[Funland] Các ông hứa bao giờ làm xong?

[MINHKD]

Thằng thầu nó có thèm trả lời đâu.

 

[longk3vh]

Hứa hẹn gì tầm này nữa, bóc hết ra làm lại thôi các cụ ạ

 

[Hohoanganh]

Ko nghe cave nói, ko nghe nghiện trình bầy

 

[F18 Super Hornet]

E ko thấy thùy linh của cụ

He he, em đã sửa

 

[playstation_vn]

Ngày trước ông anh em đập tay ầm ầm xuống bàn khi họp với Tổng thầu còn chả làm được gì nó. Huống chi là
:”Ông .......cũng bày tỏ mong muốn Tổng thầu, Ban quản lý dự án, TP Hà Nội và tư vấn tập trung tháo gỡ khó khăn vướng mắc, cố gắng từ 1 -1,5 tháng nữa có thể vận hành thương mại dự án từng phần...”

 

[Hoangraptor]

Nói như ông Dũng tôi cũng nói được.

Phải nhanh phải nhanh! Thế sao không hỏi nhà
thầu vướng mắc ở đâu? Tôi (là người có chức quyền của VN) có thể làm gì để tháo gỡ vướng mắc đó?

Hỏi thế thì về cmn vườn chăn gà,rồi thì treo moãm lên hả cụ!
Cụ cứ xúi dại....

 

[B2 Spirit]

Lời nói gió bay

 

[seowebthue]

Ông dũng này đẻ ra quái thai chung cư 25m2.

 

[Phuonglinh99]

Nói như ông Dũng tôi cũng nói được.

Phải nhanh phải nhanh! Thế sao không hỏi nhà thầu vướng mắc ở đâu? Tôi (là người có chức quyền của VN) có thể làm gì để tháo gỡ vướng mắc đó?

Từ lâu rồi em không còn tin những lời nói như vậy nữa, coi như bác ấy chém gió cho vui.

 

[voicoi2016]

Gặp nhà thầu củ chuối nó ếch sợ. Cứ nhơn nhơn đá bóng xem làm j đc nó nào.

 

[onano69]

Còn anh # làm bộ gtvt thì tàu này chạy dồi

 

[Lexus 717]

Hình như hok ai dám ký nghiệm thu thì phải

Ai dũng cảm dám ký khi hồ sơ quản lý chất lượng không có? Để đổ 1 cái cọc khoan nhồi beton nó cần tới mấy cái chứng chỉ chất lượng và phiếu kiểm định. Đổ xong rồi lại phải siêu âm cọc đủ tiêu chuẩn mới đúc tiếp đài cọc, thân cọc. Không đạt yêu cầu còn phải phá bỏ để đúc lại. Giờ ký nghiệm thu mà vô phúc vài cái cọc nó bị thối đầu cọc hoặc thân cọc chất tải tĩnh thì chưa sao đến lúc vận hành nó sụt lún hoặc gãy đổ thì thằng nào chịu?

 

[Kem tươi]

Ông Dũng vì phân công nhiệm vụ đành phải đi thôi, nói này nọ vài câu cho có. Về căn bản là phí thời gian của tất cả các bên

 

[Cướp cò]

Nói thật, trình độ Tinh hoa xứ Vệ chỉ đủ quát nạt bần cố nông nội địa thôi, ra bên ngoài chúng nó khinh như mẻ.

Em mà là tồng chí Hồng, em bảo: Hỏi lằm hỏi lốn, có giả xiền để bố về hay không thì nói một câu cho nó ngắn gọn.

 

[STElectrics]

Các ông hứa, chúng tôi chờ đợi lâu lắm rồi,v..v...Cảm giác như thằng tổng thầu nó đang ở cửa trên ấy nhờ!

 

[bizicafe]

Nói thật, trình độ Tinh hoa xứ Vệ chỉ đủ quát nạt bần cố nông nội địa thôi, ra bên ngoài chúng nó khinh như mẻ.

Em mà là tồng chí Hồng, em bảo: Hỏi lằm hỏi lốn, có giả xiền để bố về hay không thì nói một câu cho nó ngắn gọn.

Thằng tổng thầu cũng đen, dính phải cái mớ bùng nhùng này thì xác định dẫm phải mứt.

