Đánh giá Cảm nhận wigo sau 5000km.

[elitek]

Ghế sau wigo có lật dựng hểt ốp vào lưng ghế trước để tạo sàn phẳng như getz được ko các cụ

 

[dangdixemay]

Cảm ơn bài viết, rất chi tiết và có nghề. M cũng mua 1 trong những con đầu tiên về VN. Qua trải nghiệm m thấy những đánh giá đó rất chính xác. Chốt lại dòng xe này hoàn toàn phù hợp với những người trung tuổi trở về già hoặc chạy dịch vụ. Còn đối với các bạn trẻ thì ko hợp lắm vì chả có đồ chơi và có phá cũng chả có j hỏng để mà sửa. Kk[/QUOTE]
Theo cụ mấy chiếc cùng hạ có đồ chơi gì? Gập gương? Keyless. Hết chưa? 5tr đủ ko?

 

[dangdixemay]

Ghế sau wigo có lật dựng hểt ốp vào lưng ghế trước để tạo sàn phẳng như getz được ko các cụ

gập xuống ko phẳng đc nhé.

 

[dangdixemay]

Hơ hơ, mở nắp capo thấy dây điện bé tý xíu, buộc túm lại bằng băng dính đen. Tháo DVD ra thấy dây rợ cũng bé tí xíu, kể cả dây nguồn vào DVD và dây nguồn vào tẩu. Bé dã man các cụ à. Ko nghĩ nó là dây nguồn nữa. Và âm thanh thì nghe radio là hợp

Chắc cụ quen đi xe sang tiền tỉ rồi đừng nhìn mấy con xe cỏ này cụ ơi.

 

[elitek]

gập xuống ko phẳng đc nhé.

Ý e là có gập được 2 cấp ko. Gập lưng ghế xuống mặt ngồi ghế. Rồi lại dựng tiếp cả cụm ghế áp vào lưng của hàng ghế trước được ko?

 

[dangdixemay]

Ý e là có gập được 2 cấp ko. Gập lưng ghế xuống mặt ngồi ghế. Rồi lại dựng tiếp cả cụm ghế áp vào lưng của hàng ghế trước được ko?

Chắc là ko đc.

 

[elitek]

Chắc là ko đc.

Trước e đi getz làm được thế. Khoang đằng sau trải đệm 2 thằng ngủ duỗi chân thoải mái

 

[tntnb]

