Thảo luận Động cơ của Vinfast có gì?

[Gengine]

Tất nhiên không ai làm tất mà phải có một hệ thống part makers. Part makers cũng phải nội địa hoá thì mới được hưởng thuế thấp. Và VF vẫn phải chủ động làm việc với part maker để nội địa hoá. Còn những part đơn giản mà đi nhập thì giá thành cao lắm.

Thị trường nào cũng thế. Giá trị thương hiệu tùy thuộc giá trị thực của sp và đánh giá của khách hàng cũng như cách làm thương hiệu.
Thương hiệu VF chưa có gì nhiều. Mới đc một phần từ VG mà thôi. Việc thành công hay ko tùy họ.
Còn làm xe ko ai làm tất cả, chỉ làm phần chính

 

[Hoàng Gia Thành]

Có một nghịch lý là VF khoe có xưởng sx động cơ nhưng có cái ghế da thì lại khoe nhập của Lear. Làm cái ghế da nó dễ hơn làm cái động cơ nhiều!

Cũng chẳng có gì là nghịch lý, nếu sản xuất được động cơ mà lại nhập ghế da là bình thường.

 

[newone]

Khả năng là chưa có xe nào của VF dùng động cơ sản xuất tại nhà máy ở Cát Hải. Có lẽ phải chờ các dòng xe năm 2020.

Bmw k bán động cơ cho VF đâu cụ.

 

[nissantiida]

Bmw k bán động cơ cho VF đâu cụ.

Cũng có thể. Trước sau gì cũng phải tự làm. Cụ có nguồn của thông tin này ko?

 

[lapin]

Cụ chủ giật kinh quá, chả có con số lào toàn tả mồm như tập làm văn ^^

Gọi là nhắm mắt đưa ch...ân

 

[Ocean13]

Cũng có thể. Trước sau gì cũng phải tự làm. Cụ có nguồn của thông tin này ko?

Với công nghệ cơ khí hiện tại thì sản xuất một cái động cơ ô tô là việc không quá khó. Nhưng cái chi phí phát triển, R&D, thử nghiệm mới kinh khủng. Các hãng xe Đức, Mỹ họ chế tạo một động cơ mới phải lắp trên vài mẫu, bán cả triệu xe khắp toàn cầu mới khấu hao nổi chi phí phát triển. Mà càng ngày các hãng lớn lại càng có xu hướng dùng chung để giảm thêm chi phí. Chứ còn sản xuất để bán trong thị trường hạn chế thì đến tay to như Khựa còn đang phải mua động cơ kìa. VF chưa đủ tuổi đâu, mà chẳng bao giờ đủ tuổi đâu, mà cũng chẳng cần phải như thế đâu, mà cũng chẳng phải sản xuất động cơ mới là sản xuất ô tô đâu.

 

[nissantiida]

Với công nghệ cơ khí hiện tại thì sản xuất một cái động cơ ô tô là việc không quá khó. Nhưng cái chi phí phát triển, R&D, thử nghiệm mới kinh khủng. Các hãng xe Đức, Mỹ họ chế tạo một động cơ mới phải lắp trên vài mẫu, bán cả triệu xe khắp toàn cầu mới khấu hao nổi chi phí phát triển. Mà càng ngày các hãng lớn lại càng có xu hướng dùng chung để giảm thêm chi phí. Chứ còn sản xuất để bán trong thị trường hạn chế thì đến tay to như Khựa còn đang phải mua động cơ kìa. VF chưa đủ tuổi đâu, mà chẳng bao giờ đủ tuổi đâu, mà cũng chẳng cần phải như thế đâu, mà cũng chẳng phải sản xuất động cơ mới là sản xuất ô tô đâu.