 

[Sonduong.BMV]

Nghiệm thu rồi mới chuyển tiền. Chuyển rồi mới có %

 

[hauyenhd]

Chém xong về thằng tổng thầu nó bảo nhau: Tuổi giề

 

[vnledigmann]

Hứa mà ko làm xong thì có bị phạt ko các cụ.
Chủ đầu tư sai thì nhà thầu phạt. Nhà thầu sai thì chủ đầu tư có phạt lại ko!
Em ra công trường nhiều khi cũng quát "như đúng rồi" nhưng tý nữa nó cho em uống bia là lại "hoà cả làng".
Phó ********* 'truy' Tổng thầu Trung Quốc: Các ông hứa bao giờ làm xong?

01/10/2019 15:16 GMT+7

Phó ********* Trịnh Đình Dũng "truy" Tổng thầu Trung Quốc về tiến độ, chất lượng dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Nguyên nhân đường sắt Cát Linh-Hà Đông còn 1% mà mãi không xong
Đường sắt Cát Linh-Hà Đông phải vay gần 100 triệu USD để vận hành
HN dự kiến chi hơn 14 tỷ đồng/năm hỗ trợ vé tàu Cát Linh-Hà Đông
Sáng nay, sau khi thị sát hàng loạt dự án giao thông trọng điểm, Phó ********* Trịnh Đình Dũng đã có buổi làm việc với Bộ GTVT, UBND TP Hà Nội để tháo gỡ khó khăn vướng mắc tại các dự án, đặc biệt là dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.

************* TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết, đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông dự kiến chạy thương mại từ tháng 9/2017. Ngay từ thời điểm đó, TP đã phải làm thủ tục vay lãi để chuẩn bị công tác vận hành, quản lý, bảo trì, bảo dưỡng.


Phó ********* Trịnh Đình Dũng kiểm tra các dự án giao thông trọng điểm của TP Hà Nội
Đã có khoảng 1.000 người được tuyển dụng, đào tạo để phục vụ những phần việc này. Thế nhưng do dự án chậm tiến độ nên một số công nhân đã bỏ đi, trong khi mỗi năm TP vẫn phải trả lãi vay gần 300 tỷ đồng cho vận hành dự án.

Thừa nhận dự án chậm trễ khiến Hà Nội phải tốn kém nuôi bộ máy, ********* GTVT Nguyễn Văn Thể cho rằng, từ tháng 9/2018, dự án Cát Linh - Hà Đông đã vận hành thử để kiểm định lại thông số kỹ thuật. Từ đó đến nay thời gian thử nghiệm đã hơn 1 năm nhưng vẫn chưa thể đưa vào khai thác thương mại.

Theo *********, đến nay dự án tuy còn 1% nhưng vẫn còn những việc phải làm rõ trước khi dự án đưa vào vận hành. Đặc biệt là công tác nghiệm thu, bổ sung biển báo giao thông để khi hệ thống lái tự động trục trặc thì lái tàu có thể vận hành thủ công...

Ông Thể cũng bày tỏ mong muốn Tổng thầu, Ban quản lý dự án, TP Hà Nội và tư vấn tập trung tháo gỡ khó khăn vướng mắc, cố gắng từ 1 -1,5 tháng nữa có thể vận hành thương mại dự án từng phần...

Đại diện Hội đồng nghiệm thu nhà nước (Bộ Xây dựng) cho biết, Bộ Xây dựng và Bộ GTVT sẽ làm việc để giải quyết những vấn đề liên quan đến nghiệm thu dự án.

Hội đồng cũng rà soát lại với các bên liên quan để làm rõ các điều kiện nghiệm thu, những vấn đề khó khăn vướng mắc có thể phân định.

"Cái bắt buộc an toàn thì tư vấn sẽ rà soát. Những vấn đề kỹ thuật liên quan đến nguồn gốc xuất xứ, ngoài Hội đồng nghiệm thu nhà nước còn có hơn 100 chuyên gia trong nước theo dõi đánh giá", đại diện Hội đồng thông tin.

Phó *********"truy" Tổng thầu

Tai buổi làm việc, Phó ********* Trịnh Đình Dũng "truy" Tổng thầu Trung Quốc Đường Hồng, Giám đốc dự án về tiến độ, chất lượng đường sắt Cát Linh - Hà Đông.


Phó ********* Trịnh Đình Dũng truy Tổng thầu Trung Quốc tiến độ đường sắt Cát Linh - Hà Đông
Phó ********* hỏi Tổng thầu: “Bao giờ Tổng thầu thực hiện được những yêu cầu của chủ đầu tư, tư vấn để hoàn thành dự án và đưa vào khai thác?”.

