[Thảo luận] Đi Santa Fe chán rồi thì đổi xe gì?

[duongtver]

em nói thật mà cụ, em chạy mấy đời San rồi

Vâng lúc đầu em cũng tính CX8 rẻ hơn chút, lại xe Nhật vận hành chi phí hợp lý bền bỉ hơn. Nhưng ngồi lên lái xe cứng mà ko có cảm giác lái lắm. Kiểu đánh lái mà ko có cảm giác bánh xe ấy.

 

[z300]

Vâng lúc đầu em cũng tính CX8 rẻ hơn chút, lại xe Nhật vận hành chi phí hợp lý bền bỉ hơn. Nhưng ngồi lên lái xe cứng mà ko có cảm giác lái lắm. Kiểu đánh lái mà ko có cảm giác bánh xe ấy.

lấy San đi cụ

 

[duongtver]

lấy San đi cụ

Vâng em cũng tính lấy San, đang xem có cách nào độ cho cái Mít nó bớt xấu không. Nội thất thì rất ok rồi, rộng rãi, thoải mái và đủ tiện nghi. Chỉ có quả phanh tay điện tử ko hiểu sao họ bố trí phía sau vô lăng hơi bất tiện, dễ quên.

 

[Bak3nguyen]

Vâng em cũng tính lấy San, đang xem có cách nào độ cho cái Mít nó bớt xấu không. Nội thất thì rất ok rồi, rộng rãi, thoải mái và đủ tiện nghi. Chỉ có quả phanh tay điện tử ko hiểu sao họ bố trí phía sau vô lăng hơi bất tiện, dễ quên.

E bật auto hold nó tự động hết, dừng đỗ nó đều tự phanh, tắt máy ngày hôm sau nó vẫn hiểu là auto hold, ko cần bật lại. Khoái nhất có cái lim tốc độ khỏi lo khi đi đường lạ hoặc nơi bắn tốc độ. E chạy cao tốc HN-HP nó ăn uônga 8l-9l thôi, e hơi ngạc nhiên. Cái mit nhìn lâu cũng quen, mình lái chỉ quan tâm nội thất và vận hành, mít thằng khác nhìn mà.

 

[z300]

Vâng em cũng tính lấy San, đang xem có cách nào độ cho cái Mít nó bớt xấu không. Nội thất thì rất ok rồi, rộng rãi, thoải mái và đủ tiện nghi. Chỉ có quả phanh tay điện tử ko hiểu sao họ bố trí phía sau vô lăng hơi bất tiện, dễ quên.

quan tâm hình thức và không vội thì đợi đầu 2026 bản mới về đẹp hơn, có hybrid và mắc hơn

 

[z300]

E bật auto hold nó tự động hết, dừng đỗ nó đều tự phanh, tắt máy ngày hôm sau nó vẫn hiểu là auto hold, ko cần bật lại. Khoái nhất có cái lim tốc độ khỏi lo khi đi đường lạ hoặc nơi bắn tốc độ. E chạy cao tốc HN-HP nó ăn uônga 8l-9l thôi, e hơi ngạc nhiên. Cái mit nhìn lâu cũng quen, mình lái chỉ quan tâm nội thất và vận hành, mít thằng khác nhìn mà.

Chuẩn men

 

[duongtver]

quan tâm hình thức và không vội thì đợi đầu 2026 bản mới về đẹp hơn, có hybrid và mắc hơn

Quan trọng vận hành và không gian nội thất thôi cụ ạ. Cái mít em đang tính nếu xấu quá thì em lắp thêm hộc đựng lốp giả vào đó cho thẩm mỹ. Lên mạng xem thấy họ lắp vào nhìn đỡ hẳn.

 

[Bak3nguyen]

San mới bản hydrid e xem trên mạng thấy công bố máy xăng 1.6 kết hợp mô tơ điện cho cs 230 mã thôi kết hợp hs 6 cấp, thua xa bản turbo 2.5 hiện tại 288 mã và hs 8 cấp ly hợp kép ướt DCT. Về ngoại hình bản concept ko thấy khác so với bản hiện tại, ko biết bản thương mại thì có sửa lại cái mit ko?

 

[DVDtrieubon]

Mình đang đi Santa Fe bản full xăng 2.5. Sau hơn hai năm chạy xe, chạy được hơn ba vạn km, thấy xe cũng cũ cũ thế là có ý định đổi xe, và bắt đầu lên mạng và lên đường tìm xe mới. Santafe 2022 7 chỗ hai cầu thì bây giờ đổi xe mới chắc cũng phải như thế hoặc là

- tốt hơn,
- sang xịn hơn một chút,
- Tính năng phải nhiều hơn hiện đại hơn
- và nếu không hơn thì cốp phải rộng hơn vì nhu cầu em chở đồ cồng kềnh cuối tuần

Thế là tìm hiểu 2 loại để đổi xe: Một là xe lướt dòng Âu/Mỹ - dưới 3 năm tuổi hoặc 2 là dòng phổ thông đập hộp quanh 1,5 tỷ như xe đang đi.

