[Funland] Đang chạy 1,5tr/cuốc giờ nó chạy 800-1tr/cuốc thì bị hốt mất khách là phải

[vandatAT]

Mấy ông xe ghép tiện chuyến là chạy chui, thu đồng nào ăn cả đồng đó còn kêu gì. Làm chặt thì vỡ mồm nữa.

 

[Parejo_10]

Người tài xế chủ xe, thay vì mang tiền đổ xăng đổ dầu thì tặng tiền đó cho khách hàng. Là khách hàng chẳng ai từ chối món hời này...
Còn về vĩ mô, thôi nhường việc nghiên cứu kinh tế vĩ mô đó cho các gsts, chính khách, nhà làm luật...

Giống các sàn thưởng tử điện mại … thay vì phí thuê cửa hàng thì giảm giá trên sản phẩm luôn.

 

[phuongmit]

Nhiều tài lúc trước cũng chỉ vì bị dọa ma thế này, lại thêm bị pháp sư Zinger03 gia hạn sập tiệm bao lần, mà bây giờ ngồi khóc, nghĩ cũng tội mà thôi cũng kệ chứ biết sao giờ. Biết thế dell nghe mua xe điện chạy thì giờ đã ngon.

Giá cước vận tải tầm 5 năm trở lại đây đã rất cạnh tranh và bão hòa rồi. Giờ làm xe chỉ là có công ăn việc làm thôi chứ khó giàu, hoặc giàu dc thì khó khỏe lắm

 

[Parejo_10]

Em thấy SM vẫn cao hơn Grap vào các khung giờ cao điểm.
Trưa nay em đi off, lúc đi em gọi SM, về em gọi Grap vì thấy Grap thấp hơn. Nhưng vì quãng đường có vài km nên em ck cho lx Grap bằng cuốc SM.

Đang nói giá xe ghép đi tỉnh với rang 100-300km cơ mà cụ. Giá taxi chạy trong nôị thành thì giá/km không khác biệt nhiều

 

[Gionam72]

Các cụ đã nói rồi, đường trường mới biết ngựa hay. Em làm dịch vụ này 14-15 năm nay, cũng trải qua nhiều thăng trầm. Xe điện có hiệu quả thật sự ko chỉ 1-2 năm nũa khi dàn xe chạy đời đầu tiên đến kỳ khấu hao, sửa chữa là biết thôi mà. Xe điện đa phần anh em mua 1 xe tự chạy, chứ không thấy các nhà xe mua xe điện đầu tư để chạy dịch vụ, vẫn 5-7 chỗ của toyota thui.

Cụ rất hiểu về xe xăng. Nhưng không hiểu 1 chút gì về xe điện cả.

 

[captain81]

Đi xe điện sao em thấy cứ say say nôn nao ấy nhỉ, chắc sẽ có tệp khách dù có rẻ hơn nhưng cũng không dám đi xe điện đâu, đi xong mệt lâm. Em cũng thấy có nhiều người bị như thế.

Được gửi từ from captain - Otofun

 

[coquay]

Giá cước vận tải tầm 5 năm trở lại đây đã rất cạnh tranh và bão hòa rồi. Giờ làm xe chỉ là có công ăn việc làm thôi chứ khó giàu, hoặc giàu dc thì khó khỏe lắm

Thằng e họ nhà e ở Nam Định cả 2 ae chạy xe ghép trước mua 1 xe chạy chung ngày 3 4 lướt, đầu năm nó lại làm con nữa mỗi thằng 1 xe rồi
Cứ 1 vòng nó chạy đỏ thì có 1,5tr ko thì cũng hơn 1tr ngày làm hơn 2 củ
Món xe dv này ai có mối thì kiếm ngon còn nhiều ông thấy nó chạy đc cũng mua theo để chạy nhưng vẫn món là bt

 

[haivanphe]

Hồi đầu Xanh SM mới ra thì giá rất ổn, tài xế lịch sự. Khoảng 1 năm trở lại đây thì em thấy giá đắt, nhiều lúc đắt hơn cả grab, tài xế thì cũng lồi lõm hơn. Thế nên lại quay lại check hãng nào rẻ thì đi.

 

[Gionam72]

Đến lúc vào rọ nhiều rồi đóng hũ bằng cắt miễn phí điện và tăng giá điện, chả khóc thét chứ chưa nói đến bão dưỡng cụ nhể!

