[Funland] Bẫy thu nhập trung bình! Thái Lan dính bẫy & nỗi lo của VN?

hrb1

Xe hơi
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
129
Động cơ
516 Mã lực
Đương nhiên là chụp lúc không lái. Cầm lái cóc ai chụp ảnh cả cụ ợ.

Tôi nhấn mạnh lại với cụ là lái xe ở Mỹ nhìn cái speedometer là mph nó đập vào mắt chứ cóc phải kmh. Nếu cứ bám lấy kmh mà bảo đã lái xe ở Mỹ là bóc phét.

Tôi đố cụ gúc được mấy cái ảnh của tôi trên mạng mà bảo gúc. Mỹ tôi đi 4 lần rồi, cả Bờ Đông Bờ Tây.
Sao ko, đường đi Grand Canyon, Yosemiti vắng teo thẳng tắp tầm nhìn hoặc gắn giá đỡ đt quay chụp thoải mái, đỡ p ngồi ghế phụ chụp ảnh về khoe “tự lái”☺

Tui dùng Here wego miễn phí có option kpm, hiển thị tốt speed limit ở Mỹ. Mà tui ko đung vì sợ loạn vs nhầm lẫn giữa mph vs kph. Mà cụ chưa gú gờ dc mức vượt tốc cho phép ở Cali ah?
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,853
Động cơ
497,680 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Sao ko, đường đi Grand Canyon, Yosemiti vắng teo thẳng tắp tầm nhìn hoặc gắn giá đỡ đt quay chụp thoải mái, đỡ p ngồi ghế phụ chụp ảnh về khoe “tự lái”☺

Tui dùng Here wego miễn phí có option kpm, hiển thị tốt speed limit ở Mỹ. Mà tui ko đung vì sợ loạn vs nhầm lẫn giữa mph vs kph. Mà cụ chưa gú gờ dc mức vượt tốc cho phép ở Cali ah?
Thôi cụ trẻ ợ. 80 dặm giờ bảo 100kmh còn biện hộ suốt nãy giờ, chán lắm.
Theo dõi các còm của cụ thấy cụ hầu như không có khả năng làm việc với các con số. Nếu thế thì đừng nên còm về kinh tế vì bàn kinh tế là phải nói đến các con số. Hoặc nếu còm thì nên với thái độ cầu thị chứ đừng lên mặt dạy bảo hoặc nói xéo người khác.
 

hoangnmhp

Xe tải
Biển số
OF-870508
Ngày cấp bằng
29/10/24
Số km
372
Động cơ
39,078 Mã lực
Tuổi
53
Họ làm việc trên đất nước họ hợp pháp, ko làm chui làm lậu vật vờ trên vỉa hè xứ người như ai kia thì có sao đâu.
Mặt khác cũng p thừa nhận là ko thấy n Thái làm sai vặt hay bán rong vật vờ ở các tp VN, tại sao thế nhỉ.
Có tìm hiểu sự khác biệt trong chính sách xuất nhập cảnh và quản lý lao động giữa hai nước chưa? Chính sách này của Việt Nam chắc chắn chặt chẽ hơn so với Thái Lan, chính vì vậy nhiều người Việt thuộc diện tí nị vẫn có thể sang Thái vạ vật chờ cơ hội sang nước khác. Ngoài ra, nhiều người hoặc bị dụ, hoặc là có niềm tin giống bạn về đời sống như mơ bên Thái, thế là sang đó thôi. Ngược lại, luật Việt Nam quy định người nước ngoài chỉ được làm nghề chuyên môn kỹ thuật cao và phải có giấy phép lao động, kinh doanh buôn bán thì phải là chủ doanh nghiệp và cấp giấy phép, còn lao động phổ thông người nước ngoài thì bị cấm (tất nhiên vẫn có đội sang du lịch nhưng ở lại làm lao động phổ thông, ví dụ người Nigeria và nhiều dân châu Phi khác). Chính vì vậy, người Thái khó có thể sang Việt Nam làm lao động phổ thông hoặc làm nghề tự do được, vì bị chặn ngay khâu nhập cảnh rồi. Nhưng với những nước dễ dàng hơn như Cambodia hay Lào, rất nhiều người Thái sang Campuchia làm cho các tổ chức lừa đảo, bên Lào lành hơn thì có nhiều người Thái sang bán hàng hoặc làm thợ sửa xe cho nhiều gara tại Viêng Chăn (mình nhớ có một chỗ sửa xe ô tô ở Viêng Chăn, trong một hẻm trên đường Nongbon, do một tay người Anh làm chủ, đội thợ ở đó toàn người Thái), nhiều trường hợp khác nữa. Như vậy lao động người Thái dù không có nhiều ở Việt Nam, nhưng lại xuất hiện nhiều ở Lào và Cam.
 

