[ATGT] Các bác lái xe tải nặng đường dài trả lời hộ em vấn đề này với

[dangngoc_1207]

Ngồi nghe các bác lái xe công đường dài bảo rằng có những đoạn dốc đứng, trên xe tải nặng, chạy số 1 xe vẫn trôi rất nhanh, mà sử dụng phanh thì rất nguy hiểm vì có thể gây cháy phanh, vậy là các bác ấy gài số R để gàng máy mà xuống dốc từ từ, thế cho em hỏi hơi ngu là nếu chạy như vậy thì không hỏng hết bánh răng ở trong máy các bác nhỉ? Ai lái xe tải lớn chạy đèo quen chỉ giáo với, có trường hợp xe tải tải lớn quá mà phải gài số R để xuống dốc ko nhỉ? chẳng nhẽ các bác kia chém gió?

 

[hp30s3704]

... Dốc ở đâu thì em ko biết, chứ đường quốc lộ bắc nam mấy cái đèo Hải Vân, Cù Mông , dốc Găng..
.Em toàn xuống số 3- 4 Thi thoảng mới số 2 cụ ạ. Xuống số 1 máy nó gào chịu sao được. Gài số lùi cho nó vỡ hộp số ra hả cụ...

 

[toanvinh_forever]

các cụ đã lên Sóc sơn bao giờ chưa, trên đấy có chùa non nước, leo lên dốc rất cao, lúc xuống toàn để số 1 mà đèn phanh vẫn sáng liên tục

 

[dangngoc_1207]

Uhm. Thì nghe kể vậy cũng thấy lạ lạ. Nhưng là xe tải mà, lại tải nặng, không biết thế nào nữa

 

[namlieu102vnn]

e chưa mới chạy đến con 3,5T , mà cài số lùi e thấy vô lý thế nào ấy (chắc chém -hoặc số xe tải hạng nặng nó có cơ cấu khác) . học ở trường lên số nào xuống số đó , chẳng lẽ dậy sai . còn tụt dốc thì cứ oánh ít vào chân núi thui (nếu không có đệ chèn bánh)

 

[Rickyman]

Đến chịu..."gài số R để xuống dốc". Chắc mấy bố kia chém gió hoặc...lùi dốc.

 

[architecto]

Xe tải nặng thì em chưa lái, nhưng năm kỉa năm kìa em có thuê một bác Hyundai ba chân chở hàng cho em từ Yên Minh về Hà Nội, cứ xuống dốc một đoạn lại thấy bác tài hô phụ trèo ra xả nước vào trống phanh (em thấy xèo xèo mù mịt). Không hiểu là các bác độ thêm vòi nước hay xe có sẵn, các bác xe tải vào xác nhận hộ em cái.

 

[PhiCong]

Các xe tải trên vùng núi quê em luôn có một bộ phận "tưới nước" vào phanh, cái này tự chế thêm. Khi các bác ấy leo lên đỉnh dốc thì dừng lại, nhảy xuống để "mở vòi", xuống hết dốc thì đóng lại. Em được chứng kiến nhiều lần rồi, vì thế nên trên đường đi lên/xuống mấy cái dốc lớn toàn thấy hai vệt nước song song thôi, mới đầu không biết còn tưởng là của xe chở cát ướt.

Còn cái vụ cài số R để xuống dốc thì em chưa nghe bao giờ, bác cẩn thận có khi bị "cài số R" đấy.

 

[mai.thanh10]

Em đến chịu, sao lại cài R để xuống dốc. Chém thì chém vừa thôi chứ. Theo ngu ý của em, nếu tải nặng quá thì làm cái tời cáp trên đỉnh dốc mà hãm chứ.

 

[E43000]

Thường dốc đứng (cao) thì sẽ không dài nên khi lên xuống xe vẫn cài số 1 nhưng có thêm phụ xe cầm chặn bánh chạy theo cụ ợ. Còn việc dùng nước mui làm mát thì dành cho nhưng con dốc hơi dài và hơi cao một chút mà thỉnh thoảng vẫn phải dùng phanh hỗ trợ (vưỡn chạy số 1,2 vô tư).

