- Biển số
- OF-390544
- Ngày cấp bằng
- 4/11/15
- Số km
- 1,490
- Động cơ
- 481,500 Mã lực
Mặc dù sử dụng hơn 2 năm rồi, vẫn ức chế điều hoà con này. Cứ tưởng VF biết và sẽ khắc phục nhưng KHÔNG, đã thế lại có bài viết cá nhân em cho rằng là lấp liếm.
Cụ thể điều hoà con VF5 như sau, nếu bật mức sưởi thấp nhất là mức 9 thì tốc độ gió mặc định đẩy lên mức khá cao, người dùng có thể điều chỉnh tốc độ gió về mức tối thiểu là 5 nếu muốn duy trì sưởi. Ôi mức gió 5 và mức sưởi 9 chỉ cần bật khoảng vài phút là cả khoang cabin rất rất bí, ngột thở vì nóng, thế là lại phải chỉnh điều hoà về mức 8 - mức này không khi đi ra không có tí hơi ấm nào. Thế là được 1 lúc khoang cabin lại lạnh, và lại theo quy trình trên. Vậy là mọi người trong xe sẽ chịu 2 thái cực, 1 khoảng thời gian thì thấy nóng, 1 khoảng thời gian thì thấy lạnh, chưa kể nếu không lấy gió ngoài khi sưởi thì các kính rất dễ bị hấp hơi, mà lấy gió ngoài thì lại phải ngửi những mùi khác như khói xe, mùi cống, mùi rác thải.
Thật là akay khi dùng con xe điện VF5 vào mua đông.
Nay em đọc bài của Vinfast thì cá nhân thấy thật là "tráo trở", "lấp liếm"
vinfast.vn
VF 5 yêu cầu lưu lượng gió tối thiểu khi sưởi nên quạt sẽ tự đặt về mức 5 khi vào vùng nhiệt cao. Đây là thiết kế nhằm đạt hiệu quả làm ấm, hạn chế ẩm và bảo vệ linh kiện.
Nhiều người nói rằng, chiều sưởi làm ấm bằng kiểu đột nóng sợi mai so mai siếc gì đó, khiến cho phải luôn duy trì mức gió cao kẻo nóng quá nó hỏng
Như vậy thì có phải là lỗi thiết kế không các cụ?
Cụ nào đang tìm hiểu mua xe, nhớ trải nghiệm điều hoà chiều ấm trước khi chốt xe nhé.
Cụ thể điều hoà con VF5 như sau, nếu bật mức sưởi thấp nhất là mức 9 thì tốc độ gió mặc định đẩy lên mức khá cao, người dùng có thể điều chỉnh tốc độ gió về mức tối thiểu là 5 nếu muốn duy trì sưởi. Ôi mức gió 5 và mức sưởi 9 chỉ cần bật khoảng vài phút là cả khoang cabin rất rất bí, ngột thở vì nóng, thế là lại phải chỉnh điều hoà về mức 8 - mức này không khi đi ra không có tí hơi ấm nào. Thế là được 1 lúc khoang cabin lại lạnh, và lại theo quy trình trên. Vậy là mọi người trong xe sẽ chịu 2 thái cực, 1 khoảng thời gian thì thấy nóng, 1 khoảng thời gian thì thấy lạnh, chưa kể nếu không lấy gió ngoài khi sưởi thì các kính rất dễ bị hấp hơi, mà lấy gió ngoài thì lại phải ngửi những mùi khác như khói xe, mùi cống, mùi rác thải.
Thật là akay khi dùng con xe điện VF5 vào mua đông.
Nay em đọc bài của Vinfast thì cá nhân thấy thật là "tráo trở", "lấp liếm"
Sưởi điều hòa VF 5: Cơ chế hoạt động và mẹo ấm nhẹ ngày lạnh
Một số chủ xe VF 5 phản ánh hiện tượng khi chuyển sang sưởi ở mức nhiệt cao, tốc độ quạt gió tự tăng lên mức 5 dù không thao tác. Tình huống này dễ gây khó
vinfast.vn
VF 5 yêu cầu lưu lượng gió tối thiểu khi sưởi nên quạt sẽ tự đặt về mức 5 khi vào vùng nhiệt cao. Đây là thiết kế nhằm đạt hiệu quả làm ấm, hạn chế ẩm và bảo vệ linh kiện.
Nhiều người nói rằng, chiều sưởi làm ấm bằng kiểu đột nóng sợi mai so mai siếc gì đó, khiến cho phải luôn duy trì mức gió cao kẻo nóng quá nó hỏng
Như vậy thì có phải là lỗi thiết kế không các cụ?
Cụ nào đang tìm hiểu mua xe, nhớ trải nghiệm điều hoà chiều ấm trước khi chốt xe nhé.
