[Funland] Đổ đèo bằng xe điện ?!

[hbu082]

E chưa đi xe điện, mà sắp tới có kèo rủ đi Tây Bắc, lên đây hỏi các cụ nào đã đi xe điện & đổ đèo bằng xe điện thì chia sẻ kinh nghiệm cho tụi em với ah.
Tks các cụ nhiều !

Cái món này hình như xe điện lợi hơn xe xăng.
lên đèo thì xe nó khỏe, mà xuống đèo thì lại đc nạp điện, không lo mất phanh.

 

[XSim]

dễ với ng bò chậm còn ko dễ với người đi bt.
vì dốc có đoạn dốc nhiều có đoạn dốc ít, phanh ghìm cần tùy chỉnh theo từng đoạn,
với xe hộp số thì ng lái chủ động +- số theo ý muốn để thay đổi lực ghìm, còn xe điện việc tùy chỉnh lực ghìm bằng phanh tái sinh như cụ nói có dễ tùy chỉnh nhanh ko.
Nếu ko chỉnh được nhanh thì quá trình lái chỉ 1 lực phanh ghìm, rất khó chịu, chỉnh đc cho dốc lớn thì dốc nhỏ ghìm quá mức, và ngc lại.
Muốn đi nhanh hơn do dốc thoải, tăng ga thì lúc nhả nó lại giật, ng sau mệt vì cái giật này.

Muốn đi nhanh hơn thì cụ ga thêm vào thôi, bị giật nhả hay không là do cụ ga có mượt không. Đi khéo thì nó vẫn êm như bình thường thôi.

 

[Ga_son]

trên face em xem có mấy thanh niên tây lông đổ đèo bằng VF3, Dốc trên bán đảo Sơn Trà thì phải chạy tầm trên 90km/h.

 

[--Lamborghini--]

Thêm kinh nghiệm đổ đèo cho các cụ là ngoài về số thấp với xe xăng thì khi đạp phanh là đạp dứt khoát cho xe giảm tốc độ sau đó nhả phanh ra, hạn chế việc rà phanh.

 

[--Lamborghini--]

trên face em xem có mấy thanh niên tây lông đổ đèo bằng VF3, Dốc trên bán đảo Sơn Trà thì phải chạy tầm trên 90km/h.

E thấy có clip đấy nhưng không xem mấy thằng này nó tính làm gì.
Nhưng ngu như này có làm sao lại đổ cho xe hoặc lại bảo số đen.

 

[Gionam72]

dễ với ng bò chậm còn ko dễ với người đi bt.
vì dốc có đoạn dốc nhiều có đoạn dốc ít, phanh ghìm cần tùy chỉnh theo từng đoạn,
với xe hộp số thì ng lái chủ động +- số theo ý muốn để thay đổi lực ghìm, còn xe điện việc tùy chỉnh lực ghìm bằng phanh tái sinh như cụ nói có dễ tùy chỉnh nhanh ko.
Nếu ko chỉnh được nhanh thì quá trình lái chỉ 1 lực phanh ghìm, rất khó chịu, chỉnh đc cho dốc lớn thì dốc nhỏ ghìm quá mức, và ngc lại.
Muốn đi nhanh hơn do dốc thoải, tăng ga thì lúc nhả nó lại giật, ng sau mệt vì cái giật này.

Đổ đèo chứ có phải đi đua đâu. Dốc quá thì hơi nhá phanh. Rồi chuyển sang chế độ phanh tái sinh cao hơn. Quen xe rồi thì nó cũng mượt thôi.

 

[Gionam72]

Xe giờ đổ đèo ai dùng phanh cơ nữa cụ. Đi xe như vậy cháy hết má phanh, đổ đèo là đi số thấp chứ hay em không biết lái.

Không phải là phanh cơ với phanh điện. Câu đó chuẩn ra là " không phải dùng phanh nữa cơ"

 

[BMW X11]

Đổ đèo chứ có phải đi đua đâu. Dốc quá thì hơi nhá phanh. Rồi chuyển sang chế độ phanh tái sinh cao hơn. Quen xe rồi thì nó cũng mượt thôi.

Để so sánh thì bác sẽ lựa chọn các số 4-3-2 với các độ dốc tăng dần.
Thao tác: Quen thuộc, chỉ cần giật cần số, dù là AT hay MT.

