Em hỏi ngu tí về cách sử dụng cái núm điều khiển cần gạt mưa

[PersonaHung]

Chào các cụ,

Cụ cho em hỏi ngu tí, cái núm ở cần gạt mưa dưới cái ảnh này (chỗ mũi tên màu vàng chỉ vào) có tác dụng làm gì ợ? Em thử vặn rồi mà thấy nó ko phải điều chỉnh tốc độ của cần gạt, cũng ko phải điều chỉnh lượng nước rửa kính. Chịu ko biết nó để làm gì các cụ ợ.

Em hỏi ngu tí, cụ nào giúp em với ợ, vodka em rót sẵn roài.

 

[Luu Lehong]

Có tác dụng chỉnh nhanh chậm cho nấc gạt mưa đầu tiên (INT) bác ạ!

 

[bocuabin]

Chuẩn rùi cụ à

 

[Hoàng_Gầy]

Có tác dụng chỉnh nhanh chậm cho nấc gạt mưa đầu tiên (INT) bác ạ!

Lượng gạt thì vẫn thế, chỉ là tốc độ nhanh/chậm thôi à cụ? Bản thân em cũng ko biết nó là gì, xe nhà e toàn để high

 

[Momoka Nishina]

vụ này em cũng đang quan tâm

 

[vinapipe]

Lượng gạt thì vẫn thế, chỉ là tốc độ nhanh/chậm thôi à cụ? Bản thân em cũng ko biết nó là gì, xe nhà e toàn để high

Mua được xe mới chưa bác

 

[QuangDuong304]

Em cũng hỏi ngu giống Cụ. Đi xe bao lâu cũng chả hiểu nó để làm gì.

 

[Hoàng_Gầy]

Mua được xe mới chưa bác

Nhà em tìm lâu quá chả được nên thôi, vừa trau chuốt lại con Cam già chạy tiếp cụ ạ, tiền đầu tư việc khác. Sang năm có cơ hội tiếp thì đổi.

 

[Luu Lehong]

Lượng gạt thì vẫn thế, chỉ là tốc độ nhanh/chậm thôi à cụ? Bản thân em cũng ko biết nó là gì, xe nhà e toàn để high

Vâng, chỉ chỉnh nhanh chậm cho nấc gạt ngắt quãng đầu tiên. Tuy nhiên, mức chỉnh nhanh tối đa ở nấc gạt này vẫn chậm hơn mức gạt đều ở nấc gạt thứ 2. Tác dụng chỉnh xoay mức độ nhanh chậm ngắt quãng tuỳ lượng mưa. Thường chỉ dùng trong trường hợp mưa nhỏ, mưa bay! Khi nặng hạt thường thì phải dùng các nấc gạt đều (2-3-4), khi đó việc chỉnh nhanh chậm ở các nấc sau ko có tác dụng!

 

[vinhngoc2302]

nó điều chỉnh tốc độ nhanh chậm của cần gạt mà cụ ơi

 

[Hoàng_Gầy]

Vâng, chỉ chỉnh nhanh chậm cho nấc gạt ngắt quãng đầu tiên. Tuy nhiên, mức chỉnh nhanh tối đa ở nấc gạt này vẫn chậm hơn mức gạt đều ở nấc gạt thứ 2. Tác dụng chỉnh xoay mức độ nhanh chậm ngắt quãng tuỳ lượng mưa. Thường chỉ dùng trong trường hợp mưa nhỏ, mưa bay! Khi nặng hạt thường thì phải dùng các nấc gạt đều (2-3-4), khi đó việc chỉnh nhanh chậm ở các nấc sau ko có tác dụng!

Em chỉ hiểu là cái này là chỉ chỉnh cho nấc đầu tiên, còn các nấc sau thì không có tác dụng. Nhưng:
1- Nó chỉnh tốc độ nhanh/ chậm của gạt mưa mức 1 nhưng khoảng thời gian giữa 2 lần gạt là vẫn thế.
2- Nó chỉnh khoảng thời gian nhanh hơn/ lâu hơn giữa 2 lần gạt của nấc 1, còn tốc độ của gạt mưa là vẫn vậy.

 

[agrimeco]

Chú tìm hiểu làm gì lắm thế hôm trước kết quả đánh kính lái thế nào? đi đêm có bị lóa mắt ko? vì thấy bảo họ đánh mòn mất 1 lớp kính lái sẽ bị lóa khi đi ban đêm đấy nhé.

