[Funland] Doanh nghiệp VN tài trợ cho clb của Văn Hậu

[namdh8x]

Bọn Tây này nó thích mấy cái làm = tre, gỗ dừa cho thân thiện môi trường nhưng làm ở mình thì toàn ngâm tẩm hoá chất độc hại

 

[thichlexus]

Ý tưởng hay nhưng cái xe này có bền không các cụ, em tưởng tượng thằng Tây nặng cỡ tạ nó ngồi lên thì cái khung xe tre chắc được vài bữa là gãy đôi.

 

[poiuy]

Xe đạp điện mà cụ đạp thì ko hiểu đi đc mấy km nữa. Còn đã xài đạp thì lắp ắc quy làm gì?

Ý em là thế! Đã bảo vệ môi trường thì dẹp quách cái ắc quy đi, vậy thôi. Em chả bỉ bôi gì ai cả, thấy sao nói vậy.

Chính cái quan điểm kiểu như của cụ, đã làm là phải làm cho ra tấm ra món, đã tiếng là BVMT thì phải cho triệt để nên nó triệt tiêu sáng tạo, cải tiến. Phải có nhiều cái nhỏ nó mới có được cái lớn chứ nghĩ thấy làm thế này lợi ít quá, bỏ qua thì biết bao giờ mới có được cái lớn?

 

[kduc]

Chính cái quan điểm kiểu như của cụ, đã làm là phải làm cho ra tấm ra món, đã tiếng là BVMT thì phải cho triệt để nên nó triệt tiêu sáng tạo, cải tiến. Phải có nhiều cái nhỏ nó mới có được cái lớn chứ nghĩ thấy làm thế này lợi ít quá, bỏ qua thì biết bao giờ mới có được cái lớn?

Thày ơi, gắn mác BVMT để tăng giá và đánh vào thị hiếu Tây lông thôi, làm xế độp thép ko có cửa.

 

[poiuy]

Thày ơi, gắn mác BVMT để tăng giá và đánh vào thị hiếu Tây lông thôi, làm xế độp thép ko có cửa.

Thị hiếu của Tây lông đó ở đâu mà ra hả cụ? có phải từ những thứ em nói không?

 

[Hoàng Gia Thành]

Tốt quá, bọn tây nó thích thứ như thế này. Doanh nghiệp rất là nhanh nhạy đấy!

 

[ChếLinh]

Với 17 triệu dân và 23 triệu chiếc xe đạp, Hà Lan là đất nước hiếm hoi có số lượng xe đạp nhiều hơn người. Chính phủ mong muốn sẽ tăng số tuyến đường cao tốc dùng cho xe đạp cũng như khuyến khích nhiều người dân sử dụng xe đạp đi làm.


Xe đạp sẽ là một phương tiện thân thiện môi trường giúp giảm tình trạng ô nhiễm hiện nay (Ảnh: gettyimages)

Đài CNN ngày 21/12 cho biết Chính phủ Hà Lan gần đây công bố sẽ đầu tư 390 triệu USD vào cơ sở hạ tầng xe đạp để khuyến khích 200.000 người đi làm bằng xe đạp trong 3 năm tới.

Theo Bộ Quản lý nước và hạ tầng Hà Lan, 15 tuyến đường sẽ được phát triển thành "đường cao tốc xe đạp" (đường chỉ dành cho xe đạp), 25.000 bãi đậu xe đạp sẽ được dựng lên, và hơn 60 cơ sở chứa xe đạp sẽ được nâng cấp để thực hiện mục tiêu trên.
Bọn nó đánh vào thị trường này là đúng quá rồi còn gì chứ nó có bán cho dân mình đâu mà các cụ cứ cãi nhau kk

 

[Vulq71]

Nhìn giá này thì em lại phá hoại môi trường tiếp thôi.

 

[AT76]

Chắc cụ ko đọc hết mấy comment.

Tre muốn giữ lâu phải ngâm tẩm hóa chất rất nhiều mới giữ đc độ cứng và bền. Chưa kể xe chạy điện này thải ắc quy ko thua kém, thậm chí có thể hại hơn cả xăng nếu so về mặt ảnh hưởng môi trường.

Nếu muốn bảo vệ thật thì đạp xe bằng sức người thôi. Chế thêm cái ắc quy làm gì?

Với doanh nghiệp quan trọng là có bán được hàng hay không. Nếu bán được thì là nó đúng còn không bán được thì là chiến lược sai. Thế thôi chứ bảo vệ mội trường ít hay nhiều gì đâu.

Còn để xuất được sang Hà Lan, đâu phải cứ tre mang sang là nó mua. Nó cần phải xem mình lấy tre ở đâu, xử lý thế nào, được cấp chứng nhận này nọ mới nhập. Em tin thế.

