[Bán xế] Escape 2010 xls

[Dan du an]

Cụ cho em hỏi chút với ạ. Xe này nếu đi bt năm 1 vạn thì chi phí bảo trì bảo dưỡng thay thế trong 5 năm thì khoảng bao nhiêu ạ?

Cụ hỏi thế vô cùng, đồ của ếch đắt hơn đồ toy, honda, chỗ sửa cũng ít nên đặt lịch sửa lâu và chém kinh. Cháu vừa bảo dưỡng két nước, làm sạch kim phun, thay trở quạt với van hằng nhiệt mà hết 8.5 triệu cho con xe giờ bán được 70-80 triệu. Em khuyên các cụ nào định chơi dòng này né ra khẩn trương. Mất thời gian và lắm cái bực mình. Đời sau từ 2010 thì em không biết chứ trước 2010 điều hoà rất hay vớ vẩn, kiểu mát không sâu khi trời quá nóng, lúc trời lạnh thì lại lạnh run người. Cháu đi đủ các nơi mà các cụ trên nhóm giới thiệu rồi nhưng đến giờ vẫn không ưng món điều hoà của bọn này. Cái nữa là tốn xăng và hay chết bơm xăng. Bơm xăng của nó hơn 7 triệu đấy.

 

[Uongruoulakhonglaixe]

5 năm 75tr

Cảm ơn cụ nhé.

 

[Uongruoulakhonglaixe]

Cụ hỏi thế vô cùng, đồ của ếch đắt hơn đồ toy, honda, chỗ sửa cũng ít nên đặt lịch sửa lâu và chém kinh. Cháu vừa bảo dưỡng két nước, làm sạch kim phun, thay trở quạt với van hằng nhiệt mà hết 8.5 triệu cho con xe giờ bán được 70-80 triệu. Em khuyên các cụ nào định chơi dòng này né ra khẩn trương. Mất thời gian và lắm cái bực mình. Đời sau từ 2010 thì em không biết chứ trước 2010 điều hoà rất hay vớ vẩn, kiểu mát không sâu khi trời quá nóng, lúc trời lạnh thì lại lạnh run người. Cháu đi đủ các nơi mà các cụ trên nhóm giới thiệu rồi nhưng đến giờ vẫn không ưng món điều hoà của bọn này. Cái nữa là tốn xăng và hay chết bơm xăng. Bơm xăng của nó hơn 7 triệu đấy.

Cảm ơn cụ nhiều ạ!

 

[Uongruoulakhonglaixe]

Cụ hỏi thế vô cùng, đồ của ếch đắt hơn đồ toy, honda, chỗ sửa cũng ít nên đặt lịch sửa lâu và chém kinh. Cháu vừa bảo dưỡng két nước, làm sạch kim phun, thay trở quạt với van hằng nhiệt mà hết 8.5 triệu cho con xe giờ bán được 70-80 triệu. Em khuyên các cụ nào định chơi dòng này né ra khẩn trương. Mất thời gian và lắm cái bực mình. Đời sau từ 2010 thì em không biết chứ trước 2010 điều hoà rất hay vớ vẩn, kiểu mát không sâu khi trời quá nóng, lúc trời lạnh thì lại lạnh run người. Cháu đi đủ các nơi mà các cụ trên nhóm giới thiệu rồi nhưng đến giờ vẫn không ưng món điều hoà của bọn này. Cái nữa là tốn xăng và hay chết bơm xăng. Bơm xăng của nó hơn 7 triệu đấy.

Tóm lại xe cũ thì cứ Toy mà lại k toi cụ nhỉ?

 

[Đinh Triệu Khôi]

Cụ hỏi thế vô cùng, đồ của ếch đắt hơn đồ toy, honda, chỗ sửa cũng ít nên đặt lịch sửa lâu và chém kinh. Cháu vừa bảo dưỡng két nước, làm sạch kim phun, thay trở quạt với van hằng nhiệt mà hết 8.5 triệu cho con xe giờ bán được 70-80 triệu. Em khuyên các cụ nào định chơi dòng này né ra khẩn trương. Mất thời gian và lắm cái bực mình. Đời sau từ 2010 thì em không biết chứ trước 2010 điều hoà rất hay vớ vẩn, kiểu mát không sâu khi trời quá nóng, lúc trời lạnh thì lại lạnh run người. Cháu đi đủ các nơi mà các cụ trên nhóm giới thiệu rồi nhưng đến giờ vẫn không ưng món điều hoà của bọn này. Cái nữa là tốn xăng và hay chết bơm xăng. Bơm xăng của nó hơn 7 triệu đấy.

