Ngày trước cháu cũng đã từng khốn khổ với các òa ga trên Nubira 2, vào cả gara lẫn hãng đều không khắc phục được triệt để. Sau đành để đi vậy. Khi đủ xèng thì cưới vợ mới.
Thảo luận Cách trị tiệt nọc lỗi òa ga của gentra
- Thread starter ngdanthanh
- Ngày gửi
cụ tìm hiểu kỹ quá nhỉ, cảm ơn cụ nhá, tôi biết thêm để con khắc phục
Bác cho e hỏi sau một thời gian khắc phục thì bây giờ xe bác có còn bị òa ga nữa không?
Bác cho e hỏi sau một thời gian khắc phục thì bây giờ xe bác có còn bị òa ga nữa không?
- Biển số
- OF-172925
- Ngày cấp bằng
- 20/12/12
- Số km
- 1,134
- Động cơ
- 352,060 Mã lực
Không hết cụ ạ. được vài tuần lại bị. thôi có lẽ cố đi lấy chục năm nữa rồi cho nó ra đi
- Biển số
- OF-172925
- Ngày cấp bằng
- 20/12/12
- Số km
- 1,134
- Động cơ
- 352,060 Mã lực
Em trị oà ga thế này. Các bác xem có được không?
+ Em tháo van không tải ra, bật, tắt chìa khoá điện cho nó thò thụt đến vị trí thích hợp rồi lắp lại.
+ Nổ máy, đạp ga vài lần, để một lúc garanti nằm im ở mức 800v/ph
+ rút giắc cắm của van không tải
Như vậy từ nay cho van không tải không làm việc nữa => không bao giờ bù ga, nên không bao giờ bị oà ga, đang chạy cứ cắt côn là máy lặng vòng tua nhanh chóng giảm về 800, vào số rất ngọt.
Do nó không còn khả năng bù ga tự động nên mình phải bù ga bằng chân ga (phải phối hợp côn, ga nhuần nhuyễn không để chết máy), khi đề máy thêm tí ga vào. Việc lái xe không có van bù ga giống như mình đi xe máy côn tay thôi mà.Em thấy cách này dễ chịu hơn hẳn so với khi đi xe bị oà ga.
Em nghĩ bỏ van không tải đi cũng không ảnh hưởng đến máy móc (do van không tải chỉ là cơ cấu chấp hành, nhận tín hiệu từ ECU để mở thêm lượng khí vào cổ hút mà thôi), các bác cho ý kiến nhé !
+ Em tháo van không tải ra, bật, tắt chìa khoá điện cho nó thò thụt đến vị trí thích hợp rồi lắp lại.
+ Nổ máy, đạp ga vài lần, để một lúc garanti nằm im ở mức 800v/ph
+ rút giắc cắm của van không tải
Như vậy từ nay cho van không tải không làm việc nữa => không bao giờ bù ga, nên không bao giờ bị oà ga, đang chạy cứ cắt côn là máy lặng vòng tua nhanh chóng giảm về 800, vào số rất ngọt.
Do nó không còn khả năng bù ga tự động nên mình phải bù ga bằng chân ga (phải phối hợp côn, ga nhuần nhuyễn không để chết máy), khi đề máy thêm tí ga vào. Việc lái xe không có van bù ga giống như mình đi xe máy côn tay thôi mà.Em thấy cách này dễ chịu hơn hẳn so với khi đi xe bị oà ga.
Em nghĩ bỏ van không tải đi cũng không ảnh hưởng đến máy móc (do van không tải chỉ là cơ cấu chấp hành, nhận tín hiệu từ ECU để mở thêm lượng khí vào cổ hút mà thôi), các bác cho ý kiến nhé !
Ở Hà Nội có cái cầu nào để thử cách của cụ chủ không các cụ nhỉ?
