[Thảo luận] Đôi lời xin góp ý cho anh em đi xe ga "đắt tiền"

[mô kích]

Kụ lại huyên thuyên ròi. Côn xin hàng nhập kụ muốn hàng Nhật hay Ý, Tàu có hết kụ nhá. Bọn HDVN e hỏi nhiều nơi rồi kụ ợ. Ko có đâu.

ơ thế ợ,e hồ đồ quá
ý em là có nhưng ko sẵn thôi,chứ thời này muốn gì mà chả dc hả cụ

 

[ngvbang]

Tôi không tán thành quan điểm đồ gin để phải dán côn, khi dán côn không bao giờ họ lấy được phẳng và cân bằng động như ở nhà máy sản xuất cả, đi côn dán rất phập phù và khó chịu. Dầu máy đời mới mà 2000km thay thi hoang quá. Còn các ý kiến khác thì thống nhất với bác chủ thớt

 

[SpeedLimit]

Em hỏi là sao SHi thì bộ xạc nhanh hỏng ạ. Xe em đi gần 2 năm vẫn ngon lành cành đào.

 

[lanhuong1965]

Em hỏi là sao SHi thì bộ xạc nhanh hỏng ạ. Xe em đi gần 2 năm vẫn ngon lành cành đào.

Chắc bác không táy máy thêm thắt bóng đèn này,cục chống trộm kia vào xe nên nó bền!Hay là xe cụ không bị luộc vài thứ phụ tùng trước khi chủ shop giao nên đi gần 2 năm vẫn ngon lành cành đào.Hoặc bác là thợ thì không phải bàn rồi ạ!!!

-Chắc...hay...hoặc thì cũng chúc...xe bác ngon lành cành đào tiếp !!!

 

[pentum2]

Thanks bác nhé! hum kia bac Ducanh91 nt kêu lên Thắng béo trên Phủ Doãn làm xe nên a đi lun r. Thay lun bộ lap mới + ktra sửa sửa chữa linh tinh => tổng thiệt hại hết 8 củ rưỡi lận. Xót xa wa nhưng phải cố... thế là lại phải ăn mì tôm dài dài r . Cảm ơn cả nhà nhé!

 

[SpeedLimit]

Chắc bác không táy máy thêm thắt bóng đèn này,cục chống trộm kia vào xe nên nó bền!Hay là xe cụ không bị luộc vài thứ phụ tùng trước khi chủ shop giao nên đi gần 2 năm vẫn ngon lành cành đào.Hoặc bác là thợ thì không phải bàn rồi ạ!!!

-Chắc...hay...hoặc thì cũng chúc...xe bác ngon lành cành đào tiếp !!!

He, thanks bác, em ko phải là thợ nhưng xe em mua gần như đập hộp, chỉ bị thay mỗi đôi Dunlop thôi , ko chế thêm điện đóm gì nên xe nổ thì giòn đi thì êm

 

[ducanh91]

Em hỏi là sao SHi thì bộ xạc nhanh hỏng ạ. Xe em đi gần 2 năm vẫn ngon lành cành đào.

TÙy xe bác ak !xe thằng bạn e đi zin hết ,thế mà 1van xạc đi luôn (rộp mặt dưới) dòng đo thì phập phù ảo tung chảo .Nói chung đi zin thì bh cũng sẽ bền hơn chế cháo linh tinh ,và làm thêm tản nhiệt sạc cũng sẽ đỡ hơn rất nhiều .

Thanks bác nhé! hum kia bac Ducanh91 nt kêu lên Thắng béo trên Phủ Doãn làm xe nên a đi lun r. Thay lun bộ lap mới + ktra sửa sửa chữa linh tinh => tổng thiệt hại hết 8 củ rưỡi lận. Xót xa wa nhưng phải cố... thế là lại phải ăn mì tôm dài dài r . Cảm ơn cả nhà nhé!

K có gì mà bạn ! có vde gì cứ pm vào số mình .Bác thay rùi nhớ định kì thay dầu láp nhé .5000km đến 7000km thay lap shell .Bh lên chỗ bác shark_150 sẽ pm bác

 

[mô kích]

Em hỏi là sao SHi thì bộ xạc nhanh hỏng ạ. Xe em đi gần 2 năm vẫn ngon lành cành đào.

em cũng ko biết
chắc nó giống như kiểu nhiều chị em nhà mh 25 26 mà vẫn còn zin,trong khi 1 số thiếu niên khác 14 15 đã 'tan tác chim muông' ý ợ

 

[lanhuong1965]

He, thanks bác, em ko phải là thợ nhưng xe em mua gần như đập hộp, chỉ bị thay mỗi đôi Dunlop thôi , ko chế thêm điện đóm gì nên xe nổ thì giòn đi thì êm

Bởi vậy không phải cứ ra shop mua xe trong thùng là không bị tráo phụ tùng đâu nhá!Nhất là xe nhập nguyên chiếc.4b mà khi nhập về họ còn tháo bớt các tiện ích đi kèm cho thêm phần lãi lớn!Ai biết,hỏi thì họ nói em chưa lắp vào đấy thôi,nó còn nguyên trong thùng đây nè(Thùng của chủ shop,chứ không phải thùng của cái xe đâu à nhe!)

