Thảo luận Đọ turbo aftermarket cho xe non-turbo

[V8_Northstar]

Bác North_star thường mua piston chắc là cũng có vài công trình độ xe rồi, bác cho anh em thưởng thức một vài thành tựu của bác được không?

e đang làm xe đua circurt..e có bài post rồi..
nhưng đang lanh tanh bành...

 

[interceptor]

Cảm ơn thông tin của cụ!
Em đang chờ đợi thông tin từ chiếc BRZ hoặc GT86 để vác một em về chơi một set turbo của Tomioka Racing. Không biết 2 em này giá bán ra có đắt không nữa.

e thường order piston ở đây...
http://www.diamondracing.net/
có nhiều loại..nhưng mà hight boost thì nên xài loại tôi...

Lancer nếu FWD thì không nên nhiều HP làm gì..phí ạ..vì torque steer..
AWD..thì đỡ hơn..nhừng mà sideway I4 theo e..ko nên tốn quá nhiều $ vào độ..

 

[interceptor]

Chính xác ạ! Em dùng từ theo kiểu VN nên các cụ thông cảm!
Việc up từ N/A I4 FWD lên turbo đúng là hơi phí tiền ạ.

Cylinder Head chứ bác nhỉ? Tiếng Việt là "đầu bò" có phải không nhỉ? Nếu gỡ đầu bò ra rồi mài lõm thêm vào thì giảm được bao nhiêu phần trăm tỉ số nén? Nếu chưa đủ thì thay cái roăng mặt máy dầy hơn nữa liệu có giải quyết được vấn đề tỉ số nén không? Gì thì gì dù có mài, có thay đầu bò hay khoét, thay piston hay dùng tay biên ngắn hơn.. đều tốn kém và nhiều rủi ro hơn là mua một bộ kit bán sẵn cho xe Lancer. Trừ khi bác muốn trải nghiệm việc độ xe mà không cần quan tâm tới chi phí.

 

[V8_Northstar]

xe cụ là stock turbo đúng không
em đọc bài trong mục này do cụ khởi tạo


2.0L MIVEC Turbo

nếu xe sẵn turbo rồi thì cụ chỉ cần thay turbo to là nâng boost lên được ngay..
nếu plastic intake thì cụ order cái khác = kim loại thì sẽ chịu được boost cao.

nhưng thay turbo to..mà ko mua loại tốt..thì nó bị lag lắm..turbo xịn ceramic thì ít lag hơn...

@GLpro: kit thì người ta thường giới hạn boost để bảo hành. E thấy nhiều Kit gắn vào hiệu quả ko rõ rệt.
nếu thay cylinder head..ko phải khoét đâu ạ..họ bán head mới cho mình luôn. Head cũ của mình tháo ra..cất đi. vì rất khó machines lại cái head. tốn nhiều hơn là làm cái khác.

nhưng độ như cụ thì tốn thật. Như em làm thì em chỉ mua short block thôi. Còn các cái còn lại thì e mua rồi chắp lại. Tiết kiệm hơn là mua cả cái xe mới tinh rồi rã ra như cụ.

 

[interceptor]

Cái 2.0L MIVEC Turbo AWD em up lên là xe của ông anh do bọn em nâng cấp.
Em thì chỉ đang đi cái 2.0L MIVEC FWD thôi nên đang nhắm đến BRZ và GT86 do mê Drift cụ ạ. Kể cả con FWD của em cũng khó nâng cấp từ N/A lên Turbo vì Intake Manifold bằng nhựa. Hic!

xe cụ là stock turbo đúng không
em đọc bài trong mục này do cụ khởi tạo


2.0L MIVEC Turbo

nếu xe sẵn turbo rồi thì cụ chỉ cần thay turbo to là nâng boost lên được ngay..
nếu plastic intake thì cụ order cái khác = kim loại thì sẽ chịu được boost cao.

nhưng thay turbo to..mà ko mua loại tốt..thì nó bị lag lắm..turbo xịn ceramic thì ít lag hơn...

