Hàng rong quán vỉa hè họ quy hoạch rất bài bản cả chợ đêm ở buriram vào cũng gọn gàng, thấy đi chợ họ tuy cũ nhưng sạch không vứt rác nhốn nháo như mình giá khá mềm đĩa cơm thịt có 35 40 bath. Bên 7 elven trai nước ngọt tính ra 13 nghin. Thái thì chợ đêm đa dạng không mời chèo kéo khách.
Nó có tất cả các dạng mà cụ. Em xem review vợ chồng Ngô Thanh Vân quảng cáo món bach tuộc nướng ớt của nó mà phải chạy ra chinatown đấy, mấy món ăn vặt như quẩy chấm sốt bơ thì en ko khoái lắm. Nhưng em cũng ăn Tôm nướng, Cua hấp thii đâu chả thế. Ngoài ra ăn thêm một nồi Tọmyum cũng đâu đó cũng rê lắm. Em nhớ thêm đĩa tôm 500gr có 150k. Tuy nhiên cũng phải nhìn bill vì em suýt bị tính nhàm tiền, về sau họ xin lỗi mãi.Em có ra China town nhưng nói thật em chả dám ăn gì. Cơ bản thì em ít khi ăn đồ ăn đường phố. Còn Pataya em đi mấy km mới ra được cái quán hải sản pupen( Đắt và ko ngon bằng DN/NT được). Chợ nổi pataya thì 160bath vào cửa( phí tiền).
Bản chất tầng lớp tài phiệt người Thái toàn người Hoa nên ô tô từ TQ cũng ok, họ cũng chẳng cần làm thương hiệu mớiĐúng vậy cụ, khá nhiều xe của Trung Quốc chạy trên đường phố ở nhiều thành phố của Thái Lan. Doanh số bán của các hãng tại Thái Lan 6 tháng đầu năm 2025 như sau:
Hãng Doanh số (xe) Thị phần Tăng giảm so với Q1/2024
Toyota 113.889 37,6 % –2,1 %
Isuzu 37.506 12,4 % –18,9 %
Honda 35.355 11,7 % –18,7 %
BYD 23.615 7,8 % +60,3 %
Mitsubishi 13.648 4,5 % –5,9 %
MG 11.367 3,8 % +27,8 %
GWM 7.141 2,4 % +76,0 %
Nissan 4.232 1,4 % –22,9 %
Changan 5.254 1,7 % +66,1 %
Khác 41.286 13,6 % +3,6 %
Toyota vẫn dẫn đầu thị trường với gần 38 % thị phần, dù doanh số giảm nhẹ (–2,1 %) so với Q1/2024. Các hãng Isuzu và Honda suy giảm mạnh (gần –19 %), phản ánh sức ép từ thị trường và điều kiện tín dụng chặt. BYD nổi bật với mức tăng trưởng doanh số +60,3 %, vươn lên vị trí quan trọng với 7,8 % thị phần. Các hãng xe Trung Quốc khác như MG, GWM, và Changan, đều có mức tăng trưởng ấn tượng, đặc biệt GWM (+76 %), Changan (+66 %). Như vậy, các thương hiệu xe Trung Quốc đang có xu hướng mở rộng nhanh tại thị trường Thái Lan.
Điểm khác biệt giữa Thái Lan và Việt Nam là Thái Lan vẫn chưa có thương hiệu xe ô tô nội địa nào, còn Việt Nam có một vài thương hiệu nội địa như Vinfast, Thaco (xe tải), VEAM (xe tải); và một thương hiệu nội địa của Việt Nam hiện đang dẫn đầu thị phần 6 tháng đầu năm
Do lờ đờ Thái không chịu bảo đảm thị trường cho tài phiệt Hoa thôi.Bản chất tầng lớp tài phiệt người Thái toàn người Hoa nên ô tô từ TQ cũng ok, họ cũng chẳng cần làm thương hiệu mới
Cô Chi Lan tâm huyết thật, giờ không thấy ai phỏng vấn nữa.Nếu chúng ta thoát ra khỏi tình trạng "không chịu phát triển" như chị Chi Lan cảnh báo thì được. Quan trọng là giờ đã chịu phát triển chưa, ngoài mấy cụ lạc quan trên này
e nghĩ sẽ thấp hơn thôi để có cái thớt để vật nhau lộn xào với chứ cụSau 5 năm lại tổng điều tra 1 lần, tính lại GDP. Rất có thể GDP năm nay đã vượt 600 tỷ usd rồi.
Tổng điều tra kinh tế trên phạm vi toàn quốc từ 5/1/2026
Bộ trưởng Bộ Tài chính ký ban hành Quyết định số 2837/QĐ-BTC ngày 18/8/2025 về việc tổ chức Tổng điều tra kinh tế năm 2026 trên phạm vi toàn quốc.baochinhphu.vn
Cần bộ giảm xóc là chợ dân sinh sài tiền mặte nghĩ sẽ thấp hơn thôi để có cái thớt để vật nhau lộn xào với chứ cụ
Món đấy phải hỏi Proto của Malay nhé.
Proton phiên bả xe tàu gắn mác Malaysia cách đây khoảng 20 năm hơn. Và giờ ở xứ ơ kìa.
Cái đấy cụ phải so với Hoden của Úc, còn trước khi cụ kết luận hùng hồn thế cụ nên đi thăm nhà máy của Vin ở HP, xem nó đã chạy được ntn và công suất bao nhiêu, tạo ra bao nhiêu việc làm, hiện có bao nhiêu nhà cung cấp nội địa rồi.
Trông thế thôi, cụ đứng coi thường. Cũng tiềm năng vươn mình mãnh liệt ra phết đấy chứ chả đùa
Huyndai cũng bắt đầu như vậy cụ ợ. Động cơ Mitsu, mẫu xe lấy lại thiết kế của con Ford Cortina. VF ít ra còn thiết kế riêng.
Công thức của iêm thì công nghiệp hóa và duy trì chợ cóc giảm xóc nền tê kính