Dọa gì kinh thế. Có không miễn phí sạc thì nó vẫn rẻ hơn xe xăng. Bảo dưởng nó có cái gì đâu mà phải thay. Những chiếc e34 đời đầu chạy 30 vạn rồi mà phải thay 2 cái vòng bi kìa. Xe xăng 30v thì có khi phải làm lại máy rồi ấy chứ.

 

[thongnv]

Vừa ra ngoài đường, nhìn nhiều taxi xăng tắt máy, nằm chơi quá

 

[Ni No Kuni 2]

Vin cho sạc free. Xe xăng bướng sao đc. Nhưng nó thật ra làm méo mó thị trường. Sạc free đc đến bao giờ? Vì muốn bán xe mà làm quả chính sách ko có chiều sâu căng quá. Nhưng đúng là kttt muốn cạnh tranh thì mua xe điện Vin thôi

 

[Đừng anh_Em sợ]

Vin cho sạc free. Xe xăng bướng sao đc. Nhưng nó thật ra làm méo mó thị trường. Sạc free đc đến bao giờ? Vì muốn bán xe mà làm quả chính sách ko có chiều sâu căng quá. Nhưng đúng là kttt muốn cạnh tranh thì mua xe điện Vin thôi

Coi như chi phí quảng bá thôi, thay vì quảng cáo thì đánh thẳng vào dạ dày.

 

[zaiwaz123]

Vin cho sạc free. Xe xăng bướng sao đc. Nhưng nó thật ra làm méo mó thị trường. Sạc free đc đến bao giờ? Vì muốn bán xe mà làm quả chính sách ko có chiều sâu căng quá. Nhưng đúng là kttt muốn cạnh tranh thì mua xe điện Vin thôi

Đến lúc nào đó ngoài tiền điện thì sẽ tính phí bảo trì , chỗ đỗ để sạc..v.v...

 

[Gionam72]

Vin cho sạc free. Xe xăng bướng sao đc. Nhưng nó thật ra làm méo mó thị trường. Sạc free đc đến bao giờ? Vì muốn bán xe mà làm quả chính sách ko có chiều sâu căng quá. Nhưng đúng là kttt muốn cạnh tranh thì mua xe điện Vin thôi

Mạnh vì gạo, bạo thì tiền. Rút ổng thở xe xăng sớm thôi.

 

[congchi]

Vin cho sạc free. Xe xăng bướng sao đc. Nhưng nó thật ra làm méo mó thị trường. Sạc free đc đến bao giờ? Vì muốn bán xe mà làm quả chính sách ko có chiều sâu căng quá. Nhưng đúng là kttt muốn cạnh tranh thì mua xe điện Vin thôi

Xạc Free chẳng qua là thủ thuật maketing thôi bác.
Ví dụ, 1 con xe điện trung bình 1 năm chạy 3v, tốn khoảng 4500 số điện. Nhân với giá điện khoảng 4000đ/kwh, vị chi là 18tr/xe/năm. 2 năm thì không quá 40tr/xe
Chả bằng xe xăng khuyến mãi trước bạ.

 

[Matizcoi]

Hiện tại như này thì khách hàng là người hưởng lợi, tuy nhiên về sau thì chưa chắc, nhiều bài học đã có rồi phỏng các cụ

 

[chenyouxing]

Ý em là cùng xe điện, đáng ra SM cũng phải giá thấp hơn Gr chứ.

e thấy cái app của xanhsm nó chưa được tốt lắm, làm được cái app này ổn thì chỉ cần rẻ hơn 1000đ là dí cho grab, be sát ván rồi.

 

[chenyouxing]

Không thấy cụ chạy xe điện dịch vụ nào vào phản biện, chắc đang chạy khách

 

[Gionam72]

Hiện tại như này thì khách hàng là người hưởng lợi, tuy nhiên về sau thì chưa chắc, nhiều bài học đã có rồi phỏng các cụ

Cụ kể xem bài học gì rồi nào?

 

[phuongmit]

Vin cho sạc free. Xe xăng bướng sao đc. Nhưng nó thật ra làm méo mó thị trường. Sạc free đc đến bao giờ? Vì muốn bán xe mà làm quả chính sách ko có chiều sâu căng quá. Nhưng đúng là kttt muốn cạnh tranh thì mua xe điện Vin thôi

Trc khi có chính sách sạc free thì xe điện chạy dịch vụ nó cũng cạnh tranh về giá rồi. Méo tròn thì người tiêu dùng cứ app nào, xe nào rẻ họ chọn thôi, chả quan trọng