Thì cứ mua bản quyền cái động cơ cũ về nghịch ngợm mày mò có gì đâu . Nghịch ngợm hiểu rõ nó rồi mới hi vọng tương lai xa làm đc gì đó chứ. Hướng đi phù hợp với VN là chọn các phần mà đóng góp ít vào hiệu suất, hay các tính năng cao cấp để lược bỏ. Còn châu Âu thì bọn nó xịn nhất rồi, nhưng đồ của nó lắm chi tiết, hỏng 1 phần nhỏ thôi thì riêng tiền công tháo ra lắp vào cũng chết tiền.
Dĩ nhiên kinh doanh thì phải lấy ngắn nuôi dài, đợi các bố nghịch ra mà được cái ngon thì nhà máy gỉ hết rồi.

 

[cocsku]

Với công nghệ cơ khí hiện tại thì sản xuất một cái động cơ ô tô là việc không quá khó. Nhưng cái chi phí phát triển, R&D, thử nghiệm mới kinh khủng. Các hãng xe Đức, Mỹ họ chế tạo một động cơ mới phải lắp trên vài mẫu, bán cả triệu xe khắp toàn cầu mới khấu hao nổi chi phí phát triển. Mà càng ngày các hãng lớn lại càng có xu hướng dùng chung để giảm thêm chi phí. Chứ còn sản xuất để bán trong thị trường hạn chế thì đến tay to như Khựa còn đang phải mua động cơ kìa. VF chưa đủ tuổi đâu, mà chẳng bao giờ đủ tuổi đâu, mà cũng chẳng cần phải như thế đâu, mà cũng chẳng phải sản xuất động cơ mới là sản xuất ô tô đâu.

Biết thế nào là đủ tuổi, cứ để họ làm xem tuổi tác thế nào? Trước mắt là thấy họ đã làm được một số thứ mà trước đây chưa ai như họ dám làm. Chả nếu cứ nghĩ tàu nó ko làm được thì mình cũng ko làm được thì ngồi ko, đừng làm gì.

 

[Hoàng Gia Thành]

Một mình VF ko thể 1 mình kham hết cả nền công nghiệp ô tô, bao gồm linh kiện. Cách hợp lý hơn là tạo ra sân chơi kéo nhiều anh em đồng bọn vào cung cấp linh kiện, mời cả các NCC linh kiện nước ngoài vào chơi cùng với ưu đãi đặc biệt từ thời hạn thuê đất, thuế...
Lan man rộng ra thì chính những thằng như Thaco, Toyota VN sẽ được hưởng lợi lây vì VF có thể ảnh hưởng tới CP để cải thiện chính sách. Chỉ lo là làm cả ô tô và smartphone cùng 1 lúc căng quá. 2 mảng này đều khó nhằn và cần vốn lớn, cần sự hỗ trợ của CP, đội ngũ kĩ sư giỏi, mà vẫn hên xui.

Vấn đề là anh em đồng bọn kém quá, không thằng nào ra hồn. VD như cái lốp xe thôi, vn trồng được cao su mà Saovang, DRC hay Casumina có thấy ông nào sản xuất nổi lốp cho xe con đâu? Rồi ắc quy Tia sáng, Đồng Nai, Vĩnh phú .... có thấy ông nào sản xuất nổi ắc quy lắp cho ô tô xe máy đâu? chưa nói đến các chi tiết phức tạp chẳng biết bao giờ mới có ông làm được.

 

[DucHoan]

Vấn đề là anh em đồng bọn kém quá, không thằng nào ra hồn. VD như cái lốp xe thôi, vn trồng được cao su mà Saovang, DRC hay Casumina có thấy ông nào sản xuất nổi lốp cho xe con đâu? Rồi ắc quy Tia sáng, Đồng Nai, Vĩnh phú .... có thấy ông nào sản xuất nổi ắc quy lắp cho ô tô xe máy đâu? chưa nói đến các chi tiết phức tạp chẳng biết bao giờ mới có ông làm được.

