[Funland] Cụ nào bay qua nhà ga T3 Tân Sơn Nhất chưa?

[Tony_Le]

Lần đầu e đi, book xanhsm mà tìm lòi mắt không thấy điểm đón, chạy mấy vòng mới tìm được

Em nghĩ là do cụ, cứ nhìn bảng hướng dẫn dù không biết chữ cũng xuống được chỗ xe xanh SM. Trên cái app SM nó cũng nói luôn chỗ bắt xe ở đâu rồi mà.

 

[songchamlai]

Mấy cụ bay mà phải transit từ T3 qua T1 là phải coi chừng. Xe buýt transit thì chạy ra từ Phan Thúc Duyện > Thăng Long > Hậu Giang mới quay đầu về Trường Sơn để vào T1. Mà ai xui transit lúc cao điểm sáng hay chiều là khóc thét luôn. Xe đi ngoài đường còn không có chỗ mà buýt transit giữa 2 terminal còn phải chạy ra đường nữa? Lịch trình không biết có dày không mà sao không chạy trong khuôn viên sân bay, chạy ra ngoài làm gì?

Đoạn này chạy ra ngoài giờ cao điểm đúng là kẹt kinh khủng.

 

[songchamlai]

Em nghĩ là do cụ, cứ nhìn bảng hướng dẫn dù không biết chữ cũng xuống được chỗ xe xanh SM. Trên cái app SM nó cũng nói luôn chỗ bắt xe ở đâu rồi mà.

Em thấy Xanh SM giá đắt. Mấy lần em đi từ TSN về PMH toàn 260k. Sau em chọn đi Vinasun cứ Inova Hybrid em lên mà về PMH có 280k.

 

[Tony_Le]

Em thấy Xanh SM giá đắt. Mấy lần em đi từ TSN về PMH toàn 260k. Sau em chọn đi Vinasun cứ Inova Hybrid em lên mà về PMH có 280k.

Xanh nó điều chỉnh giá theo vị trí và thời gian bắt xe, Vinasun thì fix giá. Nhà em cách sân bay 18-19km, bắt Xanh tầm 200k, đi Innova Hybrid thì 370k. Chạy ngược từ sân bay về thì thấy Xanh vẫn rẻ hơn, chắc cụ đi đúng lúc cao điểm. Em có thẻ không giới hạn của cả 2 Hãng nên tiện thằng nào thì em bắt thôi, em cũng hay đi Vinasun 7 chỗ vì nó rộng nhưng Xanh thì bắt xe dễ hơn.

 

[SIGNUS]

Đây là mục tiêu Kích cầu du nịch mà bác.
Bác ở lại Sài Gòn 24 tiếng, đi chơi thăm thú, có phải hơn không.

Khi nào Long Thành hoạt động, tôi đang không biết Nối chuyến ra răng.
Đã có lần tôi đi Jakarta, phải đi Hanoi >>> HCM >>> Jakarta.
Đợt tới, chắc sẽ nối chuyến ở Long Thành, còn bay nội địa thì đến TSN.
Khi về cũng thế.

Nay mai mà quốc tế về LT xong transit sang T3 thì chắc xác định thuê ks ngủ lại cho chắc bác ah!

 

[namphong12]

Nay mai mà quốc tế về LT xong transit sang T3 thì chắc xác định thuê ks ngủ lại cho chắc bác ah!

Sao không transit ở Long Thành luôn. Qua Tân Sơn Nhất làm gì.
Long Thành cũng có nội địa mà.

 

[songchamlai]

Xanh nó điều chỉnh giá theo vị trí và thời gian bắt xe, Vinasun thì fix giá. Nhà em cách sân bay 18-19km, bắt Xanh tầm 200k, đi Innova Hybrid thì 370k. Chạy ngược từ sân bay về thì thấy Xanh vẫn rẻ hơn, chắc cụ đi đúng lúc cao điểm. Em có thẻ không giới hạn của cả 2 Hãng nên tiện thằng nào thì em bắt thôi, em cũng hay đi Vinasun 7 chỗ vì nó rộng nhưng Xanh thì bắt xe dễ hơn.

