[Thảo luận] Corolla Cross dùng xăng E5 hay E10?

[Bopbun]

Tình hình là vấn đề xăng E giờ bùng nổ khắp cõi mạng và thông tin thì loạn cào cào. Người khen đổ E đi bốc, kẻ chê nó ì yếu. Bởi vì có quá nhiều dòng xe và dòng thì hợp, dòng thì không. Nên em lập thớt này để dành riêng các cụ Corolla Cross chia sẻ trải nghiệm, để rồi tìm loại xăng phù hợp cho nó. Sẽ là Ron 95 E10 hay Ron 92 E5 phù hợp hơn?

Em phân tích 1 tí ưu nhược điểm 2 loại xăng trên lý thuyết:
- E5 ít cồn hơn nên đỡ hại phụ tùng hơn
- E5 ít cồn hơn nên có năng lượng cao hơn
- E5 ít cồn hơn nên chậm hút nước, tách lớp hơn
- E5 thường giá rẻ hơn tí
- E5 đỡ tốn xăng hơn 1-3%
- E5 chạy mát máy hơn.
- E10 có trị số chống kích nổ cao hơn nên
ECU có thể đặt điểm kích nổ đúng hơn, máy êm hơn, chân ga nhạy hơn.
- E10 có nhiều cồn hơn, chứa nhiều oxy nội sinh hơn nên cháy nhanh hơn, hiệu quả cao hơn, triệt để hơn, ít tạo muội hơn
- E10 có cồn nhiều hơn nên tẩy mạnh hơn, kim phun, buồng đốt, xu páp sạch hơn
- E10 được pha từ xăng nền có chất lượng cao hơn, do lọc kỹ hơn, ít chất gây hại hơn (như lưu huỳnh, benzen, olefin). Vì xăng nền A95 để pha E10 thường đạt tiêu chuẩn Euro III hoặc Euro V để pha E10. Còn xăng nền A92 để pha E5 thường chỉ đạt Euro II nên có nhiều những chất gây hại đó hơn.

Đó là ưu nhược điểm chung của 2 loại xăng đối với tất cả các dòng xe. Nhưng với riêng Corolla Cross thì cảm nhận thực tế có thể khác. Em thì đã đổ E10, chạy không thấy gì khác, có lúc thấy còn bốc hơn, chỉ là hình như tốn hơn A95 trước đây. Các cụ trải nghiệm thấy sao?

 

[cugieo]

sau 1/6 chỉ có xăng E10 để đổ. Nói chung đổ vào xe, đi theo dõi xem ntn có gì trao đổi với hãng Toyota hoặc các gara uy tín để biết hướng xử lý.

 

[Khoai Khoai]

Em chơi mấy bình rồi không thấy gì, em đi thì không để ý đến tốn hơn hay không nẻn cũng không biết

 

[Bopbun]

Em chơi mấy bình rồi không thấy gì, em đi thì không để ý đến tốn hơn hay không nẻn cũng không biết

Ý em là cùng nhau tìm ra xem E10 hay E5 hợp con xe này hơn. E10 về lý thuyết là bốc hơn, mượt hơn. Nhưng với Cross thực tế có thể E5 cũng như vậy. Em đang nghi ngờ như vậy nhưng chưa có trải nghiệm thực tế. Lý do em nghĩ vậy vì em thấy nó chuyển từ a95 sang E10 nhanh và không có cảm giác khác. Cụ nào đi cả E5, E10 rồi rút ra được nhận xét cho anh em thì quý.

Nếu E5 cũng bốc mượt như E10, em sẽ chuyển E5. Bên Mỹ mà dòng phổ thông này đa số họ chỉ chạy Ron 92 (AKI 87) nên rất có thể E5 hợp hơn.

 

[formen]

Nếu đổ đc cả e5 , e10 thì đổ loại xăng các xe oto khác đổ nhiều.

Tính làm gì khi chọn cái xăng cây ít xăng, ít nhập, ít bán? Thì cái bể, cái ống, cái bơm ở cây xăng có gì?

 

[kubi82]

xe đời sâu có thể phải thay bơm hay lọc gì đó, chứ xe mới chả sao đâu cụ phân tích chi cho mệt.

