[Funland] Bóng đá Việt Nam mùa giải 2025-2026

antidau

Xe container
Biển số
OF-205092
Ngày cấp bằng
7/8/13
Số km
9,043
Động cơ
-107,337 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Nhìn bản đồ thì không thấy bãi xe ở đâu cụ Rim nhỉ
Đi xem bóng đá ở tỉnh lẻ xin mời đi xe máy
Thành phố bé như cái lỗ mũi cứ đòi kễnh lên oto làm gì
Mà mấy cái dự án vẽ sân ở cạnh khu đô thị Vin này xây lên lại cắm ngân hàng như cái trung tâm triển lãm Đông Anh thôi, ngân hàng để đó mặt cỏ cho bò gặm
Giống cái nhà triển lãm Cánh Diều giờ nhìn gần rêu mọc tứ tung
 
Chỉnh sửa cuối:

Dream 100

Máy Bay
Người OF
Biển số
OF-742387
Ngày cấp bằng
9/9/20
Số km
46,669
Động cơ
7,035,312 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
AFC đã chính thức công bố tổ trọng tài điều hành trận đấu giữa U23 Việt Nam và U23 Kyrgyzstan VCK U23 châu Á 2026, với trọng tài chính là ông Heidari Payam (Iran).
IMG_8571.jpeg
 

Dream 100

Máy Bay
Người OF
Biển số
OF-742387
Ngày cấp bằng
9/9/20
Số km
46,669
Động cơ
7,035,312 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Tổ trọng tài điều hành trận Việt Nam vs Kyrgyzstan

Theo phân công của AFC, trọng tài chính của trận đấu là ông Heidari Payam (Iran). Hai trợ lý trọng tài số 1 và số 2 lần lượt là Farhad Farhadpoor và Ali Ahmadi (đều đến từ Iran). Trọng tài thứ tư là Zaid Thamer Mohammed (Iraq).

Ở tổ VAR, trọng tài VAR là Muhammad Taqi Aljaafari Bin Jahari (Singapore), trợ lý trọng tài VAR là Luk Kin Sun (Hồng Kông). Người làm nhiệm vụ giám sát và đánh giá trọng tài ở trận đấu này là Mohammed Abdulla Hassan Mohamed (UAE).

Trọng tài chính Heidari Payam được FIFA công nhận từ năm 2015 và thường xuyên được AFC giao nhiệm vụ ở các giải đấu lớn, bao gồm vòng loại các giải trẻ châu Á cũng như các giải cấp CLB.

Thống kê từ Transfermarkt cho thấy vị trọng tài người Iran đã rút 70 thẻ vàng cùng 3 thẻ đỏ chỉ riêng trong mùa giải hiện tại. Trong đó, có 1 thẻ đỏ ở trận Lào thua Malaysia 1-4 ở lượt trận thứ 2 bảng B SEA Games 33 vừa qua.
IMG_8573.jpeg
 

Pumzen

Xe ngựa
Biển số
OF-184401
Ngày cấp bằng
9/3/13
Số km
26,168
Động cơ
1,401,197 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
U23 Thái Lan xác định mục tiêu vào tứ kết VCK U23 châu Á!

HLV Thawatchai nhấn mạnh: “Mục tiêu trước mắt của chúng tôi là giành quyền vào tứ kết. Khi phải đối đầu với những đối thủ mạnh như Australia, Iraq hay Trung Quốc, toàn đội sẽ nỗ lực thi đấu với phong độ cao nhất để đạt được mục tiêu đã đề ra”.
IMG_8569.jpeg
IMG_8570.jpeg
Nhà cháu e rằng Thái khó qua vòng bảng này, mặc dù vẫn biết lứa U của các đội mạnh như Úc, Iraq trình cũng ko đáng ngại lắm.
 

Dream 100

Máy Bay
Người OF
Biển số
OF-742387
Ngày cấp bằng
9/9/20
Số km
46,669
Động cơ
7,035,312 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Bảng xếp hạng hiện tại
IMG_8577.jpeg
 

cưỡi chổi

Xe lăn
Biển số
OF-123656
Ngày cấp bằng
9/12/11
Số km
13,633
Động cơ
1,549,542 Mã lực
Nơi ở
trên cái chổi
Nhà cháu e rằng Thái khó qua vòng bảng này, mặc dù vẫn biết lứa U của các đội mạnh như Úc, Iraq trình cũng ko đáng ngại lắm.
Thái nhai được TQ còn khoai chứ nói gì 2 đội kia. Quá khó để qua vòng bảng
 

antidau

Xe container
Biển số
OF-205092
Ngày cấp bằng
7/8/13
Số km
9,043
Động cơ
-107,337 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Nhà cháu e rằng Thái khó qua vòng bảng này, mặc dù vẫn biết lứa U của các đội mạnh như Úc, Iraq trình cũng ko đáng ngại lắm.
Thái đội hình U20 không có tí kinh nghiệm đá League chuyên nghiệp nào mà, 2 cầu thủ ghi bàn vào lưới VN trận chung kết Seagames bị gọi về CLB hết
Thái chắc chắn thua cả 3 trận chứ đòi U20 hòa hay thắng U23 Úc, Iraq, Tàu thì chỉ có Nhật Bản làm được thôi
 
