[CCCĐ] Câu chuyện của một du học sinh Nhật Bản (2016 - 2020)

[Jochi Daigaku]

Rời Sutter's Fort, chúng cháu quay lại Công viên lịch sử Sacramento để tham quan Bảo tàng đường sắt California.

 

[Jochi Daigaku]

Bảo tàng đường sắt California là nơi lưu giữ những hiện vật của 150 năm phát triển đường sắt tại tiểu bang này.

 

[Jochi Daigaku]

Giá vé vào cửa là $6 ~ $12.

 

[Jochi Daigaku]

Các hiện vật trong Bảo tàng đường sắt California đều là nguyên bản.

 

[Jochi Daigaku]

 

[Jochi Daigaku]

Sa bàn tỷ lệ 1:1 mô tả cách người ta xây dựng đường sắt tại California vào thế kỷ 19.

 

[Jochi Daigaku]

Đầu máy mang số 1, là đầu máy đầu tiên của ngành đường sắt California.

 

[RJ5]

Đây là lần 2 ghé nhà bạn chủ, lần đầu lướt đâu tầm 2 tiếng để đọc. Lần này vào chủ yếu xem hình bạn chủ đã đến đâu. Chúc bạn luôn sức khỏe và có nhiều hình!

 

[Jochi Daigaku]

Các đầu máy giữa thế kỷ 19 với đặc trưng chạy bằng củi và ống khói rất to.

 

[Jochi Daigaku]

 

[Jochi Daigaku]

Đầu máy thế kỷ 19 sức kéo yếu, nên chỉ kéo được 2-3 toa tàu.

 

[Jochi Daigaku]

Đầu máy đầu thế kỷ 20.

 

[Jochi Daigaku]

 

[Jochi Daigaku]

 

[Jochi Daigaku]

Đầu máy giai đoạn giữa thế kỷ 20.

 

[Jochi Daigaku]

 

[Jochi Daigaku]

Đầu máy cuối thế kỷ 20.

 

[Jochi Daigaku]

 

[Jochi Daigaku]

Đầu máy thế kỷ 21.

 

[Jochi Daigaku]

Song song với việc phát triển đầu máy, công nghệ toa tàu cũng được cải tiến rất nhiều, từ nguyên liệu sử dụng là gỗ >> thép >> hợp kim.