Các Bác cho em hỏi vị trí và hình dạng cái cảm biến tốc độ trên Lanos thế nào nhỉ? Em có thiển ý ntn, vì có 2 chế độ Garanty khi dừng 800v/p và khi lăn bánh là 1200v/p và khi òa ga mà dừng lại thì về ngay 800v/p(chế độ garanty dừng), nên em muốn lừa con ECM khi đang lăn bánh nó hiểu là dừng (tác động tắt xung cảm biến tốc độ báo về), tác động bằng tay, nếu ok thì lắp công tắc hành trình vào chân ga, côn hoặc số.
Các bác ném đá em nhé!
Các bác ném đá em nhé!
- Biển số
- OF-172925
- Ngày cấp bằng
- 20/12/12
- Số km
- 1,134
- Động cơ
- 352,060 Mã lực
g
không hiểu bác nói gì???????????????
"Các Bác cho em hỏi vị trí và hình dạng cái cảm biến tốc độ trên Lanos"?
Lanos của em khi òa ga em đỗ lại là hết nên em muốn tác động để khi lăn bánh bộ xử lý trên xe nó vẫn hiểu là đỗ!!! Phần mềm thông minh chưa đủ độ mà ....!
- Biển số
- OF-177692
- Ngày cấp bằng
- 20/1/13
- Số km
- 3
- Động cơ
- 339,230 Mã lực
Em cũng xin nhập hội NuLa nhé,em mới rước 1 em Nubira đời 2003, em cũng mới lái, thời gian đầu thì cứ tưởng do không biết lái, nhưng giờ đi quen rồi thì thấy mấy vấn đề:
1. Khi chạy số 3,4,5 đều đều ngon trớn rồi nhả chân ga ra thường nó chẳng giảm ga tẹo nào, cũng có lúc nó giảm nhưng mình cảm nhận giảm rất chậm và hầu hết là phải rà chân côn và phanh.
2. Khi đang chạy cắt côn để lên số hoặc về số thì vòng quay đều lên khoảng 2k/phút, máy rú lên rất khó chịu và chắc là sẽ tốn xăng hơn đúng không các bác.
Em đã đi thay lọc gió, thay dầu máy, lọc dầu, lọc xăng, thay 4 bugi nhưng hình như không cải thiện lắm.
Em hỏi thêm chút:
1. Khi đi số 3,4 khoảng ở tốc độ 30km, 40km thường thì vòng tua ở khoảng 1500-1600, nhưng lên số 5 thì chỉ ở 1200/phút thì có bình thường không.
2. Em muốn tự chỉnh garangty với vệ sinh cục bù ga mà không biết nó chỗ nào để mày mò, bác nào biết chụp cái ảnh giúp em được không.
3. Em thấy ở nhiều nơi nói về bệnh òa ga của Daiwoo là do bù ga không tải, vậy mình ngắt cái bù ga đó đi không cho nó làm việc nữa có sao không?
Các bác chỉ giáo với nhé. Cảm ơn các bác nhiều.
1. Khi chạy số 3,4,5 đều đều ngon trớn rồi nhả chân ga ra thường nó chẳng giảm ga tẹo nào, cũng có lúc nó giảm nhưng mình cảm nhận giảm rất chậm và hầu hết là phải rà chân côn và phanh.
2. Khi đang chạy cắt côn để lên số hoặc về số thì vòng quay đều lên khoảng 2k/phút, máy rú lên rất khó chịu và chắc là sẽ tốn xăng hơn đúng không các bác.
Em đã đi thay lọc gió, thay dầu máy, lọc dầu, lọc xăng, thay 4 bugi nhưng hình như không cải thiện lắm.
Em hỏi thêm chút:
1. Khi đi số 3,4 khoảng ở tốc độ 30km, 40km thường thì vòng tua ở khoảng 1500-1600, nhưng lên số 5 thì chỉ ở 1200/phút thì có bình thường không.
2. Em muốn tự chỉnh garangty với vệ sinh cục bù ga mà không biết nó chỗ nào để mày mò, bác nào biết chụp cái ảnh giúp em được không.
3. Em thấy ở nhiều nơi nói về bệnh òa ga của Daiwoo là do bù ga không tải, vậy mình ngắt cái bù ga đó đi không cho nó làm việc nữa có sao không?
