Em cảm ơn bác. Xe s350 này em thấy cũng nhiều op. Sấy, làm mát 4 ghế, chỉnh điện 4 ghế, cửa hít, rèm điện, loa harman, cửa nóc đôi, nightview gì gì đó, hình như em thấy có cả nâng hạ gầm thì phải. Cốp thì chỉ mở lên thì tự động. Lúc đóng vào em ko thấy có nút gì nên phải đóng bằng cơm
của cụ chưa lên bản facelip như e, trên đúng hết, xe e k có cửa nóc đôi , cốp thì đời của e đã đóng 1 chạm rồi. của cụ muốn phải độ
Dạ. Ko phải xe của em cụ ạ. Em chưa đủ kinh phí và kinh nghiệm để chơi dòng này. Em đang tìm hiểu dần thôi ợ. Xe đẹp như của cụ giờ tầm bao nhiêu thì mua được vậy cụ
e k biết đâu ợ , e mua tháng 8 năm ngoái 460, bảo dưỡng thay ít đồ tránh nằm đường,thay dầu hết 50tr
e chưa đi bim bjo ợ, nhưng S thì k bốc đâu cụ
Êm hơn bim 7 còn bốc hay ko còn phụ thuộc vào trái tim, xe cụ xác S nhưng trái tim ở mức tối thiểu cần phải có chứ V12 xem
vâng ở bển toàn chơi S500 v8 là nhiều cụ ợÊm hơn bim 7 còn bốc hay ko còn phụ thuộc vào trái tim, xe cụ xác S nhưng trái tim ở mức tối thiểu cần phải có chứ V12 xem
cụ de hóng qua ảnh trc ở #1 đuêHóng S.
Khổ ví thôi cụ
êm hơn lux a nhiều cụ ợ
vâng, cụ qua 88 hồng đô xưởng autotronic mà thử
xe e form của dòng S500 dạng thuốc chuột , e chưa gặp con nào như xe e , tới hiện tại e mới chỉ thấy độ lên thôi
Hôm trước tôi cũng bị hỏng cái van hằng nhiệt nhưng máy nóng là báo ngay trên màn hình tắt máy nên dừng xe cho quạt nó quay cho mát máy rồi mới đi tiếp nên không bị hỏng như cụ. Hôm sau vào garage thay ngay chứ nghe có vẻ nguy hiểm, cháy như cụ thì ...Mần gái đẹp thì đương nhiên ví phải dày rồi cụ
Gửi cụ mấy ảnh 1 em vừa nằm đại tu do cái van hằng nhiệt bị kẹt, máy nóng đến nỗi chảy hết cả cao su chân máy, bộ bec phun nhựa chảy hết....
Được gửi từ iPhone - Otofun
Comment tôi ghi rõ, đại ý "nếu/nhưng không phát hiện kịp thời...", cụ may mắn đã phát hiện kịp thời nhiệt độ máy tăng, rồi dừng kiểm tra, khắc phục đi về đến nhà, hôm sau mang gara sửa thì sẽ không bị sao cả, xe nào cũng vậy, nếu nhiệt độ máy tăng mà phát hiện kịp thời, tấp vào lề đường rồi kiểm tra, xử lý tạm được thì đi tiếp, không được thì cứu hộ về gara sẽ không sao cả, ngược lại mà không biết nhiệt động cơ tăng khi hệ thống nước làm mát đã có vấn đề (rò rỉ, hỏng van hằng nhiệt, thổi gioăng...), cứ đi tiếp thì cầm chắc đại tu máy! chưa kể có khi còn kéo theo 1 số linh kiện khác liền kề hư hỏng vì nhiệt động cơ tăng như trường hợp hình ảnh như comment của tôi trước.
