BMW 318i vẫn bị rung sau khi thay cao su chân máy, cao su hộp số, cách tự tháo lắp ..

[Bimmer]

Không phải bobin cụ ạ. 4 máy mà chết một máy thì nó rung cành cạch ấy chứ, là vì xe em bị rồi. Rung nhẹ nhẹ kiểu như cụ tả là lâu lâu nó lại lụ khụ một tí thì theo em có thể là ống gió từ hộp lọc vào máy của xe cụ bị thủng, áp suất hút không đều. Cụ rờ rẫm cái đoạn ruột gà, nhất là ở dưới đáy ấy.

Theo em hiểu là xe cụ đứng im mà vẫn rung thì không liên quan lắm đến giảm sóc. Nhưng nếu đi qua ổ gà mà lục cục như vậy thì dễ là ống thụt đi đứt rồi, chắc là phớt hỏng rồi

 

[bim_cui]

Không phải bobin cụ ạ. 4 máy mà chết một máy thì nó rung cành cạch ấy chứ, là vì xe em bị rồi. Rung nhẹ nhẹ kiểu như cụ tả là lâu lâu nó lại lụ khụ một tí thì theo em có thể là ống gió từ hộp lọc vào máy của xe cụ bị thủng, áp suất hút không đều. Cụ rờ rẫm cái đoạn ruột gà, nhất là ở dưới đáy ấy.

Theo em hiểu là xe cụ đứng im mà vẫn rung thì không liên quan lắm đến giảm sóc. Nhưng nếu đi qua ổ gà mà lục cục như vậy thì dễ là ống thụt đi đứt rồi, chắc là phớt hỏng rồi

Cảm ơn bác Bimmer nhiều nhé! để em kiểm tra lại xem sao.

 

[Gaumap]

xe em cũng đang bị y như cụ chủ. Đã thay cao su các loại nhưng chưa hết, bobin kiểm tra thì vẫn tốt. Chạy thì không có tý rung nào, lúc dừng thì cũng tùy, nếu máy đang tròn đều thì không sao, nhưng có lúc tự nhiên cảm giác như tụt máy sau đó nó tự bù để đẩy lên (biểu hiện ở vòng tua thấp rồi lại vù lên) và lúc đó thì bắt đầu rung. Bực nhất là lúc rung lúc không, có khi phi đến thợ lại thấy hết rung hoặc rất nhẹ (giống kiểu bệnh nhân mới thấy bác sỹ đã hết bệnh). Em cũng nghiêng đoán về hệ thống bù gió, lọc gió gì đó vì xe em từ lúc thay lọc gió mới thì bị.

 

[Bimmer]

Bác thử kiểm tra như trên chưa.

 

[Gaumap]

Bác thử kiểm tra như trên chưa.

em đã kiểm tra như hình của cụ rồi, không hề bị thủng hay nứt gì cả

 

[Bimmer]

Bệnh này gọi là rough idle. Nguyên nhân như em nói trên là chủ yếu. Có thể do xăng, lọc xăng nữa. Còn lại hơn 10 nguyên nhân nữa. Cụ thử chạy xăng 98 xem sao. Gấu nhà em đi cái 118, hồ mới mua có đổ 91 mắc bệnh luôn, sau đó đỏ 98 thì hết.

 

[Gaumap]

Xe em toàn đổ 95 cụ ạ, em chưa biết loại 98 và đổ ở đâu. Lỗi này cụ sửa ở đâu thì bảo em nhé. Tks cụ

 

[Gaumap]

À, cụ chủ sửa đc chưa nhỉ , tết đến nơi rồi

 

[bim_cui]

Mình có kiểm tra ống gió như hình trên rồi không thấy thủng, đúng là khó nói thật: đứng yên một chổ nổ máy, kim đồng hồ vòng tua đứng yên, nghe kĩ thấy rung lắc nhẹ chu kỳ rung không đều, ra phía sau pô nghe tiếng nổ máy thì tròn đều,..nhiều lúc mình không biết do máy BMW 318i nó bẩm sinh zậy hay sao nữa...do mình chưa tìm được garage tin tưởng để kiểm tra, lần trước mang ra Toàn Tâm - Ung Văn Khiêm thay lọc gió, lọc nhớt hộp số, lọc xăng, cao su chân máy, cao su hộp số chính hãng hết rồi mà hết cái rung mạnh nó lòi ra cái rung nhẹ mình cảm thấy hơi buồn và nản vô cùng....mình đang đặt hàng mua hai bộ phuộc trước và sau từ nước ngoài để thay cho xe nhưng chưa tìm được gagare nào tin cậy để gắn, có bác nào ở Thủ Đức hoặc mấy quận gần gần đó hú mình mang xe ra khám nhân tiện gắn phuộc làm quen luôn nha,...thực tình là mình mới mua xe được vài tháng không biết chổ nào là chuyên về BM nữa, mấy chổ không chuyên chỉ làm cho mình cái chốt cửa lái thôi mà tháo gãy ngàm nhựa từa lưa sợ vô cùng.

Số phone của mình là : 0989121716 (Thuận) bác nào nhận làm xe uy tín hú mình nha...xin đa tạ!