Ông Đường Hồng trả lời: Tất cả hồ sơ liên quan cũng như những yêu cầu của tư vấn, Tổng thầu đều cung cấp để phục vụ đánh giá dự án. Nếu cần cung cấp hồ sơ, cầngiải trình tài liệu, Tổng thầu đều đáp ứng và đang đợi ý kiến cuối cùng của tư vấn độc lập...

Phó ********* nhắc nhở: “Quan trọng nhất là phải nghe tư vấn độc lập, họ là tư vấn quốc tế nên đơn vị thực hiện dự án phải tôn trọng cái chung”.

Ông Đường Hồng nói: “Chúng tôi phối hợp toàn diện và chặt chẽ với đơn vị tư vấn”.

Phó ********* nói rõ: “Nhưng vấn đề phải sớm, phải nhanh!”.

Trả lời Phó *********, Giám đốc Đường Hồng thông tin: Việc đánh giá đang gặp một số vướng mắc vì đơn vị đánh giá an toàn hệ thống tàu vào dự án hơi muộn. Theo quy định, đơn vị đánh giá phải vào dự án ngay từ khi xây dựng dự án, nhưng tư vấn vào dự án năm 2016, thời điểm tất cả các hạng mục dự án đã cơ bản hoàn thành.

"Khi đơn vị đánh giá vào dự án và yêu cầu chúng tôi cung cấp một số hồ sơ, nhưng có những hồ sơ thời gian đã qua rồi nên hoặc là có hoặc không bổ sung được. Vướng ở đó, chủ yếu là về hồ sơ”, ông Đường Hồng nói.


Tổng thầu Trung Quốc - ông Đường Hồng
Phó ********* yêu cầu khi bàn giao dự án, hồ sơ tài liệu phải có 3 bên là chủ đầu tư (Bộ GTVT), Tổng thầu và người quản lý vận hành và khai thác (Hà Nội), cùng sự chứng kiến của các đơn vị tư vấn giám sát. Trong đó an toàn phải là số 1.

“Dự án phải đẩy nhanh lên, như thế này là quá chậm so với chờ đợi của người dân. Phải hợp tác có trách nhiệm cùng với các bên”, Phó ********* nói.

Ông Đường Hồng cho biết: Tổng thầu cũng rất sốt ruột!

"Chúng tôi càng kéo dài thời gian thì lợi nhuận cũng như thành quả càng kém, vì vậy chúng tôi cũng muốn hoàn thành nhanh để bàn giao...”.

Phó ********* nghi ngờ đây là dự án lần đầu tiên Tổng thầu thực hiện và yêu cầu nhà thầu cần tập trung vào làm nhanh.

Ông Đường Hồng giải thích, Tổng thầu đã làm nhiều dự án tương tự ở Trung Quốc và đường sắt cao tốc cũng làm rất nhiều. “Ngoài xã hội cứ nói nhà thầu chúng tôi không có kinh nghiệm, nhưng thông tin đó không có cơ sở", ông Đường Hồng nói.

“Các ông hứa bao giờ làm xong?”- Phó ********* hỏi Tổng thầu.

Ông Đường Hồng trả lời: “Bao giờ đưa vào vận hành khai thác chính thức thì không phải do nhà thầu chúng tôi quyết định mà do chủ đầu tư”.


Phó ********* kiểm tra hệ thống soát vé đường sắt Cát Linh - Hà Đông
Phó ********* hỏi tiếp: “Vậy bao giờ dự án đủ điều kiện để chủ đầu tư chấp thuận đưa vào khai thác?” Đại diện Tổng thầu cho biết: “Công trình đã hoàn thành 100%, hồ sơ đã trình và bàn giao, chúng tôi đang chờ ý kiến đánh giá cuối cùng của tư vấn độc lập”.

Phó ********* nói rõ: "Muốn vậy thì phải làm".
https://vietnamnet.vn/vn/thoi-su/an-toan-giao-thong/pho-thu-tuong-truy-tong-thau-trung-quoc-ve-du-an-cat-linh-ha-dong-572973.html

Theo em được biết thì cái này được gọi là chủ nghĩa dân tuý. Làm cho dân tưởng là ok nhưng thực ra ngày éo nào cũng phải nhìn thấy cái đống xi măng lù lù tắc cả đg bộ nà chả có cái tầu nào đc chạy cả. Xoa dịu nỗi đâu da cam thôi chứ ko có cửa đâu.

 

[Violong]

Công nhận đọc bài này như đọc truyện hài.