Xanh nó chắc có quan hệ nên đỗ ngay cửa ra. Em thì đi mấy lần ngồi xe hơi cứng nên giờ toàn đi inova của Sun.

 

[Tony_Le]

Xanh nó chắc có quan hệ nên đỗ ngay cửa ra. Em thì đi mấy lần ngồi xe hơi cứng nên giờ toàn đi inova của Sun.

Bỏ tiền ra mua chỗ thôi đón khách thuận tiện thôi. Xanh phải bắt con VF34 thì còn đỡ chứ tiết kiệm ngồi VF5 tầm trên 30 phút là biết nhau ngay.

 

[QueViet]

T3 dùng đá tự nhiên ốp lát ẩu , xấu mù

 

[BMW X10]

Nay mai mà quốc tế về LT xong transit sang T3 thì chắc xác định thuê ks ngủ lại cho chắc bác ah!

Báo đăng di chuyển Long Thành >>> Tân Sơn Nhất hết mỗi 4-5 tiếng thôi mà bác.

Còn cái vụ Khai thác giữa Long Thành và TSN, hôm nay các ảnh đã đưa ra phương án rồi.
Tôi tin tưởng tuyệt đối là, phương án khai thác cuối cùng sẽ được thống nhất trước 2030.

 

[dynamo_x]

em đi xanhsm thì họ chở đến tận nơi không thấy bị lạc gì. Còn đi vào trong thì rộng thật, đi mỏi cẳng dù em hay đi bộ. Tìm mãi mới thấy cái phòng chờ hạng thương gia vì chỉ mở mỗi cái đoạn gần cuối, gộp nhiều bên, ngân hàng lại mới nhau nên phải hỏi mới biết

 

[SIGNUS]

Báo đăng di chuyển Long Thành >>> Tân Sơn Nhất hết mỗi 4-5 tiếng thôi mà bác.

Còn cái vụ Khai thác giữa Long Thành và TSN, hôm nay các ảnh đã đưa ra phương án rồi.
Tôi tin tưởng tuyệt đối là, phương án khai thác cuối cùng sẽ được thống nhất trước 2030.

Em nghĩ là LT sẽ khai thác toàn bộ chuyến quốc tế + transit nội địa. TSN khai thác toàn bộ chuyến nội địa, thế cũng tiện

 

[lamthanhngoc]

Tôi đã dính đòn chiều từ HN-HCM, thang cuốn thì ngắt điện, có nhõn 2 cây thang máy ở góc gần thang cuốn, dân tình mang vali cứ gọi là xếp hàng 15' mới xuống được tầng 1, chờ lâu quá chúng tôi tự xách 2 cái vali đi bộ (trên thang cuốn) để xuống tầng trệt, đi bộ thêm 1 đoạn mới ra bãi bắt taxi, nóng nực và chật chội. Nhìn trên ứng dụng thì thấy đường đón lòng vòng hơn cả sân bay Nội Bài, bảo sao cánh taxi kêu inh ỏi. Chỗ dừng đón khách không có, chật hẹp, mấy ông bị vướng đường thế là cãi nhau.
Chiều từ HCM- HN thì ổn hơn, taxi đỗ tận cửa, nhập cảnh có máy quét ID. Sảnh chờ thoáng, sạch.
Nói chung các chiều đi có vẻ ổn hơn chiều đến về mọi mặt tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất.

 

[songchamlai]

Bỏ tiền ra mua chỗ thôi đón khách thuận tiện thôi. Xanh phải bắt con VF34 thì còn đỡ chứ tiết kiệm ngồi VF5 tầm trên 30 phút là biết nhau ngay.

Hồi chưa bỏ VF8 thì em đi vài lần nhưng độ em ái không bằng Inova hybrid hiện nay.

