Cụ khách sáo quá!
E chẳng có hàm ý gì ở đây cả...e đọc bài của a,cảm nhận là của cá nhân e,và e chắc rằng sẽ có nhiều cụ có cảm nhận giống e rằng trong bài viết có sự hờn trách hay thất vọng về chiếc xe,và chiếc xe đương nhiên liên quan tới ng bán và ng sửa chữa(hơn nữa chính a là ng nhắc đến 2 ng đó trong bài viết)...a có đọc cmt cả ở đây cả trên fb thì cũng đều thấy đc mọi ng đang hiểu bài viết này ntn...
dạ em ko có ý gì với cụ ạ.
Em nghe thấy sửa 270tr đã biết bốc phét rồi, chắc là độ đẽo linh tinh thêm vào nọ kia theo ý mình thì tính làm sao được VD độ lại bộ loa gì đó > 20 củ, xong kêu giời là sửa chữa...
Khà... khà...!
Ok a ơi...e chỉ mong muốn 1 sân chơi rõ ràng cho ae và tránh sự hiềm khích thôi..đơn giản là như vậy...kể cả thợ thì cũng dăm bẩy loại thợ chứ thợ ko phải cứ phải lùa gà mới là thợ...nếu dính phốt,e còn hoan nghênh các cụ nói thẳng nói thật chứ chẳng phải giấu giếm gì cả,nhưng đừng gây hiểu lầm!
Em cũng đi 318 trc kh đổi 325 và nh anh em cũng vậy, xe 318 em mua lúc đó chưa đc ngon nhưng em làm cho nó ngon rồi chạy (~200). Xe bán vẫn chạy ok tới giờ, em vẫn thường xuyên liên hệ với chủ xe. Cụ chưa đi xe em thì kh thể VD nó kém đc. Xe 325 em từng chạy đường trường HN- QN 7,9-8,1L; em kh tin có cụ nào chạy đc thấp hơn em 2L trừ Mornênh. Thường thì anh em chỉ mua 318 lần đầu khi va vào xe Đức, sau bán đi kh mua lại nữa, 325 thì bán đi mua lại nh (em nói mua đi đới ah).
Cái gì ông đếch biết thì ko có nghĩa là nó không tồn tại. Ko ai ngu đến mức tính tiền độ xe là tiền sửa xe.
318i ít được bán ở Mỹ vì người Mỹ họ thích xe có công suất lớn, họ ko quan tâm nhiều đến sự tiêu thụ nhiên liệu và thêm nữa người Mỹ về chiều cao cũng như cân nặng hơn người Châu Á nên họ ko thích xe có công suất nhỏ. 318i bán ở Châu Á nhiều hơn ( Việt Nam, Trung Quốc,....)
Em lại thấy anh em kêu là 325 ồn hơn 318 vì nó lắm quạt động cơ quá, đấy là điểm trừ mà cũng là điểm cộng vì nhiệt độ 325 thấp hơn 318 (95-107).
Cụ ơi chắc là do cụ chưa gặp sửa nội thất rồi. Nếu cụ muốn thực tế thì qua xem xe em nhé.
Vâng 1 bữa bia để hiểu nhau hơn, để thêm bạn, để chia sẻ kinh nghiệm là điều ai cũng muốn ạ.E hiểu ý cụ mà...thậm chí xe cụ e cũng biết!
Nhưng có vẻ cần 1 bữa bia để hiểu nhau hơn cụ ạ..
Vâng cảm ơn cụ. Em sẽ chia sẻ dần từ quá trình tìm xe, mua xe và sửa xe để các cụ có cái nhìn khách quan và các cụ newbie cần cân nhắc những gì trước khi bập vào em HHG này ạ
A kiểm tra lại cam xem đặt đúng chưa,tiếp đến là mô tơ nâng cam và cảm biến vị trí trục cam...
Lỗi hoặc lỏng giắc cắm cảm biến trục cam lệch tâm. Giắc cắm bên cạnh chỗ lắp đổ dàu máy đó cụ.
Cám ơn Phong!
Trường hợp kim nhảy disco này do đường ống thông hơi xăng ở bình lên cổ hút bị tuột nên áp suất khí nạp ko ổn định máy ko tính được nhiên liệu phun và thời điểm phun xăng phù hợp.