Chào các bác.
Em mua wigo hồi đầu năm. Đến nay xe đã chạy được hơn 5000km. E xin chia sẻ 1 vài kinh nghiệm cũng như nhận xét về chiếc xe này.
Em mua con xe này sau gần 3-4 tháng đi coi và lái thử đủ các loại xe như mn, spark, i10, vios,camry...cả cũ và mới. Mua xe cỏ về đi thay xe máy mà.
Trước hết là khen lấy tinh thần đã.
1. Về giá cả
- Bản AT có body kit bên Indonesia giá 169000rp ~ 275 triệu. Giá bán tại VN 400 tùy các cụ nhận xét. So với mấy chiếc từ Ấn độ giá khoảng 180tr cho bản full về bán hơn 400 cho bản cắt linh tinh. Nếu nói Toyota ăn dầy thì các hãng kia Toy phải gọi là sư phụ.
- Bản em mua số sàn. Lúc đó giá chưa tốt như bây giờ. Ra giấy biển tỉnh 388tr.
- Cùng số tiền đó nếu mua lúc ấy e có thể mua được morning Si MT. Đồng giá 345tr.
E loại morning vì chật chội. Ngồi lên wg xog nhảy lên morning có cảm giác như vừa bước từ sân vận động vào...nhà kho.
-I10 thì 370tr chưa giấy kèm lạc 10tr nữa tính ra ra giấy sẽ mắc hơn 40tr. Thêm nữa giai đoạn đó i10 đang sốt giá, sale họ đối xử mình kiểu ko mua bố bán ng khác. Thái độ buôn bán này là e next ngay.
Nhiều ng cứ bảo sao ko mua i10. Ừ có hơn 40tr thôi mà. Móng tay con khủng long. Số tiền ấy làm đc khối việc.
I10 bản taxi thì thôi, e lái kém. Chẳng abs, 0 túi khí...nói chung là chả có cái gì giữ mạng. Rẻ hơn 15tr!!
Mà thôi bỏ qua vấn đề về giá cả, mình thích thì mình nhích thôi.
Mua con xe về để phục vụ mình. E cần 1 con v2 ăn ít làm nhiều.
2.Vận hành
- về tiếng máy. Nếu như để vòng tua dưới 2000rpm ko chú ý lắng nghe thì ko cảm nhận đc máy rung. Độ rung thấp nhất trong số các xe em thử. Thêm nữa; xe ko đòi số. Từ 50 vòng tua duy trì thấp hơn các xe cùng hạng từ 500rpm càng lên cao độ lệch càng tăng. Tuy nhiên xe tiết kiệm nhiên liệu nhất khi đi số 5, vòng tua khoảng 1400 và tốc độ 50-55kmh. Trước em đọc vnexpress thấy nhiều người bảo xe này máy ồn như công nông. E nghĩ họ ngoài đi công nông ra chắc cũng chưa lên xe 4 bánh bao giờ.
- Động cơ 3nr-ve ko mạnh nhưng cũng chả yếu so với mặt bằng chung. Ra đời khoảng 2016 cũng ko hẳn là mới, Đủ dùng. Có sẵn tự căng đai, tự điều chỉnh khe xupap, bugi tự làm sạch. Nếu đc như nhà sx công bố thì cho tới 100k ngoài thay nhớt động cơ ko cần tháo 1 con ốc nào. Hi vọng.
- độ bốc. Dễ dàng dính lưng ghế khi đệm ga và nhả côn từ từ. E đánh giá ở dải dưới 40kmh ko xe hạng A nào bốc như chiếc này. Tuy nhiên xe tăng tốc chậm lại ở dải 60 trở lên. Cũng dễ hiểu. Nhà sx tối ưu chỉ đc ở 1 dải nào đó. Xe hạng A ko đòi hỏi hơn được. Tuy nhiên xét trên khía cạnh là chiếc xe đô thị, dải vận tốc thấp có độ bốc tốt dễ dàng giúp người lái thoải mái hơn khi vận hành.
- độ ồn: e thấy ồn ngang i10. Xế cưng có đo dải dưới 60kmh ồn ngang nhau. 100kmh ồn hơn 2db. Nhưng tai người 2db ko phân biệt đc đâu nhé. 3db rule. Nói chung xe hạng A thậm chí B ở xứ mình ồn là ko thể tránh khỏi. Lại nói mấy thánh anti nói ồn như phản lực. Vâng xe giá rẻ chỉ thế thôi.! Các thánh quen đi xe đạp bảo sao nó ko êm. Xe hạng A nào chả same nhau.
- vô lăng. Ai đã quen chạy xe vô lăng dạng kiểu siêu nhẹ thì có thể ko thích lắm khi cầm lái chiếc này. Vô lặng nặng vừa phải, có độ chi tiết tốt khi e so i10 và mn. Đặc biệt khi chạy tốc độ cao xe bớt đc cảm giác loạng choạng. Tuy nhiên nhờ độ xiết liên tục và ko bị rơ nên cầm lái khá tự tin. Công tâm mà nói, so trong cùng hạng vô lăng của wigo ổn nhất. Xem trắng auto bảo vô lăng rơ, bố ts thằng anti mù quáng.
- nhún: cứng. Đi 1 người qua gờ giảm tốc thì cứ gọi là tưng tưng. Nhưng khi đi 3-4 người, hoặc hơn, hoặc khi chạy tốc độ cao xe ko chòng chành, ko xệ đít. Cụ nào hay chở hàng thì còn thích nữa. Xe chở 5 người lớn, nhét thêm 3 đứa trẻ con mà nhìn vẫn chưa xệ! Ngang xe tải 500kg mất. Tùy các cụ đánh giá phần này, chỗ em đường đẹp. Muỗi.
- khung gầm: 4* NCAP đủ hiểu là khung xe này rất cứng cáp. Đi vào đường đang thi công lỗ trâu liên tục nhưng ko nghe thấy thân xe vặn xoắn nhiều.( I10 đc 1* haizz. Éo hiểu sao cái xe mất an toàn thế dân mình lại mua. Nó đẹp! Kết quả thử nghiệm 1* tương đương với bị húc thẳng ở v~60km thì cả tài và phụ trên i10 cầm chắc là tèo. Sẽ có cụ bảo NCAp là tổ chức vớ vẩn, bài test vớ vẩn.)
- ăn uống. Từ hồi mua là để đi làm hàng ngày, điều hòa bật full vì bên ngoài quá nóng, xe báo 21km/l khoảng 4.7l/100km. Cứ cho sai số hẳn 10% luôn nhưng e thì thấy khá khớp với khoảng 950đ/1km a95.
- âm thanh: đầu pioneer , loa panasonic, xe trang bị 4 loa chia thành 2 range là mid low- sau và mid- high trước. Đọc đc nhạc lossless, có blutut, nghe gọi đt nút chỉnh trên vô lăng, sạc đc điện thoại qua cổng usb. E luôn đánh giá cao chất lượng âm thanh hàng Nhật so với Hàn. Dù là xe giá rẻ nhưng chất lượng âm phải nói là khó để chê được và thật sự là như vậy. Nghe nhạc hay nhất phân khúc.kkk
- đèn đóm: có led ban ngày thích bật hoặc tắt tùy, còn lại toàn halogen, đc cái cos gương cầu gom sáng khá tốt, bóng philip hứa hẹn bán xe chưa hỏng bóng
- không gian : tầm nhìn tài rất thoáng. Các vị trí còn lại thật sự quá rộng rãi.
Ghế phụ chân dạng háng ra thoải mái ko vướng bệ cần số. Hàng ghế sau đầu gối e cách ghế trước 18cm. Đầu cách trần 12cm sau khi đã ngả ghế ra 11cm. Bàn chân thì ko thể chạm đc gì rồi vì gầm ghế trước xe này trống. E ko hiểu sao họ tối ưu diện tích sử dụng tốt như vậy mặc dù thông số kích thước chả nhỉnh hơn bao nhiêu.( E cao 1.67cm )
....
3. Nhược điểm
- đầu tiên là về thiết kế nội thất: thực dụng và tối giản tới mức ...hoài cổ. Xe ko sử dụng sơn hay si bên trong mà để nhựa mộc! Ưu là ko có mùi, ko bị ám quần áo, ko gây ung thư lấy xe về khỏi khử mùi đi luôn nhưng nhược là xấu.
- tay nắm cần số, cửa và bệ cần số: xấu. Gọt tới mức ko thể gọt hơn. Ưu là chân cẳng để thoái mái nhưng ..xấu.
- tôn mỏng. Cảm giác cầm nắn ko đã tay. May mà cái khung cứng chứ khung mà ăn bớt như vỏ thì Ncap châc zero *
- tiếng đóng cửa toàn lực. Phành.
- cốp sau ko mở đc bằng nút phía sau mà dùng chìa hoặc nút dưới ghế tài.
- chi tiết nhựa tuy dẻo nhưng mỏng tuy nhiên lạ là ko có tiếng kêu nhựa khi chạy. Indo ráp cũng khá phết.
- vô lăng ko điều chỉnh đc. Bố khỉ may mà chiều cao vừa như in.

