Chế độ Eco mode

[Muon_biet]

Xe ít tải mới nên để ECO.

 

[Anh.bqt]

Em chạy tầm 9 lít cụ ạ. Nhưng em ở Đà Nẵng, ít bị kẹt xe. Nhà em ngay Trung tâm. Có bữa bật mode B đo thử chạy từ nhà qua cầu Sông Hàn sang Lê Duẩn có tầm hơn 1km mà thấy đồng hồ báo mức hao trung bình là 13lít/100km

 

[cusao]

Mọi người cứ hiểu eco là cho ăn ít xăng dẫn đến máy yếu. Chả có gì gọi là tối ưu đâu. Nếu thực sự tối ưu như thế thì người ta cho tất cả về 1 chế độ cho xong, cần gì bày đặt eco mới chả không eco.
Về cách dùng thì nếu đi đường dài chạy đều đều thì nên để eco sẽ tiết kiệm xăng tương đối theo đúng nghĩa của cái gốc economy. Nếu cần thay đổi tốc độ thường xuyên thì tắt eco đi để đạt được sự linh hoạt tối đa về gia tốc, cũng là tốn xăng hơn chút. Vậy thôi !

 

[theviet]

Đi 1 mình hoặc chở 1 người chạy eco. Chở thêm 2 người trở lên k nên bật. Chạy rất chán. Hôm qua mới chất 5 người k bật eco đạp ga rất vút. Nói chung theo mình thấy eco với k eco chả chênh nhau mấy đâu.

Xe 2.0 2016

Cụ cho e hỏi xe cụ chạy trong thành phố hết bn lít,

 

[Soksongpun]

Em toàn tắt eco, nhấn lút chân ga vẫn ì chán lắm, đặc biệt là đi phố.

 

[phutrong_nguyen]

Cụ cho e hỏi xe cụ chạy trong thành phố hết bn lít,

Cụ cũng đang chạy 2.0 ah mà hỏi kỹ thế ah ?

 

[theviet]

Cụ cũng đang chạy 2.0 ah mà hỏi kỹ thế ah ?

Chưa có nên e mới hỏi để xúc e nó ạ, cụ có cao kiến j ko?

 

[phutrong_nguyen]

Chưa có nên e mới hỏi để xúc e nó ạ, cụ có cao kiến j ko?

Cụ xúc 2.4 ngay kẻo 2.0 lại ân hận

 

[theviet]

Cụ xúc 2.4 ngay kẻo 2.0 lại ân hận

Tại sao vậy cụ nói kỹ hơn đc ko

 

[phutrong_nguyen]

Tại sao vậy cụ nói kỹ hơn đc ko

1/ Về xăng cộ thì ko hơn kém nhau là mấy
2/ Về sức khoẻ ắt hẳn khác nhau kha khá khi chạy đg trường: cụ tỷ 2.0 ko để eco thì chỉ như 2.4 để eco trên đg trường (cái này e đã trải nghiệm cả 2 xe trên cung cao tốc HN-HP)
3/ Mấy option trên 2.4 cũng là 1 lợi thế để cụ nên nghiêng theo
4/ Giá bán giờ cụ có thể bài ngửa thẳng với các sale của các đại lý bởi 2 lý do thiên thời: honda ng đang giảm ngầm sâu giá bán để cạnh tranh với các hãng khác ở dòng xe cùng phân khúc; cộng với dịp cuối năm này giá còn ưu ái hơn nữa với mục đích doanh thu (theo e đc biết thì CRV thời điểm này km tiền mặt + phụ kiện = 60-80tr + đồ 60-70tr)
5/ Cuối cùng là bài học từ e đang chạy 2.0 mà mỗi lần chạy trên đg nhìn thấy em 2.4 đều có cảm giác tiếc nuối.

 

[Mr.Tùn]

Em chẳng bao giờ đo xem chênh lệch nhiên liệu là bao nhiêu, nhưng đi trong phố thì em luôn để chế độ đó, cho nó có "cảm giác" tiết kiệm. Vì đằng nào trong phố không thể đi nhanh, cũng khó mà vượt được xe khác, để sport máy gầm gừ chẳng để làm gì.