hrb1

Xe hơi
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
129
Động cơ
516 Mã lực
Thôi cụ trẻ ợ. 80 dặm giờ bảo 100kmh còn biện hộ suốt nãy giờ, chán lắm.
Theo dõi các còm của cụ thấy cụ hầu như không có khả năng làm việc với các con số. Nếu thế thì đừng nên còm về kinh tế vì bàn kinh tế là phải nói đến các con số. Hoặc nếu còm thì nên với thái độ cầu thị chứ đừng lên mặt dạy bảo hoặc nói xéo người khác.
Cụ ko gú gờ dc hoặc thông tin “ ko có lợi” thì cụ lờ đi ko trả lời và đánh lạc hướng sang “lên án” “ khả năng nhớ con số”. 🤭
Câu chuyện tốc độ truoc khi cụ tham gia là về sự phóng nhanh ở Thái và Mỹ, do sự mập mờ ko ai muốn nhắc đến là “mức vượt tốc độ biển báo cho phép” ở mỗi nước mỗi khác, ko thể áp luật gt VN vào nước khác để “lên án” tài xế nước họ được, nhé!
 
Chỉnh sửa cuối:

hrb1

Xe hơi
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
129
Động cơ
516 Mã lực
Có tìm hiểu sự khác biệt trong chính sách xuất nhập cảnh và quản lý lao động giữa hai nước chưa? Chính sách này của Việt Nam chắc chắn chặt chẽ hơn so với Thái Lan, chính vì vậy nhiều người Việt thuộc diện tí nị vẫn có thể sang Thái vạ vật chờ cơ hội sang nước khác. Ngoài ra, nhiều người hoặc bị dụ, hoặc là có niềm tin giống bạn về đời sống như mơ bên Thái, thế là sang đó thôi. Ngược lại, luật Việt Nam quy định người nước ngoài chỉ được làm nghề chuyên môn kỹ thuật cao và phải có giấy phép lao động, kinh doanh buôn bán thì phải là chủ doanh nghiệp và cấp giấy phép, còn lao động phổ thông người nước ngoài thì bị cấm (tất nhiên vẫn có đội sang du lịch nhưng ở lại làm lao động phổ thông, ví dụ người Nigeria và nhiều dân nước châu Phi). Chính vì vậy, người Thái khó có thể sang Việt Nam làm lao động phổ thông hoặc làm nghề tự do được, vì bị chặn ngay khâu nhập cảnh rồi. Nhưng với những nước dễ dàng hơn như Cambodia hay Lào, rất nhiều người Thái sang Campuchia làm cho các tổ chức lừa đảo, bên Lào lành hơn thì có nhiều người Thái sang bán hàng hoặc làm thợ sửa xe cho nhiều gara tại Viêng Chăn (mình nhớ có một chỗ sửa xe ô tô ở Viêng Chăn, trong một hẻm trên đường Nông ơn, do một tay người Anh làm chủ, đội thợ ở đó toàn người Thái), nhiều trường hợp khác nữa. Như vậy lao động người Thái dù không có nhiều ở Việt Nam, nhưng lại xuất hiện nhiều ở Lào và Cam.
Logic của cụ rất hay: Luật VN rất Chặt chẽ nên ko để lọt lđpt, n đội lốt du lịch của Thái - NHƯNG đội châu Phi trắng bóc lại lọt lưới vô tư cả vk lẫn ck sống giữa lòng HN 🤣
 

hoangnmhp

Xe tải
Biển số
OF-870508
Ngày cấp bằng
29/10/24
Số km
372
Động cơ
39,078 Mã lực
Tuổi
53
Logic của cụ rất hay: Luật VN rất Chặt chẽ nên ko để lọt lđpt, n đội lốt du lịch của Thái - NHƯNG đội châu Phi trắng bóc lại lọt lưới vô tư cả vk lẫn ck sống giữa lòng HN 🤣
Trả lời vào vấn đề chính đi, tại sao lại có nhiều người Thái sang làm ở Lào và Campuchia với các công việc đơn giản, thậm chí trong các tổ chức lừa đảo, điều này có ngược lại với lập luận của bạn cho rằng người Thái sống ổn ở nước họ rồi, không thèm sang nước khác làm không?
1000001856.jpg
 