Tất cả những cái nhược trên e thấy từ khi mới xem xe . Nhưng đều thuộc về phạm trù thẩm mỹ chứ ko liên quan chất lượng. Thậm chí thô thế nhưng ko thể hỏng đc, ko lo bong tróc hay bạc màu. E chạy xe chỉ nhìn đường, ko cần nhìn cần số ạ kk
Từ khi mua xe những chi phí đã đắp vào. Xe cỏ thì phụ kiện cũng phải cỏ.
- dán film korea 2.7tr
- bọc sàn 500k
- bọc ghế 2.8tr
- xịt 4 hốc bánh xe 600k
- cmr Yi 1.2tr
- gioăng cửa 200k giờ nghe lại phập phập ngay
Các thứ tem tiếc linh tinh khoảng 1tr nữa.
Nếu thích hại điện thì độ thêm mấy thứ như bên dưới tuy nhiên e ko qtrong lắm
- gập gương 1.2tr
- keyless 9in1 stat stop 3tr
- cách âm trần
....
Các cụ lưu ý bánh trước sau đều chỉ bơm max2.5 kg thôi nhé. Thông số ghi trực tiếp trên lốp. Ở áp suất này khi nhìn có vẻ hơi non nhưng vậy mới đúng. Bơm cho lốp nhìn thẳng tưng lên như mấy ông review thì tới 3.5-4kg xe đi xóc nảy