 

[theviet]

1/ Về xăng cộ thì ko hơn kém nhau là mấy
2/ Về sức khoẻ ắt hẳn khác nhau kha khá khi chạy đg trường: cụ tỷ 2.0 ko để eco thì chỉ như 2.4 để eco trên đg trường (cái này e đã trải nghiệm cả 2 xe trên cung cao tốc HN-HP)
3/ Mấy option trên 2.4 cũng là 1 lợi thế để cụ nên nghiêng theo
4/ Giá bán giờ cụ có thể bài ngửa thẳng với các sale của các đại lý bởi 2 lý do thiên thời: honda ng đang giảm ngầm sâu giá bán để cạnh tranh với các hãng khác ở dòng xe cùng phân khúc; cộng với dịp cuối năm này giá còn ưu ái hơn nữa với mục đích doanh thu (theo e đc biết thì CRV thời điểm này km tiền mặt + phụ kiện = 60-80tr + đồ 60-70tr)
5/ Cuối cùng là bài học từ e đang chạy 2.0 mà mỗi lần chạy trên đg nhìn thấy em 2.4 đều có cảm giác tiếc nuối.

Crv vẫn hộp số 5 cấp và ko có lẫy chuyển số trên vô lăng nên cũng lăn tăn nữa cụ ạ,

 

[phutrong_nguyen]

Crv vẫn hộp số 5 cấp và ko có lẫy chuyển số trên vô lăng nên cũng lăn tăn nữa cụ ạ,

Chấp nhận xe Nhật thì có những thứ thuộc về bảo thủ về cải tiến và nâng cấp thì phải cố chấp nhận cụ ợ!

 

[Không sợ vợ]

Eco mode trên xe Mer dùng để khống chế lượng tiêu thụ tối đa 20l/100km! Tiết kiệm cỡ 20% nếu như đi trong thành phố.

 

[theviet]

Chấp nhận xe Nhật thì có những thứ thuộc về bảo thủ về cải tiến và nâng cấp thì phải cố chấp nhận cụ ợ!

Thế mà con vaios thần thánh đc trang bị hộp số 6cấp rất mượt khi tăng tốc, được cái nọ mất cái kia, tiền có hạn, thôi e quyết định để năm sau xem crv có cải tiến k ko, giờ đi tạm xe cỏ của e vậy.

 

[Hoàng Gia Thành]

Em toàn tắt eco, nhấn lút chân ga vẫn ì chán lắm, đặc biệt là đi phố.

Đi phố mà nhấn lút ga, cẩn thận thành xe điên đấy cụ ơi!

 

[hoathaneitc]

Đi cao tốc em toàn tắt Eco đi cho tiện khi vượt xe...

 

[khongcoviec]

Em tắt eco lại đỡ tốn xăng hơn ( Hà nội -Hạ long bật ECO báo trung bình 6.8l/100km, tắt ECO trung bình chỉ 6.5l )

 

[Duong_Qua71]

1/ Về xăng cộ thì ko hơn kém nhau là mấy
2/ Về sức khoẻ ắt hẳn khác nhau kha khá khi chạy đg trường: cụ tỷ 2.0 ko để eco thì chỉ như 2.4 để eco trên đg trường (cái này e đã trải nghiệm cả 2 xe trên cung cao tốc HN-HP)
3/ Mấy option trên 2.4 cũng là 1 lợi thế để cụ nên nghiêng theo
4/ Giá bán giờ cụ có thể bài ngửa thẳng với các sale của các đại lý bởi 2 lý do thiên thời: honda ng đang giảm ngầm sâu giá bán để cạnh tranh với các hãng khác ở dòng xe cùng phân khúc; cộng với dịp cuối năm này giá còn ưu ái hơn nữa với mục đích doanh thu (theo e đc biết thì CRV thời điểm này km tiền mặt + phụ kiện = 60-80tr + đồ 60-70tr)
5/ Cuối cùng là bài học từ e đang chạy 2.0 mà mỗi lần chạy trên đg nhìn thấy em 2.4 đều có cảm giác tiếc nuối.

May quá, em chọn 2.4 nên không phải tiếc nuối

 

[phutrong_nguyen]

May quá, em chọn 2.4 nên không phải tiếc nuối

Thời điểm cụ ký đc giá giảm sâu thì ... ko những tiếc nuối mà theo e cụ mổ con lợn mời cả họ ăn mừng