Chỉnh sửa cuối:

hrb1

Xe hơi
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
129
Động cơ
516 Mã lực
Trả lời vào vấn đề chính đi, tại sao lại có nhiều người Thái sang làm ở Lào và Campuchia với các công việc đơn giản, thậm chí trong các tổ chức lừa đảo, điều này có ngược lại với lập luận của bạn cho rằng người Thái sống ổn ở nước họ rồi, không thèm sang nước khác làm không?
“Sống ổn ở nc họ” là cụ tự nói nhé.
Thực tiễn n Việt bán rong, làm thuê bất hợp pháp ở Thái số lượng lớn là thực tế, báo chí đã đưa nhiều năm. Còn ở VN thì ko có n Thái làm những việc đó ( nếu có thì cũng rất rất ít và ko có thông tin trên báo chí).
Còn n Thái có bán rong, làm thuê bất hợp pháp đầy rẫy ở Cam Lào hay ko thì cụ cứ việc dẫn minh chứng nhé! Lưu ý đg bàn: đối tượng “bán rong, làm thuê bất hợp pháp” nhé.
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,853
Động cơ
497,680 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Cụ ko gú gờ dc hoặc thông tin “ ko có lợi” thì cụ lờ đi ko trả lời và đánh lạc hướng sang “lên án” “ khả năng nhớ con số”. 🤭
Câu chuyện tốc độ truoc khi cụ tham gia là về sự phóng nhanh ở Thái và Mỹ, do sự mập mờ ko ai muốn nhắc đến là “mức vượt tốc độ biển báo cho phép” ở mỗi nước mỗi khác, ko thể áp luật gt VN vào nước khác để “lên án” tài xế nước họ được, nhé!
Đó, 1 ví dụ của việc cụ không hiểu logic tranh luận.

Đầu tiên cụ viết "Giao thông ở Thái hơn xa Việt nam, xe không bấm còi vv)

Tôi còm " Đúng xe Thái hơn Việt là không bấm còi, nhưng phóng bạt mạng, giữa Bangkok mà taxi phóng 140kmh, xuống xe mới biết là sống"

Cụ cãi lại, bảo đường trên cao Bangkok tốc độ cho phép 120kmh.

Cho 120 mà phóng 140 là kiểu gì cũng quá, lại còn chơi kiểu gí sát xe trước mới lạng ra. Tôi hoảng quá bảo giảm tốc độ nhưng không nghe.

Cụ lại cố cãi hộ bảo có chuyện cho phép phóng vượt bao nhiêu đó.

Nhắc lại với cụ là năm 2024 Thái có hơn 17 ngàn người chết vì tai nạn giao thông, còn Việt nam dân số gấp rưỡi Thái chỉ có 11 ngàn người chết tai nạn giao thông. Cụ cố tình lờ con số ấy đi nhưng lại bám chặt vào so sánh số bằng sáng chế đăng ký tính theo đầu người, trong khi tôi đã chỉ ra nếu so số bằng sáng chế tính theo đầu người thì Hàn gấp 3 lần Mỹ.

Thực tôi không hiểu Thái có cái gì mà cụ phải thần thánh như vậy? Thần thánh Nhật Mỹ Đức còn hiểu được.
 

hrb1

Xe hơi
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
129
Động cơ
516 Mã lực
Đó, 1 ví dụ của việc cụ không hiểu logic tranh luận.

Đầu tiên cụ viết "Giao thông ở Thái hơn xa Việt nam, xe không bấm còi vv)

Tôi còm " Đúng xe Thái hơn Việt là không bấm còi, nhưng phóng bạt mạng, giữa Bangkok mà taxi phóng 140kmh, xuống xe mới biết là sống"

Cụ cãi lại, bảo đường trên cao Bangkok tốc độ cho phép 120kmh.

Cho 120 mà phóng 140 là kiểu gì cũng quá, lại còn chơi kiểu gí sát xe trước mới lạng ra. Tôi hoảng quá bảo giảm tốc độ nhưng không nghe.

Cụ lại cố cãi hộ bảo có chuyện cho phép phóng vượt bao nhiêu đó.

Nhắc lại với cụ là năm 2024 Thái có hơn 17 ngàn người chết vì tai nạn giao thông, còn Việt nam dân số gấp rưỡi Thái chỉ có 11 ngàn người chết tai nạn giao thông. Cụ cố tình lờ con số ấy đi nhưng lại bám chặt vào so sánh số bằng sáng chế đăng ký tính theo đầu người, trong khi tôi đã chỉ ra nếu so số bằng sáng chế tính theo đầu người thì Hàn gấp 3 lần Mỹ.