 

[Manhpbk]

Tiêu chí đánh giá	Xăng E5	Xăng E10
Tác động đến phụ tùng	[Ưu điểm] Do ít cồn hơn nên thân thiện và đỡ làm hại phụ tùng xe hơn.	[Nhược điểm] Có thể ảnh hưởng đến phụ tùng nhiều hơn do chứa nhiều cồn.
Mức tiêu hao & Năng lượng	[Ưu điểm] Có năng lượng cao hơn, giúp xe đỡ tốn xăng hơn khoảng 1-3%.	[Nhược điểm] Năng lượng thấp hơn và tốn nhiên liệu hơn so với E5.
Tính ổn định (Hút nước/Tách lớp)	[Ưu điểm] Chậm bị hút nước và chậm tách lớp hơn.	[Nhược điểm] Nhanh bị hút nước và dễ tách lớp hơn (do nhiều cồn).
Nhiệt độ động cơ	[Ưu điểm] Giúp xe chạy mát máy hơn.	[Nhược điểm] Động cơ vận hành nóng hơn so với dùng xăng E5.
Giá thành	[Ưu điểm] Thường có mức giá rẻ hơn một chút.	[Nhược điểm] Chi phí đổ xăng thường đắt hơn.
Khả năng làm sạch động cơ	[Nhược điểm] Tính tẩy rửa kém hơn so với xăng E10.	[Ưu điểm] Lượng cồn nhiều giúp tẩy rửa mạnh, làm sạch kim phun, buồng đốt và xu páp tốt hơn.
Khả năng chống kích nổ & Vận hành	[Nhược điểm] Trị số chống kích nổ thấp hơn, máy không êm và ga kém nhạy bằng.	[Ưu điểm] Trị số chống kích nổ cao, giúp ECU đặt điểm kích nổ đúng hơn, máy chạy êm và chân ga nhạy hơn.
Hiệu suất đốt cháy	[Nhược điểm] Dễ tạo ra nhiều muội hơn trong quá trình đốt.	[Ưu điểm] Chứa nhiều oxy nội sinh giúp cháy nhanh, hiệu quả, triệt để và ít tạo muội hơn.
Chất lượng xăng nền & Mức độ độc hại	[Nhược điểm] Pha từ xăng nền A92 (thường chỉ đạt tiêu chuẩn Euro II), chứa nhiều chất gây hại hơn.	[Ưu điểm] Pha từ xăng nền A95 chất lượng cao (đạt chuẩn Euro III hoặc Euro V), được lọc kỹ nên ít chất gây hại hơn (như lưu huỳnh, benzen, olefin).

Thống kê hộ cụ chủ = Notebook LM đây . khi k có sự lựa chọn thì chỉ nên ngồi khấn sao cho rủi ro đừng rơi vào đầu mình thôi

 

[Bopbun]

Tiêu chí đánh giá	Xăng E5	Xăng E10
Tác động đến phụ tùng	[Ưu điểm] Do ít cồn hơn nên thân thiện và đỡ làm hại phụ tùng xe hơn.	[Nhược điểm] Có thể ảnh hưởng đến phụ tùng nhiều hơn do chứa nhiều cồn.
Mức tiêu hao & Năng lượng	[Ưu điểm] Có năng lượng cao hơn, giúp xe đỡ tốn xăng hơn khoảng 1-3%.	[Nhược điểm] Năng lượng thấp hơn và tốn nhiên liệu hơn so với E5.
Tính ổn định (Hút nước/Tách lớp)	[Ưu điểm] Chậm bị hút nước và chậm tách lớp hơn.	[Nhược điểm] Nhanh bị hút nước và dễ tách lớp hơn (do nhiều cồn).
Nhiệt độ động cơ	[Ưu điểm] Giúp xe chạy mát máy hơn.	[Nhược điểm] Động cơ vận hành nóng hơn so với dùng xăng E5.
Giá thành	[Ưu điểm] Thường có mức giá rẻ hơn một chút.	[Nhược điểm] Chi phí đổ xăng thường đắt hơn.
Khả năng làm sạch động cơ	[Nhược điểm] Tính tẩy rửa kém hơn so với xăng E10.	[Ưu điểm] Lượng cồn nhiều giúp tẩy rửa mạnh, làm sạch kim phun, buồng đốt và xu páp tốt hơn.
Khả năng chống kích nổ & Vận hành	[Nhược điểm] Trị số chống kích nổ thấp hơn, máy không êm và ga kém nhạy bằng.	[Ưu điểm] Trị số chống kích nổ cao, giúp ECU đặt điểm kích nổ đúng hơn, máy chạy êm và chân ga nhạy hơn.
Hiệu suất đốt cháy	[Nhược điểm] Dễ tạo ra nhiều muội hơn trong quá trình đốt.	[Ưu điểm] Chứa nhiều oxy nội sinh giúp cháy nhanh, hiệu quả, triệt để và ít tạo muội hơn.
Chất lượng xăng nền & Mức độ độc hại	[Nhược điểm] Pha từ xăng nền A92 (thường chỉ đạt tiêu chuẩn Euro II), chứa nhiều chất gây hại hơn.	[Ưu điểm] Pha từ xăng nền A95 chất lượng cao (đạt chuẩn Euro III hoặc Euro V), được lọc kỹ nên ít chất gây hại hơn (như lưu huỳnh, benzen, olefin).

Thống kê hộ cụ chủ = Notebook LM đây . khi k có sự lựa chọn thì chỉ nên ngồi khấn sao cho rủi ro đừng rơi vào đầu mình thôi

Đúng rồi cụ. Vì chẳng xăng nào hơn hẳn, nên lại tùy thuộc xe hợp xăng nào. Em cần thông tin cụ nào trải nghiệm E5.