Chỉnh sửa cuối:

omerta77

Xe container
Biển số
OF-35686
Ngày cấp bằng
21/5/09
Số km
6,416
Động cơ
1,219,859 Mã lực
Rất nhiều ạ, Thành Chung của Hà Nội thu nhập thật cao hơn 20k $ 1 tháng luôn nhé
Tiền lót tay hậu vệ này nhận được là 500 triệu 1 tháng chưa tính lương :-"
Còn mấy tay hậu vệ Brazil 1m9 đang đá ở dải đất hình chữ S đều thấp nhất 10k $ cả
Lương cầu thủ VN được gọi lên ĐTQG 1 vài lần không bằng giải J1, K1 nhưng ăn đứt J2, K2 trong khi trình độ thật thì chưa tới tầm J2, K2
Lương khác thu nhập cụ nhé
 

rgbhis

Xe điện
Biển số
OF-26681
Ngày cấp bằng
31/12/08
Số km
2,264
Động cơ
523,630 Mã lực
Việt nam mà rèn được thể lực thể hình của nhật thì cũng 1-2 với nhật hàn. Về kĩ thuật hay kĩ năng nói thật là cũng chả có gì đặc biệt cả. Cái họ hơn là thể lực sức mạnh độ bền tốc độ. Cái việt nam ko có được.
Tây á hay trung á thì hơn ta về thể hình thể lực sức mạnh sức bền nhưng ko thể bằng ta về tư duy. Nhiều lúc họ thi đấu ko tập trung hơi lãng tử và ko thực dụng. Tại sao họ lại thua nhật bản. Người nhật bản thi đấu rất mưu mẹo và thực dụng ko vẽ vời để tối ưu hoá. Người uzabe nhìn thi đấu rất kĩ thuật nhưng nhiều pha bỏ lỡ rất trời ơi đúng kiểu đông âu.
Nhiều người sẽ phê phán tôi khi nói rằng kĩ thuật của nhật bản chả có gì đặc biệt. Nhưng sự thật là vậy. Nếu thể lực của việt nam nâng cao, tốc độ nâng cao thì cầu thủ của ta sử lí trái bóng còn đợ giản và hiệu quả hơn nữa. Hãy hình dung một cậu bé 10 tuổi điều khiển trái bóng của người lớn nó sẽ thế nào. Nhưng một đứa bé 12 tuổi với sức mạnh lớn hơn sẽ điều khiển trái bóng đơn giản hơn nhiều. Vậy nên kĩ thuật sẽ ko đứng im mà sẽ tiến lên và được kéo theo khi thể lực tăng lên.
Đội tuyển nhật bản hiện nay ăn các đội lớn là do kĩ chiến thuật tinh vi. Còn năng lực từng cá nhân ko thể hơn các đội bóng lớn
Nhật giờ out trình châu Á rồi mà cụ. Như cụ nói là kỹ thuật của Nhật chả có gì đặc biệt thì cũng đúng nếu xét ở góc độ cá nhân từng cầu thủ. Nhưng để được nguyên team đồng đều, ban bật, đập nhả chính xác, bài bản (thậm chí có phần máy móc) như Nhật thì khó lắm. Cái này có khi phụ thuộc vào tố chất đất nước con người nữa ấy, vd như Hàn Quốc đi trước Nhật, nhưng bao năm nay vẫn là lối đá khô cứng, lạm dụng sức mạnh, hay như Trung Quốc đổ bao nhiêu tiền vào bóng đá mà ko ăn thua. Có ép cầu thủ Hàn, Trung chơi kỹ thuật kiểu Nhật cũng ko được. Chỉ có người Nhật, tính cách tỉ mẩn, tiểu tiết, cẩn thận thì mới luyện thành lối chơi như thế.
Còn ra thế giới thì đúng là vẫn khó cho Nhật, chắc vào đến tứ kết WC là cùng. Nhật mới là out trình châu Á thôi, còn TBN đá thì như đến từ hành tinh khác rồi. Đội hình Nhật đồng đều, nhưng ko có cá nhân xuất sắc hẳn lên, Nhật thiếu mấy cầu thủ kiểu dữ dằn ghê gớm để át vía đối phương, cho nên khó vào sâu ở WC.
 

laihosung

Xe tải
Biển số
OF-764724
Ngày cấp bằng
12/3/21
Số km
261
Động cơ
45,563 Mã lực
Tuổi
38
Nơi ở
Hai Duong, Vietnam
Tính ra bảng C mới ghê nhỉ
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top