Em chỉ hiểu là cái này là chỉ chỉnh cho nấc đầu tiên, còn các nấc sau thì không có tác dụng. Nhưng:
1- Nó chỉnh tốc độ nhanh/ chậm của gạt mưa mức 1 nhưng khoảng thời gian giữa 2 lần gạt là vẫn thế.
2- Nó chỉnh khoảng thời gian nhanh hơn/ lâu hơn giữa 2 lần gạt của nấc 1, còn tốc độ của gạt mưa là vẫn vậy.

 

[Hoàng_Gầy]

Chú tìm hiểu làm gì lắm thế hôm trước kết quả đánh kính lái thế nào? đi đêm có bị lóa mắt ko? vì thấy bảo họ đánh mòn mất 1 lớp kính lái sẽ bị lóa khi đi ban đêm đấy nhé.

Hehe em tò mò thôi anh. Định sáng nay dậy sớm rủ anh qua chỗ cụ Việt Voiz mua cái chổi gạt mưa mà lại dậy muộn mất.
Lúc em làm kính thì lại nghe bảo làm sẽ chống bị lóa. Từ lúc làm em chưa đi đường xa buổi tối phát nào, đi trong nội thành thì em thấy cũng...rứa! Nhưng mà kính trong veo khác hẳn so với lúc trước khi làm, nhìn sướng lắm. Thay chổi mới nữa nên giờ chả sợ trời mưa nữa rồi hehe

 

[Luu Lehong]

Em chỉ hiểu là cái này là chỉ chỉnh cho nấc đầu tiên, còn các nấc sau thì không có tác dụng. Nhưng:
1- Nó chỉnh tốc độ nhanh/ chậm của gạt mưa mức 1 nhưng khoảng thời gian giữa 2 lần gạt là vẫn thế.
2- Nó chỉnh khoảng thời gian nhanh hơn/ lâu hơn giữa 2 lần gạt của nấc 1, còn tốc độ của gạt mưa là vẫn vậy.

Ý 2 của bác hiểu đúng, ý 1 sai

 

[Tran Nam Hai]

Nấc INT đầu tiên là gạt theo tốc độ xe mà Cụ, chạy chậm gạt chậm chạy nhanh gạt nhanh. Cái vòng tăng giảm đúng là dùng cho nấc INT nhưng cũng là tăng tỷ lệ thuận với tốc độ xe, đại khái có thể hiểu là khi để INT, ở cuối vòng xe chạy 20km/h thì gạt sẽ chơi 45s/nhát, nếu tăng đến đầu vòng thì có khi thành 15s/nhát cũng với tốc độ xe 20km/h.

 

[(.)(.)]

INT, dạng chiết áp để chỉnh nhanh hơn hoặc chậm hơn 1 chút trong 1 chế độ L, M, H

 

[PersonaHung]

Cám ơn các cụ, nhận vodka của em nhé

Có tác dụng chỉnh nhanh chậm cho nấc gạt mưa đầu tiên (INT) bác ạ!

Em chỉ hiểu là cái này là chỉ chỉnh cho nấc đầu tiên, còn các nấc sau thì không có tác dụng. Nhưng:
1- Nó chỉnh tốc độ nhanh/ chậm của gạt mưa mức 1 nhưng khoảng thời gian giữa 2 lần gạt là vẫn thế.
2- Nó chỉnh khoảng thời gian nhanh hơn/ lâu hơn giữa 2 lần gạt của nấc 1, còn tốc độ của gạt mưa là vẫn vậy.

Nấc INT đầu tiên là gạt theo tốc độ xe mà Cụ, chạy chậm gạt chậm chạy nhanh gạt nhanh. Cái vòng tăng giảm đúng là dùng cho nấc INT nhưng cũng là tăng tỷ lệ thuận với tốc độ xe, đại khái có thể hiểu là khi để INT, ở cuối vòng xe chạy 20km/h thì gạt sẽ chơi 45s/nhát, nếu tăng đến đầu vòng thì có khi thành 15s/nhát cũng với tốc độ xe 20km/h.

INT, dạng chiết áp để chỉnh nhanh hơn hoặc chậm hơn 1 chút trong 1 chế độ L, M, H