 

[banhvubg]

Tây toàn nặng trên 1 tạ ngồi lên cái xe này ko biết tn

 

[Cá Tráp]

Cái này có lâu rồi mà, cũng 6-7 năm trước.
Đợt em ngồi với mấy ông anh chơi xe đạp đã nghe rồi.
Bán ở Việt Nam thì khó chứ nước ngoài em nghĩ được.
Về độ cứng thì các Cụ khỏi lo.
Cụ nào ở quê đã từng chặt tre tầm vong già thì biết.
Dao rựa không biết cách chặt là mẻ hay gãy luôn.

 

[Tonkin Nguyen]

Cụ chưa bao giờ nhìn thấy cái xe đạp điện máy à?

Xe đó có ắc quy ko cụ? Em hỏi thật vì em ko biết điện có thể lưu giữ kiểu gì nếu ko xài ắc quy.

Bác nghe tin ở đâu thế, thay ống nhựa bằng ống sắt dùng lại, hoặc ống bằng bìa, dùng rất ok.

Ko phải nghe tin đâu cụ, bạn em đc tặng 1 mớ ống hút kiểu đó, hình như bằng tre nứa gì đó, đại khái là nó ko dám xài luôn. Đơn giản vì nếu ko ngâm tẩm hóa chất thì ống hút kiểu này dễ bị mốc. Đằng này nó ko mốc thì cụ tự hiểu.

Chính cái quan điểm kiểu như của cụ, đã làm là phải làm cho ra tấm ra món, đã tiếng là BVMT thì phải cho triệt để nên nó triệt tiêu sáng tạo, cải tiến. Phải có nhiều cái nhỏ nó mới có được cái lớn chứ nghĩ thấy làm thế này lợi ít quá, bỏ qua thì biết bao giờ mới có được cái lớn?

Em có bảo là phải ra tấm, ra món gì đâu? Bản thân em cho rằng mỗi người mỗi năm bớt xài 1 cái túi nilon là tốt rồi và em đang thực hiện giảm bớt sử dụng túi nilon khi ko nhận túi từ các cửa hàng đấy, toàn cầm tay xách đồ về, ko thì mang túi từ nhà đi. Ở đây em đang bảo là công ty này tuyên truyền dùng xe này thân thiện môi trường, nhưng thân thiện kiểu gì khi khung xe ngâm tẩm hóa chất và nó xài ắc quy. Trong khi muốn thân thiện thì làm xe đạp đúng nghĩa là đc. Chả khác gì lũ bán ống hút, túi môi trường gì đó nhưng để làm ra nó còn tốn nước, tốn điện gấp mấy chục lần túi nilon, ống nhựa. Toàn dùng chiêu bài bảo vệ môi trường để kiếm lời thôi.

Với doanh nghiệp quan trọng là có bán được hàng hay không. Nếu bán được thì là nó đúng còn không bán được thì là chiến lược sai. Thế thôi chứ bảo vệ mội trường ít hay nhiều gì đâu.

Còn để xuất được sang Hà Lan, đâu phải cứ tre mang sang là nó mua. Nó cần phải xem mình lấy tre ở đâu, xử lý thế nào, được cấp chứng nhận này nọ mới nhập. Em tin thế.

Thì ý em là thế đó cụ. Nhiều cụ cứ nghĩ doanh nghiệp bảo vệ môi trường thật cơ

 

[Dũng Ốc]

Xe đó có ắc quy ko cụ? Em hỏi thật vì em ko biết điện có thể lưu giữ kiểu gì nếu ko xài ắc quy.



Ko phải nghe tin đâu cụ, bạn em đc tặng 1 mớ ống hút kiểu đó, hình như bằng tre nứa gì đó, đại khái là nó ko dám xài luôn. Đơn giản vì nếu ko ngâm tẩm hóa chất thì ống hút kiểu này dễ bị mốc. Đằng này nó ko mốc thì cụ tự hiểu.



Em có bảo là phải ra tấm, ra món gì đâu? Bản thân em cho rằng mỗi người mỗi năm bớt xài 1 cái túi nilon là tốt rồi và em đang thực hiện giảm bớt sử dụng túi nilon khi ko nhận túi từ các cửa hàng đấy, toàn cầm tay xách đồ về, ko thì mang túi từ nhà đi. Ở đây em đang bảo là công ty này tuyên truyền dùng xe này thân thiện môi trường, nhưng thân thiện kiểu gì khi khung xe ngâm tẩm hóa chất và nó xài ắc quy. Trong khi muốn thân thiện thì làm xe đạp đúng nghĩa là đc. Chả khác gì lũ bán ống hút, túi môi trường gì đó nhưng để làm ra nó còn tốn nước, tốn điện gấp mấy chục lần túi nilon, ống nhựa. Toàn dùng chiêu bài bảo vệ môi trường để kiếm lời thôi.



