- Biển số
- OF-400036
- Ngày cấp bằng
- 7/1/16
- Số km
- 190
- Động cơ
- 233,354 Mã lực
Liệu có phải mở công ty hàng không để huy động vốn nuôi anh Vinh Phát không các cụ?
Chưa biết có tự nuôi được mình không mà đã nuôi được thằng khác. Thị trường hàng không cạnh tranh cực gay gắt. Sống còn phải cho bú, nuôi thêm ai.Liệu có phải mở công ty hàng không để huy động vốn nuôi anh Vinh Phát không các cụ?
Hai vợ chồng đi chung một vali tổng chưa đến 9kg nó không cho, bắt chia ra 2 cái. Mụ vợ em nó ghétVào thấy cụ nào cũng kiểu không hài lòng với kiểu đc xách tay có 7 kg. Rồi kiểu xách quá bị phạt là chửi. Quy định của vj và bl là thế. 2 hãng này là hãng hàng không giá cạnh tranh thì họ phải tối đa hoá lợi nhuận thôi. Mình mua vé thì phải chấp nhận điều kiện của hãng.
Dân thì gian, quan thì tham
Thêm một tiếng nói của loài người tiến bộ có lương tri yêu chuộng hòa bình7,5 kh hành lý mà bị phạt thì nên tẩy chay.

Đọc về vụ 9/11 thấy rằng 2 tên khủng bố đã học ở trường đào tạo phi công thương mại ở Mỹ. Trường mà chúng học đã đào tạo ra 1/4 phi công lái máy bay dân dụng ở Mỹ, thời gian đào tạo 4 năm, học phí mỗi năm $14K, chưa bao gồm phí đào tạo bay (thực hành) và sử dụng thiết bị mô phỏng.Em thấy bẩu Vin sẽ đào tạo phi công do lực lượng này đang thiếu trầm trọng. Chỉ 18 đến 21 tháng là xuất chuồng được 400 phi công. Còn lứa phi công này có lái được các thể loại máy bay từ bà già hay mợ trẻ thì em không rõ. Nhưng loại này thu nhập cao phết tuyền 100 đến 200 củ/ tháng.
Vô danh như cụ còn phát hiện được chiêu trò của Vin, thế các thể loại chủ nợ (quỹ đầu tư, bank, trái chủ, cổ đông) nó mù mắt hết ạ?xưa nợ ít nên ko cần mở air
h nợ nhiều quá rồi, ko mở thì lấy đâu ra tiền để hoạt động bộ máy ạ?
Vô danh như cụ còn phát hiện được chiêu trò của Vin, thế các thể loại chủ nợ (quỹ đầu tư, bank, trái chủ, cổ đông) nó mù mắt hết ạ?
À hoá ra chủ nợ không những mù mắt lại còn ngu kiểu cố đấm an xôi nữa, phỏng cụ? Cụ không làm Bộ Tài chính là thiệt thòi của đất nước đấythế ko bơm tiền nuôi nợ
thì Vin lăn đùng ra chết thì mất cả gốc lẫn lãi à?
bơm vốn cho vay thì Vin sống dc năm nào hay năm ấy
Thừa nửa cân mà ko biết làm như nào thì cũng đáng bị phạt.7,5 kh hành lý mà bị phạt thì nên tẩy chay.
Đào tạo theo tiêu chuẩn quốc tế mới được cấp chứng chỉ bay. Đâu phải muốn làm gì thì làm.Đọc về vụ 9/11 thấy rằng 2 tên khủng bố đã học ở trường đào tạo phi công thương mại ở Mỹ. Trường mà chúng học đã đào tạo ra 1/4 phi công lái máy bay dân dụng ở Mỹ, thời gian đào tạo 4 năm, học phí mỗi năm $14K, chưa bao gồm phí đào tạo bay (thực hành) và sử dụng thiết bị mô phỏng.
Nếu Vin đào tạo được ít tốn kém hơn, thời gian ngắn hơn, thì cũng đáng nói đấy. Cũng là gì đấy!
e chỉ là trung niên sống ảo chém gióÀ hoá ra chủ nợ không những mù mắt lại còn ngu kiểu cố đấm an xôi nữa, phỏng cụ? Cụ không làm Bộ Tài chính là thiệt thòi của đất nước đấy
Em nghĩ cụ khiêm tốn thôi... À mà cụ trung niên rồi cơ á?e chỉ là trung niên sống ảo chém gió
đâu dám so sánh với sâu bds Vin tài năng như cụ ạ
không dám
Kiểu làm bằng lái xe VN rồi chuyển đổi sang bằng quốc tế thì có được không?Đào tạo theo tiêu chuẩn quốc tế mới được cấp chứng chỉ bay. Đâu phải muốn làm gì thì làm.
Khi quốc tế nó chấp nhận thì muốn đổi sang gì cũng được. Nó bảo bay đủ ngàn lượt nội địa thì nó cho bay quốc tế. Thời gian bay mới là quan trọng.Kiểu làm bằng lái xe VN rồi chuyển đổi sang bằng quốc tế thì có được không?
Theo google thì Mỹ có nhiều loại, cấp bậc phi công lắm. Có loại lái tầu bay thể thao, giải trí (kiểu phục vụ triển lãm), phun thuốc trừ sâu. 18 tháng học căng chắc là có bằng lái private, kiểu tài xế riêng cho ông Đức Gia Lai. Cấp bậc cao nhất là airline pilot, lái tầu bay cho các hãng hàng không bán vé theo thời gian biểu định trước. Để được lái tầu này phải có 1500 giờ bay thực tế, nhiều giờ tập trên thiết bị mô phỏng. Thi đạt, thì được làm cơ phó (lái phụ). Tiếp tục tích luỹ đủ số giờ bay và thi đạt thì được làm cơ trưởng.Khách nhà cháu phi công nói học bên Mỹ hết 18 tháng ah. Về Việt Nam chắc phải thêm 1 quá trình nữa mới thành cơ phó đc.
E đó đang lái vietjet. Nhưng học lấy được bằng rồi về nó còn liên quan đến số giờ bay nữa. Dân mình bỏ tiền qua Mẽo học phi công về chở khách thôi chứ làm gì có máy bay Phun thuốc sâu để mà lái đâu cụ.Theo google thì Mỹ có nhiều loại, cấp bậc phi công lắm. Có loại lái tầu bay thể thao, giải trí (kiểu phục vụ triển lãm), phun thuốc trừ sâu. 18 tháng học căng chắc là có bằng lái private, kiểu tài xế riêng cho ông Đức Gia Lai. Cấp bậc cao nhất là airline pilot, lái tầu bay cho các hãng hàng không bán vé theo thời gian biểu định trước. Để được lái tầu này phải có 1500 giờ bay thực tế, nhiều giờ tập trên thiết bị mô phỏng. Thi đạt, thì được làm cơ phó (lái phụ). Tiếp tục tích luỹ đủ số giờ bay và thi đạt thì được làm cơ trưởng.
1500 giờ bay này nếu định tích luỹ trong hai năm thì mỗi tuần cũng phải bay 15 giờ, tức ngày 3 tiếng. Vin định đào tạo trong 18-21 tháng ra lò chú phi công thì cũng ra gì phết đấy!