Theo em logic của vấn đề này như sau: Cục Đăng Kiểm cấp/ủy quyền cho nhà sx, nhập khẩu xe giấy chứng nhận xuất xưởng/ đạt chuẩn cho từng xe ở thời điểm xe xuất xưởng/ nhập cảng. Nghĩa là độ tin cậy tương đối cao. Sau khi xe rời nhà máy/ cảng đến đại lý, từ đại lý đến khách hàng, chả ông nào dám đảm bảo xe còn đủ điều kiện an toàn để lưu thông sau thời gian lưu kho: chuột cắn ống phanh, dây điện, ngập nước vào bô, lốp bị lão hóa,... hay ông nhõi ở đại lý tráo hàng (ống xả), thay vành, lốp, đèn đóm khác thiết kế đã đăng ký được duyệt. Do đó các điểm đăng kiểm sẽ xác thực lần cuối, và ghi lại thời điểm ban đầu xe lưu thông cũng như khai sinh của xe lưu thông trên đường. Hạn đăng kiểm lần đầu xe không kinh doanh là 2,5 năm, tính từ ngày đăng ký sử dụng, còn thời hạn của xe tính từ khi xe sản xuất.
Vậy, việc bỏ đăng kiểm đợt đầu bởi trạm đăng kiểm sẽ đẩy việc đó cho nhà sản xuất, mà nhà sx cũng lo khi nhận làm lắm.
Bên CA đưa ra có khi ẩn ý chia sẻ nguồn thu hoặc chuyển về cho CA thực hiện. Khuấy lên đề đòi chia, tương tự bài của Riêng về cắt cỏ, quét đường, cá chết trước đây