Cũng 1 phần thôi cụ, có thể ở các thị trường khác xe của ảnh bán hơi thọt nhưng ở VN doanh số 9 tháng đã gần 150k, dân ta đâu có dại, phải cân đối giữa giá cả, chất lượng, hậu mãi và tiện ích
Vâng nếu bán chạy như thế thì cần gì phải ra chính sách cấm xe xăng nhỉ?
Bán được nhiều nhưng cụ thấy trừ bé 3 ra còn toàn xe dịch vụ là chính, các dòng ấy lợi nhuận cực mỏng nên hãng nhắm đến mỏ xe cá nhân gia đình cơ. Chốt lại là với sự bất lợi về sạc thì rất khó để thay đổi nhu cầu xe cá nhân.
Vâng, người dân đang bị bắt dùng cụ nhỉ.
Dùng từ bắt hơi căng chuẩn là không có sự lựa chọn. Cấm xe máy xăng thì cụ có thể đi xe điện hoặc đi bộ thôi.
Cấm xe máy thôi. Chứ chưa có chỗ nào trên thế giới này cấm xe oto xăng cả.
Vâng, tính nhân văn nó ở chỗ không cấm mà như là cấm.
Em nhớ trẻ con ngày xưa hay "bập bập" nếu muốn quay xe
Sao phải quay xe. Hệ thống trạm sạc ở Việt Nam đã rất tốt rồi. Nó hoàn toàn đáp ứng được cho công cuộc chuyển đổi.
Đánh cờ thì vẫn chơi hoãn mà
Theo chỉ thị mới nhất thì có lộ trình cấm tất xe sử dụng nhiên liệu hoá thạch trong vđ3 đấy cụ nhé.
Chỉ thị cấm xe máy còn chưa có. Toàn tin đồn thôi.
1/7 năm tới cấm xe máy xăng trong vđ1 rồi còn đồn gì nữa cụ.
Cho đến thời điểm này. Chưa có quyết định chính thức cụ ơi.
Với kiểu nhà ở như SG và HN thì em nghĩ người dân ít mua xe điện lắm.
