Đúng rồi cụ bắt đầu chạm và vấn đề rộng lớn hơn nhiều công nghệ communication. Đó là cả quản lý, khế ước xã hội, định chế vv để phát huy năng lực công nghệ đó.
Vâng cụ, em hoàn toàn đồng ý với cụ về điểm này. Còn quay trở lại chủ đề mà em với cụ đang tám thì em chỉ có ý muốn nói, IoT là xu hướng công nghệ tương lai, chứ hiện tại thì mới chỉ là tập dượt sơ khai thôi. Và theo em, xu thế này sẽ khó đảo ngược khi mà mục tiêu của con người đang hướng tới là tự động hoá và giải phóng con người khỏi lao động trực tiếp.
Cụ ơi Iot nó đang hiện hữu ngay trước mặt cụ đó, hiểu đơn giản nó là internet kết nối vạn vật thôi, càng ngày càng có nhiều thiết bị kết nối vào internet, trước đây chỉ có máy tính thì bây giờ smart phone, tivi, oto, đồng hồ, tủ lạnh, camera gia đình ... cái ứng dụng đơn giản nhất của IoT mà nhiều cụ vẫn đang dùng chính là ngồi soi cam trông trẻ khi cụ đang ở công ty, ứng dụng Iot cực nhiều nhưng các cụ không nhận ra nó là IoT thôi.Mình nghĩ đôi khi IoT là 1 cú lừa lịch sửngay như đơn giản nhất là smart home. Có cả điện sẵn có đường dây hữu tuyến trong nhà hoặc communication cự ly gần chất lượng rất cao mà ứng dụng được bao nhiêu? không thực sự cần
Chúng ta có ứng dụng rất cao về viễn thông là họp trực tuyến đã đỡ rất nhiều cho di chuyển.
Nhưng hiệu quả họp trực tuyến thế nào vẫn là dấu hỏi. Nên Elon Musk tân tiến vậy mà quay lại trò cổ điển: nhân viên phải đi làm
Không chắc trong xe Tesla bao nhiêu là điều khiển tự lái tại chỗ kể cả "cá mập cắn cáp" vẫn chạy tốt, bao nhiêu là từ trung tâm ví dụ qua mạng starlink?
Ngay như thanh toán Wechat hay Alipay còn chia ra phần hữu tuyến và phần offline
Theo mạng của Indo, lãi suất vay của phần vượt budget đang được Indo đàm phán để giảm từ 4% xuống 2%, nhưng TQ mới đồng ý 3,4%. Như vậy nhiều khả năng lãi suất vay của dự án là quanh 4%, riêng phần vượt budget giảm hơn chút.
ông Nhật giúp quy hoạch cái đó mà, còn 1 đoạn dài chưa làm nữa!
Giả sử tuyến dài có máy bay thì không nói nhưng tuyến này quả là tốt cho tàu cao tốc và không có giải pháp thay thế để rút ngắn thời gian đi lại giữa 2 thành phố lớn nhất Indo này.Giả sử Indo vay 50% tổng chi phí, chỉ riêng tiền lãi vay phải trả thôi là khoảng 150 triệu/năm, 12 triệu/tháng. Giá vé dự kiến là $20/ lượt. Nếu trung bình nhà tàu bán được 20 ngàn vé/ngày thì tiền vé thu về chỉ đủ trả tiền lãi vay.
Indonesia Wants China to Lower Loan Interest for High-Speed Train Project
Indonesia seeks a 2 percent interest, but it claims it would not have any issue paying the loans if China charges a 3.4 percent interest.jakartaglobe.id
Đúng rồi cụ, đọc thêm thì quy hoạch tổng dự án là 700km để kết nối Jakarta tới các vùng phụ cận, tạo thành mạng lưới di chuyển xuyên suốt hạn chế tắc đường (Indonesia là 1 trong những nước bị ảnh hưởng lớn bởi nạn tắc đường).
Mình thấy nói thế đơn giản quá, IoT hay "net of things" nó phải tạo thành lưới, có tay có chân có mũi ngửi có tai nghe có đầu suy nghĩ mới đúng có tính cách mạng. Tức là các "things" ấy tương tác với nhau thông qua "net". Còn "things" đơn độc cho dù có kết nối thì không gọi là IoT, hoặc chỉ IoT bậc thấp.
Thực ra thớt này nói về TQ nhưng cũng nói nhiều về tương lai.
P/s trao đổi thêm với cụ Sói Đen có những thứ IoT trong smart home thậm chí không cần "internet" luôn. Ví dụ sensor cảm biến khi cụ mở khoá nhà hay cửa là điều hoà tự động đưa về nhiệt độ và gió thông minh, nhiệt độ nước tắm về mức comfort. Như kiểu ngày xưa trong truyện Kiều "Quạt nồng ấp lạnh, những ai đó giờ?"