 

[Taihoatu]

Giữa E5 và E10 ở ta thì các cụ cũng nên lưu ý đến chất lượng xăng pha. Vì bây giờ đang hướng tới E10 nên quy trình và kiểm soát sẽ chặt chẽ hơn nên hỗn hợp sẽ chuẩn hơn. Còn E5 là loại bán ké cho đủ chủng loại nên sẽ ít quan tâm hơn, nên hỗn hợp pha trộn chả biết thế nào.

 

[Lưu Đức Thủy]

Hãng xe cho phép chạy xăng E10 rồi thì việc gì phải suy nghĩ thêm làm gì nữa..cứ đừng dùng E11 là đc

 

[nguoibatdau]

Hãng xe cho phép chạy xăng E10 rồi thì việc gì phải suy nghĩ thêm làm gì nữa..cứ đừng dùng E11 là đc

Nhưng không biết e10 Việt Nam pha trộn thế nào, sách hdsd cho max 10%, đợt trước bác nào test e5 ra e12 đó.

 

[Lưu Đức Thủy]

Nhưng không biết e10 Việt Nam pha trộn thế nào, sách hdsd cho max 10%, đợt trước bác nào test e5 ra e12 đó.

Thế thì cứ dùng đi đã rồi tính sau. bao năm nay cũng vẫn dùng xăng Việt nam pha mà có sao đâu, chịu khó mua ở cây xăng nhà nước. cây xăng tư thì nó cũng như là hàng trôi nổi ý. mình là người tiêu dùng thông thái thì chọn chỗ mà mua. tiêu chuẩn quốc gia ko tin tin gì cá nhân test...

 

[Bopbun]

Làm sao nhận biết xe nên đổ RON 92 hay RON 95? https://vnexpress.net/lam-sao-nhan-biet-xe-nen-do-ron-92-hay-ron-95-5080358.html
Theo bài này phân tích thì Ron 95 với cross là thừa vì tỷ số nén của cross thấp có 10:1. 92 đã chống kích nổ tốt rồi. Chạy 95 còn gây mất hiệu suất, tốn thêm xăng. Em lại dao động, chắc sắp tới làm bình 92 E5 chạy thử.

 

[hanhhdvn]

Thế thì cứ dùng đi đã rồi tính sau. bao năm nay cũng vẫn dùng xăng Việt nam pha mà có sao đâu, chịu khó mua ở cây xăng nhà nước. cây xăng tư thì nó cũng như là hàng trôi nổi ý. mình là người tiêu dùng thông thái thì chọn chỗ mà mua. tiêu chuẩn quốc gia ko tin tin gì cá nhân test...

Xăng E10 này ko giống như xăng truyền thống đâu cụ, chỉ những doanh nghiệp nhập khẩu đầu mối như: Petrolimex, PVoil, SaigonPetro, MPEC... mới đc pha xăng E10 thôi. Các cây xăng tư nhân cũng phải nhập E10 từ những đầu mối này nên ko có giả như xăng truyền thống đâu. Các cây xăng tư nhân trước đây có thể mua xăng dầu từ những tàu thuyền dùng dư và bán trộm, trong quá trình sang chiết vận chuyển lẫn nhiều tạp chất, xăng E10 giờ tàu thuyền ko dùng đc nên rất ít nguồn cung từ dạng này.

 

[Bopbun]

Em định làm 1 bình E5 để rì viu hầu các cụ mà ra cây toàn E10. Có thể có nơi có mà chắc là rất ít. Vậy thì không còn lựa chọn rồi.

 

[Bopbun]

Xăng E10 này ko giống như xăng truyền thống đâu cụ, chỉ những doanh nghiệp nhập khẩu đầu mối như: Petrolimex, PVoil, SaigonPetro, MPEC... mới đc pha xăng E10 thôi. Các cây xăng tư nhân cũng phải nhập E10 từ những đầu mối này nên ko có giả như xăng truyền thống đâu. Các cây xăng tư nhân trước đây có thể mua xăng dầu từ những tàu thuyền dùng dư và bán trộm, trong quá trình sang chiết vận chuyển lẫn nhiều tạp chất, xăng E10 giờ tàu thuyền ko dùng đc nên rất ít nguồn cung từ dạng này.

Em đã đổ 2 bình E10. Bình trước đổ tại 1 làng ở Hưng Yên và còn 1 vạch A95, bình này đổ ở Trần Hưng Đạo Hà Nội. Nhìn chung đi tốt. Có cảm giác bình trước hơi yếu máy hơn 1 tí ti có thể là cảm giác. Bình này đi thấy OK không khác gì A95. Xăng có tụt nhanh 1 chút trong nội đô. Nhưng chạy cao tốc HN HP thấy bình quân ăn 5.2l thì cũng được.