Chi hội Dmax Team - Trải nghiệm ISUZU 4x4 land - Pattaya - Thái Lan

[tran_thuat_lai]

thấy bảo option cho xe đi nghiêng 45 độ có trang bị cả Bô vịt cho tài xế thì phải ...khụ khụ

 

[D nâu]

thấy bảo option cho xe đi nghiêng 45 độ có trang bị cả Bô vịt cho tài xế thì phải ...khụ khụ

Bô hay Bỉn bên đấy cũng toàn size to XL nên chỉ vừa cho quân béo và dạng như bácThắng Nghiêmv..v..

 

[sakuraluu]

Tuyền đi số 1 thì cũng chẳng thể so sánh được nhiều

Khả năng vượt địa hình của xe nguyên bản 4x4 so với hàng độ thêm thụt nhà mình có sự khác biệt nhiều không bác? Đánh giá chất lượng vỏ xe, nội thất? xe tay lái nghịch sử dụng bên Thái và hàng về Việt nam có sự khác biệt nhiều về chất lượng không bác? Em thấy bên đó họ chuộng Pick up vì pick up bên đó chở người đằng sau vô tư, phố xá cũng không cấm xe bán tải như mình.

Cái khu thử xe 4x4 này có cho tham quan không bác? sắp tới em có cơ hội sang đó ít ngày, xuống Pattaya làm việc 2 ngày, có thể xin tham quan được không bác nhỉ?

 

[B52Tài khoản đã xác minh]

Em có mấy cái ảnh chụp khu Isuzu 4X4 Land, up lên hầu các cụ:

Hiện nay ở Thái Lan, chỉ có Isuzu là nhà sản xuất xe duy nhất xây dựng khu huấn luyện lái xe địa hình của riêng mình. Hy vọng sắp tới xe D-Max bán chạy thì Isuzu cũng làm ở VN 1 khu như vậy

Khu này nghe bên Isuzu giới thiệu thì được xây dựng từ năm 1992 với diện tích khoảng 8 hec-ta với 13 loại địa hình khác nhau:

 

[B52Tài khoản đã xác minh]

Việc huấn luyện khá chu đáo, đúng phong cách Nhật Bản. Đầu tiên, anh em nhà mình được giảng qua về lý thuyết lái xe D-Max qua các địa hình khác nhau, có Video minh họa nên mặc dầu vốn tiếng Anh của em cực ít nhưng cũng hơi hiêu hiểu

Sau đó, ngồi lên xe, xem các HLV chạy 1 vòng: vừa chạy cũng vừa giải thích luôn.

 

[B52Tài khoản đã xác minh]

Tiếp đến là mới các cụ đăng ký chạy xe, các cụ có thể chọn số TĐ hay số sàn (như cụ Ngọc nhà mình thì chọn cả 2 thử cho đã ).

Đăng ký với mấy em này nhé:

 

[B52Tài khoản đã xác minh]

Dốc nghiêng 40 độ nhé: xe cân ra phết, chạy vô tư gặp mấy cụ chạy VOC chắc đóng lên 30-40 km/h ngay.

 

[lexusandbmw]

Tiếp đi bác B52

 

[laccoiTài khoản đã xác minh]

Định rÓT riệu cho kụ B52 mÀ ứ được
CẢM ơn kụ nhé

 

[B52Tài khoản đã xác minh]

Lên và xuống dốc thẳng đứng: dốc này e thích bản số sàn hơn, cứ để số 1, cài cầu chậm em D-Max sẽ tự bò lên bò xuống, cực nhàn. Vòng tua máy chỉ khoảng 1,000.
Số tự động thì hơi phải bơm ga 1 tý, vòng tua máy 1,500.

 

[B52Tài khoản đã xác minh]

Đoạn này cũng dốc thẳng đứng, nhưng đề pa bằng số 2, lên trên đỉnh lại có cát làm xe bị trượt, phê ra phết.

 

[B52Tài khoản đã xác minh]

Cụ peto sau đường thử đầu tiên, đường bập bênh

 

[D nâu]

Hum đó trên đường đi em thấy Bác B52 chụp nhiều ảnh phong cảnh chắc là nhiều ảnh đẹp và hay lắm! Hết kỹ thuật rùi lại sang phong cảnh đi bác!

 

[Duong Bio]

Cụ peto sau đường thử đầu tiên, đường bập bênh

Thế mà anh em hỏi lại ko thấy trả lơi rì!

 

[B52Tài khoản đã xác minh]

Đoạn cầu cân bằng này cũng phê nhưng anh em lại không được lái thử, chắc do khá nguy hiểm.

Nhìn từ trong xe ra thì như thế này:

Vẫn để số 1, xe tự bò lên:

Đến đầu cầu thì phanh đứng xe dừng lại, nếu cụ nào quá chân thì rơi tự do từ khoảng hơn 10m xuống. Sau đó cầu tự hạ xuống và xe lại tự bò xuống thôi
Nói chung, nếu để xe tự vận hàng thì cũng nhàn

 

[D nâu]

Đi trên cái cầu này mềnh nhắm tịt mắt lại cho lành! thế là hả sợ gì sất!

 

[B52Tài khoản đã xác minh]

Thêm vài hình ảnh về mấy cái xe bọn em lái thử:

 

[laccoiTài khoản đã xác minh]

Thỉnh thoảng cụ B52 tung ra ít bảo bối nhề! làm anh em hóng dài cả cổ!

 

[tungatv]

Đi trên cái cầu này mềnh nhắm tịt mắt lại cho lành! thế là hả sợ gì sất!

Nói phết! Lác còn không dám đi mà lâu tương tính.

 

[D nâu]

Nói phết! Lác còn không dám đi mà lâu tương tính.

ụ ạ!
ý em bảo là em đang bay cụ ạ!