Thì ý em là thế đó cụ. Nhiều cụ cứ nghĩ doanh nghiệp bảo vệ môi trường thật cơ

Đương nhiên là có accquy rồi. Hết điện thì chạy bằng cơm.

 

[Tonkin Nguyen]

Đương nhiên là có accquy rồi. Hết điện thì chạy bằng cơm.

Việc ắc quy gây tác hại thế nào, chắc nhiều cụ ở đây rõ hơn em. Ý em là đã mang tiếng bảo vệ môi trường thì xài bằng cơm cho xong

 

[Mr met]

Chỉ nỏ mồm trê, trong khi DN nó làm nó xuất đi Châu Âu từ lâu rồi. Thu khối ngoại tệ về rồi đấy.

Trong khi cũng cái bike đới mà của tây lông giá cả trăm củ thì lại suýt xoa cụ nhờ?! Em thấy có một số cụ cứ thấy hàng Việt là bỉ bôi chê móc?! Không hiểu là cái tâm lý gì nữa?! Cứ thấy ai hơn mình là khó chịu kỳ lạ thật?!

 

[poiuy]

Em có bảo là phải ra tấm, ra món gì đâu? Bản thân em cho rằng mỗi người mỗi năm bớt xài 1 cái túi nilon là tốt rồi và em đang thực hiện giảm bớt sử dụng túi nilon khi ko nhận túi từ các cửa hàng đấy, toàn cầm tay xách đồ về, ko thì mang túi từ nhà đi. Ở đây em đang bảo là công ty này tuyên truyền dùng xe này thân thiện môi trường, nhưng thân thiện kiểu gì khi khung xe ngâm tẩm hóa chất và nó xài ắc quy. Trong khi muốn thân thiện thì làm xe đạp đúng nghĩa là đc. Chả khác gì lũ bán ống hút, túi môi trường gì đó nhưng để làm ra nó còn tốn nước, tốn điện gấp mấy chục lần túi nilon, ống nhựa. Toàn dùng chiêu bài bảo vệ môi trường để kiếm lời thôi.



Thì ý em là thế đó cụ. Nhiều cụ cứ nghĩ doanh nghiệp bảo vệ môi trường thật cơ

Đang nói về khung xe mà cụ lứ lôi pin piếc ra. Vấn đề vẫn là do cách nhìn của cụ. Nói như cụ thì bỏ ô tô đi chứ giảm phát thải từ Euro 3 lên Euro 4 làm gì? giảm ô nhiễm được mấy đâu so với cả cái xe.
Khung ngâm tẩm hóa chất thì nó cũng được cho phép và mức độ gây hại chắc chắn phải nằm trong giới hạn cho phép. Còn nguyên liệu của nó là tài nguyên tái tạo được. Bản chất nó chỉ hơn những cái xe khác giống hệt thế về tính năng (xe đạp, chạy điện, dùng pin...) ở mối cái vật liệu khung xe. Chỉ cần thế thôi đã.
Chắc chắn là nó sẽ có phiên bản xe chỉ đạp không như cụ mong muốn, nhưng người khác họ mong muốn xe có phần chạy điện mà lại có yếu tố thân thiện hơn với môi trường so với xe khác.
Nói thêm về cái túi môi trường gì đó như cụ đề cập thì chi phí làm ra nó tốn hơn thật nhưng tác dụng của nó là nhanh phân hủy hơn túi thông thường. Tác dụng của nó là ở chỗ đó chứ không phải tính trên tổng lượng tài nguyên mà nó tiêu hao.

 

[Dũng Ốc]

Việc ắc quy gây tác hại thế nào, chắc nhiều cụ ở đây rõ hơn em. Ý em là đã mang tiếng bảo vệ môi trường thì xài bằng cơm cho xong

Nếu để tranh luận về việc tác dụng bảo vệ môi trường thì nên mở thớt khác cụ nhé!

 

[samsungl2400]

Tre có độ bền như sắt thép chả trách ngày xưa là hàng nóng của Cụ Gióng!

 

[born2run]

Ở đây nhiều cụ lý tưởng quá. Tư duy bọn Mẽo là cứ cái gì có lợi mà không phạm pháp là làm thôi. Việt Nam học tập cái suy nghĩ ấy là tốt.

 

[lovecarhpqn]

Cái này mang sang Tây bán là đúng nhìn cái giá chán luôn

Vãi chưởng đắt hơn cả xe máy điện clara của vượn