[Funland] Đường cao tốc trên cao Hà Nội và các vấn đề liên quan

[Thích Là BụpTài khoản đã xác minh]

Phố hiện đại thía mà VN không đủ tiền lắm thêm các tường chống ồn, phí nhỉ!

Nhìn ảnh trên: nếu tường chống ồn thì chỉ cần làm cho dãy phố bên trái, sao lại phải làm cả ở phía bên phải, nơi ngăn cách với các trụ cầu của đường bên trên. Cái rào ngăn cách này còn có tác dụng tránh va xô của các phương tiện vào các thân trụ cầu, vậy nó chính là lan can bảo vệ.

Em thấy Trụ cầu có cái bảo vệ nào đâu.

 

[hainm26]

chỗ dừng xe khẩn cấp ý mà

 

[giamsat24h]

theo thiết kế cứ bao nhiều m lại có 1 chỗ để phình ra ợ, hoặc là đường dẫn lên cầu hoặc xuống cầu cụ ợ

 

[Bung To]

Có kụ nào biết cái biển giao thông vuông màu xanh có sọc trắng ở giữa là biển gì không ợ?

Biển báo "Bến xe khách" ạ !

 

[kduc]

Có lí ???? lại còn dừng trên đg trên cao để tránh tàu nữa hả kụ??? ạ kụ luôn, kụ thiết kế tàu đồng cấp với đg trên cao ạ

Cụ kia nói sai òi, chỗ đó để sau này lắp trạm thu phí đó, bỏ ra mấy nghìn để các cụ ăn ko ah?

 

[ngoibet]

Em đang thắc mắc là về sau chỗ giao với tàu điện trên cao sẽ xử lý thế nào??? Tàu điện đi ngầm chắc khó và tốn kém . Hay đường Tàu điện làm cao hẳn lên thành 3 tầng ??? Tàu điện leo lên dốc rồi thả trôi như tàu lượn trong công viên nước khéo cũng về đến Cát Linh

Tàu điện sẽ vượt lên trên đường cao tốc một tầng nữa. Tại nút giao này sẽ còn một tầng hầm nữa chui xuống đất cơ, vị chi là 4 tầng, hoành tráng nhất VN...

 

[buidoimiennui]

Cháu có cảm giác cái đường này giống như nghĩa địa ấy, tai nạn người chết ngổn ngang

 

[thuviet]

Tàu điện sẽ vượt lên trên đường cao tốc một tầng nữa. Tại nút giao này sẽ còn một tầng hầm nữa chui xuống đất cơ, vị chi là 4 tầng, hoành tráng nhất VN...

Cụ ơi , không có giải tỏa và giải phóng mặt bằng thì em sợ khó có anh nào làm lắm

 

[caydayleo]

Em thấy Trụ cầu có cái bảo vệ nào đâu.

Tìm trên mạng thấy có quảng cáo nhưng hình như chưa được áp dụng ở dự án nào ở VN thì phải - http://www.hangrao.vn/productview.aspx?cate=22&id=103.
Đúng là tường chống ồn nhưng nếu được gia cố tốt cũng có thể làm chệch hướng và hạn chế phần nào các va chạm với các trụ cầu phía bên phải ảnh.

 

[thienphuc]

em đang thắc mắc sao 2 làn nó k làm cách ra để sau này trồng cây nó mọc lên cao chen vào giữa khe đó cho đi bên trên cũng có cây xanh và cho nó mát nhỉ
trồng cây ăn quả ý sau dân đi xe máy lên hái trộm tha hồ mà phạt đến lúc đó đếm tiền chả kịp đâu

 

[blackpaint]

Trước đây em cứ nghĩ là khi làm đường trên cao, mỗi bên 3 làn, tổng cộng là 6 làn trên cao, thì bên dưới mỗi bên cũng phải được ít nhất là 1 làn lưu thông bên dưới nữa cơ. Giờ hoàn thành, hóa ra là không phải. Vẫn bằng đấy làn đường, chả thêm cái nào.

Có mỗi cái tác dụng duy nhất là tránh giao cắt được 1 chiều, thôi. Các chiều còn lại vẫn dừng chờ đèn, nhưng quan trọng thông chỗ này nó lại nhồi vào chỗ khác. Có 1 cụ nào đó nói: nó như quả bóng thôi, bóp chỗ này, phình chỗ khác, bóp tiếp chỗ khác, phình chỗ khác khác.

 

[arc_vn]

chưa mở rộng ra tận sát chân cầu là do lưu lượng giao thông chưa lớn nên chưa làm ngay đó thôi, bt mật độ giao thông phạm hùng chưa có đường trên cao cũng không phải là lớn, hiện h có đường trên cao thì khó tắc lắm họa chăng là do lỗi đèn mà xảy ra tắc nghẽn ở các nút giao cắt. đó cũng là cách giải thích hợp lý nhất vì kể cả có đoạn lên xuống thì đoạn đó chỉ bị thu hẹp 1 chút chứ xe vẫn đi qua được , xe bus 2 tầng thì em ko biết mà bus nó cũng chả dại gì đi vô trỏng vì còn đón trả khách ven đường. bây h mở rộng đường đi không hết chỉ tổ cho bọn đua xe lạng lách phóng ẩu với lại đường mau xuống cấp lắm gây lãng phí tu sửa .