[Thảo luận] Em hỏi về giảm xóc xe đạp

[tranmanhha]

Báo cáo các cụ.
Em được cho cái xe đạp. Mọi thứ đều OK nhưng có cái giảm xóc cứng luôn, không có tí thụt nào.
Vậy em kính hỏi cụ nào có kinh nghiệm chỉ bảo em: Có thể tự sửa được không, cách sửa. Nếu khó quá thì ra thợ, nhưng thợ nào ở Hà nội sửa món này. Phương pháp cuối cùng là mua bộ mới.
Em cảm ơn.
Em đính kèm ảnh thực.

 

[QAZ]

Giảm xóc cứng đơ luôn thường là do bị rỉ phần ống + phớt, nếu vẫn còn lớp mạ thì thay phớt là được. Nếu đã rỉ nặng rồi thì thay mới, giá hàng bình dân khoảng 500k.
Một phương án khác là thay sang loại không giảm xóc (phuộc đơ) cho gọn nhẹ đơn giản, giá tầm 300k.

 

[tranmanhha]

Giảm xóc cứng đơ luôn thường là do bị rỉ phần ống + phớt, nếu vẫn còn lớp mạ thì thay phớt là được. Nếu đã rỉ nặng rồi thì thay mới, giá hàng bình dân khoảng 500k.
Một phương án khác là thay sang loại không giảm xóc (phuộc đơ) cho gọn nhẹ đơn giản, giá tầm 300k.

Cụ có biết chỗ nào sửa ở Hà nội không. Khu vực Bắc Từ liêm thì tốt. Em cảm ơn.

 

[tranmanhha]

Em xin phép up bài.

 

[WED88l1210]

chắc hết dầu rồi cụ ạ chưa kể là xe hãng gì - đa số là toàn chết thụt cứng đơ ấy mà trừ xe xịn

 

[formen]

Không, không, và không, cụ bỏ luôn cả cái xe ợ.
Chạy đc nhiêu chạy, chứ k cần sửa gì đâu ợ.

 

[tranmanhha]

Không, không, và không, cụ bỏ luôn cả cái xe ợ.
Chạy đc nhiêu chạy, chứ k cần sửa gì đâu ợ.

Em nghĩ giảm xóc nó không phức tạp, có thể sửa được.
Và cùng lắm là thay.
Chứ bỏ luôn cả xe hơi phí quá ạ.

 

[formen]

Em nghĩ giảm xóc nó không phức tạp, có thể sửa được.
Và cùng lắm là thay.
Chứ bỏ luôn cả xe hơi phí quá ạ.

Cái giảm xóc hỏng cụ có thể khóa luôn chức năng giảm xóc cũng đc, xe đạp k cần giảm xóc.
Vì cái giảm xóc dùng cho xe đa địa hình- leo rừng, đồi, núi, đất đá... mà con xe cụ đc cho thì cụ cũng k dùng leo đồi đất đá phải k ạ. Vậy k cần dùng giảm xóc. Khóa đc cứng lại thì đi như xe đạp bt.
Xong cái lốp trong ảnh thì quá to và dầy để đi bt trên đg nhựa, cụ đạp vài km trên đg nhựa là biết nhau ngay ạ, cái háng cụ nóng, ướt, rát, bết, xe thì ì ạch ngược gió, leo dốc, xích kêu kèn kẹt, chưa kể nhẩy hay tuột thì còn nản nữa

Nên túm lại, cụ k cần giảm xóc, và chỉnh, dưỡng cơ bản để đi chậm, thấy thoáng mát là ok. Đi đc lâu càng tốt, chứ hỏng cái gì thì cũng nên bỏ hết ạ- vì tiền sửa quá tiền xe.

 

[tranmanhha]

Cái giảm xóc hỏng cụ có thể khóa luôn chức năng giảm xóc cũng đc, xe đạp k cần giảm xóc.
Vì cái giảm xóc dùng cho xe đa địa hình- leo rừng, đồi, núi, đất đá... mà con xe cụ đc cho thì cụ cũng k dùng leo đồi đất đá phải k ạ. Vậy k cần dùng giảm xóc. Khóa đc cứng lại thì đi như xe đạp bt.
Xong cái lốp trong ảnh thì quá to và dầy để đi bt trên đg nhựa, cụ đạp vài km trên đg nhựa là biết nhau ngay ạ, cái háng cụ nóng, ướt, rát, bết, xe thì ì ạch ngược gió, leo dốc, xích kêu kèn kẹt, chưa kể nhẩy hay tuột thì còn nản nữa

Nên túm lại, cụ k cần giảm xóc, và chỉnh, dưỡng cơ bản để đi chậm, thấy thoáng mát là ok. Đi đc lâu càng tốt, chứ hỏng cái gì thì cũng nên bỏ hết ạ- vì tiền sửa quá tiền xe.

Xe này cho thằng cu cháu nó đi học khoảng 3km ạ.
Cụ tư vấn giúp em nên thay lốp như nào cho êm. Giảm sóc coi như bỏ.