Bác sai rồi, Acquy đồng nai dùng cho oto nhiều nhé,và em thấy còn ổn hơn thằng Atlas của hàn. Còn về sx linh kiện cho oto ở việt nam cũng đầy nhà máy, vinfast hoàn toàn có thể đặt hàng

 

[Gengine]

Mời part makers ngoại vào không hề dễ vì phải thuyết phục được chúng nó về mặt sản lượng. vấn đề con gà có trước hay quả trứng có trước.

Như thằng ZF nó có vào về mặt hình thức chứ không chắc hộp số có được phần nào nội địa hoá. bài bản chung là nhập vài cụm linh kiện lớn về ráp lại với nhau. cái này nhiều thằng khác cũng thế.

Nhà máy ZF mới khánh thành hôm nay

http://kinhtevadubao.vn/chi-tiet/146-15283-khánh-thành-nhà-máy-trieu-do-san-xuat-bo-truc-xe-cho-vinfast.html

“Nhà máy ZF được xây dựng trên khu vực rộng 43,816 m2 ngay bên cạnh cơ sở sản xuất của Vinfast, với năng suất lắp ráp tối đa 38 bộ trục một giờ.”

 

[Nguyễn Đăng Dương]

Nói chung VN ta làm ô tô là sai về tư tưởng sai đi rồi, các bác toàn nói về cái sai nên cãi nhau cả ngày không hết. Thế mạnh của chúng ta là làm nông lâm nghiệp các bác ạ, vn biết *** gì về ô tô mà đòi sx như đúng rồi. Ô tô là ngành công nghiệp có bề dày lịch sử, ngay cả Hàn cũng chỉ là thằng copy và paste. VN ta chỉ cần tập trung nuôi tôm, cá, trồng rau củ quả, đóng đồ nội thật ...xuất khẩu là giàu cmnr. Xuất đi lấy ngoại tệ nhập ô tô, điện thoại mới là thượng sách. Âu cũng là do hệ điều hành của Chính Phủ ấu trĩ, lạc hậu, không biết mình ở đâu nên cái *** gì cũng muốn. Lại còn muốn năm sau có 90 triệu người dùng mạng xã hội VN nữa chứ? Chắc ông Hùng ông ý tính một người thật dùng 10000 nick ảo à?

 

[Hoàng Gia Thành]

Nói chung VN ta làm ô tô là sai về tư tưởng sai đi rồi, các bác toàn nói về cái sai nên cãi nhau cả ngày không hết. Thế mạnh của chúng ta là làm nông lâm nghiệp các bác ạ, vn biết *** gì về ô tô mà đòi sx như đúng rồi. Ô tô là ngành công nghiệp có bề dày lịch sử, ngay cả Hàn cũng chỉ là thằng copy và paste. VN ta chỉ cần tập trung nuôi tôm, cá, trồng rau củ quả, đóng đồ nội thật ...xuất khẩu là giàu cmnr. Xuất đi lấy ngoại tệ nhập ô tô, điện thoại mới là thượng sách. Âu cũng là do hệ điều hành của Chính Phủ ấu trĩ, lạc hậu, không biết mình ở đâu nên cái *** gì cũng muốn. Lại còn muốn năm sau có 90 triệu người dùng mạng xã hội VN nữa chứ? Chắc ông Hùng ông ý tính một người thật dùng 10000 nick ảo à?

Em thích tư tưởng của cụ, bình thường thì nhất sỹ nhì nông, hết gạo chạy rông thì lại nhất nông nhì sỹ. Làm người nông dân giỏi là chắc cú nhất, an toàn, tốt cho môi trường, bền vững (nghèo) mà cũng đỡ phải mệt óc chạy đua với bọn này bọn kia.

