[Funland] Chuẩn bị ngập xe điện

[NHA-MINH]

So giá với các hãng khác thì Xanh SM ko chênh nhiều nên họ chọn Xanh SM vì thái độ, sạch sẽ..... Còn giá taxi 14k/km so với giá 8k/km lại là 1 câu chuyện khác hoàn toàn cụ ạ. Các điểm du lịch, thành phố nhỏ thường họ đi các cuốc ngắn nên taxi wulling e tin là có nhiều cơ hội ăn đứt các hãng khác tại các địa điểm này .

cụ chuẩn, e cũng nghĩ vậy

 

[danleduc]

Cạnh tranh là điều tốt. Có cạnh tranh mới có phát triển.
Đó là quy luật chung của cuộc sống (mọi lĩnh vực), sợ nhất chỉ có mỗi 1 ông độc quyền.

 

[toyennha]

Ngày xưa wave tàu đời đầu. Giờ bắt đầu xe điện tàu đời đầu. Và taxi điện Tàu cạnh tranh với taxi điện Việt Nam ==> người dân được lợi.

 

[TRÂU VÀNG II]

So giá với các hãng khác thì Xanh SM ko chênh nhiều nên họ chọn Xanh SM vì thái độ, sạch sẽ..... Còn giá taxi 14k/km so với giá 8k/km lại là 1 câu chuyện khác hoàn toàn cụ ạ. Các điểm du lịch, thành phố nhỏ thường họ đi các cuốc ngắn nên taxi wulling e tin là có nhiều cơ hội ăn đứt các hãng khác tại các địa điểm này .

Mấy hôm nữa GSM nó ra dịch vụ dùng VF3, giá 8.5k/km kết hợp cho thuê tự lái chạy cỡ 300k/ngày ở các điểm du lịch thì wulling sống hay chết ?

 

[namphong12]

Gớm có 30 chiếc thử nghiệm thôi mà.
Nhưng người lo nhất là mấy ông xe ôm.
Chứ du lịch ai đi 1 mình đâu.
Cả nhà chả nhẽ gọi 2 xe.

 

[danleduc]

Em mong VN có 1 DN nữa đầu tư SX xe ô tô điện.
Ví dụ đại gia nào đầu tư SX xe ô tô điện là em vỗ tay hoan hô.
Nhưng phải SX xe có thương hiệu riêng, chứ lắp ráp xe thương hiệu Tàu ở VN thì em không vỗ tay hoan hô.

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Em mong VN có 1 DN nữa đầu tư SX xe ô tô điện.
Ví dụ đại gia nào đầu tư SX xe ô tô điện là em vỗ tay hoan hô.
Nhưng phải SX xe có thương hiệu riêng, chứ lắp ráp xe thương hiệu Tàu ở VN thì em không vỗ tay hoan hô.

Kiểu giống VINAXUKI hay như nào cụ?

 

[sonthytb]

Cứ 8k/km so với 15k/km các cụ có đi k, còn lại đi như thế nào là việc của họ, đến nơi là đc

 

[Dr Thanh Bùi]

Mấy hôm nữa GSM nó ra dịch vụ dùng VF3, giá 8.5k/km kết hợp cho thuê tự lái chạy cỡ 300k/ngày ở các điểm du lịch thì wulling sống hay chết ?

Khi nào ra rồi tính cụ ạ, nhưng chắc chắn người tiêu dùng được lợi

 

[namphong12]

Em mong VN có 1 DN nữa đầu tư SX xe ô tô điện.
Ví dụ đại gia nào đầu tư SX xe ô tô điện là em vỗ tay hoan hô.
Nhưng phải SX xe có thương hiệu riêng, chứ lắp ráp xe thương hiệu Tàu ở VN thì em không vỗ tay hoan hô.

Thaco.
Em nghĩ Vinfast nên chuyển giao, hợp tác với Thaco. Để Thaco sản xuất xe buýt, xe khách từ 16c trở lên, xe tải, xe đầu kéo chạy điện.
Thaco làm khung gầm, nội thất, Vinfast cung cấp động cơ và pin.

