[Funland] Điều hòa xe điện bị lỗi phải không các cụ?

[network]

cái xe chỉ là phương tiện đi lại cho thuận tiện,nhiệm vụ nó phục vụ thằng người là chính. ngược lại giờ mua cái xe mà thằng người phải phục vụ nó, lúc nào cũng phải nghĩ nâng cấp cái này ổn định cái kia cũng chán, cái trò nâng cấp với cả cập nhật này cũng chả được mấy đâu, giờ xe mới, pin mới nó còn hiệu quả, chỉ 1-2 năm nữa là biết nhau ngay...

Vì nhu cầu mỗi người là khác nhau cụ à, ko nên áp đặt như vậy.

 

[Grandtouring]

Ngon, bổ, rẻ đây
Ford Explorer thuần điện ở châu Âu, khung gầm VW, giá từ 48.000 USD (tinhte.vn)
Nột thất đỉnh. Em vẫn thích có cái màn hình sau volăng.

 

[network]

View attachment 7853396
Theo như bài báo này thì pin xe điện đỏng đảnh phết.
Ở xứ lạnh, pin vốn dĩ phát nhiệt nên có thể ủ nhiệt để duy trì nhiệt độ tối ưu (nhưng mà xe để lâu không chạy thì không biết có đóng băng luôn cục pin không).
Còn ở xứ nóng, nếu nhiệt độ ngoài trời cao trên 40 độ, thì không thể giải nhiệt bằng không khí được. Nên phương án giải nhiệt bằng chính điều hòa là có khả năng đó.

cụ viết vậy là chưa hiểu về giải nhiệt rồi cụ à, lấy điều hòa để giải nhiệt thì lại đơn giản quá.

 

[Xe Tăng 390]

Vì nhu cầu mỗi người là khác nhau cụ à, ko nên áp đặt như vậy.

e nghĩ nhu cầu mua xe thì số đông là như nhau thôi, xe để phục vụ người, giờ chẳng may chọn nhầm thì phải chịu chứ biết làm sao, ...

 

[TimeBreak]

Bác xem ở đây nhé

Cứ đắp, bả, dán, lắp, độ ... cho lắm vào
Đến lúc tự cháy nổ phừng phừng vì n lý do liên quan thì lên báo lên mạng kiểu xe nguyên bản nữ đi, con tôi ở nhà ngoan lắm không cắn ai

Nản

 

[Grandtouring]

Hệ thống làm mát: Hệ thống làm mát pin ô tô điện và Phân loại - Cộng đồng VinFast Toàn cầu
Vậy VF làm mát pin bằng cách nào nhỉ?
(nếu làm mát bằng không khí, thì thật khó đối với khí hậu VN)

 

[network]

Ngon, bổ, rẻ đây
Ford Explorer thuần điện ở châu Âu, khung gầm VW, giá từ 48.000 USD (tinhte.vn)
Nột thất đỉnh. Em vẫn thích có cái màn hình sau volăng.

về VN chắc lên gấp 3 ạ

 

[Grandtouring]

về VN chắc lên gấp 3 ạ

Không, em quan tâm giá ngay trên đất Mỹ, khi so sánh với VF bán tại Mỹ cơ.

 

[network]

Không, em quan tâm giá ngay trên đất Mỹ, khi so sánh với VF bán tại Mỹ cơ.

VF bán tại Mỹ bao nhiêu cụ nhỉ, em cũng ko rõ. Có đắt hơn bán ở VN nhiều ko.

 

[Grandtouring]

VF bán tại Mỹ bao nhiêu cụ nhỉ, em cũng ko rõ. Có đắt hơn bán ở VN nhiều ko.

Cụ tham khảo ở đây
VinFast VF 8 có giá bán mới tại Mỹ (vtc.vn)

 

[Bigmoto]

Update lâu lắm cụ, mất 3 ngày cơ nên đội kỹ thuật làm không xuể

Oạch, phần mềm gì mà tận 3 ngày? Hay đông quá cụ phải chờ 3 ngày?!

 

[niceshot]

e nghĩ nhu cầu mua xe thì số đông là như nhau thôi, xe để phục vụ người, giờ chẳng may chọn nhầm thì phải chịu chứ biết làm sao, ...

Câu trả lời cho ý kiến của cụ nằm ở còm dưới đây ạ

Nhưng so với cái sướng của nó thì bực tý không xi nhê gì cụ nhé

 

[nhtho]

cái xe chỉ là phương tiện đi lại cho thuận tiện,nhiệm vụ nó phục vụ thằng người là chính. ngược lại giờ mua cái xe mà thằng người phải phục vụ nó, lúc nào cũng phải nghĩ nâng cấp cái này ổn định cái kia cũng chán, cái trò nâng cấp với cả cập nhật này cũng chả được mấy đâu, giờ xe mới, pin mới nó còn hiệu quả, chỉ 1-2 năm nữa là biết nhau ngay...