Tổng hợp. Wigo xấu với tùy người nhưng về vận hành thì lại rất ổn, đúng nghĩa ăn ít làm nhiều.

3. Tiếp theo là mổ xẻ.
- động cơ:3nr seri. Cái này thì chắc chắn là động cơ của Toy rồi móa mấy thằng cứ nói xe dai mác toy, đúng là ít học ít đọc.
- phuộc nhún daihatsu!! Ráp tại nhà máy của Dai mà. Dai là cty con của Toy từ đời nào.
- trợ lái: Denso
- máy phát: mitsubishi
- đề : denso, đánh lửa denso
- hộp số: aisin
- lốc lạnh: denso
- bugi: denso iridium. Xịn nhất hiện nay
- abs: bosch
- bánh xe: bridgestone
- bóng đèn philip
- đầu cd pioneer, loa panasonic
- khung GOA ,4* NCAP
...chất lượng linh kiện quyết định chủ yếu tới giá thành chứ ko phải thiết kế.
- các loại dây điện, ống cao su của nhật.
Ắc qui: indo
Mâm đúc: indo
Ghế nỉ chắc chân indo rồi
...
Nhưng chưa thấy lai thứ gì của China.
Xe mới đi 5000 như e thì châc chắn là chả có hỏng gì được, nhưng với những linh kiện của toàn các hãng nổi tiếng thì độ bền và ổn định có thể yên tâm. Và thực sự xe này chạy đông như kiến bên mấy nước như malai, indo, philippin...

Trên đây là toàn bộ trải nghiệm thật của e sau mấy tháng ngồi sau vô lăng của wego. Giờ nếu có mua e vẫn chọn chiếc này hoặc trúng số e mua lex. Chúc các bác một ngày vui vẻ.

P.s Lưu ý các bác đọc bài comment bên dưới: Anti Toyota, sale đối thủ, chê bai ăn lương ...và các thành phần bị sale Toyota động bàn thờ tổ tiên chúng nó hơi bị đông. Tốt nhất các bác nên đi xem xe và chạy trực tiếp. Cảm nhận của e đều mang tính cá nhân và chỉ để tham khảo.

Mặc dù bài viết của cụ mang tính động viên cho wigo rất cao nhưng thực tế xe này ngày càng tụt hạng về doanh số so với xe hàn, chắc số đông cũng không ngu đâu.

 

[dangdixemay]

Mặc dù bài viết của cụ mang tính động viên cho wigo rất cao nhưng thực tế xe này ngày càng tụt hạng về doanh số so với xe hàn, chắc số đông cũng không ngu đâu.

800.000 chiếc này chạy trên đường rồi cụ ạ.

