[Cảnh báo] Điểm đen vành đai 3: Khuất-D-Tiến&T.D.Hưng

[teamee]

K đi vào làn khẩn cấp thì k thể xuống đc đoạn khuất duy tiến - nguyễn trãi vì các xe đi thẳng nhiều. Mà lối xuống bé thế đi vào làn thẳng thì lúc xuống lại phải cắt đầu xe khác đang đi làn khẩn cấp xuống.

Đoạn sắp xuống thì ok chứ phi ầm ầm trên làn khẩn cấp ở các chỗ khác.

 

[teamee]

Vâng , đường xuống chỉ vừa có 2 xe mà lắm thằng óc chó vẫn thích chèn vào mũi xe người khác để lách xuống . Ai nhường thì cứ nhường em còn lâu kể cả quẹt em cho quẹt luôn .Ghét nhất cái thể loại đó

Quẹt thì mình thiệt lắm cụ, vì đầu xe mình yếu, vỡ đèn, móp đầu. Ko ngày nào em ko phải phanh vội rồi bực hết cả mình vì chỉ vì nửa thân xe bọn nó cũng tạt qua đầu mình. Có những thằng tạt sang bên vì nửa thân xe, sau làn cũ nó dịch chuyển hơn nửa thân xe nó lại tạt lại.

 

[thuexe.pro]

Tạt đầu, điền vào chỗ trống là chuyện thường ngày

 

[kubi82]

chỗ này hay xung đột do phương tiện từ KDT hướng về Mai Dịch đi lên và các phương tiện trên vành đai 3 ép phải xuống Big C ra Đại lộ Thăng Long.

 

[cusao]

Ngày nào em cũng đi 2 lượt sáng-tối chỗ này nên em thấy nhiều va chạm lắm. Lý do chủ yếu là bon chen khi quá đông phương tiện, không có luồng lạch gì cả. Cá nhân em thì do đi qua chỗ này từ khi đường còn gọi là đường bê tông nên cũng hiểu rồi, nhường nhịn là chính ạ.
Ấy thế mà cũng không thoát ạ. Cách đây mấy tháng, e bi 1 cú như sau: Xe cont mất tầm nhìn húc vào buổi sáng bị khuất bên phụ xe cont. buổi sáng huých nhẹ vào mông bên lái xe em, xước tí tẹo...thôi đi luôn chứ bắt đền ai bây giờ, vì buổi sáng đã nát nửa xe rồi, may người ko sao. Hàng trăm trường hợp dồn toa, bẹp , miết ngang xe nhỏ do xe to khuất tầm nhìn bên phụ khi leo lên đường trên cao.....
Qua đây mà đông quá , cứ nên nhường nhịn tí ạ. Nếu ta có tài, sẽ có nhiều người tài hơn, nếu ta tức giận vẫn có vạn ng tức giận hơn ta. Ta về nhà an toàn là ta hạnh phúc ạ

 

[ITVT]

Ngày nào em cũng đi 2 lượt sáng-tối chỗ này nên em thấy nhiều va chạm lắm. Lý do chủ yếu là bon chen khi quá đông phương tiện, không có luồng lạch gì cả. Cá nhân em thì do đi qua chỗ này từ khi đường còn gọi là đường bê tông nên cũng hiểu rồi, nhường nhịn là chính ạ.
Ấy thế mà cũng không thoát ạ. Cách đây mấy tháng, e bi 1 cú như sau: Xe cont mất tầm nhìn húc vào buổi sáng bị khuất bên phụ xe cont. buổi sáng huých nhẹ vào mông bên lái xe em, xước tí tẹo...thôi đi luôn chứ bắt đền ai bây giờ, vì buổi sáng đã nát nửa xe rồi, may người ko sao. Hàng trăm trường hợp dồn toa, bẹp , miết ngang xe nhỏ do xe to khuất tầm nhìn bên phụ khi leo lên đường trên cao.....
Qua đây mà đông quá , cứ nên nhường nhịn tí ạ. Nếu ta có tài, sẽ có nhiều người tài hơn, nếu ta tức giận vẫn có vạn ng tức giận hơn ta. Ta về nhà an toàn là ta hạnh phúc ạ

Hay cho câu chốt của cụ.

 

[Time Door]

Đít thơm quá cho em thơm cái thôi à. méo hết cả đít rồi cụ ơi

 

[gauhd1986]

Hnay lại có cụ vios noi choi đi cạnh xe công to uỳnh bị xe công cọ vào má cho. Mà xe công nhiều điểm mù cứ đi sát xe công k cọ hơi phí. Thấy cụ vios hùng hổ xuống gọi điện thoại k biết sau ntn nhưng chắc chắn đường đông đi sát xe công chỗ lên đường trên cao là quá nguy hiểm.

 

[fnsvietnam.smartnet]

Điểm xuống VĐ 3 ngã tư Nguyễn Xiển - Khuất Duy Tiến và điểm xuống Trần Duy Hưng gần nhau quá. Nên bỏ một trong hai điểm xuống này để đỡ tắc hơn.

 

[poiuy]

Điểm xuống VĐ 3 ngã tư Nguyễn Xiển - Khuất Duy Tiến và điểm xuống Trần Duy Hưng gần nhau quá. Nên bỏ một trong hai điểm xuống này để đỡ tắc hơn.

Phải thêm điểm xuống thì mới đỡ tắc chứ bỏ điểm xuống thì xe dồn vào điểm kia càng nhiều hơn chứ cụ?
Đáng lẽ đi qua Big C xong phải thêm 1 điểm xuống nữa trước khi đến Mai Dịch.

 

[fnsvietnam.smartnet]

Phải thêm điểm xuống thì mới đỡ tắc chứ bỏ điểm xuống thì xe dồn vào điểm kia càng nhiều hơn chứ cụ?
Đáng lẽ đi qua Big C xong phải thêm 1 điểm xuống nữa trước khi đến Mai Dịch.