Thực tôi không hiểu Thái có cái gì mà cụ phải thần thánh như vậy? Thần thánh Nhật Mỹ Đức còn hiểu được.
Logic của cụ là đang từ so sánh tỷ lệ phát minh sáng chế/, bài báo khoa học/ dân số của Thái cao hơn hẳn VN thì cụ tuồng cũ soạn lại kể công “đó là của Hoa Kiều, ở toàn bộ ĐNA”” mà ko hề dẫn dc 1 tài liệu minh chứng nào!!! ( ngoài dẫn mấy ông bà học sinh đi thi gì đó chả liên quan) rồi lại lôi Hàn Mỹ vào để đánh lạc hướng 🤣
Từ phát minh sche cụ lại lái sang kể lể chuyện lái xe vượt tốc ông bố ông con gì đó cũng do miệng cụ tự kể, đúng sai chả ai kiểm chứng dc cả.
Tôi cũng ko hiểu Thái làm gì cụ mà cái giỏi của họ thì cụ gán hết cho người Hoa, cái dở thì cụ đổ riệt cho người Thái nói chung thế. Hay cứ thấy nta hơn mình thì kém miếng khó chịu?
 
Chỉnh sửa cuối:

Aladin79

Xe tải
Biển số
OF-891940
Ngày cấp bằng
25/8/25
Số km
312
Động cơ
2,518 Mã lực
Tuổi
54
Đó, 1 ví dụ của việc cụ không hiểu logic tranh luận.

Đầu tiên cụ viết "Giao thông ở Thái hơn xa Việt nam, xe không bấm còi vv)

Tôi còm " Đúng xe Thái hơn Việt là không bấm còi, nhưng phóng bạt mạng, giữa Bangkok mà taxi phóng 140kmh, xuống xe mới biết là sống"

Cụ cãi lại, bảo đường trên cao Bangkok tốc độ cho phép 120kmh.

Cho 120 mà phóng 140 là kiểu gì cũng quá, lại còn chơi kiểu gí sát xe trước mới lạng ra. Tôi hoảng quá bảo giảm tốc độ nhưng không nghe.

Cụ lại cố cãi hộ bảo có chuyện cho phép phóng vượt bao nhiêu đó.

Nhắc lại với cụ là năm 2024 Thái có hơn 17 ngàn người chết vì tai nạn giao thông, còn Việt nam dân số gấp rưỡi Thái chỉ có 11 ngàn người chết tai nạn giao thông. Cụ cố tình lờ con số ấy đi nhưng lại bám chặt vào so sánh số bằng sáng chế đăng ký tính theo đầu người, trong khi tôi đã chỉ ra nếu so số bằng sáng chế tính theo đầu người thì Hàn gấp 3 lần Mỹ.

Thực tôi không hiểu Thái có cái gì mà cụ phải thần thánh như vậy? Thần thánh Nhật Mỹ Đức còn hiểu được.
Thế hở cụ. Lếu tốc độ giao thông cao càng gây ra tngt chít người đó kụ
 

QMintech

Xe điện
Biển số
OF-515466
Ngày cấp bằng
12/6/17
Số km
2,138
Động cơ
205,536 Mã lực
Tuổi
26
Nơi ở
Cầu Giấy
Tui có chê bai “hằn học” gì đâu nhỉ, hiện tượng thấy sao nói vậy thôi, cụ nào đi Thái ko theo tour cũng thấy cả. Bán rong làm chân sai vặt thuê vỉa hè hay làm neo giũa móng xứ nào cũng đều là lao động vinh quang mưu sinh kiếm tiền cả, NẾU ko theo cách luồn lách chui lủi - điều ko đáng “hoan hỉ - tự hào” chút nào phỏng cụ 🙂

Quay lại: Quyền của cụ mà, nhưng thống kê cho thấy lượng du khách qte quay lại Thái cao hơn VN.
Cá nhân e quay lại thường xuyên vì vé bay, KS Thái rẻ hơn, phục vụ tốt hơn, đồ ăn hợp gu, người dân hiền lành hơn, ko có bún mắng cháo chửi , qua đường ko bị nv quán ăn chặn đường chèo kéo, ngồi quán ko bị hàng rong vé số tấn công từ sáng tới tối, vs e thế là đủ. Đi tour lùa gà thì e ko biết như nào vì ko bgio đi tour cả.
Tôi reply cụ 1 lần này nữa thôi và cũng không có ý định so sánh TL và VN vì tôi tin chúng tôi chắc chắn sẽ vượt hoặc chí ít đang có cuộc sống/mức sống tốt.
Tôi tự book vé/hotel & mặc cả từng bath với lái xe bên Thái. Những điều cụ nói về VN chỉ là thiểu số( Bún mắng, cháo chửi,vé số) và nó không đại diện cho Văn Hóa của người Việt. Cụ ở Thái nhiều cụ cứ đi dọc bờ biển Pataya xem có bao nhiêu người vô gia cư, nhếch nhách, quán mời chào...So với DN hay NT không có cửa. BK thì ngoài vài khu trung tâm thì phố cổ cũng nghèo nàn, đào bới chả kém HN. Du khách quay lại Thái có khi vì cái món kia nhiều hơn( quan điểm cá nhân và ko nên tự hào).
 

