[Đánh giá] Đánh giá CRV sau 4 năm sử dụng

[heroesdaubu]

Xe em bản G ( do em không thích cửa sổ trời) mua tháng 12/2021. Đến nay đã chạy 7.3v (do nhà có 2 xe nên em nó được san tải), đi đủ các tỉnh khoai nhất Tây bắc như Hà giang, Cao bằng, Điện biên, Lai châu, Lạng sơn, Bình liêu (Quảng ninh), chạy chuyến xa nhất là đến Măng đen ~ 2400km.
Xe lắp thêm: đèn trợ sáng vàng (hữu ích với các chuyến đi có sương mù dày đặc như Sapa, Tà xùa, Điện biên, Hà giang...), cảm biến lùi, cốp điện, thanh cân bằng trước.
Ưu điểm:

• Động cơ 1.5 tụt bô hoạt động ổn định, tăng tốc tốt, tiết kiệm xăng.
• Hộp số CVT mượt mà đi phố, tăng tốc êm ái. Chế độ sport (số S) dùng chạy ổn cho việc lên/xuống dốc đường đồi núi, đỡ mệt hơn số D nhưng so với số AT thì không bằng.
• Hệ thống lái chính xác, trợ lực điện nhẹ nhàng, số vòng quay nhỏ nên các đoạn cua tay áo rất ngọt. Lái đường núi lái 1 tay, 1 tay cầm đàm vẫn ổn.
• Hệ thống treo êm ái, xử lý các gờ cầu (như ĐL Thăng long) rất êm.
• Tiêu thụ nhiên liệu khá nhẹ nhàng, hỗn hợp chỉ từ 6.5-7 l/100km
• Hệ thống an toàn sensing hoạt động ổn định, hồi mới lái em cũng bị vài pha, sau đó quen cách lái + giảm khoảng cách cảnh báo của radar thì không bị lần nào nữa.
• Nội thất trung tính, thiết kế cho trung niên, chất liệu nội thất ổn, xe em sau 4 năm vẫn như mới.

Nhược điểm:

• Xe thiếu một số thứ hữu dụng như cảnh báo điểm mù, cảm biến lùi.
• Hộp số vô cấp CVT + máy turbo tốt với đường bằng nhưng đường núi chạy hơi cố nếu đuổi theo mấy anh to như Land, Phò tủn, Everest 4x4.
• Ác quy theo xe tèo hơi nhanh, xe em được 14 tháng ~ 2.1 vạn.

Xe em chỉ bảo dưỡng trong hãng, lọc gió động cơ/điều hòa em tự thay, chi phí bảo dưỡng chỉ đắt hơn Altis bảo dưỡng trong Toy khoảng 30%.
Xăng em chỉ đổ xăng 95 và cây xăng có số của Petrolimex, 1 – 2 lần đổ chữa cháy bằng cây PVOil nhưng chỉ đổ vài trăm k.

Tổng quan: xe phù hợp với gia đình, người trung tuổi thích sự ổn định, thích lái, đi đường núi vẫn ổn nhưng hơi xót xe (cảm nhận riêng của em). Một số đợt lễ tết cần đi 7 người thì lật hàng ghế cuối, cũng khá tiện.

Ảnh này trên đường vào đền thờ ông Hoàng Vần Thùng (bản Dìu, Xín Mần, HG), cách đền khoảng 2km cuối chỉ dành cho 4x4 nên em để xe lại, cả nhà leo lên 2 xe phía trên.

 

[kt13a2]

Ngon rồi. Cụ đã thay dầu hộp số chưa?

 

[Đông Yên]

Em cũng gần như giống cụ. Xe em bản L, đăng ký cũng tháng 12/2021. Chạy được 5 hoặc 6 lần Tây Bắc để đi leo núi , xa nhất vào Mường Tè, còn vào miền Trung thi xa nhất vào Quảng Ngãi để đi đảo Lý Sơn.
Đây là con xe thứ 2 của em kể từ trước thì thấy vận hành khá ổn, phù hợp anh em trung niên đi trong phố cũng như đi dã ngoại và cũng chưa gặp lỗi gì phát sinh cả.

 

[alongcamepolly]

Cái nữa là sấy gương hậu ko có nên nhiều lúc trời mưa nhìn gương đểu thật, còn lại thì cháu cũng cảm thấy giống cụ; xe cháu 2020 nhập thái đợt cuối, đi 6.5V

 

[alongcamepolly]

Ngon rồi. Cụ đã thay dầu hộp số chưa?

theo hãng là 4V đã thay rồi cụ ạ, cháu bắt nhời cho cụ chủ!

 

[heroesdaubu]

Ngon rồi. Cụ đã thay dầu hộp số chưa?

Em thay từ lúc 4 vạn theo khuyến cáo. Với em các thứ liên quan đến máy, hộp số, phanh thì không tiếc và theo khuyến cáo hãng. Những món khác tùy tình hình sử dụng xe. Thường em sẽ gạch những thứ cố vấn recomended và làm theo cách em muốn. Ví dụ vệ sinh họng hút, súc rửa kim phun,...

 

[heroesdaubu]

Em cũng gần như giống cụ. Xe em bản L, đăng ký cũng tháng 12/2021. Chạy được 5 hoặc 6 lần Tây Bắc để đi leo núi , xa nhất vào Mường Tè, còn vào miền Trung thi xa nhất vào Quảng Ngãi để đi đảo Lý Sơn.
Đây là con xe thứ 2 của em kể từ trước thì thấy vận hành khá ổn, phù hợp anh em trung niên đi trong phố cũng như đi dã ngoại và cũng chưa gặp lỗi gì phát sinh cả.