 

[xtvtlongx]

Cần có bài tích cực như thế này của cụ ạ. Vote cụ nhé

 

[xtvtlongx]

Em vào web NCAP thì không có thông tin về Wigo của cụ còn Hyundai i10 đạt 4*

Cụ tìm thử Toyota Agya hoặc daihatsu Ayla xem nhé.

 

[Hoangminh1508]

Cơ bản tầm tiền cụ ạ,315 chưa lăn bánh m thấy cũng ổn,với lại m lần đầu mua xe nên k có kinh nghiệm cụ ah

Nếu bác lần đầu mua xe khuyên bác chân thành cứ toy mà chiến. Ko thì bác chờ honda ra con mới mà mua. Xe để đi lại với lái là chính 3 cái màu mè vớ vẩn chả bao giờ sờ đến đâu. Bác cứ nghe e sau ko phải hối hận j cả đâu. Mua mấy con linh tinh đến thời kỳ suốt ngày phải vào xưởng đau đầu lắm.

 

[Hoangminh1508]

Cái đất nước của mình đúng là lắm thằng rảnh háng thật. Trước mình cứ nghĩ làm gì có chuyện sale bên này vào bôi bác bên kia rồi thế nọ thế chai... thế mà đọc cái bài này xong đúng là phải công nhận lắm sale bên khác vào ném đá thật. Thật sự mình rất ghét thể loại đâm chọc những cái của người khác để nâng tầm của mình lên.
Nhà mình chạy Kia Caren nhập từ năm 2008 đến năm 2014 mình thừa biết xe hàn nó có điểm mạnh yếu như nào rồi. Trước mình cũng ko ưa Toy thấy mấy cha cứ tâng Toy như thần thánh cũng ghét lắm cũng tranh luận cãi nhau với nó suốt, thế nhưng thị trường Việt Nam xe toy giờ đã thay đổi hơn nhiều rồi. Xe đc cải thiện hộp số động cơ mượt mà hơn và trong cái tình thế giá xăng dầu đang cao thì xe toy tiết kiệm nhiên liệu hơn cũng là điều đáng phải tính toán.

 

[tntnb]

800.000 chiếc này chạy trên đường rồi cụ ạ.

Chắc số liệu ở Tây.

 

[LuxDecor]

Con này ngồi sau rộng rãi so với i 10 và Buổi sáng, bên ngoài cũng không đến nỗi nào, cơ bản là thực dụng trong tầm giá, ngồi sau khá xóc không được êm như buổi sáng.

 

[poiuy]

Mặc dù bài viết của cụ mang tính động viên cho wigo rất cao nhưng thực tế xe này ngày càng tụt hạng về doanh số so với xe hàn, chắc số đông cũng không ngu đâu.

Tụt hạng? Tháng 3 vừa rồi nó lại vượt i10 còn morning không biết tụt đi đâu?

 

[slbadguy]

Mới thấy con này lọt top bán chạy, i10 kém một chút, morning không nằm trong top 10
Chắc do ae aura ghê quá

 

[dangdixemay]

Chắc số liệu ở Tây.

Đông nam á

 

[Xóm nhà lá]

Wigo xấu vãi chưởng

 

[Kaka1905]

Tụt hạng? Tháng 3 vừa rồi nó lại vượt i10 còn morning không biết tụt đi đâu?

Crv vẫn đáng gờm. Nhập khẩu, không xuống giá vẫn trong top.
Xpander vẫn khan hàng.
Toyota giảm giá tụt quần trong tháng 3 để cố gắng giữ tiếng vang, tác động những người mua xe lần đầu.
City vẫn nhẹ nhàng đều đặn bám đuổi doanh số.
Wigo gần 3 tháng vắng bóng mới xả hàng do giảm giá.
....
Toyota có thể duy trì liên tục những tháng tới mới đáng tin. Còn giờ tháng 3 kia, huyndai... ko giảm giá như các xe toyota nên chưa nói đc gì.