Với xe điện, có nhanh vậy không bác?
Hay, vẫn phải vô Menu >> ... >> ...

 

[XSim]

Để so sánh thì bác sẽ lựa chọn các số 4-3-2 với các độ dốc tăng dần.
Thao tác: Quen thuộc, chỉ cần giật cần số, dù là AT hay MT.

Với xe điện, có nhanh vậy không bác?
Hay, vẫn phải vô Menu >> ... >> ...

Xe VF thì chỉnh trên màn hình, 3 nấc phanh tái sinh: không phanh, phanh thấp, cao thôi.

Tuy nhiên cũng như xe xăng thì xe điện có thể đệm thêm ga + phanh để xe trôi theo ý muốn và mượt mà.

 

[DVLINH]

nó chính xác là như cụ kia nói đấy ạ. sử dụng phanh tái sinh mà ko quen xe thì không dễ đâu. cà giật cà giật

Vầng, tks cụ đã chỉ giáo

 

[DVLINH]

Cái món này hình như xe điện lợi hơn xe xăng.
lên đèo thì xe nó khỏe, mà xuống đèo thì lại đc nạp điện, không lo mất phanh.

Dạ tks cụ, xem ra xe điện về mặt này có lợi thế so với xe xăng rồi

 

[DVLINH]

xe điện hiện tại chắc chưa mượt đc, nhưng tương lai thì họ có thể setup nó mượt hơn đc.
vd kết hợp cảm biến độ nghiêng dốc của xe, tự tùy chỉnh lực phanh tái sinh phù hợp,

xong cái này thì chạy sướng đấy.

Vầng cụ, vậy là đi xe điện có cái nhàn hơn xe xăng/ dầu

 

[Gionam72]

Để so sánh thì bác sẽ lựa chọn các số 4-3-2 với các độ dốc tăng dần.
Thao tác: Quen thuộc, chỉ cần giật cần số, dù là AT hay MT.

Với xe điện, có nhanh vậy không bác?
Hay, vẫn phải vô Menu >> ... >> ...

Để chế độ "vừa" kết hợp với phanh là ổn rồi. Dốc quá mới chuyển qua "cao" thôi. Nhưng gần như chả mấy khi chuyển lên cao đâu. Nó "bò" đúng nghĩa

 

[BMW X11]

Xe VF thì chỉnh trên màn hình, 3 nấc phanh tái sinh: không phanh, phanh thấp, cao thôi.

Tuy nhiên cũng như xe xăng thì xe điện có thể đệm thêm ga + phanh để xe trôi theo ý muốn và mượt mà.

Tôi cũng đoán vậy, ý tôi muốn hỏi là: Có điều chỉnh nhanh gọn được không ấy, giữa 2 mức Cao và Thấp.

Chứ thấy cái dốc sâu, bác vô Menu, rồi chọn Settings, rồi ... và ..., thì hỏng.

 

[XSim]

Em đi VF8, đổ đèo từ Sapa về tp Lào Cai thì pin tăng được 7-8%, đủ đi thêm được 30km đường bằng.

 

[XSim]

Tôi cũng đoán vậy, ý tôi muốn hỏi là: Có điều chỉnh nhanh gọn được không ấy, giữa 2 mức Cao và Thấp.

Chứ thấy cái dốc sâu, bác vô Menu, rồi chọn Settings, rồi ... và ..., thì hỏng.

Nếu màn hình đang ở sẵn menu thì việc bấm cũng ngang chuyển số. Cơ bản là thấy xe đi nhanh bác phải đạp phanh cái đã.

 

[Mr.Alo]

có phanh tái sinh nhàn phết , đi quen đỡ tốn phanh

 

[DVLINH]

Em đi VF8, đổ đèo từ Sapa về tp Lào Cai thì pin tăng được 7-8%, đủ đi thêm được 30km đường bằng.

Cụ có hay đi đèo ko ah

 

[XSim]

Cụ có hay đi đèo ko ah

Em chỉ đi chơi thôi nhưng đi cũng hầu hết miền núi Tây Bắc rồi.

 

[DVLINH]

Em chỉ đi chơi thôi nhưng đi cũng hầu hết miền núi Tây Bắc rồi.

Phục cụ quá