 

[nissantiida]

Nói chung VN ta làm ô tô là sai về tư tưởng sai đi rồi, các bác toàn nói về cái sai nên cãi nhau cả ngày không hết. Thế mạnh của chúng ta là làm nông lâm nghiệp các bác ạ, vn biết *** gì về ô tô mà đòi sx như đúng rồi. Ô tô là ngành công nghiệp có bề dày lịch sử, ngay cả Hàn cũng chỉ là thằng copy và paste. VN ta chỉ cần tập trung nuôi tôm, cá, trồng rau củ quả, đóng đồ nội thật ...xuất khẩu là giàu cmnr. Xuất đi lấy ngoại tệ nhập ô tô, điện thoại mới là thượng sách. Âu cũng là do hệ điều hành của Chính Phủ ấu trĩ, lạc hậu, không biết mình ở đâu nên cái *** gì cũng muốn. Lại còn muốn năm sau có 90 triệu người dùng mạng xã hội VN nữa chứ? Chắc ông Hùng ông ý tính một người thật dùng 10000 nick ảo à?

Ông Hùng hình như mục đích là vì ko thu thuế được từ FB nên làm cái riêng thôi. Cơ mà éo chặn như TQ thì khó lắm. Nhưng nên khen người ta dũng cảm vì người ta ko sợ khó, phải thử mới biết.
Cụ muốn chứng minh nông lâm giỏi thì cụ làm nông nghiệp công nghệ cao đem lại nhiều tiền như Israel đi. Mà cái này nhiều người làm phết rồi (có cả Vin) cũng khó đấy.

 

[RAVA]

B

Nói chung VN ta làm ô tô là sai về tư tưởng sai đi rồi, các bác toàn nói về cái sai nên cãi nhau cả ngày không hết. Thế mạnh của chúng ta là làm nông lâm nghiệp các bác ạ, vn biết *** gì về ô tô mà đòi sx như đúng rồi. Ô tô là ngành công nghiệp có bề dày lịch sử, ngay cả Hàn cũng chỉ là thằng copy và paste. VN ta chỉ cần tập trung nuôi tôm, cá, trồng rau củ quả, đóng đồ nội thật ...xuất khẩu là giàu cmnr. Xuất đi lấy ngoại tệ nhập ô tô, điện thoại mới là thượng sách. Âu cũng là do hệ điều hành của Chính Phủ ấu trĩ, lạc hậu, không biết mình ở đâu nên cái *** gì cũng muốn. Lại còn muốn năm sau có 90 triệu người dùng mạng xã hội VN nữa chứ? Chắc ông Hùng ông ý tính một người thật dùng 10000 nick ảo à?

-E thấy cả cái Đông Nam Á có mỗi thằng Malaysia và giờ đến VN là học đòi sx ô tô có thương hiệu riêng thôi? Ngay đến như thằng Thailand có cả 1 nền cn sx ô tô và phụ trợ mạnh nv mà nó cũng đâu cần phải có thương hiệu riêng? Malay thì trc đây ld với Mit thì chết toi rồi, giờ thì lại quay sang thằng Khựa, cũng nhôm nhựa lắm?

 

[Hoàng Gia Thành]

Bác sai rồi, Acquy đồng nai dùng cho oto nhiều nhé,và em thấy còn ổn hơn thằng Atlas của hàn. Còn về sx linh kiện cho oto ở việt nam cũng đầy nhà máy, vinfast hoàn toàn có thể đặt hàng

Em chưa thấy 1 chiếc ô tô mới nào lắp sẵn ắc quy Đồng nai. Mặc dù thực tế thì ắc quy lắp sẵn của xe không phải cái nào cũng tốt hơn của Đồng nai. Chẳng hạn ắc quy của Honda lắp cho các dòng ô tô của họ là ắc quy Thái, nhưng chất lượng khá tệ, hâu như chỉ đi 1 năm là hỏng. Vậy tại sao ắc quy Đồng nai không chui được vào chuỗi sản xuất của các hãng ô tô?