hrb1

Xe hơi
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
129
Động cơ
516 Mã lực
Tôi reply cụ 1 lần này nữa thôi và cũng không có ý định so sánh TL và VN vì tôi tin chúng tôi chắc chắn sẽ vượt hoặc chí ít đang có cuộc sống/mức sống tốt.
Tôi tự book vé/hotel & mặc cả từng bath với lái xe bên Thái. Những điều cụ nói về VN chỉ là thiểu số( Bún mắng, cháo chửi,vé số) và nó không đại diện cho Văn Hóa của người Việt. Cụ ở Thái nhiều cụ cứ đi dọc bờ biển Pataya xem có bao nhiêu người vô gia cư, nhếch nhách, quán mời chào...So với DN hay NT không có cửa. BK thì ngoài vài khu trung tâm thì phố cổ cũng nghèo nàn, đào bới chả kém HN. Du khách quay lại Thái có khi vì cái món kia nhiều hơn( quan điểm cá nhân và ko nên tự hào).
1. “Ko so sánh” sao biết mình kém họ điều gì để “vượt” thế cụ 🤣
2. Những thứ cụ nói chỉ đại diện cho cá nhân cụ và góc nhìn “ko cần so sánh” của cụ thôi, ko đại diện cho “chúng tôi” nào cả, cụ cứ giữ lấy mà dùng riêng nhé 🤣
 

vdtours

Xe lăn
Biển số
OF-167407
Ngày cấp bằng
19/11/12
Số km
10,568
Động cơ
1,023,892 Mã lực
Tuổi
44
Nơi ở
Hà Nội
Website
www.youtube.com
Hơn chục năm trước chắc không mấy ai dám nghĩ là mình sẽ xây dựng được hệ thống giao thông nhanh như vậy. Với xuất phát điểm thấp và gần đây mới bắt đầu được xây dựng nhưng đi từ bắc vào nam, từ vùng núi đến vùng quê đâu đâu cũng có thêm những con đường mới. Thật sự là đi lại quá sướng so với chục năm trước đây thôi. Cường quốc Thái thì em chưa đc đến nhưng Tây, Tầu, Nhật thì cũng đi nhiều, so với họ thì mình chưa bằng nhưng cũng không đến mức tệ lắm. Nghe các cụ Thái nói tiếng Việt ở đây ca ngợi Thái như vậy thì chắc Thái nhất mịa nó hành tinh này luôn rồi. Chắc em sẽ phải cố gắng cầy cuốc, tiết kiệm tiền để đi Thái 1 chuyến cho biết xem sao. Gái Thái hiện nay bao nhiêu 1 nhát để em chuẩn bị tiền các cụ nhỉ? :))
Cụ không sợ cú có gai à?
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,853
Động cơ
497,680 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Logic của cụ là đang từ so sánh tỷ lệ phát minh sáng chế/, bài báo khoa học/ dân số của Thái cao hơn hẳn VN thì cụ tuồng cũ soạn lại kể công “đó là của Hoa Kiều, ở toàn bộ ĐNA”” mà ko hề dẫn dc 1 tài liệu minh chứng nào!!! ( ngoài dẫn mấy ông bà học sinh đi thi gì đó chả liên quan) rồi lại lôi Hàn Mỹ vào để đánh lạc hướng 🤣
Từ phát minh sche cụ lại lái sang kể lể chuyện lái xe vượt tốc ông bố ông con gì đó cũng do miệng cụ tự kể, đúng sai chả ai kiểm chứng dc cả.
Tôi cũng ko hiểu Thái làm gì cụ mà cái giỏi của họ thì cụ gán hết cho người Hoa, cái dở thì cụ đổ riệt cho người Thái nói chung thế. Hay cứ thấy nta hơn mình thì kém miếng khó chịu?
Kiểm chứng là tôi đã đi Thái rất nhiều, đi làm việc chứ không phải đi chơi. Tất cả các công ty tôi đi và những doanh nhân, quản lý, chuyên gia công nghiệp/công nghệ và khoa học tự nhiên tôi biết, gần như toàn gốc Hoa cụ ợ. Có người Thái bản địa nhưng chỉ vài ba người.

