[Thảo luận] Có nên mua X-Trail cũ?

[bomit]

Cụ có dùng zalo ko ib em cũng đang cần tìm xe

Có nhé, em inbox cụ và trao đổi thêm.

 

[MinhBoo]

chả hiểu thằng CRV đời 1.5Turbo cũng hộp số CVT mà ko thấy ông nào chê nhỉ :v

 

[MinhBoo]

Xe em X-trail bản SL đời 2020 đi đc hơn 7v, đã chạy xuyên 2/3 Việt và 1 số cung đông, tây bắc rồi. Lốp sơ cua vẫn còn, xe chủ yếu để hầm chung cư, gần đây mới để trc cửa nhà.
Vì nhu cầu chuyển xe điện nên cụ nào yêu và giá hợp lý thì em gả, ko thì em vẫn giữ.
Giá quanh tầm 555tr.
Nói chung trong tầm tiền này xe X-Trail là lựa chọn tối ưu về chi phí, vận hành và sửa chữa.
Xe em mới thay lốc điều hòa vì đợt rồi nó kêu cành cành, ngoài ra thì mấy thứ theo tuổi thọ là ắc quy và gạt mưa. Có cụ nào yêu thương thì nhắn lại cho em.

cụ cho em xin số zalo e trao đổi ạ

 

[Clear]

chả hiểu thằng CRV đời 1.5Turbo cũng hộp số CVT mà ko thấy ông nào chê nhỉ :v

Do sự hiểu biết ít nhiều về xe thôi, có thấy ai nói lên sự so sánh ý nghĩa nào đâu.
X Trail vào cua tay áo được ở tốc độ 77kmph thì cũng là phải có nguyên nhân ở cấu trúc khung gầm và các an toàn chủ động. Cỗ máy hút khí tự nhiên bền bỉ và tin cậy nên không dám so sánh với cỗ máy 1.5 turbo. Ghế ngồi thoải mái ôm người zero gravity người lái và ôm người cho tất cả các ghế, lại thêm bố trí kiểu theatre cũng không đem so với mấy cái ghế bé tí tẹt dí và lỏng lẻo.
Phụ tùng bảo dưỡng đắt luôn là rào cản với dân ta, bởi Nissan không có phụ tùng nhái và phụ tùng chính hãng của Nissan cũng đắt hơn phụ tùng chính hãng của các hãng xe Nhật khác. Giá xe mới đắt hơn, nhưng giá xe cũ rẻ hơn, vậy khoản chệnh đó đem mua phụ tùng thay thế chính hãng thì vẫn là 1 món cực hời.
Hãy lên lái thử cho đủ rồi quyết định cũng chưa muộn.

 

[matrix3011]

Em thay phuộc TEIN loại ENDURAPRO PLUS, có 16 nấc chỉnh độ cứng mềm.
Em đang để trước sau 10/11 => Đi đường thành phố hay đèo đánh võng ok.

Đợt em lấy lại con SL 2018, đi đường xấu cũng lắc, nên thay cả càng A và phuộc KYB special, cảm giác chắc hơn tẹo.

 

[matrix3011]

Do sự hiểu biết ít nhiều về xe thôi, có thấy ai nói lên sự so sánh ý nghĩa nào đâu.
X Trail vào cua tay áo được ở tốc độ 77kmph thì cũng là phải có nguyên nhân ở cấu trúc khung gầm và các an toàn chủ động. Cỗ máy hút khí tự nhiên bền bỉ và tin cậy nên không dám so sánh với cỗ máy 1.5 turbo. Ghế ngồi thoải mái ôm người zero gravity người lái và ôm người cho tất cả các ghế, lại thêm bố trí kiểu theatre cũng không đem so với mấy cái ghế bé tí tẹt dí và lỏng lẻo.
Phụ tùng bảo dưỡng đắt luôn là rào cản với dân ta, bởi Nissan không có phụ tùng nhái và phụ tùng chính hãng của Nissan cũng đắt hơn phụ tùng chính hãng của các hãng xe Nhật khác. Giá xe mới đắt hơn, nhưng giá xe cũ rẻ hơn, vậy khoản chệnh đó đem mua phụ tùng thay thế chính hãng thì vẫn là 1 món cực hời.
Hãy lên lái thử cho đủ rồi quyết định cũng chưa muộn.

Đúng như cụ nói, nó rẻ hơn mấy loại kia chả qua lượng bán ít, mẫu mã ko ăn khách chứ độ cách âm là hơn CRV chắc luôn, lên cao tốc CRV thì thôi rồi !

 

[ah99x6]

Đợt em lấy lại con SL 2018, đi đường xấu cũng lắc, nên thay cả càng A và phuộc KYB special, cảm giác chắc hơn tẹo.

Cụ thay đâu đấy? Giá rổ êm o ạ?

 

[kosovo]

E tình đổi con city top lên xtrail đời 2018 hoặc 2019 phom mới.E băn khoăn giữa bản 2.0 và 2.5 về khoản tiêu thụ nhiên liêu.E thì ko ở trong nội thành,đường xá khá thoáng.Cụ nào kinh nghiệm tư vấn e phát ạ

 

[maibach]

Nếu cụ ít đi đường dài, chỉ loanh quanh nội đô thì cứ bản 2.0 mà chọn; Bản 2.5 mà đi nội đô tốc độ tbinh dưới 20km/h thi khá ăn xăng đấy....còn đường thông thoáng thì đương nhiên bản 2.5 thôi, phân khối lớn dễ vượt với lại đi đường trường bản 2.5 là phù hợp