[Thảo luận] Cho em hỏi KM2012 lướt ở các sâu nó chạy tầm bao nhiêu bên Hàn nhỉ?

[nguyenthanhcong]

Em đang kiếm MN 2012 lướt,em đã ghé vài sâu để tìm hiểu thì thấy nhiều sâu chém kinh quá. Có sâu chém tất cả xe bên em toàn chạy 2000-3000 km là em cho về VN, nghe đã thấy khó mà tin nổi , và em rất dị ứng với các sâu này...
Theo các cụ có kinh nghiệm thì lướt bên Hàn tầm 1 năm hơn rồi thì nó chạy tầm bao nhiêu ạ?

 

[xuantien_mobis]

Cụ nên quan tâm tới các chi tiết khác trên xe (chân ga, chân phanh, cần số, độ mòn của lốp, độ mòn đĩa phanh, quan sát màu của cổ xả động cơ, ống xả...) chứ không nên dựa vào số km đã chạy, vì rất ít xe về Việt Nam có chỉ số công tơ trung thực, quan trọng là xem tổng thể thấy nó hợp lý là được, chuyện tua công tơ mét lên đến trên 10.000km cũng có nhưng rất hiếm, vì những xe như thế còn rất mới, khả năng bị Cơ quan Đăng kiểm đánh trượt là có (khi đó bị buộc tái xuất) nên sâu cũng không mạo hiểm.

 

[probook4420s]

Đúng vậy, em đi xem một số xe chạy 10K km nhưng thấy bộ lốp hói lộng :-|

 

[KingsouthAcM]

Lốp thay cũng bt. Cụ nên tìm hiểu những chi tiết nhỏ nhặt khác như mở nắp capô xem độ mòn của dây curoa, khung gầm sắt xi... Cần phải tỉ mỉ cụ ạ!

 

[lovewheels]

Đã vào tay các bác cò quay công tơ mét thì không biết thế nào mà lần ạ, trước em cũng mua một cái xe cũ, vào hãng kiểm tra thì được biết các bác ấy quay có hơn 70k km thôi a, từ 150k km về còn 80k km ạ. Tại sao em lại ktra vì xe mua 8 vạn, chạy thêm 1 vạn thì cục cao su treo máy bị đứt 3/4 điểm treo và gầm kêu ầm ầm, thế là vào hãng thay tất.

 

[nguyenthanhcong]

Cụ nên quan tâm tới các chi tiết khác trên xe (chân ga, chân phanh, cần số, độ mòn của lốp, độ mòn đĩa phanh, quan sát màu của cổ xả động cơ, ống xả...) chứ không nên dựa vào số km đã chạy, vì rất ít xe về Việt Nam có chỉ số công tơ trung thực, quan trọng là xem tổng thể thấy nó hợp lý là được, chuyện tua công tơ mét lên đến trên 10.000km cũng có nhưng rất hiếm, vì những xe như thế còn rất mới, khả năng bị Cơ quan Đăng kiểm đánh trượt là có (khi đó bị buộc tái xuất) nên sâu cũng không mạo hiểm.

Cái độ mòn của lốp hay phanh có cách nào dễ để phân biệt chạy nhiều hay ít ko cụ?
Em mới lái, nhìn chả phân biệt rõ được thế nào là mòn nhiều hay ít .
Có xe em nhìn phanh đĩa cứ thấy rỉ sét thế nào ấy, thế có vấn đề gì ko cụ nhỉ? Mặc dù lái thử em thấy vẫn ngon lành.

 

[9630]

Con xe em mua lướt công tơ chỉ 1500km

 

[Bullkeo]

Lốp thay cũng bt. Cụ nên tìm hiểu những chi tiết nhỏ nhặt khác như mở nắp capô xem độ mòn của dây curoa, khung gầm sắt xi... Cần phải tỉ mỉ cụ ạ!

Cũng biết nó là bình thường, thay cả 4 lốp mất khoảng trên dưới 10 củ, nhưng đó là 1 trong những dấu hiệu nhận biết được kinh nghiệm đã làm việc của em nó cụ ạ.

 

[nguyenkhanh2009]

Cũng biết nó là bình thường, thay cả 4 lốp mất khoảng trên dưới 10 củ, nhưng đó là 1 trong những dấu hiệu nhận biết được kinh nghiệm đã làm việc của em nó cụ ạ.