Còn cái vụ cài số lùi thì làm sao mà tiến được nữa

 

[hành_khất_đêm]

Xe tải nặng thì em chưa lái, nhưng năm kỉa năm kìa em có thuê một bác Hyundai ba chân chở hàng cho em từ Yên Minh về Hà Nội, cứ xuống dốc một đoạn lại thấy bác tài hô phụ trèo ra xả nước vào trống phanh (em thấy xèo xèo mù mịt). Không hiểu là các bác độ thêm vòi nước hay xe có sẵn, các bác xe tải vào xác nhận hộ em cái.

Thế mới có vụ đổ nước mui cho xe tải

 

[backinhca]

chuẩn ,quá chuẩn !!! cài số lùi để lùi ngược lên đỡ phải xuống

 

[bob07]

Việc lùi ngược lên nếu gặp đoạn đường thẳng thì ok, còn nếu đường quanh co, cũng mệt nhỉ các cụ. Hại não lắm.

 

[SốtVirút]

Có đấy, nhưng đầu quay ngược hướng di chuyển:-|

 

[CIVIC 30M]

Thường dốc đứng (cao) thì sẽ không dài nên khi lên xuống xe vẫn cài số 1 nhưng có thêm phụ xe cầm chặn bánh chạy theo cụ ợ. Còn việc dùng nước mui làm mát thì dành cho nhưng con dốc hơi dài và hơi cao một chút mà thỉnh thoảng vẫn phải dùng phanh hỗ trợ (vưỡn chạy số 1,2 vô tư).

Còn cái vụ cài số lùi thì làm sao mà tiến được nữa

Chỗ màu đỏ chỉ dùng cho xe lên dốc lúc tắc dốc thôi cụ ạ, bởi vì lúc đó xe phải depa nhiều dễ bị tụt dốc và dùng cho những xe phanh hơi do sợ tụt hơi, phanh mất an toàn. Đối với cách xử lý này đã có nhiều lái phụ xe để lại cánh tay tại bệnh viện rồi ạ, do xe lùi đè lên tay và xe trèo qua con lăn đè vào tay.
Em không lái xe tải nhưng có bằng F và cũng làm về vận tải. Đối với xe tải loại nặng (HYUNDAI) thì nó có chức năng khóa cổ xả giúp xe xuống dốc mà lái xe không phải phanh nhiều dẫn đến hết hơi. Cái này nguyên bản của nó nằm ở cần gạt pha cốt.
Đối với đầu kéo Mỹ (từ năm 2008 trở đi) thì chức năng được chuyển thành số rùa và thỏ, khóa cổ xả là 1 nút bấm.
Theo như bác tài nói là xuống dốc mà cắm số lùi thì bác này chém ác quá. Nếu cắm số lùi thì lái xe phải đạp côn thì xe mới đi được, nếu không đạp côn mà xe vẫn lao xuống dốc (do trọng lượng và quán tính) thì em cho rằng hộp số và cầu là 2 bộ phận sẽ rời khỏi xe đầu tiên và bác tài cũng không có cơ hội ngồi chém gió với bác chủ thớt đâu ạ

 

[Pham Quoc Han]

Cài số lùi là để xuống dốc 90 độ đới Cụ ợ, đã Cụ nào thử chưa ợ???

 

[Okane]

E thấy giang hồ đồn là nếu lái xe tăng, đi xuống mấy con dốc như kể trên, vừa lái chậm, vừa đạp phanh và bắn đạn để.... xe giật về sau nữa

 

[phuong auto]

e lái cont đây.nhưng chẳng làm cái trò này bao giờ.làm như thế chỉ có mà vỡ cầu và hộp số

 

[fatboy]

Kết luận là các bác ấy chém gió, còn bác chủ thớt thì dễ tin quá

 

[duytrong]

cái số thấp đổ dốc thì đúng rồi ,còn số r mà đổ dốc thì có mà khùng cụ ơi.