 

[formen]

Xe này cho thằng cu cháu nó đi học khoảng 3km ạ.
Cụ tư vấn giúp em nên thay lốp như nào cho êm. Giảm sóc coi như bỏ.

cụ xem thông số vanhf, lốp rồi coi shope mua loại gai lốp đường bằng, bề ngang lốp càng nhỏ càng giảm ma sát mới nhẹ đc

 

[formen]

cụ chụp ảnh tổng thể cả xe xem kiểu dáng như nào nữa ạ, 1 số xe tầu nhái kiểu dáng đi rất bí bức, không đạp đc.

 

[tranmanhha]

Em đọc thông số là 50-559.
Em định mua Kenda 37-559. Hoặc 40-559. Có ổn không cụ?

 

[tranmanhha]

cụ chụp ảnh tổng thể cả xe xem kiểu dáng như nào nữa ạ, 1 số xe tầu nhái kiểu dáng đi rất bí bức, không đạp đc.

Đây ạ.

 

[formen]

Em đọc thông số là 50-559.
Em định mua Kenda 37-559. Hoặc 40-559. Có ổn không cụ?

Ổn cụ kenda 40- 559 là ok, nhỏ hơn trông lốp còi quá mất dáng địa hình,
Xe này dáng đẹp cụ ạ.

 

[tranmanhha]

Ổn cụ kenda 40- 559 là ok, nhỏ hơn trông lốp còi quá mất dáng địa hình,
Xe này dáng đẹp cụ ạ.

Em cảm ơn.
Vậy theo cụ cái giảm xóc xử lý sao ạ? Sau khi thay lốp có cần xử lý tiếp không?

 

[formen]

Em cảm ơn.
Vậy theo cụ cái giảm xóc xử lý sao ạ? Sau khi thay lốp có cần xử lý tiếp không?

Coi hình chụp nó bị gỉ rồi, cụ thay mới nếu vẫn thích nhún hoặc để kệ nó, nó cũng có nhún đc nữa đâu .
Thay lốp và đạp thôi,
Cụ kiểm tra kỹ lại bộ đề xem nhảy tầng tốt không nhất là các tầng trên cùng- dưới cùng hay bị tuột, kêu, chạm trẻ con hay đổi tầng liên tục dễ bị lỗi, hỏng giữa đường là chủng hay dỗi, bỏ xe k đạp nữa.
Xích cũng k tra nếu dơ dão mua xích kenda - 200k/ xích.

 

[Panamera 4S]

Em cảm ơn.
Vậy theo cụ cái giảm xóc xử lý sao ạ? Sau khi thay lốp có cần xử lý tiếp không?

E nghĩ cụ chủ nên theo hướng cụ formen đã tư vấn ah,nếu giữ giảm xóc thì để nó cứng luôn,còn nếu cụ muốn nhún thì nên mua mới ah.Sọp pi,laza nhiều cái rẻ chỉ 100-150k là có nhún nhẹ
E cũng được cho cái xe thống nhất hình thức,kiểu khung,giảm sóc...y như cụ chủ.Tình trạng giản sóc cũng bị như vậy,nước mưa vào rỉ sét,cứng hết cả,rồi rộp cả sơn.E có cây T 10 dài 20-25cm gì đấy thì chạm tới ốc nhưng k vặn được,e mua cái bộ tool nối dài tầm 30-40cm thì tháo được.Cái ốc giữ lò xo nó dài tầm 15-20cm lồng vào lò xo và bắt với đáy cái thụt(cụ nhìn dưới đít thụt sẽ thấy chân ốc).Đầu ốc lục giác size 8 thì phải(e nhớ là vậy) nhưng trên đầu ốc nó có rãnh hoa thị nên có thể tháo theo 2 loại tool là cây chữ T hoặc lục giác đầu hoa thị(hoặc có cái gì dài dài gắn đầu hoa thị) thì mới tháo được.Cụ đo thử xem chiều dài từ miệng thụt đến đầu ốc trên cái giảm xóc của cụ là bao nhiêu và soi xem đầu ốc loại gì ah
Đấy là tháo ra được nhưng sau đó e nghĩ có nhiều vấn đề nữa.Thụt bị nước vào sẽ rỉ sét,lò xo bị mục,đứt.Phớt cao su chỗ ống thụt lão hoá,rách,mất.Hai cái đó tìm đồ thay thế cũng gian nan cụ ah.Ngoài ra còn tân trang lại bên ngoài của thụt như sơn hay dán đề can.Nên e thấy mua mới thay là ok nhất

 

[Panamera 4S]

Nếu mua thụ mới cụ nên đo lại đường kính cổ thụt(phần lắp vào cổ phốt).Nếu e không nhầm thì mấy mẫu xe này đều dùng thụt có đường kính cổ là 25,4mm và là cổ thẳng.
Ps:E tự tháo cái xe cũ,vệ sinh nảo dưỡng(học theo các cụ trên youtube hướng dẫn) rồi mua đồ về lắp thay thế cũng khá thú vị nhưng tính ra lại tốn kém hơn mua mới.Được cái vui thú và thích lắm.Sau e còn mua cả khung xe về e tự sơn,mua đồ lắp lên thành cả cái xe.