 

[Tony_Le]

Hồi chưa bỏ VF8 thì em đi vài lần nhưng độ em ái không bằng Inova hybrid hiện nay.

Ở sân bay vẫn còn VF8 nha cụ, giá gấp đôi Xanh thường.

 

[BMW X10]

Em nghĩ là LT sẽ khai thác toàn bộ chuyến quốc tế + transit nội địa. TSN khai thác toàn bộ chuyến nội địa, thế cũng tiện

Bác không kiểm soát được phần Transit nội địa đâu.
Ví dụ: Bác bay bên bển về và muốn đi tiếp tới Huế hay Đà Nẵng hay Hà Nội hay Phú Quốc, hay others, ...

Thế nên, sẽ vẫn xảy ra chuyện: Bác phải phi về TSN để bay ra Đà Nẵng - hoặc dân Đà Nẵng phải chạy từ TSN lên Long Thành để sang bển.

Cách tốt nhất: Phân nên bán lồ cái TSN.

 

[Tony_Le]

Bác không kiểm soát được phần Transit nội địa đâu.
Ví dụ: Bác bay bên bển về và muốn đi tiếp tới Huế hay Đà Nẵng hay Hà Nội hay Phú Quốc, hay others, ...

Thế nên, sẽ vẫn xảy ra chuyện: Bác phải phi về TSN để bay ra Đà Nẵng - hoặc dân Đà Nẵng phải chạy từ TSN lên Long Thành để sang bển.

Cách tốt nhất: Phân nên bán lồ cái TSN.

Ít nhất em biết Bankok và Thượng Hải có 2 sân bay, em đã phải di chuyển giữa 2 sân bay của Thượng Hải tầm 5-60 cây chuối để về VN. Đi Thái cũng vậy, chuyển nội địa mà mua vé không để ý thì chắc chắn phải chuyển sân bay. Chả có gì phải xoắn.

 

[The Silent]

Em mới bay 1 lần bên T3 này. Em ở sg cũng kha khá năm. Giờ vẫn bay đi bay lại. Cảm giác duy nhất của em đó là “ giao thông bất tiện bcm”. Lái xe còn rối não. Chắc hy vọng sẽ quen dần.

 

[BMW X10]

Ít nhất em biết Bankok và Thượng Hải có 2 sân bay, em đã phải di chuyển giữa 2 sân bay của Thượng Hải tầm 5-60 cây chuối để về VN. Đi Thái cũng vậy, chuyển nội địa mà mua vé không để ý thì chắc chắn phải chuyển sân bay. Chả có gì phải xoắn.

Shang Hai thì tôi không rõ.
2 cái sân bay ở Bangkok thì hình như nó có đường tàu điện hay gì đó riêng thì phải.
Nó không đến nỗi tệ hại như 2 anh nhà ta ở trỏng.

Tôi đi Thailand thì có lưu ý vụ chuyển đổi giữa 2 sân bay Bangkok, do các hãng bay khai thác khác nhau, nên chưa dính.


Cái khoảng cách 50-60km, không phải vấn đề lắm.

Cái tệ hại là bác cần bao nhiêu thời gian để đi hết khoảng cách ấy.
Hiện tại, nhà ta đưa ra 4-5 tiếng, e là hơi lạc quan.

 

[Tony_Le]

Shang Hai thì tôi không rõ.
2 cái sân bay ở Bangkok thì hình như nó có đường tàu điện hay gì đó riêng thì phải.
Nó không đến nỗi tệ hại như 2 anh nhà ta ở trỏng.

Tôi đi Thailand thì có lưu ý vụ chuyển đổi giữa 2 sân bay Bangkok, do các hãng bay khai thác khác nhau, nên chưa dính.

Ở Thượng Hải là em đi taxi, xa phết. Em bay từ Nội Mông về nên bắt buộc phải chuyển sân bay. Hôm đó em đi hết tầm gần 2 tiếng.

Bankok thì cụ cũng cần 3-4 tiếng nếu có transit, không nhanh được.