Mắt cụ làm sao mà nhìn Ỉn to hơn Everest, tầm 500 tìm Ỉn ngon cũng khó.
dạ em cũng nghĩ vậy giờ kiếm được xe ngon mà bổ rẻ thì khó quá toàn là cave hoàn lương không tôi chả biết thế nào. Mà em thấy các bác toàn chủ yếu ở Miền Bắc không nhỉ nhưng em lại đang ở miền nam các cụ ah
Bên ngoài thì ỉn nhỏ hơn, ngồi trong thì ỉn rộng hơn; đặc biệt băng cuối của eve sóc lộn ruột.
Cụ lấy thước kéo hộ em phát trong lòng xe nếu Ỉn rộng hơn FE em mời cụ bữa bia.
Em chả cần đo. Cứ so hàng ghế thứ 3 thì rõ.
thank các cụ đã trả lời bài của em chúc các cụ ngày mới luôn vui vẻ thành công và luôn luôn lái xe an toàn các cụ nhé
Nếu chạy DV thì ỉn chưa phải là sự lựa chọn tối ưu, em previa chạy kinh tế, rộng rãi hơn ỉn nhiều. EV máy dầu cũng khá phù hợp đấy chứ cụ?
Chuẩn ạ. Carens chỉ ổn ở 5 ghế đầu; 2 ghế cuối gọi là hàng khuyến mại thỉng thoảng đi thì được chứ người lớn ngồi là không chịu được. Ỉn có rất nhiều cái dở nhưng về tổng thể thì em chả thấy xe nào cùng phân khúc và tầm tiền vượt lên được. Có lẽ vì vậy Ỉn luôn dẫn đầu về doanh số và khả năng giữ giá.
Zinger của Mít có hơn không bác?
Cá nhân em thấy xét theo tiêu chí giá trị/giá cả thì Zinger hơn Ỉn. Zinger kém ỉn 1 chút ở phần ăn xăng, 1 túi khí và hàng ghế thứ 3 tuy khá về chiều cao nhưng chỗ để chân lại hơi chật hơn. Nhưng với mức giá của Zing thì rất ổn. Ở góc độ người chạy dịch vụ thì 1 lít xăng cũng quý nên Zing không được lòng đa số ở điểm này.
Em chỉ tính các con thông dụng thôi, em sợ hàng hiếm
Everest thì em đi suốt ngày vì phòng em có 1 con. Nếu đi trong phố thì thua xa ỉn, đặc biệt khá ồn (máy dầu), đi Pháp Vân 80-100 cây chuối, gặp chỗ hẫng, ngồi hàng 3 everest biết mùi@@. Đi chủ yếu công trường or đồi núi thì đúng chuẩn của em nó. Nhưng ở thớt này đang nói đến chạy dịch vụ và trong phố nên em vote ỉn. Everest chạy trong phố mệt lắm @@
