Vâng
Bọn nhà báo thì giật tít lung tung gây hoang mang dư luận
Bọn hiệp hội ô tô VAMA thì chúng biết thừa, hiểu rõ đấy nhưng cũng lập lờ kêu ca để tạo dư luận
Dự thảo nó là như thế này (tôi nêu tóm lại vấn đề và trính dẫn thôi nhé, chứ dự thảo nó không viết vào 1 đoạn )
1. CAFC là gì ?
View attachment 9284903
2. Cách tính CAFC
View attachment 9284904
Trong đó M1 là:
View attachment 9284906
3. Và cái con số giới hạn mức 4,83 Lít/100km vào năm 2030 là mức giới hạn cho việc tính cái CAFC, hay nó là cái chỉ số b trong một công thức tiếp theo ở phía dưới
View attachment 9284980
Tức là cái con số 4,83 lít/100km nó chả áp cho một loại xe cụ thể nào cả.
Dự thảo tiêu chuẩn nó hướng dẫn rất rõ ràng và theo công thức, hệ số rất cụ thể để nói thật là là trẻ con biết cộng trừ nhân chia nó cũng tính ra cái CAFC ấy dựa trên các số liệu về mức tiêu thụ của từng loại xe mà ông nhập khẩu/lắp ráp; về số lượng mỗi loại xe tương ứng mà ông nhập khẩu/lắp ráp; về loại nhiên liệu mà của từng loại xe ấy sử dụng.
Ví dụ đơn giản tượng trưng thôi nhé (đừng ông nào bắt bẻ tôi là làm gì có loại xe ấy), ông nhập khẩu 1000 cái xe có mức tiêu thụ dầu cụ thể là 30 lít/100km, và 1000 cái xe có mức tiêu thụ xăng 3 lít/100km, 1000 xe sử dụng nhiên liệu xăng E20 chẳng hạn.... nhưng áp vào công thức/cách tính trong tiêu chuẩn, nó ra con số nhỏ hơn mức giới hạn thì chả ai cấm cản 1000 cái xe tiêu thụ dầu 30 lít/100km cả, nhập vô tư.
(
công thức, tham số, giá trị, giới hạn, %.... thì nó lằng nhằng lắm, nhưng trong tc có chỉ dẫn, công thức, cách tính, cách chọn hệ số hết, các bác đừng sợ nó mập mờ)
ĐCM cái thằng VAMA, nó biết là cái CAFClà "trung bình", nó thừa hiểu biết cái 4,83 lít/100km kia là gì nhưng nó lôi cái ví dụ xe Vios ra để luyên thuyên đánh tráo khái niệm, kêu gào linh tinh.
View attachment 9284920