Các xe loại 1 vào chung kết (tiêu chí mua xe lướt 2-3 năm tuổi):

• Ford Explorer 2.3: giá xe 2022 quanh 1,8 tỷ
• Terramon 2.0: giá xe 2022 quanh 1,8 tỷ
• BMW X3: 2022 giá quanh 1,7 tỷ

Các xe loại 2 có (trên dưới 1,5 tỷ):

• Santafe 2.5 Caligraphy turbo 2025: 1,5 tỷ
• Mazda CX8 AWD: 1,3 tỷ
• Palisade 2.2 2024: 1,6 tỷ
• Honda CRV HEV: 1,4 tỷ
• Kia Carnival signature 2.2D hoặc 3.5G 2022 1,6 tỷ/hybrid (mới chưa kịp hỏi giá, chắc cũng phải trên 1,6 tỷ)

Em đã ra hãng, gara và bạn bè chạy thử tất cả các xe trên trong quãng 2 tháng vừa rồi và tổng hợp được 1 số xe. Các xe sau bị loại vì yếu tố khách quan trong sử dụng hành ngày:

1. Palisade và Carnival: vì dài quá không vào được gara công ty và về nhà lùi vào gara quá khó. Thứ hai sau rất nhiều năm em vẫn bị say cái mùi diesel, nên chưa mua xe máy dầu
2. X3 vì nhỏ quá, đôi lúc cần khi có trẻ nhỏ đi ngắn không có chỗ hàng 3 cho trẻ con. Chưa kể cốp lại nhỏ, không để đồ như em mong muốn. Ưu điểm duy nhất là lái sướng. Xe này hợp phụ nữ nhỏ nhắn hay đi 1 mình
3. CX8: rộng rãi, 2 cầu nhưng đi khá dằn xóc, thua xa độ êm của Santa Fe 2022. Cũng nghĩ đến thay giảm xóc độ Tein hay thậm chí Dobinson nhưng tính năng an toàn thiếu nhiều so với xe đang đi nên cũng thôi
4. Teramont: đẹp, khoẻ, rộng, hơi thiếu option 1 chút thôi nhưng cũng ok. Tuy nhiên xe khá yếu đối với cảm nhận của em. 1 lần chạy 4 người cao to, full 4 bộ gậy và túi đồ, từ sân golf ra nhập làn vào cao tốc cần tăng tốc đạt 100 ngay cho an toàn thì dí ga mãi không vọt lên được. cảm giác 1 lần duy nhất khiến em cũng bỏ vì thấy nó thiếu an toàn
5. Explorer: xe này thì không có gì phải chê nhưng lại thấy sắp có mẫu mới nên ngần ngừ
6. Santafe 2025: chạy thử thì bốc, cảm giác lái hơn hẳn Santafe hiện đang đi. Bản 2025 10 điểm so với bản 2022 chỉ 8 điểm thôi. Tính năng an toàn thì y sì, đã quen sử dụng. Tuy nhiên kích thước cốp y chang, và … đi 1 vòng quanh xe thì ôi thôi sao thiết kế nó mất cân đối vậy! Để đó đã
7. CRV HEV: em này là em thích nhất: công nghệ mới hiện đại, hàng 2 rất rộng, để chân thoải mái. Nó chạy điện trong phố là chính - hợp với nhu cầu của em. Ok nó chỉ 5 chỗ, nhưng công nghệ mới, giá lại rẻ, chắc là chốt …

Hôm trước trời nắng nóng, chạy xe ngoài trời nhiệt độ báo 41c, bật gió mát ghế thấy dễ chịu hẳn, người không bị dính. Hôm nay có việc dậy sớm đi ăn phở rồi đi công chuyện. Đỗ hàng phở mưa to ra ư kính mờ hết, bật nút sấy gương độ 2-3 phút là trong veo. Hành khách lớn tuổi kêu mẹ lạnh, thế là bật sưởi ghế bên phụ, bà bảo dễ chịu hẳn. Lùi từ hàng phở ra, rồi đánh lái để ra đường thì do quan sát kém (lúc đó gương đang bị mờ tịt) thì xe tự phanh lại, tránh được 1 đoàn xe máy chạy mưa phi ầm ầm. Ngồi cafe nhớ lại hôm tắc đường trên vành đai 2, để chế độ bám đuôi xe trước và vô lăng giữ làn, chỉnh nút bám xe trước ở mức gần nhất, thế là ngả ghế thả lỏng gần 1 tiếng do tắc VĐ2, xe gần như là tự chạy cho đến khi xuống Ngã tư khổ thì mới nhỏm dậy lái tiếp…. Bao nhiêu xe trong số các xe kể trên từ 1,5 tỷ đến hơn 2 tỷ có những chế độ này?

Hôm qua nữa thấy Palisade form mới sắp về và lại có máy xăng 2.5 Turbo … Ae mách độ tháng 9 có!

Nào về tài chính:

1. Santafe 2022 bán giờ giỏi lắm 1 tỷ quay đầu
2. Nếu lấy Âu Mỹ, phải thêm ít nhất 800 hoặc hơn nữa nếu lấy xe mới, trong khi công năng vẫn thế, mà vẫn còn nhiều hạn chế như em đã kể trên. Cái hơn duy nhất là thương hiệu
3. Nếu lấy các xe bình dân loại 2 thì phải thêm cỡ 500, tức là 50% nữa, lấy các xe công năng lại kém đi, kém nhiều option tiện nghi và an toàn mà mình đang quen mà lại mất thêm tiền! CRV HEV đẹp, rộng, hiện đại, kinh tế nhưng lại chỉ 5 chỗ, cốp không rộng hơn, nói chung công năng bù lại là chiếc em đắn đo nhất. Còn CRV AWD thì khác gì San đang đi trong khi tính năng kém xa.

Vậy nên câu chuyện tính đổi xe của em có lẽ là chưa thành rồi kaka

Hà Nội - Tháng 4/2025

Santa Fe 2.5 Premium 37,000km

Palisade 2026 máy xăng 2.5 Turbo Đã ra mắt ở Hàn và Mỹ:
View attachment 9093362

Em định đợi em này về rồi rốn lên lấy. Các cụ thấy thế nào ạ? Cám ơn mọi người đã đọc bài!

chán thi mẹc bim audi cho phê