Giá xe ở Việt Nam đẹp như này là nhờ CX5 giảm giá đó.Theo nhận định của cụ, em có một số dự đoán về giá. Nếu chọn không đúng giá, sẽ đối mặt với những cú cân não sau này.
Em thấy các hãng xe uy tín có chiến lược giá rất gớm. Ví dụ gần đây trước sức ép giảm giá, Toyota giảm giá rất ít rất chậm, bất chấp doanh số giảm, kiểu sống chết vẫn phải giữ giá. Mazda, Honda cũng không giảm giá trực tiếp mà quay sang làm các bản cắt bớt để giảm giá. Bài này hiểm, làm cho người mua trước không hề tức giận, mà người mua sau lại sướng vì mình mua hời.
Chỉ có mấy ông mới mới giảm mạnh trực tiếp. Cắt xoẹt phát cả chục cả trăm củ. Rồi thì kết quả là doanh số cũng vẫn chẳng ra gì. Người mua trước thì hoang mang, mất lòng tin, uy tín giảm. Điển hình nhất là vụ mấy ông xe TQ bên Thái Lan hồi năm ngoái. Xe thì chất lượng cũng tốt chứ không phải không, nhưng chiến lược giá như vậy làm thị trường mất niềm tin. Dân Thái tẩy chay rầm rầm.
Thế còn hãng nào định đặt giá cao lúc đầu sau đó giảm dần để kích cầu cũng là bài thất sách. Em nghĩ vậy. Dân tình giờ khôn lắm, dù thích rồi nhưng luôn có tâm lý chần chừ. Ờ hãng này chuyên giảm giá, vậy chờ lúc giảm giá mua chứ mua giờ hố to. Cho nên chọn đúng giá, giữ giá mới là khôn ngoan. Nói gì chứ giá xe dựa vào chất lượng thực chất, chứ trông chờ vào tung hô, quảng bá thì không thể bền. Theo em là như vậy.
Ford Mutang ở Việt Nam vừa giảm phát gần tỷ kìa.