Vé xe bus Jakarta Bandung đang $8/ lượt, vé tàu đầu đạn $20 là tương đối hợp lý rồi cụ. Quãng đường có 140km, chưa bằng Hà Nội Hạ Long mà cụ bán $150 thì chắc ngày bán được 100 vé. Tàu Shinkansen Tokyo Kyoto chạy 2 giờ vé $100.Giả sử tuyến dài có máy bay thì không nói nhưng tuyến này quả là tốt cho tàu cao tốc và không có giải pháp thay thế để rút ngắn thời gian đi lại giữa 2 thành phố lớn nhất Indo này.
Cứ coi như 1 tuyến xe buýt cần trợ giá đi. Dĩ nhiên với doanh nhân sẵn sàng trả 5 triệu cho 1 vé SGN-HN trong 2h30 thì với tuyến này lấy họ 150 đô/ 40 phút được rồi, 20 đô thì bèo quá!
Iot thì không liên quan hay chính xác là không nhất thiết cần 5G. IoT bậc cao mà cụ nói đến thì cần kết nối cực kì rộng khắp, ổn định_cái mà 5G lý thuyết đang nói đến. Và khi đó, phải có bài toán tự động hóa cực lớn, bài toán chuyển đổi số cực rộng và sâu. Nhưng em cảm giác có thể phải chờ 6G hoặc cái gì đại loại vậy mới chín muồi?P/s trao đổi thêm với cụ Sói Đen có những thứ IoT trong smart home thậm chí không cần "internet" luôn. Ví dụ sensor cảm biến khi cụ mở khoá nhà hay cửa là điều hoà tự động đưa về nhiệt độ và gió thông minh, nhiệt độ nước tắm về mức comfort. Như kiểu ngày xưa trong truyện Kiều "Quạt nồng ấp lạnh, những ai đó giờ?"
Công nghệ mà đến độ thân thiện tìmh cảm như nàng Kiều với bố mẹ vậy
Hạ tầng đi trước là tốt nhưng đi xa quá và cuối cùng không ai dùng thì thành nhà hoang, đường hoang... và thành lãng phí. Như công nghệ 5G, chỉ trong vòng 3 năm tới mà không nhiều ứng dụng ở TQ thì việc đầu tư giai đoạn 2020 - 2022 là lãng phí rồi vì chuyển đổi công nghệ di động rất nhanh, vòng đời sản phẩm cực ngắn (chỉ khoảng 5, 7 năm).
cái gì mà vòng đời 5-7 năm ạ, thiết bị nhà mạng không nhanh thế đâu. Đi chậm cũng có thể là lãng phí ví dụ giờ này thiết bị 4G cũ bị hỏng thì nên mua 5G thay vô chứ mua 4G làm gì. Còn ở thành phố thì lắp 5G dư ra 4G đem về nông thôn cũng được.
Trong các nhà xưởng, nếu cần chuẩn không dây để kết nối với nhau (có dây đôi khi vướng víu, thi công tốn thời gian), ngoài 5G có các chuẩn khác như zigbee... Giờ cạnh tranh xem hệ sinh thái nào (5G...) phát triển tốt hơn.
Theo mạng của Indo, lãi suất vay của phần vượt budget đang được Indo đàm phán để giảm từ 4% xuống 2%, nhưng TQ mới đồng ý 3,4%. Như vậy nhiều khả năng lãi suất vay của dự án là quanh 4%, riêng phần vượt budget giảm hơn chút.
Giả sử Indo vay 50% tổng chi phí, chỉ riêng tiền lãi vay phải trả thôi là khoảng 150 triệu/năm, 12 triệu/tháng. Giá vé dự kiến là $20/ lượt. Nếu trung bình nhà tàu bán được 20 ngàn vé/ngày thì tiền vé thu về chỉ đủ trả tiền lãi vay.
Indonesia Wants China to Lower Loan Interest for High-Speed Train Project
Indonesia seeks a 2 percent interest, but it claims it would not have any issue paying the loans if China charges a 3.4 percent interest.
Không phải 50 mà Indo vay TQ những 75% tổng vốn đầu tư các cụ ợ, tức là trên 5 tỉ đô. Riêng tiền lãi đã là con số khủng, chưa nói đến tiền gốc.
Wifi, theo em biết là không đảm bảo đủ yêu cầu về bảo mật, ổn định... so với các chuẩn khác. Làm công nghiệp thì không thể bỏ qua yếu tố này, thậm chí quan trọng hơn cả tốc độ.
Vâng. Nhưng IoT cho máy móc trong các nhà máy thì thường lại không dùng wifi
