[Thảo luận] Em hỏi về dầu trợ lực lái ạ.

[leprowind]

Em đang chạy M3 mặt cười. Gần đây em kiểm tra thấy dầu trợ lực hụt xuống một khoảng nhưng sau khi xe lăn bánh một lúc, kiểm tra thì thấy dầu lại dâng về mức cũ (trước đây không có hiện tượng hụt rồi lại hồi này). Em nhòm từ gầm nhòm lên, từ capo nhòm xuống thì không thấy rò rỉ dầu. Taplo cũng không báo lỗi hệ thống trợ lực. Khi chạy cũng không thấy có gì khác lạ.
Các cụ cho em hỏi xe em thế là bị làm sao và cách khắc phục thế nào ạ.
Em cảm ơn các cụ.

 

[leprowind]

Không cụ nào giúp em à?

 

[DuyThanhSNG]

Bình thường nó vẫn thế mà CỤ.Chắc Cụ ko để ý thôi

 

[leprowind]

Bình thường nó vẫn thế mà CỤ.Chắc Cụ ko để ý thôi

Bình thường em kiểm tra nó không hụt thế cụ ạ. Thank cụ.

 

[DuyThanhSNG]

Bình thường em kiểm tra nó không hụt thế cụ ạ. Thank cụ.

Bao giờ cái bình dầu ấy chả có 2 ngăn nối với hai đường ống :một là ống nối xuống bơm và ống kia là ống dầu hồi về.Khi mới nổ máy nhiều khi còn thấy nó hút xuống rất thấp sau đó nó mới hồi trở lại .Khi nổ máy dầu chạy liên tục theo vòng tròn cho nên nhìn vào hộp dầu thấy như đầy hơn khi ko nổ máy

 

[leprowind]

Bao giờ cái bình dầu ấy chả có 2 ngăn nối với hai đường ống :một là ống nối xuống bơm và ống kia là ống dầu hồi về.Khi mới nổ máy nhiều khi còn thấy nó hút xuống rất thấp sau đó nó mới hồi trở lại .Khi nổ máy dầu chạy liên tục theo vòng tròn cho nên nhìn vào hộp dầu thấy như đầy hơn khi ko nổ máy

Em so sánh mức dầu trong cùng điều kiện là để qua đêm thì thấy hụt so với trước nhưng mức dầu sau khi chạy môt đoạn thì lại bằng nhau. Vậy nên em mới băn khoăn. Cụ giải thích cho em với. Thank cụ.

 

[DuyThanhSNG]

Cái đó có thể là do dãn nở thể tích của dầu khi bị nóng lên và nếu mở nắp hộp dầu khi đang nổ máy thì nhiều xe dầu còn lẫn nhiều bóng khí trong quá trình bơm nén,hồi hoặc xe của bạn bị E (Có không khí trong pit tông trợ lực) làm cho thể tích thay đổi khi dầu bị nóng lên

 

[leprowind]

Cái đó có thể là do dãn nở thể tích của dầu khi bị nóng lên và nếu mở nắp hộp dầu khi đang nổ máy thì nhiều xe dầu còn lẫn nhiều bóng khí trong quá trình bơm nén,hồi hoặc xe của bạn bị E (Có không khí trong pit tông trợ lực) làm cho thể tích thay đổi khi dầu bị nóng lên

Vậy là có thể em phải xả air, thay dầu phải không?

 

[Viet Phat]

Hiện tượng đấy cũng bình thường thôi mà bác. Khi bác đạp phanh dầu thửy lực bị ép lại, khi nhả phanh thì dầu sẻ hồi về bình chứa nên không bị bó phanh. Chỉ thực sự nguy hiểm khi bình dầu dưới mức min mà bác không để ý, dẫn đến không khí hay nước lọt vào cùng với dầu làm giảm hiệu quả phanh. Khi đấy bác phải xả e và châm dầu mới vào.
Bác hãy tạo thói quen kiểm tra dầu phanh thường xuyên, để đảm bảo an toàn bác nhé

 

[leprowind]

Hiện tượng đấy cũng bình thường thôi mà bác. Khi bác đạp phanh dầu thửy lực bị ép lại, khi nhả phanh thì dầu sẻ hồi về bình chứa nên không bị bó phanh. Chỉ thực sự nguy hiểm khi bình dầu dưới mức min mà bác không để ý, dẫn đến không khí hay nước lọt vào cùng với dầu làm giảm hiệu quả phanh. Khi đấy bác phải xả e và châm dầu mới vào.
Bác hãy tạo thói quen kiểm tra dầu phanh thường xuyên, để đảm bảo an toàn bác nhé

Em đang băn khoăn món dầu trợ lực bác ạ. Thank bác.