Cháu đồng tình với quan điểm của cụ 390 này.
Cháu đi con xe cỏ, mua về chạy 5B ù hết đầu, đi đường xấu giảm sóc kêu cộc cộc.
Rồi cũng mang đi cách âm hốc lốp, thay, thêm cao su đầu giảm sóc, lắp thanh Strut bar.
Rồi lắp thêm cảm biến lùi, màn hình, cam hông, cam lùi nọ kia nhưng vẫn không được ưng ý.
Rất mất thời gian (chưa nói điến tiền bạc).
Nhảy lên con xe ông anh mua bản đủ thấy: đồ chơi zin thấy nó liền lạc, xịn xò thật (tất nhiên là xe cao cấp hơn).
Nghĩ lẩm bẩm bảo: sau đổi xe mình sẽ mua bản đủ.
Nói chung, cháu thấy xe nó phải tin cậy, nó là phương tiện phục vụ mình, mình ngồi lên là nó phải đưa mình đi đến nơi, về đến chốn.
Chứ mình mà phải phục vụ lại nó liên tục (cập nhật, fix lỗi, tháo cọc bình,....) thì thấy khổ quá.
Mà sao tỷ lệ lỗi cao thế mà xe vẫn được lưu hành? QC của nhà máy ở đâu? Ai cấp giấy Chứng nhận AT? Đăng kiểm đâu? Cơ quan QL nhà nước ở đâu?

 

[kenkem]

Em ngồi taxi vf vẫn mát rười rượi

 

[HeoQuay66]

Em ngồi taxi vf vẫn mát rười rượi

Taxi VFe34, hình như không bị cụ ạ, và không phải VF8 nào cũng bị

 

[Babanh.1/2]

Nắng nóng thỉ ở nhà bật điều hòa, ra đường chi cho khổ. Lỗi tại người dùng, đâu phải tại xe mà các cụ kêu

 

[congchi]

cụ viết vậy là chưa hiểu về giải nhiệt rồi cụ à, lấy điều hòa để giải nhiệt thì lại đơn giản quá.

Vậy bác cho em phương án giải nhiệt khi nhiệt độ ngoài trời 40 độ, nhưng muốn nhiệt độ phòng 25 độ, mà không dùng điều hòa với
Em cũng cần áp dụng cho cái phòng em khi trời nóng, đỡ bật điều hòa.

 

[namphong12]

Giải thích cho các cụ. Vì sao Vinfast update phần mềm lại xử lý được lỗi quá nhiệt. Dẫn đến mất điều hòa.
Bình thường phải thay phần cứng mới hết được. Đây lại sửa phần mềm.
Xe điện dùng chung block và két giải nhiệt cho hệ thống làm mát pin và điều hòa khoang cabin.
Block điều hòa này cũng chạy điện cao áp ( 400v) và cũng được điều khiển bởi inverter.

Cũng như trên động cơ đốt trong. Hệ thống làm mát máy có van hằng nhiệt. Thì trên hệ thống làm mát pin trên xe điện cũng vậy.
Nhưng van hằng nhiệt trên xe điện nó lại điều khiển được và điều khiển điện tử

Ở phần mềm cũ. Khi nhiệt độ pin lên đến ngưỡng nhất định thì van hằng nhiệt mở để làm mát pin bất kể thời tiết môi trường là gì (hơi ngu). Tốc độ làm mát cũng bị giới hạn ở 1 vòng tua nhất định. Khi nhiệt độ môi trường lên quá cao. Vừa làm mát pin vừa làm mát cabin lúc này là không kịp. Để bảo vệ an toàn cho pin xe đã tự ngắt điều hòa.

Khi update phần mềm mới. Vinfast đã chỉ cho ECU biết.
Khi nhiệt độ môi trường cao thì van hằng nhiệt sẽ mở sớm hơn. Và tốc độ động cơ ( Block) cũng cao hơn giúp làm mát pin sớm hơn và nhanh hơn.
Nôm na là bảo cho nó biết. Hôm nay trời nắng nóng thì mày bật điều hòa ( mát pin) sớm hơn và làm việc hăng say hơn đi.

 

[tellme]

Mấy cụ có xe, trải nghiệm thực tế, giải thích rất rõ ràng.
Mấy cụ không có xe thì cố bắt bẻ và nhét chữ.

Em đọc đến trang thứ 4, chán đọc mấy câu "nghe nói, thằng bạn, chị cùng công ty..." nên đi ra.

 

[bán.vé.số]

Muốn biết lỗi hay không thì phải qua nhiều năm, nhiều người sử dụng, chứ hiện tại thì số lượng mẫu thử, thời gian thử nghiệm chưa đủ để kết luận...