Mấy lần em chạy vào từ thiện trong Khe sanh, chạy theo đoàn trong 1 ngày cho kịp chương trình hôm sau nên chạy tầm 11 tiếng, chỉ nghỉ 1 tiếng buổi trưa ăn cơm ở đường tránh Hà tĩnh, thấy xe chạy ổn định, máy không hề có dấu hiệu bị hụt hơi.

 

[NNS]

e cũng chạy crv 2022 L, hơn cái G của cụ chủ ở cái giếng giời chỉ để lấy sáng với cái sạc ko dây mà em phải tắt mẹ nó đi vì nó diệt thẻ từ nhanh như điện. E đánh giá xe lành, độ tin cậy tốt, mỗi tội hơi ồn, cảm giác lái nó ko thoát cho lắm, chắc vì ổng là 5+2 chứ ko phải SUV thực sự. Cơ mà em ghét nhất ổng ở cái điểm - gấp mở ghế sau cực ngu và cổ lỗ, với cái cần số thẳng cục mịch, cũng cổ lỗ như thế

 

[civic trần 1987]

Civic G 2022 (1.5 turbo như CRV) vào chúc mừng chủ thớt sau 4 năm vẫn...chưa bán xe!
Em thấy CVT không tệ. Nhưng hạn chế nhất là đổ đèo gắt và dài- phanh khá nhiều dù đi số thấp kịch. Truyền tải moment xoắn kém thành ra 240Nm chỉ là con số để đọc cho bổ mắt!

 

[heroesdaubu]

e cũng chạy crv 2022 L, hơn cái G của cụ chủ ở cái giếng giời chỉ để lấy sáng với cái sạc ko dây mà em phải tắt mẹ nó đi vì nó diệt thẻ từ nhanh như điện. E đánh giá xe lành, độ tin cậy tốt, mỗi tội hơi ồn, cảm giác lái nó ko thoát cho lắm, chắc vì ổng là 5+2 chứ ko phải SUV thực sự. Cơ mà em ghét nhất ổng ở cái điểm - gấp mở ghế sau cực ngu và cổ lỗ, với cái cần số thẳng cục mịch, cũng cổ lỗ như thế

cụ phải lái xe to nhiều vào với thấy nó thoát
Thực tế các đoạn cua tay áo hẹp thì Crv vào rất ngọt còn đội 2 cầu cài chế độ 2 cầu chậm lại rất cẩn thận vì vòng cua lớn + hạn chế góc lái lúc sang chế độ 2 cầu khóa visai.

 

[NNS]

cụ phải lái xe to nhiều vào với thấy nó thoát
Thực tế các đoạn cua tay áo hẹp thì Crv vào rất ngọt còn đội 2 cầu cài chế độ 2 cầu chậm lại rất cẩn thận vì vòng cua lớn + hạn chế góc lái lúc sang chế độ 2 cầu khóa visai.

dạ, 20 năm nay em lái con crv này là nhỏ nhất dồi ạ

 

[alongcamepolly]

Civic G 2022 (1.5 turbo như CRV) vào chúc mừng chủ thớt sau 4 năm vẫn...chưa bán xe!
Em thấy CVT không tệ. Nhưng hạn chế nhất là đổ đèo gắt và dài- phanh khá nhiều dù đi số thấp kịch. Truyền tải moment xoắn kém thành ra 240Nm chỉ là con số để đọc cho bổ mắt!

Đổ đèo cháu vẫn kết hợp số vô lăng đẩy dần về D1, D2 kết hợp phanh nếu cần cũng đỡ tương đối;

 

[heroesdaubu]

Đổ đèo cháu vẫn kết hợp số vô lăng đẩy dần về D1, D2 kết hợp phanh nếu cần cũng đỡ tương đối;

Đợt rồi em lên Đèo Gió dốc lên 10% liên tục, xuống cũng tương tự phải sử dụng số S + lẫy chuyển số đỡ phải phanh và lái nhẹ nhàng hơn, dùng số D xe nó lao nhanh lắm dẫn đến phải phanh nhiều, không an toàn.

 

[alongcamepolly]

Đợt rồi em lên Đèo Gió dốc lên 10% liên tục, xuống cũng tương tự phải sử dụng số S + lẫy chuyển số đỡ phải phanh và lái nhẹ nhàng hơn, dùng số D xe nó lao nhanh lắm dẫn đến phải phanh nhiều, không an toàn.

Cụ gảy về S cũng được mà để D gảy về D1, D2 bình thường mà, có điều nếu đà lớn vòng tua máy nó kéo lên hơn 3k rpm, nghe xót phết nên cháu phải đá phanh; cụ gảy S hay để D gảy cũng giống nhau, có điều để D thì cụ tăng tua ga quá 2000 rpm là tự nhảy số cao hơn, còn S thì phải gảy mới lên dù tua máy lên cao ạ

 

[civic trần 1987]

Đổ đèo cháu vẫn kết hợp số vô lăng đẩy dần về D1, D2 kết hợp phanh nếu cần cũng đỡ tương đối;

Cái đấy ko nói. Vì ai chả biết đổ đèo phải đi số thấp. Cái mà cháu nói chính là dốc dài và độ dốc lớn thì xe cvt dù đi số 1 cũng phải phanh khá nhiều! Xưa cháu đi city 2013 số AT 5 cấp mà chạy từ Mộc Châu đến tận hết Hoà Bình chuẩn bị vào Hà Nội mà không phanh phát nào!