@GLpro: kit thì người ta thường giới hạn boost để bảo hành. E thấy nhiều Kit gắn vào hiệu quả ko rõ rệt.
nếu thay cylinder head..ko phải khoét đâu ạ..họ bán head mới cho mình luôn. Head cũ của mình tháo ra..cất đi. vì rất khó machines lại cái head. tốn nhiều hơn là làm cái khác.

nhưng độ như cụ thì tốn thật. Như em làm thì em chỉ mua short block thôi. Còn các cái còn lại thì e mua rồi chắp lại. Tiết kiệm hơn là mua cả cái xe mới tinh rồi rã ra như cụ.

 

[V8_Northstar]

Cái 2.0L MIVEC Turbo AWD em up lên là xe của ông anh do bọn em nâng cấp.
Em thì chỉ đang đi cái 2.0L MIVEC FWD thôi nên đang nhắm đến BRZ và GT86 do mê Drift cụ ạ. Kể cả con FWD của em cũng khó nâng cấp từ N/A lên Turbo vì Intake Manifold bằng nhựa. Hic!

nếu cụ chỉ độ vì đam mê thì có thể chạy low boost...<6psi em nghĩ ko cần hạ tỉ số nén.
chỉ cần intercooler là đủ.

 

[interceptor]

Vấn đề em sợ ở 2 điểm:
1. Intake Manifold bằng nhựa
2. Hộp số CVT không hold được.

nếu cụ chỉ độ vì đam mê thì có thể chạy low boost...<6psi em nghĩ ko cần hạ tỉ số nén.
chỉ cần intercooler là đủ.

 

[V8_Northstar]

1. Intake Manifold bằng nhựa

thế nên e mới bảo cụ để low boost..nếu <6spi e nghĩ là cái intake plastic chịu tốt..

hộp số thì nó có torque capacity..
cụ chỉ cần tra Spec của hôp số là biết được ngay nó handle đc bao nhiêu torque...cụ làm dưới hoặc bằng cái số đó là ok.

 

[Richievn]

Con brz sales motor image thề với em là tháng 7 có hàng, giá tiệm cận 100k còn thành công thì tháng 8 nhập em genesis 2013 2788hp về giá tàm 80k ah

 

[V8_Northstar]

Con brz sales motor image thề với em là tháng 7 có hàng, giá tiệm cận 100k còn thành công thì tháng 8 nhập em genesis 2013 2788hp về giá tàm 80k ah

gần 3K HP cho động cơ V6..của HUYNHDAI ..
e nghĩ con số này hơi..có vấn đề ạ..

 

[Richievn]

Sorry em nhầm. 278hp cho bản 2.0 turbo cộng, mạnh hơn thế hệ trước 70 con ngựa nhờ cải tiến về intercooler và hệ dẫn động ah.

Về việc turbo máy fwd nhà em, em muốn hỏi các cụ đang chạy xe turbo ở việc nam là nó có ..khác nhiều với xe NA không ah? Teong điều kiện lái bình thường thôi. Vì em thấy nếu để boost threshold là 2k rev thì một ngày chạy xe em thì turbo kick in chắc được 3-4 lần và mỗi lần tầm 300m thôi. Vậy có đáng làm turbo để đaily drive không ah?

 

[chymxinh]

E chưa thấy bác nào độ turbo cho xe ạ

 

[Gia Cát Vũ Hầu]

cháo cả nhà ạ. DIễn đàn mình mạnh thế nay em mới có dịp tham quan

 

[Gia Cát Vũ Hầu]

cháo cả nhà ạ. DIễn đàn mình mạnh thế nay em mới có dịp tham quan

 

[truongcuoi]

cách tăng tốc nhanh và cảm giá bật tốt hơn nữa là bác dùng thêm hệ thống cấp phụ năng lượng bằng khí, nước ngoài bán đầy. Rủi ro là không biết sâu cách xử lí thì khả năng nổ trong đường dẫn khí bác ah.

 

[gaz69]

Sợ ở nhà với vợ
Em độ đây

 

[without_PS]

Em muốn độ xe spark ạ. Các cụ có ý kiến gì giúp Em vói ạ.

 

[WHITE TIGER]

Sợ ở nhà với vợ
Em độ đây

Dây dợ gì mà loằng ngoằng quá,cắt hết đi không chuột nó lại cắn.Mà mấy cái dây xanh nên cắt vì chuột nó cũng thích màu sắc

 

[quanghung1975]

các cụ cho e hỏi chút innova có được không ah

 

[Homy]

Em ủn giúp cụ