Các cụ, các pác cho em hỏi thêm là còn cách nào kiểm tra mobin đánh lửa ngoài biện pháp rút từng con không, vì rút từng con thì do nó chưa chết hẳn nên rút con nào cũng làm cho máy rung mạnh hơn rất khó bắt bệnh. Mà mình chưa muốn mang ra Garage để kết hợp hai ba món sửa một lần luôn.

 

[Bimmer]

KIm đồng hồ đứng yên à? Vậy không phải rough idle rồi. Cái lỗi như trên (vacuum leak) sẽ làm vòng tua thay đổi liên tục. Nếu vòng tua máy không đổi, nghĩa là máy chạy ổn định thì rung lắc do các nguyên nhân khác bên ngoài cái máy.

 

[30F-5846]

Mình có kiểm tra ống gió như hình trên rồi không thấy thủng, đúng là khó nói thật: đứng yên một chổ nổ máy, kim đồng hồ vòng tua đứng yên, nghe kĩ thấy rung lắc nhẹ chu kỳ rung không đều, ra phía sau pô nghe tiếng nổ máy thì tròn đều,..nhiều lúc mình không biết do máy BMW 318i nó bẩm sinh zậy hay sao nữa...do mình chưa tìm được garage tin tưởng để kiểm tra, lần trước mang ra Toàn Tâm - Ung Văn Khiêm thay lọc gió, lọc nhớt hộp số, lọc xăng, cao su chân máy, cao su hộp số chính hãng hết rồi mà hết cái rung mạnh nó lòi ra cái rung nhẹ mình cảm thấy hơi buồn và nản vô cùng....mình đang đặt hàng mua hai bộ phuộc trước và sau từ nước ngoài để thay cho xe nhưng chưa tìm được gagare nào tin cậy để gắn, có bác nào ở Thủ Đức hoặc mấy quận gần gần đó hú mình mang xe ra khám nhân tiện gắn phuộc làm quen luôn nha,...thực tình là mình mới mua xe được vài tháng không biết chổ nào là chuyên về BM nữa, mấy chổ không chuyên chỉ làm cho mình cái chốt cửa lái thôi mà tháo gãy ngàm nhựa từa lưa sợ vô cùng.

Số phone của mình là : 0989121716 (Thuận) bác nào nhận làm xe uy tín hú mình nha...xin đa tạ!

Các cụ, các pác cho em hỏi thêm là còn cách nào kiểm tra mobin đánh lửa ngoài biện pháp rút từng con không, vì rút từng con thì do nó chưa chết hẳn nên rút con nào cũng làm cho máy rung mạnh hơn rất khó bắt bệnh. Mà mình chưa muốn mang ra Garage để kết hợp hai ba món sửa một lần luôn.

E đã nói cụ liên hệ ngay với bác Sơn mà cụ ko gọi...trùm BMW mà nhất là E46 đấy bác,số đt em có post ở đây rồi thì phải...!

 

[bim_cui]

Tớ có lưu rồi nhưng chờ hàng về alo luôn

 

[thonglong]

Cụ ở TĐ sao không đăng tin vào dđ otosaigon thử coi? Ở TĐ gần nhà cụ có cả một hội E46 biết đâu có người giúp được.

 

[huyland]

Check bobin khả năng cao. Bỏ máy

 

[uocmobmw]

Báo cáo các bác là em đã mày mò được cái chổ để rút bô bin ra kiểm tra, đầu tiên cần mở cái tấm chặn nước mưa dưới chân kính lái ra mới tháo cái nắp có chữ BMW ra được, mở cái nắp này thì thấy bốn cái bô bin ngay, trên đầu mỗi bô bin có cái nút nhựa vuông vuông muốn kéo em bô bin nào ra thì bật lên mà rút (quá đơn giãn với mấy bác lành nghề nhưng mình hơi vất vả vì lần đầu tiên đụng zô món này hehee). Mình rút ra thì thấy Bô-bin hiệu Bosch nhưng dán cái tem Mec Benz chắc là ông chủ trước thay từ đời nào không biết nhưng may mắn là chúng nó còn chạy được, sau khi thử hết 4 em thì thấy rút em nào thì Bim vẫn rung mạnh hơn, ra sau bô xe nghe thì tiếng có vẻ tròn nổ đều, thật tình không phải trong nghề khó phán đoán ra quá, ...mình nghỉ là có cái bô bin nào đó yêu hơn bình thường chăng mà phải có tool đo mới biết được.

Ngoài ra mình thấy nắp dầu máy của mình có dấu hiệu rò nhớt ra ngoài nên mình vệ sinh sạch, mở nắp dầu máy ra trở ngượcin mặt gioăng sau đó đóng lại nổ máy thấy không rò nữa, có thể nắp dầu lâu ngày nên bị chai không giữ chặc.

Chắc chắn là mobin xe cụ không có vấn đề gì. Nếu có vấn đề bác đi xe khác ngay. Vì mobin co vấn đề có nghĩa là một xilanh nhiên liệu không được đốt, đồng nghĩa nó không hoạt động. Ngôn ngữ mấy bác thợ gọi là bỏ máy. Cụ cứ hình dung, xe cụ có 4 xilanh, một xilanh không hoạt động có nghĩa là xe mất đi 25% công xuất nên hiện tượng dung và ì máy là rất rõ rệt.