Cao tốc rẽ xuống nhiều quá tắc hết cụ ơi, để ít điểm thôi thì sẽ đỡ. Như hiện nay chủ yếu tắc đoạn Big C vì xe đi lên và đi xuống xung đột nhau. Em nghĩ nên sửa thành điểm Nguyễn Xiển là điểm lên đường trên cao, điểm Big C là xuống, bỏ điểm lên ở Khuất Duy Tiến. Hiện nay cả ngã tư KDT và big C đều tắc nghiêm trọng. Các điểm xe xuống phải mở rộng đường hơn nữa chứ bé như hiện nay tắc vẫn toàn tập

 

[teamee]

Tắc toàn do bon chen điền vào chỗ trống y như xe máy. Nhiều ông đi rất khôn, đi bên ngoài nhanh xong đến đoạn lên thì chen chéo vào. Cứ nối đuôi đi đúng làn thì chỉ bị chậm thôi chứ ko bị ùn tắc. Nói chung còn lâu mới hết tắc vì gần 100% các ông đi ô tô đều xuất phát điểm đi xe máy nên ý thức của 4b và 2b nó cũng ko khác gì nhau mấy.

 

[James_Bond]

Ngày nào em cũng đi 2 lượt sáng-tối chỗ này nên em thấy nhiều va chạm lắm. Lý do chủ yếu là bon chen khi quá đông phương tiện, không có luồng lạch gì cả. Cá nhân em thì do đi qua chỗ này từ khi đường còn gọi là đường bê tông nên cũng hiểu rồi, nhường nhịn là chính ạ.
Ấy thế mà cũng không thoát ạ. Cách đây mấy tháng, e bi 1 cú như sau: Xe cont mất tầm nhìn húc vào buổi sáng bị khuất bên phụ xe cont. buổi sáng huých nhẹ vào mông bên lái xe em, xước tí tẹo...thôi đi luôn chứ bắt đền ai bây giờ, vì buổi sáng đã nát nửa xe rồi, may người ko sao. Hàng trăm trường hợp dồn toa, bẹp , miết ngang xe nhỏ do xe to khuất tầm nhìn bên phụ khi leo lên đường trên cao.....
Qua đây mà đông quá , cứ nên nhường nhịn tí ạ. Nếu ta có tài, sẽ có nhiều người tài hơn, nếu ta tức giận vẫn có vạn ng tức giận hơn ta. Ta về nhà an toàn là ta hạnh phúc ạ

Em vừa rót mời bác... chuẫn quá

 

[alphacoi]

Sao dân mình nhiều người vội thế nhỉ, khổ em đi cao tốc PV-CG đúng tốc độ làn giữa mà toàn bị các ông tạt trong tạt ngoài lạng ra làn khẩn cấp rồi vượt. Không hiểu sao vội thế.

 

[Grab_Bike]

Sao dân mình nhiều người vội thế nhỉ, khổ em đi cao tốc PV-CG đúng tốc độ làn giữa mà toàn bị các ông tạt trong tạt ngoài lạng ra làn khẩn cấp rồi vượt. Không hiểu sao vội thế.

Theo hiểu biết của cụ thì "đúng tốc độ làn giữa" là bao nhiêu ợ, nhà em thì vì điều kiện kiếm cơm nên hay phải chạy tuyến đó, nhà em ch8r hiểu PV-CG khống chế tốc độ từ 80-120km/h chung trên toàn tuyến chứ không phải không chế tốc độ của từng lane cụ ợ. Chạy nhanh thì ra lane ngoài, chạy chậm thì chạy lane trong Nhà em hiểu biết lông dân, có gì cccm chỉ giáo thêm.

 

[namttg1212]

Em thi thoảng vẫn vào làn khẩn cấp.

Làn còn đi được thì chả ai chui vào khẩn cấp cả. Có điều quan sát sao cho an toàn.

 

[namttg1212]

Theo hiểu biết của cụ thì "đúng tốc độ làn giữa" là bao nhiêu ợ, nhà em thì vì điều kiện kiếm cơm nên hay phải chạy tuyến đó, nhà em chì hiều PV-CG khống chế tốc độ từ 80-120km/h chung trân toàn tuyến chứ không phải không chế tốc độ của từng làn cụ ợ. Nhà em hiểu biết lông dân, có gì cccm chỉ giáo thêm.

Đã cao tốc thì cc chạy đúng tốc độ lên. Nhiều cụ 1 là lái mới , 1 là buôn (điện thoại , bồ ngồi cạnh) nên cứ như đường nhà mềnh chềnh ềnh rùa bò đi sau lộn ruột

 

[huyliem]

Cụ ý vội về đón con thôi mà. Đen.

 

[luannissan]

e cũng hay đi qua chỗ này, có đoạn xuống để thoát ra cao tốc nên các bác lái tạt đầu kinh lắm.Em toàn phải đi chậm hẳn, xin mãi mới dám sang đường.
Nghĩ lại cũng thấy các bác lái ẩu thật

 

[greentechbox]

Bữa trước em chia sẻ clip các cụ í đi loạn xì ngầu, vượt trái, vượt phải (https://www.otofun.net/threads/co-phai-voi-qua-nen-cac-cu-i-quen.1387853/), có cụ còn bảo em đi toàn 50-60km gây ức chế và phải cứ làm sao đi đạt tốc độ cho phép 80-90km/h!!! Đấy, đi kiểu bát nháo, phóng nhanh, mạnh ai nấy đi thì ntn đấy. Đường đông, xe đi ẩu, chưa kể mặt đường không tốt thì đi phải an toàn theo thực tế mới là tối ưu nhất.