyền bán hàng k coi ai ra gì

 

[a_cheng]

1 line 20+km chủ yếu ĐS trên cao (dính tí ti subway ngầm ) đã mất trên 1 thập kỷ. 100 năm nữa may ra dc 200km bằng BKK hiện nay


Nghe là biết đi tour mấy bà nội trợ r về sáng tác địa bặt dồi
1. Từ BKK - Suvarnabumi có nguyên đường cao tốc 120km/h từ trong TP tới sân bay taxi phóng như bay 120km là chuyện bt (năm nào tui cũng sang Thái vài lần chưa bg gặp taxi vượt 125km) , chua kể tuyến airport Link express 40bath (1,1USD) chạy êm ru vào thẳng tt TP. Riêng khoản này SG, HN 50 nám nữa chuea chắc có dc
Văn hoá giao thông: ô tô dừng ngay nhường đường khi thấy n đi bộ từ xa, kể cả trong ngõ ngách
2. Sáng tác tuyên truyền khéo hơn chút đi cụ, ko thì phản tác dụng đấy

Tắc đg ở BKK ( khoản này chắc 200 năm nữa theo kịp)

Về vụ xe ô tô bên Thái xếp thẳng hàng hơn, bản thân em là người đã lái xe ở 2 nước thì thấy nguyên nhân lớn là làn đường bên Thái nhỏ hơn hẳn cụ ạ, nên ô tô đi vào trong làn rất gọn gàng, cụ cứ nhìn cái làn to hơn kìa, xếp đc 2 xe là con bán tải nó chui vào ngay. Làn đường ở ta hơi to quá, hầu hết là chen đc 2 xe hoặc 1.5 xe nên các cụ xếp kiểu gì cũng đc, thành ra nhìn ko đẹp

 

[QMintech]

Trong khi các cụ tranh luận thì em vừa vivu Thái về, nhận xét sau 20-10-1 năm quay lại thì thấy Thái gần nhưng không thay đổi nhiều( Vĩ mô thì các cụ chém rồi). Mốt số điều nhận thấy là đi Thái giờ chả mua được gì, kiếm quán coffe cũng khó, bờ biển kiếm cái quán hải sản cũng ko nhiều mà đắt... Chắc còn lâu mới quay lại mặc dù hạ tầng của họ vẫn hơn ta nhứng em tin 5-10 năm nữa ta có khả năng bằng hoặc vượt

 

[cocsku]

Trong khi các cụ tranh luận thì em vừa vivu Thái về, nhận xét sau 20-10-1 năm quay lại thì thấy Thái gần nhưng không thay đổi nhiều( Vĩ mô thì các cụ chém rồi). Mốt số điều nhận thấy là đi Thái giờ chả mua được gì, kiếm quán coffe cũng khó, bờ biển kiếm cái quán hải sản cũng ko nhiều mà đắt... Chắc còn lâu mới quay lại mặc dù hạ tầng của họ vẫn hơn ta nhứng em tin 5-10 năm nữa ta có khả năng bằng hoặc vượt

Tốc độ đuổi theo Thái của mình cũng nhanh cụ nhỉ!

 

[kopok]

Trong khi các cụ tranh luận thì em vừa vivu Thái về, nhận xét sau 20-10-1 năm quay lại thì thấy Thái gần nhưng không thay đổi nhiều( Vĩ mô thì các cụ chém rồi). Mốt số điều nhận thấy là đi Thái giờ chả mua được gì, kiếm quán coffe cũng khó, bờ biển kiếm cái quán hải sản cũng ko nhiều mà đắt... Chắc còn lâu mới quay lại mặc dù hạ tầng của họ vẫn hơn ta nhứng em tin 5-10 năm nữa ta có khả năng bằng hoặc vượt

Việc mình đuổi kịp họ 7-10 năm nữa là chắc chắn
Nhưng còn thua họ nhiều mà cứ nghệ ngão như mình là bố đời thiên hạ, tôi thấy nực cười
Giờ là lúc cúi mặt xuống mà kiếm tiền, tích lũy thì mới phát triển được

 

[Quê bầm]

Trong khi các cụ tranh luận thì em vừa vivu Thái về, nhận xét sau 20-10-1 năm quay lại thì thấy Thái gần nhưng không thay đổi nhiều( Vĩ mô thì các cụ chém rồi). Mốt số điều nhận thấy là đi Thái giờ chả mua được gì, kiếm quán coffe cũng khó, bờ biển kiếm cái quán hải sản cũng ko nhiều mà đắt... Chắc còn lâu mới quay lại mặc dù hạ tầng của họ vẫn hơn ta nhứng em tin 5-10 năm nữa ta có khả năng bằng hoặc vượt

Hạ tầng nội đô BKK đúng là tầm 2005 đến giờ em thấy ko thay đổi nhiều vì nó khá hoàn thiện từ 30 năm trước rồi, đường xá cầu cống xây nhiều từ trước khủng hoảng 97/98 nên nhiều cái nhìn nó cũ cũ be bé và dễ ùn tắc nhưng sự liên hoàn và đồng bộ thì mình còn khá lâu nữa chưa làm đc như họ bây giờ chứ em chưa nghĩ là hy vọng vượt.
Hai mươi năm trước hàng hóa made in Thailand chất lượng tốt, giá rất rẻ, sang đó cái gì cũng muốn mua từ chai dầu gội, bánh xp camay, hàng công nghiệp đồ điện tử cái gì cũng rẻ hơn nhà mình. Nay hàng hóa giá ngang nhà mình rồi, made in china nhiều hơn nên ko khoái mua nữa.

 

[QMintech]

Tốc độ đuổi theo Thái của mình cũng nhanh cụ nhỉ!

Điều quan trọng nhất là em thấy ở mình cái gì bây giờ cũng rẻ hơn, nhiều hơn ... Nhiều Cụ chửi nhà ta thu vé vào các di tích đắt chứ bên Thái đắt lòi. Vào cái chợ nổi chả có gì mà cũng 200bath( 160k vnd), chùa Arun cũng thế... Đi rồi càng yêu biển đảo, quê hướng, cho bọn trẻ nó có nhiều góc nhìn chứ để du lịch chắc còn lâu em mới quay lai . Tuy nhiên vé máy bay HN-Donmuong có hơn 3 củ là điểm +