Các bác chỉ giáo với nhé. Cảm ơn các bác nhiều.
Báo cáo các cụ là em đã thử tháo ACCU ra, để hẳn 15ph rồi mới lắp lại nhưng vẫn không hết ạ 
Giờ đi xe rất là khó chịu. Các cụ cao thủ tư vấn giúp em với.
Giờ đi xe rất là khó chịu. Các cụ cao thủ tư vấn giúp em với.
- Biển số
- OF-172925
- Ngày cấp bằng
- 20/12/12
- Số km
- 1,134
- Động cơ
- 352,060 Mã lực
Không bao giờ hết được. em đã thử các kiểu rồi. đi các gara, ra hãng. mất rất nhiều tiền. không hết. Cách tốt nhất là bịt lỗ gió của van không tải lại. tháo jack cắn ra. không cho bù ga nữa. đi OK, rất nhẹ nhàng, ngoan ngoãn không bao giờ òa ga. Nhưng dễ chết máy nếu không biết cách nuôi ga bằng chânBáo cáo các cụ là em đã thử tháo ACCU ra, để hẳn 15ph rồi mới lắp lại nhưng vẫn không hết ạ
Giờ đi xe rất là khó chịu. Các cụ cao thủ tư vấn giúp em với.
- Biển số
- OF-3281
- Ngày cấp bằng
- 5/2/07
- Số km
- 713
- Động cơ
- 563,820 Mã lực
Làm như bác không thể đi được lúc tắc đường ở HN đâu!
Bám mít xe trước thì chỉ đi bằng côn-phanh nếu phải thêm ga nữa mà xe trước nó phanh gấp là rất khó trở tay.
- Biển số
- OF-171245
- Ngày cấp bằng
- 12/12/12
- Số km
- 85
- Động cơ
- 344,050 Mã lực
còn nhiều ý kiến trái chiều quá, vẫn phân vân các cụ ạ
- Biển số
- OF-172925
- Ngày cấp bằng
- 20/12/12
- Số km
- 1,134
- Động cơ
- 352,060 Mã lực
Sao vậy. Em vẫn đi Hà Nội vô tư mà. có sao đâu. Cắt côn nó có chết máy đâu, vòng tua chỉ về 800, khi nào bác đi thì chân phải thêm ga, chân trái ra vào côn, khi nào muốn dừng xe thì nhả ga, đạp côn, phanh => không chết máy. bình thường có bù ga, bác chỉ cần đạp côn, phanh, khi đi thì nhả côn xe chạy. Tất nhiên không có bù ga sẽ phải thêm thao tác, khó lái hơn, nhưng rồi sẽ quen chân. Vì nó oà ga ghê quá nên phải chấp nhận bỏ bù ga
- Biển số
- OF-159463
- Ngày cấp bằng
- 5/10/12
- Số km
- 17
- Động cơ
- 350,170 Mã lực
xe gentra của tui cũng bị rố ga lên lúc khởi động 1500 lên dần cho đến 3000, tui đã làm theo cách cụ chủ tháo ắc quy ra để vài giờ rồi lắp vào được vài ngày rồi cũng bị lại. có cách nào trị cho nó dứt ko các cụ?
- Biển số
- OF-172925
- Ngày cấp bằng
- 20/12/12
- Số km
- 1,134
- Động cơ
- 352,060 Mã lực
Có một cách: Bán đi, mua xe số tự động
- Biển số
- OF-83499
- Ngày cấp bằng
- 22/1/11
- Số km
- 204
- Động cơ
- 414,264 Mã lực
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
-
-
-
[Funland] Tinh thần ủng hộ dùng hàng trong nước của người Trung Quốc
- Started by vuvanphong
- Trả lời: 47
-
-
-
[Funland] Cô Stephanie ở Malaysia đang đi xe bất ngờ bị gãy trục- Started by sao phải xoắn
- Trả lời: 13
-
[Funland] Muốn mua xe cũ, mà ko biết bắt đầu từ đâu- Started by emdeplam
- Trả lời: 44
-
-