Nếu cụ muốn dẫn thì đây: 10 người giàu nhất Thái lan. Toàn gốc Hoa, xen vào 1 ông gốc Đức, không có người Thái chính cống nào.

1. Dhanin Chearavanont (12,5 tỉ USD, chủ CP): Gốc Hoa, tên Hán Tạ Quốc Dân

2. Charoen Sirivadhanabhakd (11,3 tỉ, chủ ThaiBev): Gốc Hoa, tên Hán Tô Húc Minh

3. Sarath Ratanavadi (10,4 tỉ, chủ Gulf Energy): Gốc Hoa, tên Hán Hoàng Hải Anh

4. Sumet Jiaravanon (5,5 tỉ): Con gái Tạ Quốc Dân (CP Group)

5. Jaran Chiaravanont (5,3 tỉ): Con trai Tạ Quốc Dân (CP Group)

6. Vanich Chaiyawan (3,8 tỉ - Thai Life Insurance): Gốc Hoa, tên Hán Hầu Nghiệp Thuận

7. Prasert Prasarttong-Osoth (3,6 tỉ - Bangkok Medical): Gốc Hoa, tên Hán Trương Vân Đài

8. Somurai Jaruphnit (3,1 tỉ): Gốc Hoa, Con rể Tạ Quốc Dân (CP Group)

9. Harald Link (3,0 tỉ - Grimm Group): Gốc Đức

10. Thaksin Shinavatra (2,1 tỉ - cựu Thủ tướng): Gốc Hoa, họ Khâu

Tôi đã nói rất rõ trong nhiều còm là Thái lan hơn VN ở tầng lớp trên nhưng có phần kém VN ở tầng lớp dưới. Ở Thái người Hoa là chủ (thậm chí những công ty rất bé ở tỉnh lẻ cũng hầu hết là của người Hoa), người Thái bản địa là công nhân, nhân viên, và họ hài lòng với thân phận của mình. Cấu trúc và phân chia chức năng như trên là nguyên nhân thành công của Thái lan giai đoạn trước, nhưng cũng là lý do khiến Thái chững lại hiện nay.

Bởi vì ngấm ngầm ở Thái có sự không đồng lòng giữa 2 khối dân chúng. Người Hoa giỏi, giàu có, nắm hết nền kinh tế, nhưng không thật sự hết lòng với đất nước. Người Thái hiền lành, có kỷ luật và ý thức nghề nghiệp, nhưng sức chiến đấu và và tố chất không đủ. Đó chính là lý do Thái lan bị kẹt lại ở mức trung bình khá (8 ngàn đô/năm) và sẽ rất khó tiến thêm.
 
Chỉnh sửa cuối:

Aladin79

Xe tải
Biển số
OF-891940
Ngày cấp bằng
25/8/25
Số km
312
Động cơ
2,518 Mã lực
Tuổi
54
Kiểm chứng là tôi đã đi Thái rất nhiều, đi làm việc chứ không phải đi chơi. Tất cả các công ty tôi đi và những doanh nhân, quản lý, chuyên gia công nghiệp/công nghệ và khoa học tự nhiên tôi biết, gần như toàn gốc Hoa cụ ợ. Có người Thái bản địa nhưng chỉ vài ba người.

Nếu cụ muốn dẫn thì đây: 10 người giàu nhất Thái lan. Toàn gốc Hoa, xen vào 1 ông gốc Đức, không có người Thái chính cống nào.