Đời trc 2008 máy cũ thì ko lành lắm chứ 2.3 là máy Mazda cùng con Tribute khá lành, xe này cụ chủ đã đắp vào kha khá thì đi yên tâm. Hơn trăm cũng chả có con nào hơn đâu. E đã từng đi và chia sẻ

 

[Dan du an]

Tóm lại xe cũ thì cứ Toy mà lại k toi cụ nhỉ?

Cụ có thời gian và thích tìm hiểu về xe thì hãy chọn con này. Em biết một số cụ kiểu tay mơ rước nó về lắm chuyện hài lắm. Cụ thứ nhất rước về mang luôn đến một cái gara cũng chuyên về dòng này nhờ kiểm tra và cần sửa gì thì sửa cho ngon. Kết quả là hết gần hai chục nhưng đồ thay vào là đồ bãi nên được 2 năm sau lại hỏng phải thay bi tì, dây curoay, bơm xăng... Rồi lốc điều hoà, loanh quoanh gần hai chục nữa. Đấy là chưa kể những cái lớn như cao su chân máy, máy phát... Một cụ nữa thì dính quả tắc bơm xăng, đề cứ nổ lại chết, đưa đến một ga ra chuyên phán là hỏng phần điện, loay hoay chán ông chuyên về điện dòng này hồ hởi thay cả mấy cục chỗ hộp cầu chì và nói như thánh tướng là bắt được bệnh rồi, vì bị chập điện nên nó hỏng. Lúc sau lắp lên rồi ông kia đi về sau đó lại quay lại vì tăng ga nó kiểu không ăn. Quay lại tháo đủ các chỗ, cuối cùng xem đến bơm xăng thì tắc bơm xăng... Vậy là mất một mớ. Như con cỏ của em hôm họ làm vệ sinh xong ấn mở đóng tự động không được, mất luôn tự động gập gương, các bố phán là phần điện xe em độ chế nhiều quá nên giờ phải tháo hết ra xem lại toàn bộ điện. Cái xe đang yên đang lành. Cáu lên em không quay lại phi lên chỗ cụ Trung già phát hiện ngay ra vấn đề và khắc phục phát một. Mất nửa tiếng đồng hồ là lại ngon. Chơi con thổ tả này không có thời gian chỉ vứt ở gara là ốm đòn. Một ông khác thấy điều hoà không mát ném xe vào ga ra gần nhà rồi về nhà nằm điều hoà cho mát, lâu sau thấy ông kia gọi bảo cái ốc gì đó ở lốc điều hoà không tháo được, giờ hỏng rồi phải thay lốc tầm 6 triệu. Bố kia ra bảo thôi lắp vào đến chỗ quen về điều hoà họ xử lý, nó tính công 2 triệu. Cay mà chả nhẽ đánh nhau à.

 

[longdelta]

Cụ hỏi thế vô cùng, đồ của ếch đắt hơn đồ toy, honda, chỗ sửa cũng ít nên đặt lịch sửa lâu và chém kinh. Cháu vừa bảo dưỡng két nước, làm sạch kim phun, thay trở quạt với van hằng nhiệt mà hết 8.5 triệu cho con xe giờ bán được 70-80 triệu. Em khuyên các cụ nào định chơi dòng này né ra khẩn trương. Mất thời gian và lắm cái bực mình. Đời sau từ 2010 thì em không biết chứ trước 2010 điều hoà rất hay vớ vẩn, kiểu mát không sâu khi trời quá nóng, lúc trời lạnh thì lại lạnh run người. Cháu đi đủ các nơi mà các cụ trên nhóm giới thiệu rồi nhưng đến giờ vẫn không ưng món điều hoà của bọn này. Cái nữa là tốn xăng và hay chết bơm xăng. Bơm xăng của nó hơn 7 triệu đấy.

Đi thì sướng nhưng công chăm sóc cũng lích kích phết nhỉ cụ?

 

[meoden85]

Đi thì sướng nhưng công chăm sóc cũng lích kích phết nhỉ cụ?

Dòng này chỉ có 1 số bệnh kinh điển thôi, chứ e thấy xe cũ nào cũng đều có thể dính các mục như cụ trên kể. Rẻ mà đi sướng thì cũng nên mất công tìm hiểu xe chút cụ nhỉ.