[Thảo luận] Có nên lắp thanh giằng (Strut bar) cho CRV?

[HeoQuay66]

Bẩm các cụ, CRV 2024 cháu lên đời từ sedan nên thấy nó bồng bềnh quá. Cháu định lắp cái thanh giằng mà ko biết có ăn thua không.
Nên xin các cụ thỉnh giáo ạ.

 

[hungthh]

CRV mà cụ chê bồng bềnh thì chỉ có cách lái nhiều lên để quen xe thôi
Thang giằng nó không có tác dụng giảm bồng bềnh đâu

 

[0418]

Cái này mà muốn giải quyết thì phải thay phuộc cứng hơn hả mấy cụ?

 

[gemini5688]

các xe sang hay có thanh giằng này nhưng em nghĩ là vị trí lắp thanh này người ta cũng đã có giá cố hoặc có độ dày hơn xe sản xuất ra mà không lắp. xe mình thiết kế không có thanh này mà lắp vào sợ khi mình đi cua mạnh chả may nó lỡ bênh khỏe quá nó giằng làm biến dạng chỗ bắt thanh giằng vào thì sao? chỗ lắp thanh giằng trước thường là trên chỗ bắt mấy cái ốc của hệ thống treo

 

[bigman95]

Bẩm các cụ, CRV 2024 cháu lên đời từ sedan nên thấy nó bồng bềnh quá. Cháu định lắp cái thanh giằng mà ko biết có ăn thua không.
Nên xin các cụ thỉnh giáo ạ.

giải quyết khâu tâm lý ! tuy nhiên cứng hơn chút ở mặt bich bắt đầu giảm sóc.
CRV khá cân bằng rồi.
. Rẻ nên CỤ cứ lắp thôi .
. Giảm xóc sau dài quá nên Cụ lắp thêm goăng giảm chấn ở giữa .

--> tạm ổn đấy.

 

[edc]

Cụ đang đi Sedan trọng tâm nó thấp ít bồng bềnh, khi chạy CUV nó bồng bềnh hơn sedan là chuyện thường. Cụ đi SUV nó còn lắc lư như trèo ngọn cây gặp bão ấy.

 

[locdx]

Bẩm các cụ, CRV 2024 cháu lên đời từ sedan nên thấy nó bồng bềnh quá. Cháu định lắp cái thanh giằng mà ko biết có ăn thua không.
Nên xin các cụ thỉnh giáo ạ.

Cụ đang đi sedan chuyển lên CUV, SUV thấy bị bồng bềnh, lắc ngang hơn cũng là bình thường. Mà cụ mới nhảy lên CRV đã kêu vậy rồi, nếu cụ mà nhảy lên mấy xe khung gầm rời như Ford Everest, Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero thì chắc cụ ngất xỉu à.

 

[Hà Chí Anh]

các xe sang hay có thanh giằng này nhưng em nghĩ là vị trí lắp thanh này người ta cũng đã có giá cố hoặc có độ dày hơn xe sản xuất ra mà không lắp. xe mình thiết kế không có thanh này mà lắp vào sợ khi mình đi cua mạnh chả may nó lỡ bênh khỏe quá nó giằng làm biến dạng chỗ bắt thanh giằng vào thì sao? chỗ lắp thanh giằng trước thường là trên chỗ bắt mấy cái ốc của hệ thống treo

Đúng vậy ...Lắp thêm thanh giằng vào cái xe mà không có chỗ để lắp theo thiết kế thì có tác dụng gì, và rồi để lắp được thì lại phải gia cố các vị trí lắp nếu không mà lắp vào các chỗ nó không đảm bảo thì lắc mấy cái nó làm cho biến dạng, thay đổi cấu trúc của cái chỗ đó ra...xe CRV tôi thấy cũng tương đối chắc chắn rồi và nó là xe thân liền nên không có nhiều sự xoắn ,vặn như xe Body on frame mà phải lắp thanh giằng...

 

[formen]

Nên . vì cụ muốn mà.

 

[Alongcamepolly06]

không ổn, nếu cụ muốn chắc như cua gạch thì phải thay dàn gầm sau, cụ thể nó đang là treo đa điểm, độc lập, cụ vứt béng cái đấy đi, kiếm bộ gầm của xpander, innova, zinger hay bét cũng LC105 cầu cứng sau lắp vào, đảm bảo đúng ý cụ luôn; còn muốn chắc nữa thì lấy bộ của jolie giảm xóc bằng nhíp cũng ổn ạ

 

[Seven up]

Mình đang chạy sedan, thi thoảng chạy SUV của ông anh, cảm giác bồng bềnh hơn thật. Chạy thông thường thì theo mình cũng ko cần lắp strut bar. Giải quyết khâu tâm lý thì OK.

 

[heroesdaubu]

các xe sang hay có thanh giằng này nhưng em nghĩ là vị trí lắp thanh này người ta cũng đã có giá cố hoặc có độ dày hơn xe sản xuất ra mà không lắp. xe mình thiết kế không có thanh này mà lắp vào sợ khi mình đi cua mạnh chả may nó lỡ bênh khỏe quá nó giằng làm biến dạng chỗ bắt thanh giằng vào thì sao? chỗ lắp thanh giằng trước thường là trên chỗ bắt mấy cái ốc của hệ thống treo

Các xe đều có sẵn bu lông ở đó, ko có gì chế cháo ở đây cả.
Em đi 3 đời xe từ mới, 2 cái sedan và crv, cái nào cũng lắp sau khi mua vài tháng, xe nào em cũng chạy đủ các cung đường ko làm sao hết, cũng không ảnh hưởng gì đến giảm xóc.
Lắp vào cua có cảm giác yên tâm hơn.
Cái này tuỳ sở thích, giống như có cụ chứ chê đèn tối trong khi với người khác là quá sáng.
Mỗi người một trải nghiệm, giờ bay nhiều sẽ có nhiều kinh nghiệm thôi.