1. Dhanin Chearavanont (12,5 tỉ USD, chủ CP): Gốc Hoa, tên Hán Tạ Quốc Dân

2. Charoen Sirivadhanabhakd (11,3 tỉ, chủ ThaiBev): Gốc Hoa, tên Hán Tô Húc Minh

3. Sarath Ratanavadi (10,4 tỉ, chủ Gulf Energy): Gốc Hoa, tên Hán Hoàng Hải Anh

4. Sumet Jiaravanon (5,5 tỉ): Con gái Tạ Quốc Dân (CP Group)

5. Jaran Chiaravanont (5,3 tỉ): Con trai Tạ Quốc Dân (CP Group)

6. Vanich Chaiyawan (3,8 tỉ - Thai Life Insurance): Gốc Hoa, tên Hán Hầu Nghiệp Thuận

7. Prasert Prasarttong-Osoth (3,6 tỉ - Bangkok Medical): Gốc Hoa, tên Hán Trương Vân Đài

8. Somurai Jaruphnit (3,1 tỉ): Gốc Hoa, Con rể Tạ Quốc Dân (CP Group)

9. Harald Link (3,0 tỉ - Grimm Group): Gốc Đức

10. Thaksin Shinavatra (2,1 tỉ - cựu Thủ tướng): Gốc Hoa, họ Khâu

Tôi đã nói rất rõ trong nhiều còm là Thái lan hơn VN ở tầng lớp trên nhưng có phần kém VN ở tầng lớp dưới. Ở Thái người Hoa là chủ (thậm chí những công ty rất bé ở tỉnh lẻ cũng hầu hết là của người Hoa), người Thái bản địa là công nhân, nhân viên, và họ hài lòng với thân phận của mình. Cấu trúc và phân chia chức năng như trên là nguyên nhân thành công của Thái lan giai đoạn trước, nhưng cũng là lý do khiến Thái chững lại hiện nay.

Bởi vì ngấm ngầm ở Thái có sự không đồng lòng giữa 2 khối dân chúng. Người Hoa giỏi, giàu có, nắm hết nền kinh tế, nhưng không thật sự hết lòng với đất nước. Người Thái hiền lành, có kỷ luật và ý thức nghề nghiệp, nhưng sức chiến đấu và và tố chất không đủ. Đó chính là lý do Thái lan bị kẹt lại ở mức trung bình khá (8 ngàn đô/năm) và sẽ rất khó tiến thêm.
Ta đang có cơ hội lớn vượt người Thái trước đã. Xong rồi lại tính tiếp 😀
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,853
Động cơ
497,680 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Ta đang có cơ hội lớn vượt người Thái trước đã. Xong rồi lại tính tiếp 😀
Nhiều cụ trong này nói vượt Thái cứ như bỏ kẹo vào túi, thế là không nên. Vượt Thái thì có thể nhưng rất không dễ.

Nếu bằng Thái (8 ngàn đô/người/năm) và phân bố của cải tài nguyên hợp lý 1 chút là VN đã rất khá rồi, chưa cần tính tiếp.
 

quangzizi

Xe tăng
Biển số
OF-51667
Ngày cấp bằng
27/11/09
Số km
1,660
Động cơ
419,164 Mã lực
Kiểm chứng là tôi đã đi Thái rất nhiều, đi làm việc chứ không phải đi chơi. Tất cả các công ty tôi đi và những doanh nhân, quản lý, chuyên gia công nghiệp/công nghệ và khoa học tự nhiên tôi biết, gần như toàn gốc Hoa cụ ợ. Có người Thái bản địa nhưng chỉ vài ba người.

Nếu cụ muốn dẫn thì đây: 10 người giàu nhất Thái lan. Toàn gốc Hoa, xen vào 1 ông gốc Đức, không có người Thái chính cống nào.

1. Dhanin Chearavanont (12,5 tỉ USD, chủ CP): Gốc Hoa, tên Hán Tạ Quốc Dân

2. Charoen Sirivadhanabhakd (11,3 tỉ, chủ ThaiBev): Gốc Hoa, tên Hán Tô Húc Minh

3. Sarath Ratanavadi (10,4 tỉ, chủ Gulf Energy): Gốc Hoa, tên Hán Hoàng Hải Anh

4. Sumet Jiaravanon (5,5 tỉ): Con gái Tạ Quốc Dân (CP Group)

5. Jaran Chiaravanont (5,3 tỉ): Con trai Tạ Quốc Dân (CP Group)

6. Vanich Chaiyawan (3,8 tỉ - Thai Life Insurance): Gốc Hoa, tên Hán Hầu Nghiệp Thuận

7. Prasert Prasarttong-Osoth (3,6 tỉ - Bangkok Medical): Gốc Hoa, tên Hán Trương Vân Đài

8. Somurai Jaruphnit (3,1 tỉ): Gốc Hoa, Con rể Tạ Quốc Dân (CP Group)

9. Harald Link (3,0 tỉ - Grimm Group): Gốc Đức

10. Thaksin Shinavatra (2,1 tỉ - cựu Thủ tướng): Gốc Hoa, họ Khâu

Tôi đã nói rất rõ trong nhiều còm là Thái lan hơn VN ở tầng lớp trên nhưng có phần kém VN ở tầng lớp dưới. Ở Thái người Hoa là chủ (thậm chí những công ty rất bé ở tỉnh lẻ cũng hầu hết là của người Hoa), người Thái bản địa là công nhân, nhân viên, và họ hài lòng với thân phận của mình. Cấu trúc và phân chia chức năng như trên là nguyên nhân thành công của Thái lan giai đoạn trước, nhưng cũng là lý do khiến Thái chững lại hiện nay.