 

[lapin]

Nói chung VN ta làm ô tô là sai về tư tưởng sai đi rồi, các bác toàn nói về cái sai nên cãi nhau cả ngày không hết. Thế mạnh của chúng ta là làm nông lâm nghiệp các bác ạ, vn biết *** gì về ô tô mà đòi sx như đúng rồi. Ô tô là ngành công nghiệp có bề dày lịch sử, ngay cả Hàn cũng chỉ là thằng copy và paste. VN ta chỉ cần tập trung nuôi tôm, cá, trồng rau củ quả, đóng đồ nội thật ...xuất khẩu là giàu cmnr. Xuất đi lấy ngoại tệ nhập ô tô, điện thoại mới là thượng sách. Âu cũng là do hệ điều hành của Chính Phủ ấu trĩ, lạc hậu, không biết mình ở đâu nên cái *** gì cũng muốn. Lại còn muốn năm sau có 90 triệu người dùng mạng xã hội VN nữa chứ? Chắc ông Hùng ông ý tính một người thật dùng 10000 nick ảo à?

Em thích tư tưởng của cụ, bình thường thì nhất sỹ nhì nông, hết gạo chạy rông thì lại nhất nông nhì sỹ. Làm người nông dân giỏi là chắc cú nhất, an toàn, tốt cho môi trường, bền vững (nghèo) mà cũng đỡ phải mệt óc chạy đua với bọn này bọn kia.

B


-E thấy cả cái Đông Nam Á có mỗi thằng Malaysia và giờ đến VN là học đòi sx ô tô có thương hiệu riêng thôi? Ngay đến như thằng Thailand có cả 1 nền cn sx ô tô và phụ trợ mạnh nv mà nó cũng đâu cần phải có thương hiệu riêng? Malay thì trc đây ld với Mit thì chết toi rồi, giờ thì lại quay sang thằng Khựa, cũng nhôm nhựa lắm?

Theo 3 cụ cần bao nhiêu đất sx nông nghiệp vậy?

 

[RAVA]

Em chưa thấy 1 chiếc ô tô mới nào lắp sẵn ắc quy Đồng nai. Mặc dù thực tế thì ắc quy lắp sẵn của xe không phải cái nào cũng tốt hơn của Đồng nai. Chẳng hạn ắc quy của Honda lắp cho các dòng ô tô của họ là ắc quy Thái, nhưng chất lượng khá tệ, hâu như chỉ đi 1 năm là hỏng. Vậy tại sao ắc quy Đồng nai không chui được vào chuỗi sản xuất của các hãng ô tô?

-Ắc quy thì nó nằm trong khoang máy nên ít khi thấy nhưng ắc quy Đồng Nai thì e thấy bọn Suzuki nó lắp trên con 5 tạ rồi, vì nó lắp bên ngoài nên dễ nom thấy?

 

[cocsku]

B


-E thấy cả cái Đông Nam Á có mỗi thằng Malaysia và giờ đến VN là học đòi sx ô tô có thương hiệu riêng thôi? Ngay đến như thằng Thailand có cả 1 nền cn sx ô tô và phụ trợ mạnh nv mà nó cũng đâu cần phải có thương hiệu riêng? Malay thì trc đây ld với Mit thì chết toi rồi, giờ thì lại quay sang thằng Khựa, cũng nhôm nhựa lắm?

Trò này toàn học đòi nhau mà ra. Ngày xưa bọn Mỹ cũng học đòi Anh, Pháp, Đức mà sản xuất ô tô. Rồi Nhật lùn cũng học đòi, tiếp đến Nam Triều tiên lại học đòi Nhật bản. Tàu giờ cũng học đòi mấy thằng đi trước ..... nói chung toàn bọn học đòi cả.

 

[nissantiida]

Tầm này tập toẹ làm ô tô cũng có lý đấy. Sắp chuyển giao qua ô tô điện, làm dần biết đâu sau này có thể chen chân. Nhưng thị trường trong nước cũng phải tiêu thụ mạnh lên và có phần nào o bế sp made in VN trước đã.