 

[mô kích]

Bởi vậy không phải cứ ra shop mua xe trong thùng là không bị tráo phụ tùng đâu nhá!Nhất là xe nhập nguyên chiếc.4b mà khi nhập về họ còn tháo bớt các tiện ích đi kèm cho thêm phần lãi lớn!Ai biết,hỏi thì họ nói em chưa lắp vào đấy thôi,nó còn nguyên trong thùng đây nè(Thùng của chủ shop,chứ không phải thùng của cái xe đâu à nhe!)

Cụ nói cũng chuẩn,nhưng theo em nghĩ thì ng ta chỉ đổi đc đôi lốp thôi
những phụ tùng khác gần như là ko,vì bản chất dòng xe ga cao cấp này đã hiếm phụ tùng thay thế rồi,với lại đồ thay vào giá cũng gần ngang với đồ zin
Em nghĩ vậy

 

[duyquan0309]

Mòn là mòn cái 'phíp' thôi cụ ợ

 

[mô kích]

Lý do đơn giản là vì ở VN quá bụi bẩn, lọc gió lọc ko phải là hết 100% nên dầu máy thay ra sau 1500km dầu nào cũng đen xì cả.

cụ nói chuẩn vcđ'

 

[kuti']

Lý do đơn giản là vì ở VN quá bụi bẩn, lọc gió lọc ko phải là hết 100% nên dầu máy thay ra sau 1500km dầu nào cũng đen xì cả.

Tôi hỏi khí không phải.
Lọc gió và dầu máy thì liên quan gì đến nhau?????
Nếu lọc gió lọc hết 100% bụi bẩn bẩn thì dầu máy không đen à????

 

[Stent]

Lý do đơn giản là vì ở VN quá bụi bẩn, lọc gió lọc ko phải là hết 100% nên dầu máy thay ra sau 1500km dầu nào cũng đen xì cả.

cụ nói chuẩn vcđ'

kết câu của kụ

Tôi hỏi khí không phải.
Lọc gió và dầu máy thì liên quan gì đến nhau?????
Nếu lọc gió lọc hết 100% bụi bẩn bẩn thì dầu máy không đen à????

Thì bụi chui qua lọc gió, đi vào buồng đốt sau đó nó không chạy ra ống xả (bô) mà làm cách nào đó nó đi được vào hệ thống truyền động (ngâm trong dầu) thì iem cũng chịu, không biết. Kái này phải hỏi tác giả của câu này

 

[viet308]

máy chuyển động cũng làm đen dầu mà các bác

 

[kokhodau]

Vodka cho cụ.
Cũng khá hữu ích đấy chứ.

 

[lanhuong1965]

Ặc,bản chất của sự đốt là không bao giờ cháy hết 100% nguyên liệu & tất nhiên phải sinh ra muội than(oxyt cacbon),dầu nhờn có tác dụng làm sạch phần nào lớp muội than này(Tất nhiên làm giảm ma sát,giải nhiệt)cho buồng đốt.Vì vậy cho dù có bơm vào buồng đốt khí sạch 100% thì sau 1 thời gian động cơ đốt trong hoạt động,dầu nhờn bôi trơn vẫn phải đen!!!

 

[xedapdien1976]

Con pây sì của vợ cháu mới hôm nọ đi sửa vì hok đề được. Mấy tồng chí sửa xe bảo là hỏng củ đề. Họ bảo bán củ đề zin của pây sì, và nói luôn là luộc của pây sì khác. Vợ cháu thay mất 800k. Nhưng rút kinh nghiệm thay xong đòi mang củ đề cũ về nhà. Hỏng thật thì kô sao, nếu chưa hỏng thì cũng đỡ bị luộc.

 

[kuti']

máy chuyển động cũng làm đen dầu mà các bác

Ặc,bản chất của sự đốt là không bao giờ cháy hết 100% nguyên liệu & tất nhiên phải sinh ra muội than(oxyt cacbon),dầu nhờn có tác dụng làm sạch phần nào lớp muội than này(Tất nhiên làm giảm ma sát,giải nhiệt)cho buồng đốt.Vì vậy cho dù có bơm vào buồng đốt khí sạch 100% thì sau 1 thời gian động cơ đốt trong hoạt động,dầu nhờn bôi trơn vẫn phải đen!!!

Như các bác này nói tôi thấy hợp lý, dầu máy đen nguyên nhân chính vẫn là do chuyển động của động cơ.
chứ nếu nói dầu đen do lọc gió không lọc hết bụi thì tôi quá ngạc nhiên.

 

[Stent]

Ặc,bản chất của sự đốt là không bao giờ cháy hết 100% nguyên liệu & tất nhiên phải sinh ra muội than(oxyt cacbon),dầu nhờn có tác dụng làm sạch phần nào lớp muội than này(Tất nhiên làm giảm ma sát,giải nhiệt)cho buồng đốt.Vì vậy cho dù có bơm vào buồng đốt khí sạch 100% thì sau 1 thời gian động cơ đốt trong hoạt động,dầu nhờn bôi trơn vẫn phải đen!!!

bác nhầm hoàn toàn, dầu bị đen là do nhiệt độ trong máy luôn luôn rất cao (dầu ngoài tác dụng bôi trơn còn có tác dụng giải nhiệt cho động cơ). Dầu nằm trong hệ thống truyền động chứ không nằm trong buống đốt, nếu mà dầu mà vào được tới buồng đốt thì xe đó sắp vứt đi hoặc sắp phải bổ máy làm lại

để thí nghiệm bác cứ lấy dầu ăn ra đun đi đun lại trên chảo khoảng 20 lần xem nó có đen không