 

[DuyThanhSNG]

Hiện tượng đấy cũng bình thường thôi mà bác. Khi bác đạp phanh dầu thửy lực bị ép lại, khi nhả phanh thì dầu sẻ hồi về bình chứa nên không bị bó phanh. Chỉ thực sự nguy hiểm khi bình dầu dưới mức min mà bác không để ý, dẫn đến không khí hay nước lọt vào cùng với dầu làm giảm hiệu quả phanh. Khi đấy bác phải xả e và châm dầu mới vào.
Bác hãy tạo thói quen kiểm tra dầu phanh thường xuyên, để đảm bảo an toàn bác nhé

Bác lại nhầm lẫn rồi.Dầu Phanh và dầu trợ lực lái là hai loại khác nhau và ở hai chỗ khác nhau

 

[DuyThanhSNG]

Vậy là có thể em phải xả air, thay dầu phải không?

Nếu xe bị E nhiều thì thấy vô lăng khi quay tròn thấy nặng hoặc lúc nhẹ lúc nặng.Tóm lại là ko đều tay.Dầu trợ lực thì cũng ít phải thay thường sau 2 năm

 

[kscuong-bk2002]

Em đang chạy M3 mặt cười. Gần đây em kiểm tra thấy dầu trợ lực hụt xuống một khoảng nhưng sau khi xe lăn bánh một lúc, kiểm tra thì thấy dầu lại dâng về mức cũ (trước đây không có hiện tượng hụt rồi lại hồi này). Em nhòm từ gầm nhòm lên, từ capo nhòm xuống thì không thấy rò rỉ dầu. Taplo cũng không báo lỗi hệ thống trợ lực. Khi chạy cũng không thấy có gì khác lạ.
Các cụ cho em hỏi xe em thế là bị làm sao và cách khắc phục thế nào ạ.
Em cảm ơn các cụ.

Cụ ơi điều đó em nghĩ cũng bình thường mà. Vì khi cụ chạy, bơm trợ lực lái luôn hoạt động, dầu sẽ bị nóng lên. Dẫn đến giãn nở vì nhiệt nên nó đầy lên chút là vậy đó (điều này lý giải vì sao trong tất cả các bình chức mở mức H luôn cách miệng bình một khoảng để chứa dầu giản nở). Ngày trước cụ không để ý mà thôi chứ chẳng có vấn đề gì hết. nếu cụ không tin cụ không tin, cụ có quen ai đang chạy xe bảo người ta để ý xem cũng một thứ à.

 

[leprowind]

Cụ ơi điều đó em nghĩ cũng bình thường mà. Vì khi cụ chạy, bơm trợ lực lái luôn hoạt động, dầu sẽ bị nóng lên. Dẫn đến giãn nở vì nhiệt nên nó đầy lên chút là vậy đó (điều này lý giải vì sao trong tất cả các bình chức mở mức H luôn cách miệng bình một khoảng để chứa dầu giản nở). Ngày trước cụ không để ý mà thôi chứ chẳng có vấn đề gì hết. nếu cụ không tin cụ không tin, cụ có quen ai đang chạy xe bảo người ta để ý xem cũng một thứ à.

Cái bềnh lên thì dễ hiểu nhưng tự dưng hụt mà không thấy rò nên em băn khoăn chút. Thank cụ.

 

[Hungnguyenhanoi]

Dầu trợ lực cũng dễ sử lý thôi mà Cụ

 

[kscuong-bk2002]

Cái bềnh lên thì dễ hiểu nhưng tự dưng hụt mà không thấy rò nên em băn khoăn chút. Thank cụ.

Ok, sorry cụ. Em hiểu sai. Ngẫm lại quả thật cũng bất thường thật. Để em nghiệm lại xem như thế nào rồi trả lời cụ sau nhé.

 

[tovit]

xe cụ quá bình thường, cụ cứ yên tâm nhé

 

[leprowind]

xe cụ quá bình thường, cụ cứ yên tâm nhé

Cụ nói rõ hơn cho em thủng được không? Thank cụ.

 

[leprowind]

Dầu trợ lực cũng dễ sử lý thôi mà Cụ

Vầng cụ. Cơ mà em muốn biết nguyên nhân đặng lần sau còn tránh.

 

[leprowind]

Không cụ nào bị như em à?