đúng vậy
lốp nó cúng rẻ nên bỏ ra 10 triệu lời 50 củ ai chẳng muốn

 

[nganhaslx]

đúng vậy
lốp nó cúng rẻ nên bỏ ra 10 triệu lời 50 củ ai chẳng muốn

Em mua con phiên bản 2013.odo 15000

 

[anhpc4]

Mua xe kiểu này phải nghiên cứu tìm hiểu kỹ, tỷ mỷ nữa.

 

[toananh]

Cụ nên quan tâm tới các chi tiết khác trên xe (chân ga, chân phanh, cần số, độ mòn của lốp, độ mòn đĩa phanh, quan sát màu của cổ xả động cơ, ống xả...) chứ không nên dựa vào số km đã chạy, vì rất ít xe về Việt Nam có chỉ số công tơ trung thực, quan trọng là xem tổng thể thấy nó hợp lý là được, chuyện tua công tơ mét lên đến trên 10.000km cũng có nhưng rất hiếm, vì những xe như thế còn rất mới, khả năng bị Cơ quan Đăng kiểm đánh trượt là có (khi đó bị buộc tái xuất) nên sâu cũng không mạo hiểm.

Cụ nói chuẩn quá

 

[Ngotau62]

Ở ta bác nào đi ít , ngày đi ngày ko, thỉnh thoảng chơi xa 1 chuyến tính bình quân ít nhất cũng fải 1500km/tháng bên hàn thành fố rộng hơn, xa nhau hơn , giao thongtôt và phát triển hơn , họ sử dụng nhiều hơn mình nên e dự là se gấp 3 lần của mình , đây là ngu y của e

 

[xenhua]

Con xe em mua lướt công tơ chỉ 1500km

xe cụ 100% quay công tơ met,quay công khai vì về VN qua HQ chẳng xe nào đc phép dưới 10k km. đây là bị quay quá đà, hehe.

 

[xenhua]

Ở ta bác nào đi ít , ngày đi ngày ko, thỉnh thoảng chơi xa 1 chuyến tính bình quân ít nhất cũng fải 1500km/tháng bên hàn thành fố rộng hơn, xa nhau hơn , giao thongtôt và phát triển hơn , họ sử dụng nhiều hơn mình nên e dự là se gấp 3 lần của mình , đây là ngu y của e

Chuẩn cụ ợ, em cũng nghĩ thế, bên đó người ta ở cách TP, KCN khoảng 30 - 60 km, đi làm mất 30p-45p là hợp lý, đường rộng thoáng không như VN, tính ra đi lại thời gian cũng thế, nếu trong bình các xe đi về là 60-120km/ngày picnic cuối tuần khoảng 200km cả đi cả về, vậy là 1 tháng khoảng 4000km rồi, xe chạy bên đó gara muốn mua rẻ thì thường đc sử dụng khoảng 1 năm trở lên, tức là xe về VN đã chạy khoảng 40k là cái chắc, nhưng ra gara chỉ chó 11 với 12k thôi, đừng soi công tơ met làm gì, cái nào chẳng thế

 

[RKM]

xe cụ 100% quay công tơ met,quay công khai vì về VN qua HQ chẳng xe nào đc phép dưới 10k km. đây là bị quay quá đà, hehe.

Cảm ơn cụ. Tại em vừa quay vừa buôn dưa lê thôi ạ. Em xin rút kinh nghiệm lần sau tua cho hợp lý ạ.

 

[calibrationwater]

Hỏi như cụ bố ai trả lời đựoc ! Mua xe lướt tính ra kg rẻ hơn bao nhiêu nhưng lại may rủi ! Thà mua xe mới đau 1 lần nhưng yên tâm ....

Mua xe cũ sau này sử dụng nó dằn vặt lắm ! ....

 

[nguyenthanhcong]

Em cũng đã quất 1 em 2013, odo 12800. Chắc phải mang ra hãng bảo dưỡng lần đầu cụ nhỉ.

 

[nguyenthanhcong]

Hỏi như cụ bố ai trả lời đựoc ! Mua xe lướt tính ra kg rẻ hơn bao nhiêu nhưng lại may rủi ! Thà mua xe mới đau 1 lần nhưng yên tâm ....

Mua xe cũ sau này sử dụng nó dằn vặt lắm ! ....

Ai chả thik xe mới hở cụ. Nhưng cố lắm chỉ được lướt thôi. Đi dù sao em vẫn thấy ngon hơn xe anh Hải, vừa đắt vừa bị cắt hết cả đống các thứ.

 

[toananh]

Mua xe kiểu này phải nghiên cứu tìm hiểu kỹ, tỷ mỷ nữa.

Thường là về Việt Nam xe đẹp mà cụ.