Bởi vì ngấm ngầm ở Thái có sự không đồng lòng giữa 2 khối dân chúng. Người Hoa giỏi, giàu có, nắm hết nền kinh tế, nhưng không thật sự hết lòng với đất nước. Người Thái hiền lành, có kỷ luật và ý thức nghề nghiệp, nhưng sức chiến đấu và và tố chất không đủ. Đó chính là lý do Thái lan bị kẹt lại ở mức trung bình khá (8 ngàn đô/năm) và sẽ rất khó tiến thêm.
Với em vấn đề gốc không phải là thu nhập bao nhiêu mà quan trọng là cái nghề. Thái top 10 mà chỉ toàn mấy món công nông như mổ gà mổ lợn bia bọt đá thêm tý dầu mỏ thế này thì bản chất hết động lực rồi. Nhật lùn đầu tư bao nhiêu năm mà không học được cái nghề nên giờ già hết rồi chỉ biết mổ gà mổ lợn mở nhà nghỉ kiếm sống qua ngày. Nhìn sang Hàn Quốc năm 60s cũng chỉ bằng Thái thôi nhưng nó chăm chỉ học hành giờ nên top 10 nó toàn công nghệ cao tài chính xe hóa dược, có cái nghề nó khác lắm. VN mà có cái nghề thì vượt Thái chả là gì còn không thì cũng chỉ đến thế thôi, 5k hay 10k cũng có ý nghĩa gì.
 

Aladin79

Xe tải
Biển số
OF-891940
Ngày cấp bằng
25/8/25
Số km
312
Động cơ
2,518 Mã lực
Tuổi
54
Nhiều cụ trong này nói vượt Thái cứ như bỏ kẹo vào túi, thế là không nên. Vượt Thái thì có thể nhưng rất không dễ.

Nếu bằng Thái (8 ngàn đô/người/năm) và phân bố của cải tài nguyên hợp lý 1 chút là VN đã rất khá rồi, chưa cần tính tiếp.
Vụ phân phối dàn đều thì em nghĩ ló khá không dễ kụ ợ. Khả năng ta phải giàu lên để tích luỹ trước. Chính vì đề phòng trường hợp zư em vừa trao đổi, Nhà nước ưu tiên hỗ trợ, giảm khó khăn về y tế và giáo dục cho người dân
 

namphong12

Xe lăn
Biển số
OF-196133
Ngày cấp bằng
28/5/13
Số km
13,173
Động cơ
857,203 Mã lực
Nơi ở
Vũng Tàu
Với em vấn đề gốc không phải là thu nhập bao nhiêu mà quan trọng là cái nghề. Thái top 10 mà chỉ toàn mấy món công nông như mổ gà mổ lợn bia bọt đá thêm tý dầu mỏ thế này thì bản chất hết động lực rồi. Nhật lùn đầu tư bao nhiêu năm mà không học được cái nghề nên giờ già hết rồi chỉ biết mổ gà mổ lợn mở nhà nghỉ kiếm sống qua ngày. Nhìn sang Hàn Quốc năm 60s cũng chỉ bằng Thái thôi nhưng nó chăm chỉ học hành giờ nên top 10 nó toàn công nghệ cao tài chính xe hóa dược, có cái nghề nó khác lắm. VN mà có cái nghề thì vượt Thái chả là gì còn không thì cũng chỉ đến thế thôi, 5k hay 10k cũng có ý nghĩa gì.
Người hoa kiều họ chú trọng kinh doanh. Họ giầu là được.
 

hrb1

Xe hơi
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
129
Động cơ
516 Mã lực
Với em vấn đề gốc không phải là thu nhập bao nhiêu mà quan trọng là cái nghề. Thái top 10 mà chỉ toàn mấy món công nông như mổ gà mổ lợn bia bọt đá thêm tý dầu mỏ thế này thì bản chất hết động lực rồi. Nhật lùn đầu tư bao nhiêu năm mà không học được cái nghề nên giờ già hết rồi chỉ biết mổ gà mổ lợn mở nhà nghỉ kiếm sống qua ngày. Nhìn sang Hàn Quốc năm 60s cũng chỉ bằng Thái thôi nhưng nó chăm chỉ học hành giờ nên top 10 nó toàn công nghệ cao tài chính xe hóa dược, có cái nghề nó khác lắm. VN mà có cái nghề thì vượt Thái chả là gì còn không thì cũng chỉ đến thế thôi, 5k hay 10k cũng có ý nghĩa gì.
NẾU vs MÀ như cụ nói thì VN vượt Hàn Đài từ thế kỷ trước rồi.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top