 

[giahoi]

Bây giờ nó dùng app, nó sẽ chọn cung ngắn và tiện sạc (đấy là việc của nó) còn chúng ta là khách thì cứ giá rẻ và đón trả đúng giờ đúng chỗ thì ta đi thôi. lo gì

 

[vin_tq]

Mua 10 xe hết 2 tỏi, vay NH 1 tỏi. Vậy là chỉ bỏ ra 1 tỏi là có hãng taxi trong tay, lãi lỗ chưa cần biết nhưng mà nghe nó oai, hê hê Đi tán gái cứ bảo anh làm chủ một hãng taxi, gái auto đổ

 

[coquay]

cc của vin thì để hết rồi , các cc khác trỗ để xe còn ko đủ thì vào kiểu gì cụ , khoai lắm

Trạm sạc trong TP thì h chắc phai chơi kiểu làm hệ thống nhiều tầng may ra mới giải quyết đc vấn đề

 

[poiuy]

cc của vin thì để hết rồi , các cc khác trỗ để xe còn ko đủ thì vào kiểu gì cụ , khoai lắm

Có cách là hợp tác với bãi xe tư nhân, mỗi bãi 1-2 lot xe điện. Rải rác trong TP chắc cũng kha khá. Cũng có thể hợp tác với các BQL chung cư thường để lắp 1-2 trụ xạc kiêm chỗ đỗ.

 

[BMW X11]

Có cách là hợp tác với bãi xe tư nhân, mỗi bãi 1-2 lot xe điện. Rải rác trong TP chắc cũng kha khá. Cũng có thể hợp tác với các BQL chung cư thường để lắp 1-2 trụ xạc kiêm chỗ đỗ.

Bãi xe tư nhân, chủ yếu là mặt bằng và cái lều tranh thôi bác.
Không có / Rất khó có cửa lắp trụ sạc ở đấy.
Chưa kể, bãi nào cũng ít giấy phép, nó bứng đi lúc nào cũng được.

 

[poiuy]

Bãi xe tư nhân, chủ yếu là mặt bằng và cái lều tranh thôi bác.
Không có / Rất khó có cửa lắp trụ sạc ở đấy.
Chưa kể, bãi nào cũng ít giấy phép, nó bứng đi lúc nào cũng được.

Lúc nào bị đóng cửa thì bứng trụ đi thôi cụ. Trụ ở đó mục đích chính phục vụ chính xe gửi ở đấy, thỉnh thoảng phục vụ vãng lai. Nhưng những chỗ không bền như thế chắc không thể đầu tư xạc siêu nhanh được, chắc chỉ loại nhanh vừa thôi.

 

[BMW X11]

So giá với các hãng khác thì Xanh SM ko chênh nhiều nên họ chọn Xanh SM vì thái độ, sạch sẽ..... Còn giá taxi 14k/km so với giá 8k/km lại là 1 câu chuyện khác hoàn toàn cụ ạ. Các điểm du lịch, thành phố nhỏ thường họ đi các cuốc ngắn nên taxi wulling e tin là có nhiều cơ hội ăn đứt các hãng khác tại các địa điểm này .

Phú Yên và Tuy Hòa, tôi nhớ đoạn xa nhất là từ thủ đô tỉnh ra sân bay.
18km thì phải.

Còn đi vòng vòng, Tuy An Đồng Xuân, gần lắm.

 

[BMW X11]

Lúc nào bị đóng cửa thì bứng trụ đi thôi cụ. Trụ ở đó mục đích chính phục vụ chính xe gửi ở đấy, thỉnh thoảng phục vụ vãng lai. Nhưng những chỗ không bền như thế chắc không thể đầu tư xạc siêu nhanh được, chắc chỉ loại nhanh vừa thôi.

Tôi không rõ cái sự Bứng trụ đi có đơn giản thế không.
Vì, 1-2 trụ có lẽ nó còn liên quan cái Biến áp gần đó nữa + đi dây ngầm ....

Và, 1-2 trụ không rõ có hiệu quả không nữa.

 

[Kiên Khùng]

Em mong VN có 1 DN nữa đầu tư SX xe ô tô điện.
Ví dụ đại gia nào đầu tư SX xe ô tô điện là em vỗ tay hoan hô.
Nhưng phải SX xe có thương hiệu riêng, chứ lắp ráp xe thương hiệu Tàu ở VN thì em không vỗ tay hoan hô.

Thấy T.Hai đã làm tải, bus, thương hiệu Th.co. Nay đang rón rén làm các loại van vủng chở hàng trong phố các loại. Mong đến ngày a Dương can đảm làm 1 con như VF3. Trong tầm tay mà.

 

[poiuy]

Tôi không rõ cái sự Bứng trụ đi có đơn giản thế không.
Vì, 1-2 trụ có lẽ nó còn liên quan cái Biến áp gần đó nữa + đi dây ngầm ....

Và, 1-2 trụ không rõ có hiệu quả không nữa.

1-2 trụ công suất vừa phải thì đầu tư không nhiều. Còn hiệu quả hay không nó nằm ở số lượng tổng và mật độ. Mỗi nơi 1-2 trụ cách nhau 500m thì cũng là ra gì đấy ạ.